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購買時間2015年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.93萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程600公里
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優(yōu)點(diǎn)：買這個車的人應(yīng)該大部分都是沖著它外觀、動力和操控去的，我也是，目前它也能很好的滿足自己當(dāng)初買車的訴求點(diǎn)。
缺點(diǎn)：油耗高于當(dāng)初買車時候糾結(jié)的幾款車（昂克賽拉2.0運(yùn)動，高爾夫1.4T自動豪華），但是已有心理準(zhǔn)備，可接受范圍
外觀：我覺得有幾個地方是這個車的亮點(diǎn)，尾翼、運(yùn)動包圍、17寸的多幅輪轂，再搭配福克斯整體外觀，讓這個車看上去特別飽滿，而且運(yùn)動氣息特別濃，馬丁頭現(xiàn)在是大家爭論得比較多的一個地方，我個人覺得沒有蒙迪歐上的霸氣協(xié)調(diào)，但是比嘉年華上的看上去大氣許多，跟它們的價(jià)位正好能夠?qū)?yīng)得上，這也是我很佩服這些汽車大品牌的工業(yè)設(shè)計(jì)師的地方，可以用巧妙的設(shè)計(jì)語言來表達(dá)它所對應(yīng)的價(jià)值，就好比你是不是也覺得阿斯頓馬丁比蒙迪歐的外觀看上去高級很多，貴很多呢，哈哈，開個玩笑
內(nèi)飾：內(nèi)飾先單獨(dú)說，這個改款的內(nèi)飾我個人認(rèn)為比改款前的更好看，首先是三幅方向盤是一個我很喜歡的改進(jìn)，再有內(nèi)飾大多地方還是顯高級的軟性材料，車門上也有部分是真皮包裹，大屏幕和SONY機(jī)頭讓內(nèi)飾科技感提升一個檔次，特別喜歡晚上坐在駕駛位上，周圍藍(lán)色按鈕星星點(diǎn)點(diǎn)將自己包裹在其中的感覺。但是缺點(diǎn)也是明顯的，中控臺因?yàn)槭浅巴钩鰜淼�，再加上座椅特別厚，會有種空間特別擁擠的感覺。
空間：買車之前還會有空間方面的考慮，但是決定買緊湊型車的時候，基本就放棄空間的要求了，空間只能說夠用就行，本人182，駕駛位沒有覺得很擁擠，不過也可能是跟自己沒有長期開類似SUV的車型有關(guān)吧，后排有點(diǎn)緊湊。
配置：這車性價(jià)比不高，其實(shí)我感覺1.5T精英版的性價(jià)比更高，但是喜歡運(yùn)動版的外觀，就必須要為這部分去買單了
動力：動力是買這款的原因之一（我是和�？怂棺约哼M(jìn)行比較，比如1.0T和1.6L的版本），與其他待選車型并無太大優(yōu)勢，區(qū)別在與自吸車和渦輪車之間的感受區(qū)別，也可能是在ECU邏輯上的區(qū)別導(dǎo)致的動力感受的不同，總之在自己想超車的時候，只需要左手按下?lián)芷ó?dāng)然也可以深踩油門），隨著檔位的下降和轉(zhuǎn)速的升高，隨之而來的感受就是車子的動力和個人認(rèn)為還算悅耳的聲音，推背感絕對有，不會有肉的感覺，動力也對得起自己的選擇
操控：
�？怂沟牟倏厥谴蠹医蚪驑返赖囊粋�話題，其中可能會有車主和軟文的盲目夸大，但是既然一個車型能形成一種口碑，總是有他的原因的，比如日系車省油，德系車做工好，總之還是大部分車主的共同的認(rèn)識才會得出這樣相對來說比較客觀的結(jié)論。目前的體驗(yàn)來看，有兩點(diǎn)可分享：1、高速（80+）轉(zhuǎn)彎信心很足，運(yùn)動懸掛調(diào)教偏硬，車身側(cè)傾小，再加上座椅包裹性不錯，二者結(jié)合讓過彎異常有信心，我認(rèn)為這也是一個作為主打運(yùn)動的車子該有的過彎感受2、電子助力轉(zhuǎn)向力度偏輕，但是高速的時候方向穩(wěn)定性很好，也是因?yàn)榉较虮P輕，高速過彎的時候感覺很輕松就能控制住車子。
油耗：剛剛提車的時候在25+，提車當(dāng)天開了幾十公里直接降到了11.5左右，再開了100公里，降到了10.5左右，某天一天跑了將近300公里，油耗直接降到了8.6，現(xiàn)在行駛一共600+公里，油耗在8.6-8.7之間波動，這車油耗會比同級別的車百公里高一升左右，選它一定要有這個心理準(zhǔn)備，排除網(wǎng)上評論的什么變速器傳動效率低、動力總成調(diào)教偏運(yùn)動這種太專業(yè)的不直觀的因素以外，我個人目前覺得有兩個原因是造成油耗偏高：1、車重，對比了一下，�？怂�1408kg的車重比昂克賽拉2.0兩廂運(yùn)動版重49kg，比高爾夫1.4T自動豪華版重128kg 2、逆序供油點(diǎn)，這個車的逆序供油點(diǎn)來得很早，目測在40km/h左右的時候就來了，觀測方法很簡單，把車加到60km/h以上，松開油門（也不要踩剎車），車在滑行的時候觀察瞬時油耗，50+的時候瞬時油耗會是0，但是當(dāng)車速低于40時候，瞬時油耗會有一個回升，有些時候會高于5L/100km，換句話說，當(dāng)我們滑行低于四五十公里每小時的時候，就算你不給油，為了防止熄火，發(fā)動機(jī)也在繼續(xù)噴油，這對于經(jīng)常在市區(qū)開這個車的車主來說可不是個好消息，畢竟市區(qū)起步和滑行是經(jīng)常做的兩個步驟，如果這兩個步驟不省油，那肯定就別想省油了。
舒適：舒適性我個人覺得我女朋友更有發(fā)言權(quán)，畢竟我開車的時候更多的注意力在開車上，她覺得這車的座椅挺軟的，坐在座椅上感覺是把自己抱著的，另外，音響她很喜歡。
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