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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程14600公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格相對于其他品牌還是挺實惠的，車輛的配置也挺不錯的，快兩年了，沒出過什么問題，總的來說不錯。
缺點：油耗，這個后面會提到，另外還有就是空調(diào)制冷慢，升降檔頓挫，隨便提一下雨刮，因為不滿意原廠的，換了無骨的，換來換去，還是原廠的好。
外觀：外觀挺喜歡的，我當初還是把外觀看在第一位的，其次才是性價比，呵呵，圓潤、成熟、大氣，我很喜歡，說實話我還不是太喜歡2012款的，沒有以前法系車的感覺了
內(nèi)飾：我的車是黑色真皮內(nèi)飾，內(nèi)飾的用料厚道確實非常理想，中控臺上面是軟的，很有手感看起來很舒服！給人的感覺就是高端大氣上檔次
空間：前排空間很不錯，后排空間就有點偏小了。后備箱很大！我家的嬰兒車什么的隨便塞進去的！放東西的地方很多，但是都偏小，不算太實用！
動力：關(guān)鍵詞：動力澎湃。2.0MT，非常不錯，表現(xiàn)非常優(yōu)秀，非常滿意。當時選擇這車，也是奔著動力選擇的，選擇看來，根本不后悔。市區(qū)內(nèi)擁堵，要快捷超車和并道，這車是神器呀。
操控：
個人喜歡世嘉的操控性，從多功能方向盤到檔、過彎干脆利落、全系配定速巡航長途行中可解放雙腳，所以操控在同級別車當中屬于中上層水平
油耗：市區(qū)油耗感覺偏高，高速也就7-8個油 綜合下來10個油 在市區(qū)開200塊錢的93最多就跑250公里
舒適：LD和老媽都說坐后排雖然翹不了二郎腿，但坐著還是比較踏實、舒服，加了個安全座椅給BB坐很方便
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購買時間2011年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.80萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：地盤扎實
缺點：高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，油耗偏高
外觀：外觀特別滿意，不同于其他主要競爭車型方正大氣的外觀，世嘉圓潤獨特，有個性，前幾年回頭率較高（近幾年尋常了）。購買之前關(guān)注世嘉主要是基于對外觀的喜愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾獨特，成也內(nèi)飾，敗也內(nèi)飾。對于中置數(shù)字儀表盤和中央固定方向盤的爭論至今未停。本人對中置數(shù)字儀表盤的方便性感受很深，它對行車的安全性有很大幫助（不用低頭，較少分心；車速一高，全車人都會提醒開慢點）。中央固定方向盤則沒有任何影響，開車倒車時完全不會在意。喇叭不滿意，喇叭按鍵位置面積小且位置低，按時不方便，對行車安全有影響。儲物盒多，方便各種類型東西的拿、放。
空間：這樣的車價，算是對得起這空間了。
動力：上下班的，更何況是市區(qū)，就別對動力提要求了。有時覺得肉，就當它優(yōu)雅吧！
操控：
操控性是我比較滿意的一點，帶轉(zhuǎn)向回正助力，操控起來流暢自然，方向盤摸著很舒服，不過原廠方向盤對大部分人來說可能小了點，加裝一個手感不錯的方向盤套是一個很好的選擇。
油耗：目前油耗8.8，勻速29。這車比較耗油，也是缺點之一。目前的油耗已經(jīng)讓我比較滿意了。
舒適：避震比較硬，沒辦法，為了操控只能舍去舒適。再加上后扭力梁，跑爛路車子顛簸很厲害，后座有人的話后減震感覺幾乎沒有，過坑動靜非常大，過坑時感覺車子有種很松散的感覺，不知道是不是個例，總感覺車子要散掉一樣
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購買時間2011年12月
購買地點遼寧 大連
裸車價格10.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性很好，行駛很穩(wěn)，運動氣息很足。
缺點：油耗有點高。尤其是在市區(qū)跑的時候，高速上還是中規(guī)中矩的。
外觀：外觀屬于個人的因素，反正當時ld覺得比較特別，圓潤的屁股還是讓人覺得比較性感的。整個車身也比較流線型。不是很有型但是覺得很順眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說一般，對得起這個車價，畢竟不是豪華車。作為家用車應該是夠用了。
空間：前排空間很好， 后排空間略顯狹小， 而且后排座位較高，坐著舒適度不夠。
動力：1.6的排量，動力就不用特別談了，反正一個人開的時候只要肯給油，動力還是不錯的，有的時候感覺比開帕薩特油門的反饋要強，基本上都是一路超別人的。當然主要是感覺操控不錯比較敢給油。但是人多了，就明顯感覺比較肉了，三人以上必須要深踩油門，否則速度很難上去。
操控：
