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經(jīng)典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格9.78萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.方向盤，一般人還真要適應(yīng)適應(yīng)這個腦洞大開的設(shè)計，可是誰用誰知道。反正我現(xiàn)在開回普通的方向盤，使用喇叭感覺真不方便，因為世嘉的喇叭始終在方向盤下方，而別的方向盤喇叭你還真的要去適應(yīng)它隨動轉(zhuǎn)向的位置。從這細(xì)節(jié)你能看出為什么法國是一個設(shè)計的大國。世界汽車方向盤有兩種，一種是法系方向盤，一種是其他方向盤。世界汽車是兩種設(shè)計，一種是法系設(shè)計，一種是其他設(shè)計。2.中控儀表盤。這也是世嘉讓人要么愛要么恨
缺點：油耗太高，現(xiàn)在跑47000公里了，大部分都是跑高速，勻速53公里，油耗8.5，不過已經(jīng)熟視無睹了。
外觀：外觀很適合我，我是搞藝術(shù)的，這種畢加索似得風(fēng)格很喜歡，不喜歡規(guī)規(guī)矩矩的車外觀，世嘉外觀和安全性結(jié)合最好的車
內(nèi)飾：駕駛工作臺還不錯，內(nèi)飾基本滿意，但有些不顯眼地方，塑料感太強(qiáng)了，質(zhì)量有次，影響整體的檔次
空間：前排空間還是很不錯的，后排也不錯，家里人都比較胖，坐上也不覺得擠，放小區(qū)都以為是B級車。輪子也是，有次一個鄰居問我這是2.幾的車子吧。我說1.6的。
配置：較高
動力：發(fā)動機(jī)擁有成熟的技術(shù)
操控：
精準(zhǔn)
油耗：一開始新手是相當(dāng)?shù)母撸?2.9，后來隨著水平的提高，逐漸降到11，由降到10，現(xiàn)在由于上下班經(jīng)常跑三環(huán)，油耗降到9.4了，比較滿意。畢竟底盤重，鋼板厚安全的車這樣的油耗我覺得不錯了。在我寫這個口碑的時候，坐在我旁邊的同事問我在看什么車呢，我說在寫世嘉的口碑，他說世嘉呀，4AT變速箱，落后，市區(qū)油耗高。我說，我現(xiàn)在每天單程31km，一半市區(qū)，一半三環(huán)，均速29km，油耗9.4，變速很自然。其實我不懂什么4AT、6AT的，好開就行，只要保持好的開車習(xí)慣，提前預(yù)判路況自然減速，少踩剎車，就不算太耗油。
舒適：發(fā)動機(jī)聲音比較大
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購買時間2011年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格10.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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缺點：空調(diào)太不給力了
外觀：后排空間不是很大，后備箱空間很大，很深。
內(nèi)飾：1.6AT動力略顯不足，不過我不超速，慢慢加速，還是足夠我使用了
空間：操控感覺良好，方向指向很準(zhǔn)，轉(zhuǎn)動靈活。
配置：高了一點，沒下過11，要知道都是郊區(qū)路，均速28
動力：前排舒適，但是后排空間小，后排角度不好。
操控：
外觀很靚麗，線條優(yōu)美，比較亮眼，尤其水晶銀的也耐看和耐臟，是外貿(mào)協(xié)會的最愛。
油耗：內(nèi)飾做工還可以，細(xì)節(jié)部分不是很人性化，主要在儲物槽部分，感覺設(shè)計師很傻很天真。
舒適：性價比極高 ，全系標(biāo)配巡航定速和限速。輪胎大穩(wěn)重。最求動力的絕對可以入手，追求省油的最好慎重。
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購買時間2011年06月
購買地點山東 威海
裸車價格10.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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外觀：標(biāo)準(zhǔn)緊湊型轎車，滿足日常家用，在2610 軸距系列車型中空間屬正常。
內(nèi)飾：一般。在1.6的車?yán)�，感覺到中規(guī)中矩。
空間：精確地指向，精細(xì)的調(diào)教，精心的設(shè)計，又是冠軍車型的底子，凡事開過世嘉的人對操控性都沒話可說！
