一汽-大眾-寶來
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寶來
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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寶來
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程15600公里
綜合評(píng)分
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操控：
外觀是很重要的一點(diǎn) 我當(dāng)時(shí)買車就是被它的外表迷惑住了 外觀沉穩(wěn) 大氣 側(cè)面腰線很是漂亮 前臉比老款的好看 尾燈沒有老款的好看了
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格10.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程28100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價(jià)格10.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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操控：
白色最拉風(fēng)，很多人都說是不是帕薩特哦，滿足自己的虛榮心！大燈很犀利，相當(dāng)漂亮，炯炯有神哦，屁股也不錯(cuò)，感覺屁股像邁騰，就是排氣不是雙桶的哦。以后可以改改尾喉！
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格13.90萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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操控：
新寶來1.4T操控還是不錯(cuò)的，方向指向很準(zhǔn)，方向盤也沒有虛位，這點(diǎn)要比駕校的老桑不知要強(qiáng)多少倍了，大家應(yīng)該也是知道的，駕校的車子，你要打點(diǎn)方向的話，方向盤可能要轉(zhuǎn)一大圈，這就是所謂的方向盤虛位，在這里倒沒有出現(xiàn)這種情況，要不還真的暈倒，這款車除了方向是機(jī)械助力，盤方向時(shí)有點(diǎn)累人，當(dāng)然男人還是沒有問題的，我主要是指那類小女人，也難怪喜歡去買那種帶電動(dòng)助力的車了。這款車還有一個(gè)問題就是板車懸掛，這類板車懸掛的好處就是一是、節(jié)省成本，構(gòu)造簡單，修理方便，二是、 可以為車了的空間騰出位置，這也是為什么寶來車子的空間還不錯(cuò)的原因，像�？怂咕褪且�?yàn)樗暮髴覓焓仟?dú)立的，所以，后排空間就是他的軟肋，當(dāng)然并不是說板車懸掛的操控就一定比獨(dú)立懸掛差，這我也就不在這里進(jìn)行評(píng)價(jià)了，但有一點(diǎn)我是可以肯定的，板車懸掛調(diào)較好的話，操控也不會(huì)差到哪里，就說這款新寶來吧，我就覺得，這板車懸掛可以說是調(diào)較的絕對(duì)OK了，除了不能60碼轉(zhuǎn)彎，其他的應(yīng)該說也是在所有的緊湊型車中排在中上的位置了。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7800公里
綜合評(píng)分
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操控：
新寶來1.4T操控還是不錯(cuò)的，方向指向很準(zhǔn)，方向盤也沒有虛位，這點(diǎn)要比駕校的老桑不知要強(qiáng)多少倍了，大家應(yīng)該也是知道的，駕校的車子，你要打點(diǎn)方向的話，方向盤可能要轉(zhuǎn)一大圈，這就是所謂的方向盤虛位，在這里倒沒有出現(xiàn)這種情況，要不還真的暈倒，這款車除了方向是機(jī)械助力，盤方向時(shí)有點(diǎn)累人，當(dāng)然男人還是沒有問題的，我主要是指那類小女人，也難怪喜歡去買那種帶電動(dòng)助力的車了。這款車還有一個(gè)問題就是板車懸掛，這類板車懸掛的好處就是一是、節(jié)省成本，構(gòu)造簡單，修理方便，二是、 可以為車了的空間騰出位置，這也是為什么寶來車子的空間還不錯(cuò)的原因，像�？怂咕褪且�?yàn)樗暮髴覓焓仟?dú)立的，所以，后排空間就是他的軟肋，當(dāng)然并不是說板車懸掛的操控就一定比獨(dú)立懸掛差，這我也就不在這里進(jìn)行評(píng)價(jià)了，但有一點(diǎn)我是可以肯定的，板車懸掛調(diào)較好的話，操控也不會(huì)差到哪里，就說這款新寶來吧，我就覺得，這板車懸掛可以說是調(diào)較的絕對(duì)OK了，除了不能60碼轉(zhuǎn)彎，其他的應(yīng)該說也是在所有的緊湊型車中排在中上的位置了。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格14.28萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
液壓轉(zhuǎn)向手感還可以，有點(diǎn)沉但我個(gè)人比較喜歡這樣的，我覺得60公里之內(nèi)別提操控，60以上變線超車還是可控的表現(xiàn)不錯(cuò)，超過一百就不能快速變到車身有晃動(dòng)，60到80快速路過彎也算可以側(cè)傾還是有點(diǎn)略微大，就是這個(gè)板車懸掛惹的禍
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格14.65萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程7874公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性是大眾的精髓，雖然比不上高級(jí)轎車，但大眾就是大眾，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路面回饋清晰，隨心所欲，指哪打哪，高速剎車讓人有安全感，不像日系那種感覺沒底，贊一個(gè)。
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格14.65萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程47000公里
綜合評(píng)分
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操控：
新寶來1.4T操控還是不錯(cuò)的，方向指向很準(zhǔn)，方向盤也沒有虛位，這點(diǎn)要比駕校的老桑不知要強(qiáng)多少倍了，大家應(yīng)該也是知道的，駕校的車子，你要打點(diǎn)方向的話，方向盤可能要轉(zhuǎn)一大圈，這就是所謂的方向盤虛位，在這里倒沒有出現(xiàn)這種情況，要不還真的暈倒，這款車除了方向是機(jī)械助力，盤方向時(shí)有點(diǎn)累人，當(dāng)然男人還是沒有問題的，我主要是指那類小女人，也難怪喜歡去買那種帶電動(dòng)助力的車了。這款車還有一個(gè)問題就是板車懸掛，這類板車懸掛的好處就是一是、節(jié)省成本，構(gòu)造簡單，修理方便，二是、 可以為車了的空間騰出位置，這也是為什么寶來車子的空間還不錯(cuò)的原因，像�？怂咕褪且�?yàn)樗暮髴覓焓仟?dú)立的，所以，后排空間就是他的軟肋，當(dāng)然并不是說板車懸掛的操控就一定比獨(dú)立懸掛差，這我也就不在這里進(jìn)行評(píng)價(jià)了，但有一點(diǎn)我是可以肯定的，板車懸掛調(diào)較好的話，操控也不會(huì)差到哪里，就說這款新寶來吧，我就覺得，這板車懸掛可以說是調(diào)較的絕對(duì)OK了，除了不能60碼轉(zhuǎn)彎，其他的應(yīng)該說也是在所有的緊湊型車中排在中上的位置了。
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