這個級別，價位的車我開過的不多，但沒有比世嘉兩廂操控感更好的了。啟動，制動，轉(zhuǎn)彎都很好，我經(jīng)常假日里去秦嶺跑210國道，那種感覺非常棒，世嘉就是為彎道而生的吧
油耗：買來后基本沒有上過高速，就在市區(qū)開，最好的情況是不堵的時候開到9個左右，但是只要是市區(qū)油耗就往上漲。目前10.4，雖說有點肉疼，但是想想自己開得不多每個月也用不了多少頁就釋然了。
舒適：嘉嘉的地盤很結(jié)實，支撐力足夠，但是由于是板車懸掛，舒適性就打了折扣，明顯不如日系車，但我認為這是價值取向問題，主要看你的需求是什么。
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購買時間2010年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤扎實，方向指向準確，車身結(jié)實。
缺點：買1，6的排量小了，自重沉費油啊，動力不足。
外觀：世嘉白色款真的非常漂亮，回頭率還是蠻高的。我對外觀打10分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，整體較為簡潔，設計較個性，科技感強；配置齊全，做工細致�？照{(diào)效果較差，夏季制冷效果不怎么樣，吹好久才出冷氣；制熱效果還行吧。
空間：作為緊湊型家用轎車，前排空間夠用了，只是覺得后排不是很寬敞。
動力：1.6的動力確實欠缺了點 世嘉有點重
操控：
世嘉的操控性是沒得說的，只有駕駛過他的人才真正知道。底盤的扎實性，方向的精準性。真的沒的說，本人開的車也不少（當然特別高端的也沒有開過）。就操控性來說真正一流。
油耗：目前行駛約24000公里，第一個10000公里均速28km/h，百公里油耗9.2升；第二個10000公里均速31km/h，百公里油耗8.4升，第三個4000公里均速33km/h，百公里油耗7.8升。相對于1.6的排量不算省油。
舒適：前排可以 后排擁擠不舒服。我買的是自動擋的世嘉，一般開車左腳都放一邊，所以駕駛座位也調(diào)的比較靠后，駕駛姿勢有點半躺的感覺，對駕駛者來說肯定是很舒服的，做駕駛員后邊的人就很不舒服了。我也開過手動世嘉，左腳要踩離合，座位不能調(diào)太靠后 要不腳夠不到離合器了，呵呵！ 后懸掛的問題吧，后排乘客坐著比較顛。再一個就是坐墊的舒適度也一般。
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購買時間2011年10月
購買地點吉林 吉林
裸車價格10.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速穩(wěn)
缺點：離合器重，換檔桿重，身材嬌小的老婆剛開上車的那段時間說左腳都踩痛了。后排空間局促，膝蓋快頂?shù)角白勘沉�，頭頂也將頂天了。副駕駛座有點高（我還加了個坐墊），已經(jīng)有好幾個頭碰到門框了。有幾次在加油站，油箱蓋沒有及時彈開，讓我在其它車主面前難堪。門把手看天氣看心情玩?zhèn)�性，不愿彈回原位，在洗車場被擦車的阿姨甩了兩次，門還沒有關(guān)上，讓我不知道說什么好。至于前檔開膠，空調(diào)制冷效果差的問題，現(xiàn)在還無視，可能是因為這里氣候爽爽的原因吧。
外觀：前臉把車標與車身做在一起，和諧。PP圓而肥，好看。側(cè)面線條流暢，動感。
內(nèi)飾：總體很喜歡，就是下半部分的塑料感太強，而且不是很精細。
空間：緊湊級別的車,空間夠用
配置：工薪階層作為家用車很合適，性價比高，皮實耐用，后期維護費用低。
動力：1.6CC拉1.3噸的車，要超車低檔高速是必須的。
操控：
：不錯，油門踏板很靈敏，一點就有反映，比國產(chǎn)車好了很多；制動性能不錯，很輕，也是輕輕一點就有，而國產(chǎn)車要踩得很重才行，這可能跟剎車輔助有關(guān)系；
油耗：還過得去吧，總覺得行車電腦的數(shù)值不準確，新車時自己曾手動計算過，不到8個。
舒適：前排座椅的頭枕影響了駕駛的舒適性，通過改裝以后還是比較舒服的，后排座位靠背太直，長途坐著會累。減震跟輪胎很大的影響了這車的舒適性，過坑洼，或者減速壟的時候聲音很大。
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購買時間2011年12月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格12.18萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程15370公里
綜合評分
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優(yōu)點：各方面比較均衡
缺點：冷車行駛時，底盤下面老是傳來咕嚕，咕嚕的聲音，車熱以后會好點。3000多公里的時候，出現(xiàn)低速熄火，在4S店更換節(jié)氣門有所好轉(zhuǎn)。跑高速的時候速度超過120，發(fā)動機聲音真的很大哦。夏天的時候空調(diào)不是很給力哦。
外觀：世嘉的前臉還是相當犀利的，相比之下尾部就顯得太圓潤太和諧了