配置：1.6的排量，2.0的油耗，傷不起啊~
動力：高速噪音大，慢速過減速標(biāo)線（不是那種突出來的減速帶，就是那種突出路面1、2厘米的黃色線）車身晃動大（像劃船）。
操控：
這個就看個人喜好了。
油耗：做工優(yōu)良
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購買時間2012年03月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格10.58萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程10001公里
綜合評分
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缺點：空調(diào)很不給力，油耗偏高
外觀：后排腿部太緊，乘坐不舒服！頂部空間尚可！
內(nèi)飾：1.6AT動力真的不行，起步很慢，加速不行，特別夏天到了，打開空調(diào)后動力就更不用說了，猛的一腳油下去還是不見速度上來
空間：操控很出色！
配置：油耗高，現(xiàn)在跑了一萬公里，市區(qū)郊區(qū)結(jié)實，平均10個油
動力：正常 可能是底盤調(diào)校的原因，加之本人也經(jīng)常讓胎壓比說明要稍高，通過減速帶的時候震感明顯，4S建議可以還是胎壓低些好，后老家在鄉(xiāng)村路上行駛時候，確實感覺到了顛簸
操控：
外觀當(dāng)然是沒得說，不然也就不會考慮買了世嘉了，尤其是2012款的車標(biāo)更霸氣了。
油耗：比什么寶來，科魯茲什么的強(qiáng)多了。
舒適：性價比一般，不推薦賣1.6AT的。
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購買時間2011年10月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格10.05萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程25200公里
綜合評分
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缺點：油耗非常高，動力不行，變速箱有很大的頓挫感
外觀：標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級轎車表現(xiàn)，中規(guī)中矩
內(nèi)飾：開過群里嘉友2.0的嘉嘉，朋友的高爾夫，K5，I35，唯一感覺就是人家的加速速度快，我覺得還是跟車子本身的重量有關(guān)，在城市里都是擁擠的道路，經(jīng)常起步?jīng)]開多遠(yuǎn)就要慢下速度，在啟動加速的時候經(jīng)常出現(xiàn)推背感，有時開著開著還一鈍一鈍的，唯獨過年回老家跑高速，那動力是杠杠的！開起來一點也不飄，挺爽的！
空間：除了方向盤稍微重點，其他都OK
配置：開了快三萬了，平均油耗就沒有低過10，要是在純市區(qū)那就得11呀，這個和同學(xué)的日系同級別的車子比起來還是蠻高的。這個如果考慮到車重，輪胎寬度，路況的話，還是可以接受的。
動力：還可以吧，空調(diào)真的不行，要是空調(diào)制冷能再好一點，就完美了，呵呵
操控：
個人比較喜歡世嘉的外觀
油耗：還行
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購買時間2011年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格10.88萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程14700公里
綜合評分
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缺點：油耗比較高，21000公里，有大概4000多的高速，2000左右的國道；70%的市區(qū)+20%的高速+10%的國道；均速為20，按理說油耗應(yīng)該10個多點，但是我硬生生開到了11.4�。】赡芪议_車也有問題，但是……一說都是眼淚，現(xiàn)在對我而言油耗神馬的都是浮云啊。。另外空調(diào)也不給力，做朋友的捷達(dá)，我坐后排，最熱的天氣，開不到5分鐘我就感覺冷颼颼，我的世嘉- -！~也就前排座位略能感覺涼意。。
外觀：世嘉的空間，前排的空間善可，后排比較緊湊，后備箱空間倒是相當(dāng)滿意，能放很多東西，這點很滿意！
