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購買時間2016年03月
購買地點河南 洛陽
裸車價格15.20萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適，安靜，大氣，沉穩(wěn)，低油耗，高顏值。時尚和沉穩(wěn)不在是對立的存在，流線更好了，屁股更翹了……運動感商務型轎車，哈哈
缺點：可能我運氣好，壇子里說的漏油啊，電報音，異響暫時都沒出現(xiàn)，希望以后也不出現(xiàn)。暫時不滿意的，就是我工作上下班有時候路不好，底盤太低，托幾次底了……建議加裝發(fā)動機護板，日常駕駛注意車速和道路選擇。
外觀：這是大家選車最直觀也是第一眼的決定，對于新世代天籟來說，時尚和沉穩(wěn)不在是對立的存在，流線更好了，屁股更翹了……商務且運動，很大氣，很喜歡，尤其是側面看車身，鍍鉻條的裝飾和后面尾燈的側影，美極了�。�！
內飾：簡潔，簡潔，簡潔。也很有運動感，三幅方向盤，皮質包裹，就是有點細，還有銀色飾板和碳纖維板很出彩，我的是黑色內飾，整體感很好，不拉雜，不多余，只是小屏幕太小了，手機屏幕都5.7了……另外，黑色內飾唯一的缺點，不耐臟啊。
空間：B級車的空間絕對夠用，我的身材用健康軟件說就是臃腫，調好駕駛位，后排依舊寬敞。好歹算個中級車，空間都不是問題。不過中國人一般都喜歡越大越好，中級車也在慢慢逐步跨級，不夠用？選個公爵試試！還不行？那就等著以后把公爵再拉長！��！反正一般情況下，都覺得寬敞的，有點不好就是后排不能放倒，這算個遺憾。
配置：你喜歡，你50元買瓶水都行；你不喜歡，你花300元買克黃金也覺得沒用。喜歡了，價格能接受了就行。性價比都是相對的。配置數(shù)據(jù)網(wǎng)站上很多，我不再列舉出來浪費大家閱讀時間，只是想表達，一般你想到的，該有的都有了。
動力：我的是2.0，一個人上下沒問題，滿載上坡或者平路超車還是有點吃力。日常城市區(qū)道路使用，妥妥地。畢竟CVT有優(yōu)勢也有劣勢，起步時必然有頓挫，但適應了也沒覺得特別煩人，行進途中平順的就和騎電動車一樣，動力上很符合家用的感覺，沒開過天籟的2.5L,應該會好點，因為之前的奧德賽就是2.4，感覺還是有點勁兒的，總之，很好的詮釋了“給客戶簡單就是最不簡單”這一最最簡單的道理！無級變速，哈哈。
操控：
這個不好說，因為我以前開的車的關系，操控方面我覺得天籟指向虛位還是有的，但好在方向很輕，彌補了一些。底盤和懸架還是可以的，過減速帶也是砰砰的就過去了，沒有特別松垮，但也沒那么緊實！這里說下剎車，日系車剎車整體都是偏軟的調校，主打舒適的天籟尤其明顯，畢竟懸架那么軟，想要保持舒適和剎車姿態(tài)，就必須犧牲一部分類似運動車型的剎車感受，但安全距離還是有保證的，也是個習慣問題。踩多了還會覺得踩著挺舒服！
油耗：油耗，相信這也是很多車友很關心的一個問題，cvt的平順和省油這么多年始終沒叫人失望過，反正我是很能接受，開著ECO上下班單趟15公里跑過4.7，哈哈哈，車買回來到現(xiàn)在5000公里，沒清過零，表顯8.2L/100公里。高速一般定速巡航110左右，表顯6點多。多虧了CVT�。�！不過，據(jù)說表顯一般都比實際少1L,就算百公里9升，也是可以接受的吧？
舒適：舒適性方面，都叫“移動的沙發(fā)”了，我還用再講么？不過，現(xiàn)在車質量都提升了，差異化不大了。還有一點，就是很影響乘坐感受的風噪，個人感覺，很安靜，甚至說是靜謐也不為過。高速110不需要把音響聲音調大，很滿意。另外，中控按鈕的設置和多功能方向盤的擺布很合理也很清晰，操作簡單，按鍵反饋也比較舒服。好評。多功能方向盤也放這里說吧，設置合理，按鍵回饋感也很足，方便了很多，藍牙連接也很穩(wěn)定。一鍵啟動，也是很舒適噠。車里不放點煙器的話提供了兩個插口，一個接行車記錄儀，一個給電子產品充電，要是能在檔把前面位置或者扶手箱內做個無線充電模塊就更好了，好多手機已經支持無線充電，畢竟，換個手機比買個新車要簡單的多。
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