內(nèi)飾：買車之前也看過不少十萬左右的車子，不夸張的說合資品牌里面世嘉的內(nèi)飾做得算是比較不錯的了，中央集控方向盤和中控數(shù)字儀表顯得科技感十足，由于方向盤中間部分始終固定，所以主駕的安全氣囊始終處于最佳位置！而數(shù)字儀表的液晶顯示屏也顯得非常個性！對于以上兩點有人愛有人厭，蘿卜青菜各好不同而已！
空間：前排空間還能滿足正常需求，后排稍微有點緊湊。
動力：非常不錯，發(fā)動機2.0的CVVT技術(shù)，最大扭矩200N/米，提速非常不錯
操控：
轉(zhuǎn)向非常精準，高速過彎側(cè)傾小，很有信心，就是4AT變速器太落后，而且頓挫感較明顯
油耗：由于4AT變速器的落后，導致油耗不太盡如人意，市區(qū)擁堵路況11.5-12個油，一般市區(qū)路況10.5-11.5，高速120km時速大概8個油，60-90km快速路比較省，7.5-8個油
舒適：前排不錯，后排過坑的時候震動較大，和板車懸掛有很大關(guān)系，噪音控制的不錯，怠速時候朋友坐我車還以為我沒著車，高速時候主要是胎噪和風噪
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購買時間2011年10月
購買地點四川 成都
裸車價格9.80萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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缺點：：空調(diào)制冷效果差，離合行程長、高，手動變速箱換檔行程太長，手感不好，發(fā)動機容易出現(xiàn)排放故障，前檔玻璃膠條易脫膠開口，A柱拐彎時擋視線
外觀：世嘉的外觀流線漂亮，前擋風玻璃大，視野好，特別是前大燈，動感美觀。整體線條流暢，動感十足，有賽車風范。
內(nèi)飾：用料算是比較充足,新車異味有點大，可能是后備輪胎的異味，現(xiàn)在跑了半年多，好多了。內(nèi)飾風格簡約，設計較個性，科技感強；配置齊全，中央固定集中式方向盤比較有特色。
空間：世嘉的空間很大，前排和后排的距離都很寬敞，腿部可以完全伸開，中控臺到前擋風之間的視野非常寬闊，后備箱的空間也非常大，能盛放許多東西。對于外出自駕游攜帶物品非常有幫助。
動力：2010、2011款的為78kw,2013為84KW,都是當轉(zhuǎn)速得達到5000轉(zhuǎn)以上，我的是手動1.6，兩天一跑高速，感覺沒有肉車，只有肉人，反正我是給油就竄~~~78KW 你還想怎樣？
操控：
世嘉的底盤很穩(wěn)，操控非常精準，路感很強，駕駛起來非常舒服。
油耗：油耗基本穩(wěn)定在8.2左右，當然是電腦顯示的，可能有點出入，反正300塊錢能跑500吧，有的時候不到點。感覺油耗還是看個人駕駛習慣。我是一半市區(qū)一半郊區(qū)的油耗，開的比較猛的類型。
舒適：前排不錯，就是后排座位感覺傾角設計的不是太好，坐的時間長了腰不太舒服。懸掛感覺有點硬。
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購買時間2011年09月
購買地點廣西 南寧
裸車價格11.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程37800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形設計時尚，造型前衛(wèi)。內(nèi)飾構(gòu)思獨特，新穎，舒適，人性化設計比較好。動力來的比較迅猛說明技術(shù)比較先進。
缺點：本人的車子在買車第一個月，就發(fā)生發(fā)動機冷卻液滲漏，導致發(fā)動機溫度過高，行車電腦報警，拋錨一會。半年以后行車電腦提示機油液面過低，經(jīng)4S店更換機油底座和機油泵以后才解決。行駛一年，前輪的錦湖又鼓包了。今年5月份電瓶又壞了。涉及車子重要部件及整車壽命的大故障兩次，另外的小毛病更是不斷。
內(nèi)飾：同外觀，設計上獨樹一幟，使得儀表臺顯得非常的簡介，可惜以后的雪鐵龍車上都看不到這樣的設計了，非�？上�。做工上還算不錯，用料一般，不過價位擺在這了，也不能奢求太多。
空間：1.前排空間不得不說，我很滿意。比較寬敞。 前擋玻璃的視野也很滿意2，但同時后排空間就很壓抑。小的可憐 后排座椅還是有點傾斜的 坐著很不舒服
動力：很有勁，好玩。略有扭矩轉(zhuǎn)向問題，低扭也不夠好，需要舍得踩油才給力，2500到4000轉(zhuǎn)發(fā)力挺帶勁。經(jīng)常3檔跑70還不換4檔，除非路況好車少才升檔，有時甚至2檔跑到80公里。剎車很線性也很容易掌握力度，給人信心。
操控：
可能是由于輪胎的原因，紙糊胎給人感覺路感很強。但是方向很重。不能兼顧啊。還有就是胎燥實在是太大了。
舒適：前排還可以，視野寬敞，后排是受罪，我自己坐后排，經(jīng)常要暈車。
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購買時間2011年04月
購買地點黑龍江 牡丹江
裸車價格10.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：波爾多紅的外觀瞬間秒殺我,一眼就喜歡上了,哈哈,加速操控都挺不錯的.性價比很高.
