一鍵砍遍全城
凱越
(該車系評(píng)分高于71%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
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購買時(shí)間2009年07月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格9.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2009年04月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格9.99萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程19585公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2009年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程34000公里
綜合評(píng)分
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操控:
轉(zhuǎn)向還是比較模糊,方向盤的指向不準(zhǔn)確,感覺方向盤轉(zhuǎn)到一個(gè)位置,車身老是要慢半拍。不過這種感覺已經(jīng)比老凱越有了一些進(jìn)步了,老凱越的方向才叫真的指向模糊。另外就是彎道側(cè)傾方面,這點(diǎn)明顯好于老凱越了。不過通過轉(zhuǎn)向較為明顯的推頭能判斷出:新凱越的彎道改善并非采用重新設(shè)計(jì)懸架和底盤,而是通過簡(jiǎn)單地增加懸掛系統(tǒng)的回彈力來達(dá)到的(這種改進(jìn)帶來的直接優(yōu)勢(shì)就是讓側(cè)傾減小,直接劣勢(shì)就是讓推頭現(xiàn)象來得更早了),強(qiáng)烈建議給新凱越加一個(gè)上頂巴(如果有條件,把上頂巴,下底巴,井字架,后上下頂巴全部加上更好)
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購買時(shí)間2008年10月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程82000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2008年11月
購買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格10.79萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程125000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.90萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程80300公里
綜合評(píng)分
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操控:
指向準(zhǔn)確,過彎穩(wěn)定?赡苁亲灾乇容^大,同時(shí)是195的寬胎。檔位出入比較準(zhǔn)確,有吸入感。但是,倒檔偶爾出現(xiàn)掛檔困難,不是是不是通病。
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格10.68萬元
平均油耗8.08L/100km
行駛里程94000公里
綜合評(píng)分
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操控:
轉(zhuǎn)向清晰,指向精準(zhǔn),方向有一定虛位。雨雪泥濘路面:下雪天得慢慢開,但是沒有出現(xiàn)擺尾類的,因?yàn)殚_的慢。山路:凱越剎車有點(diǎn)偏軟,山路土路問題不大,只要細(xì)心慢點(diǎn)開。底盤及懸架:底盤只有12CM,過不好的路時(shí)很擔(dān)心,裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,目前有一個(gè)護(hù)板螺絲已經(jīng)掛歪了,護(hù)板經(jīng)常要去4S去扳回一下,不然會(huì)頂住發(fā)動(dòng)機(jī)引起共振。
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購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格10.79萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評(píng)分
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操控:
凱越轉(zhuǎn)向靈敏,方向盤對(duì)于我個(gè)人來說,不輕不重,很合適,之前也開過同級(jí)別的其他車,但還是凱越的方向盤操控好,換擋行程稍長(zhǎng),不過清晰,檔位掛如順滑,但是倒檔有時(shí)候會(huì)卡住,估計(jì)這是通病。減震器方面有些硬,滿載的話會(huì)好些。
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購買時(shí)間2009年08月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格9.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程52800公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2009年10月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格11.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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