內(nèi)飾：市內(nèi)還不錯,高速如果上坡超車吃力，4AT動力不夠用
空間：操控挺好，指向精準(zhǔn)，習(xí)慣開電子助力的人搬方向盤有點費力。
配置：較高
動力：主打運動的車從來沒感受過舒適。
操控：
很流線，非常耐看！
油耗：科技感十足 滿意
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購買時間2011年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.08萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程7430公里
綜合評分
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缺點：油耗略高，市內(nèi)平均油耗9/100公里左右，長途平均油耗6.5/100公里左右，比起其他牌子的車，油耗還是顯得略高。
外觀：前排空間不錯，我是1米7的個子，170斤的體重，前排一點也感覺不到擁擠。因為最近在和一輛騏達(dá)拼車上下班，坐上人家的車后面才感覺到后排空間真的很一般，和寶來差不多。
內(nèi)飾：動力強(qiáng)勁，加速有力、快，但有時會出現(xiàn)抖動、怠速。
空間：轉(zhuǎn)向有點重，是機(jī)械液壓助力的，在開高速的時候感覺很穩(wěn)，不會感覺飄飄忽忽的。指向很精確，指哪往哪。這個在激烈駕駛時很爽。但是對轉(zhuǎn)向機(jī)的質(zhì)量感覺不行，畢竟我在現(xiàn)場看過他們制作轉(zhuǎn)向機(jī)，那個叫野蠻、暴力。
配置：10.0 均速20左右。接受范圍，但是感覺偏高。剛買車是冬天12.0左右，很傷心。
動力：后懸掛較硬
操控：
外觀很適合我，我是搞藝術(shù)的，這種畢加索似得風(fēng)格很喜歡，不喜歡規(guī)規(guī)矩矩的車外觀，世嘉外觀和安全性結(jié)合最好的車
油耗：法國人的浪漫，細(xì)節(jié)處理不錯
舒適：還可以啦，這個價位的車子也就這樣
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購買時間2011年12月
購買地點安徽 合肥
裸車價格10.30萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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缺點：4AT的變速箱是最不滿意的一點，平均油耗我可以達(dá)到14.3，當(dāng)然只是純市區(qū)的道路，這也和她自身的重量不無關(guān)系，后排座椅的角度太小以致人坐上去好像縮在里面似的，跑長途的話不是很舒服。
外觀：空間在同級別車?yán)锼闶侵猩习�。不特別夠大，但是足夠用了，后備箱絕對夠大。
內(nèi)飾：都說1.6AT肉，但在紅綠燈前起步我從來就沒別比人慢過。
空間：不錯，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。
配置：尚可、可以接受，跟開車的習(xí)慣也有很大的關(guān)系，車重擺在那兒
動力：坐椅舒適度不錯，16寸205的寬胎及優(yōu)秀的懸掛讓車身表現(xiàn)平穩(wěn)舒適，走到爛路的時候不會感覺很顛，比起同級車，輪轱車胎尺寸小一兩碼的算是非常厚道。
操控：
沒的說，世嘉三廂在A級車?yán)锔杏X屬于中上級別了，尤其是屁股特別性感耐看。前排大燈也很犀利。
油耗：內(nèi)飾的用料算是很良心了，尤其是中控臺大面積搪塑手感非常好，一點塑料感都沒有，感覺比很多二十多萬的車都好。我的低配車型沒有真皮座椅也沒有真皮方向盤，但畢竟這個價位對這些東西也不能過多的要求。儀表盤是電子的，放在中控臺中間，從實用的角度，我覺得還是不錯的，數(shù)字顯示非常的直觀，比指針式看起來更加方便，還有就是油表也是很直觀，比指針式容易判斷。好不好看就見仁見智，有人覺得科技感強(qiáng)，有人覺得像電子表。
舒適：性價比較高，同價位的車，內(nèi)飾、功能、做工方面算是最好的了，尤其是多功能方向盤、自動巡航、藍(lán)牙電話等，是非常實用的功能。