缺點：坑爹的油耗 后排空間太狹小
外觀：車身線條圓潤，外形精致優(yōu)雅，車尾厚重飽滿，整車有法國的浪漫氣質(zhì)
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，整體較為簡潔，設計較個性，科技感強；配置齊全，做工細致�？照{(diào)效果較差，夏季制冷效果不怎么樣，吹好久才出冷氣；制熱效果還行吧。
空間：外出一家5口基本夠用，就是后排空間的確很猥瑣，前面的人腿放舒服了后排就基本沒空間了。。。。。
動力：只要舍得油，動力不錯，高速140以后，發(fā)動機才有了吼聲，120沒啥反應，踩踩就上去了。
操控：
地盤扎實穩(wěn)固，不愧是繼承了WRC冠軍車型的血統(tǒng)。我做過50公里不踩剎車轉(zhuǎn)彎的舉動，沒覺得車飄。
油耗：油耗偏高，大家可以想象，就4速自動變速箱，老1.6發(fā)動機。我的油耗是10.5，需要說明的是我的油耗算低的，我大多跑城區(qū)，而且是穿城而過，平均時速只有22公里/小時
舒適：前排可以 后排擁擠不舒服。我買的是自動擋的世嘉，一般開車左腳都放一邊，所以駕駛座位也調(diào)的比較靠后，駕駛姿勢有點半躺的感覺，對駕駛者來說肯定是很舒服的，做駕駛員后邊的人就很不舒服了。我也開過手動世嘉，左腳要踩離合，座位不能調(diào)太靠后 要不腳夠不到離合器了，呵呵！ 后懸掛的問題吧，后排乘客坐著比較顛。再一個就是坐墊的舒適度也一般。
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購買時間2012年01月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格11.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車開起來很穩(wěn)，安全性很好。
缺點：小毛病多，通病多，常見的差不多都碰上了
外觀：超級喜歡經(jīng)典世嘉的外觀，圓潤優(yōu)雅的線條，充滿法式浪漫的氣息。中期改款后前臉貌似犀利了，實則沒了獨特的風格和魅力。而剛上市的C4世嘉更被網(wǎng)友吐槽為大眾臉。動感的鋁合金輪轂雖然現(xiàn)在滿大街都是，但當初同價位基本上也只有高配車才有。車漆很厚道，夠亮夠硬，連鉑金灰都是很多車系灰色中最大氣最耐看的。
內(nèi)飾：中央集控方向盤，中置式儀表盤，時尚，科技感強。用料也屬上乘。
空間：前排空間大，寬敞，后排座位不舒適，小而擠，后備箱空間大
配置：個人認為五年前同級別同價位性價比最高的車，沒有之一。
動力：1.6mt夠用，開熟練之后起步或超車動力還是說有就有的，當然油耗和噪音也就隨之上來了。
操控：
絕對滿意，指向精準。
油耗：熟悉世嘉的車友都知道，世嘉愛“排骨”（排放故障，車輛抖動），所以一直以來都加97號油；世嘉的1.6發(fā)動機是高轉(zhuǎn)速的，技術(shù)老舊了（說好聽點是成熟），油耗自然比同級別日系德系高不少，比如河南海南一趟來回近6000km平均油耗7.4個，純市區(qū)的話經(jīng)常在10個以上（越來越堵了，剛買車的時候市區(qū)內(nèi)都能開到8個半）�？傮w來說還在能接受的范圍，畢竟車重1.3噸。
舒適：很一般，特別是在高速超過一百后，腦袋瓜子里就只�！拔宋恕绷�。其他車是否一樣就不得而知了。
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