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經(jīng)典世嘉
(該車系評(píng)分高于71%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（730）+1 外觀優(yōu)雅大方（242）+1 配置豐富（238）+1 性價(jià)比高（189）+1 做工精致（166）+1 好車（165）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（163）+1缺點(diǎn)：
安全性差（781）+1 老舊的4AT（297）+1 沒(méi)有ESP（221）+1 自動(dòng)擋油耗高（138）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型經(jīng)典世嘉 2013款 三廂 1.6L 手動(dòng)品尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格9.30萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9999公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型經(jīng)典世嘉 2013款 三廂 1.6L 手動(dòng)品尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格7.60萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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舒適：舒適性一般，因?yàn)榈妆P(pán)較硬，過(guò)個(gè)坑，過(guò)個(gè)坎，很是顛，但是可能也是由于這個(gè)硬底盤(pán)，過(guò)彎還有過(guò)山道，感覺(jué)開(kāi)賽車的感覺(jué)，雖然就是個(gè)普通車，法國(guó)車的底盤(pán)還是相當(dāng)不錯(cuò)的！
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購(gòu)買車型經(jīng)典世嘉 2013款 三廂 1.6L 手動(dòng)品尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格9.65萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型經(jīng)典世嘉 2013款 三廂 1.6L 手動(dòng)品尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格9.10萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型經(jīng)典世嘉 2013款 三廂 1.6L 手動(dòng)品尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格10.78萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型經(jīng)典世嘉 2013款 三廂 1.6L 手動(dòng)品尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格10.70萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型經(jīng)典世嘉 2013款 三廂 1.6L 手動(dòng)品尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格10.78萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型經(jīng)典世嘉 2013款 三廂 1.6L 手動(dòng)品尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車價(jià)格8.18萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6900公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型經(jīng)典世嘉 2013款 三廂 1.6L 手動(dòng)品尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格9.08萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型經(jīng)典世嘉 2013款 三廂 1.6L 手動(dòng)品尚型
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格9.30萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程14273公里
綜合評(píng)分
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舒適：不錯(cuò)，不懼走爛路的那種。過(guò)有點(diǎn)起伏的那種軟基路面，上下左右小幅度地隨著底盤(pán)彈簧的晃動(dòng)感覺(jué)好爽，一點(diǎn)雜音異響都沒(méi)有。跑過(guò)一次機(jī)場(chǎng)高速，杭州的門(mén)面路呀，走過(guò)的杭州朋友應(yīng)該都知道，一個(gè)字，爛，跑著跑著，一個(gè)凸凹小臺(tái)階出來(lái)了。我90多的速度過(guò)去，嘉嘉稍微翹下小屁屁，輪子牢牢抓著地面，車內(nèi)就后座會(huì)有點(diǎn)顛，但是很柔和的那種，一點(diǎn)都不生硬。車上同事朋友們贊不絕口（這些朋友都是常開(kāi)車的）。都說(shuō)PSA不愧為底盤(pán)大師，好的拖曳臂后懸比一般的獨(dú)立懸掛要強(qiáng)悍，而不會(huì)像一些四車獨(dú)立懸掛常會(huì)有“吃胎”現(xiàn)象，而獨(dú)立懸掛的車型一般只要有這個(gè)問(wèn)題，都是久治不愈，板車懸掛在后期維護(hù)成本上又有先天優(yōu)勢(shì)。這個(gè)PSA的底盤(pán)功底是我購(gòu)入它的幾個(gè)最主要的原因之一
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