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購買時間2011年09月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格10.68萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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缺點：4AT的變速箱是他的短板。這個變速箱怎么說呢，脾氣不穩(wěn)定，脾氣來了各種頓挫，脾氣來了除了4檔降3檔外各種順滑，多年使用總結(jié)使用經(jīng)驗如下：首先需要充分熱車，一般熱一分鐘。會出現(xiàn)3檔不鎖止，也就是說在正常情況下2升3時候應(yīng)該是30公里/小時的時候，沒熱好車就會在40公里/小時，速度降下40公里以下時候會將2檔，正常情況是直到幾公里時速會從3直接到1檔，這種情況沒有頓挫，反之頓挫強(qiáng)烈。出現(xiàn)這種情況時只需在30公里時速時候用手動模式升到3檔，再調(diào)回自動模式問題解決。
外觀：前排相當(dāng)寬暢，受軸距制約后排腿部略顯局促，后排座椅后仰角度小，坐姿不舒服，據(jù)說12款向后仰了3到4度?不知真的有改善沒？沒試過
內(nèi)飾：后悔莫及沒直接上2.0的，1.6排量的真的不夠用，特別是自動波，在市區(qū)提速就好慢了，得深加油才行。號稱是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，在高速上提速到3000以后，才開始持續(xù)發(fā)力，這時才有點感覺。
空間：沒得說
配置：比較高，純市區(qū)11多。
動力：儀表臺門邊大量的軟性材料，摸著舒服，座椅包裹性很好，軟硬適中，由于底盤較硬過溝坎顛簸感明顯，由于自身神經(jīng)大條，所以對全車異響不敏感，坐過同級別的明銳什么的也都一個德行，這是車輛內(nèi)飾件的正常響聲吧，后排長途坐著真的很累的
操控：
可以接受，不過我更喜歡新世嘉的外形
油耗：內(nèi)飾的用料算是很良心了，尤其是中控臺大面積搪塑手感非常好，一點塑料感都沒有，感覺比很多二十多萬的車都好。我的低配車型沒有真皮座椅也沒有真皮方向盤，但畢竟這個價位對這些東西也不能過多的要求。儀表盤是電子的，放在中控臺中間，從實用的角度，我覺得還是不錯的，數(shù)字顯示非常的直觀，比指針式看起來更加方便，還有就是油表也是很直觀，比指針式容易判斷。好不好看就見仁見智，有人覺得科技感強(qiáng)，有人覺得像電子表。
舒適：價格換成是6AT就更好賣了。只要自己喜歡就好。
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購買時間2011年11月
購買地點廣西 桂林
裸車價格11.58萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：做為湖北本地的汽車銷售商--東風(fēng)雪鐵龍公司，維修保養(yǎng)便宜方便，售后也很不錯
缺點：最滿意的，應(yīng)該是世嘉的后排空間以及空調(diào)吧。本人喜歡慵懶型的駕駛方式，因此座椅都放的較后，這樣造成駕駛座后后排空間較小，坐個身材稍微胖一點的成人，乘坐舒適性影響較大，畢竟只有2610的軸距，而且座椅較為寬大，肯定不如日系車型的空間來的寬裕；另一點值得吐槽的就是世嘉的空調(diào)，夏天真的制冷太慢了，坑爹啊···空調(diào)開最冷，吹10分鐘了，車內(nèi)還是熱到不行！
外觀：空間在10W左右價位的緊湊車型來說，還算可以的，當(dāng)時購車也是充分考慮了空間因素，比較了大眾的POLO，標(biāo)致的307，起亞的福瑞迪，最終還是選擇了世嘉；
內(nèi)飾：一般，發(fā)動機(jī)和變速箱都太老舊
空間：操控好 精準(zhǔn)
配置：特差
動力：世嘉的舒適性配置還算可以，全系標(biāo)配定速巡航和限速儀，比較實用，就是空調(diào)太爛，夏天開了半天空調(diào)都降不下來溫度，而且開了空調(diào)之后動力損耗比較多。 把儀表臺放在中控臺正上方的車型其實有不少，目的只有一個，就是盡量往“上”靠，讓駕駛員觀看儀表時視線盡量照顧到前方路況，這是出于安全的考慮
操控：
外觀給90分,當(dāng)初也是這個外形吸引了我比同級別的車好看多了，媒體評價說是兩相改三廂鈣的最好的。時尚動感，對于20到40左右的人非常適合
油耗：內(nèi)飾科技感非常強(qiáng)，非常新穎。用料厚道。
舒適：還是蠻高的！
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英朗
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標(biāo)致308
凱越
福睿斯
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
桑塔納
寶馬1系
