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寶馬1系(進(jìn)口)
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車主平均油耗
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格43.80萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 急剎電腦會(huì)輔助剎車系統(tǒng)增加制動(dòng)力,四輪會(huì)磨著地面走,原廠胎保守了,還不夠?qū),急加速就是輪胎抓地力不夠,長(zhǎng)途跑下來(lái)剎車系統(tǒng)抗疲勞也很強(qiáng),制動(dòng)力沒(méi)感覺(jué)下降。 半關(guān)閉ESP過(guò)彎會(huì)輕微甩尾,既安全,又非常有駕駛樂(lè)趣,經(jīng)常出去空?qǐng)龅,全關(guān)閉ESP 玩幾圈漂移。開(kāi)過(guò)各類寶馬奔馳奧迪車,但是135三天不開(kāi),如隔三秋!買(mǎi)車三個(gè)多月了,跑了13000多公里,嘿嘿,還是覺(jué)的不夠多,開(kāi)不膩!
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格26.80萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 操控一直是寶馬的強(qiáng)項(xiàng),1系也不例外,方向感非常好,高速變線非常靈敏,感覺(jué)車很“整”,沒(méi)有松散的感覺(jué),雖然換了電子轉(zhuǎn)向,沒(méi)有以前的寶馬路感那么好,但是方向變輕了停車移庫(kù)輕松多了,高速方向盤(pán)會(huì)變沉,增加穩(wěn)定性。曾經(jīng)開(kāi)過(guò)一段山路,操控感比一般小車都好,再加上后驅(qū),80km/h過(guò)彎信心很足,如果輪胎在給力一些,操控應(yīng)該能更好。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 相當(dāng)?shù)慕o力。絕對(duì)人車合一。底盤(pán)及懸架:后懸架獨(dú)立的5連桿,可見(jiàn)當(dāng)時(shí)這車也真是下本了,跟老一代的E903系的后懸架幾乎一樣。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格21.70萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: BMW的操控自然不用說(shuō),而且我覺(jué)得駕駛樂(lè)趣的話,除了BMW的M系列外,1系給你駕駛感受還是非常棒的,3系更加偏向舒適,但是短軸還是可以的。偶爾會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度,可能跟自己的駕駛習(xí)慣經(jīng)常加速猛踩油門(mén)有關(guān)吧。主要還是自己不會(huì)開(kāi)。我買(mǎi)1系相中的就是駕駛感受,和性價(jià)比,當(dāng)時(shí)也考慮了316i,無(wú)奈米少,上不起。只能強(qiáng)行裝逼唄,哈哈。當(dāng)然并不是說(shuō)BMW非得開(kāi)5系開(kāi)X5才叫實(shí)至名歸,自己喜歡啥,買(mǎi)啥就對(duì)了。以前也中意325i啊,但是真正自己駕駛朋友的116i去了趟機(jī)場(chǎng)送人后,就對(duì)她徹底愛(ài)上了,各種車流隨意穿梭,隨意變道,真正的人車合一。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 真的不用說(shuō)了,底盤(pán)扎實(shí)、指向精準(zhǔn)、路感清晰,這三點(diǎn)就足夠其他車汗顏的。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 這個(gè)沒(méi)的說(shuō),指那打那,后驅(qū)車操控性能優(yōu)越,值得注意的是,冬天雪地開(kāi)車請(qǐng)一定要自備雪地胎,并在冰面尤其注意駕駛技巧,考驗(yàn)手法的時(shí)候到了,像我這個(gè)水平的,基本用速度60以下周旋,以免誤傷。后驅(qū)車都這樣,所以姐不挑你,不算你“毛病”。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格23.85萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控一直是寶馬的強(qiáng)項(xiàng),1系也不例外,方向感非常好,高速變線非常靈敏,感覺(jué)車很“整”,沒(méi)有松散的感覺(jué),雖然換了電子轉(zhuǎn)向,沒(méi)有以前的寶馬路感那么好,但是方向變輕了停車移庫(kù)輕松多了,高速方向盤(pán)會(huì)變沉,增加穩(wěn)定性。曾經(jīng)開(kāi)過(guò)一段山路,操控感比一般小車都好,再加上后驅(qū),80km/h過(guò)彎信心很足,如果輪胎在給力一些,操控應(yīng)該能更好。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格23.00萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 1.方向盤(pán)指向精準(zhǔn),指哪打哪。沒(méi)有虛位,輕輕一動(dòng)方向盤(pán),就能感受到車頭的變換。方向盤(pán)圈數(shù)少,一般的掉頭過(guò)彎,都是一把就過(guò);仞伭Χ纫埠芎,能感受到轉(zhuǎn)彎的弧度非常線性。2.底盤(pán)緊湊,很有整體性,沒(méi)有松松垮垮的感覺(jué),給你過(guò)彎的信心,會(huì)有人車合一的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價(jià)格24.50萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 轉(zhuǎn)向精確但是換成了電子助力,路感就少了一點(diǎn)。sport模式下轉(zhuǎn)向故意讓人感到沉,相比之下反而更喜歡traction模式下最輕盈的轉(zhuǎn)向感。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格48.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 急剎電腦會(huì)輔助剎車系統(tǒng)增加制動(dòng)力,四輪會(huì)磨著地面走,原廠胎保守了,還不夠?qū),急加速就是輪胎抓地力不夠,長(zhǎng)途跑下來(lái)剎車系統(tǒng)抗疲勞也很強(qiáng),制動(dòng)力沒(méi)感覺(jué)下降。 半關(guān)閉ESP過(guò)彎會(huì)輕微甩尾,既安全,又非常有駕駛樂(lè)趣,經(jīng)常出去空?qǐng)龅,全關(guān)閉ESP 玩幾圈漂移。開(kāi)過(guò)各類寶馬奔馳奧迪車,但是135三天不開(kāi),如隔三秋!買(mǎi)車三個(gè)多月了,跑了13000多公里,嘿嘿,還是覺(jué)的不夠多,開(kāi)不膩!
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