一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2015年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.93萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買這個(gè)車的人應(yīng)該大部分都是沖著它外觀、動(dòng)力和操控去的，我也是，目前它也能很好的滿足自己當(dāng)初買車的訴求點(diǎn)。
缺點(diǎn)：油耗高于當(dāng)初買車時(shí)候糾結(jié)的幾款車（昂克賽拉2.0運(yùn)動(dòng)，高爾夫1.4T自動(dòng)豪華），但是已有心理準(zhǔn)備，可接受范圍
外觀：我覺(jué)得有幾個(gè)地方是這個(gè)車的亮點(diǎn)，尾翼、運(yùn)動(dòng)包圍、17寸的多幅輪轂，再搭配福克斯整體外觀，讓這個(gè)車看上去特別飽滿，而且運(yùn)動(dòng)氣息特別濃，馬丁頭現(xiàn)在是大家爭(zhēng)論得比較多的一個(gè)地方，我個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有蒙迪歐上的霸氣協(xié)調(diào)，但是比嘉年華上的看上去大氣許多，跟它們的價(jià)位正好能夠?qū)?yīng)得上，這也是我很佩服這些汽車大品牌的工業(yè)設(shè)計(jì)師的地方，可以用巧妙的設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)表達(dá)它所對(duì)應(yīng)的價(jià)值，就好比你是不是也覺(jué)得阿斯頓馬丁比蒙迪歐的外觀看上去高級(jí)很多，貴很多呢，哈哈，開(kāi)個(gè)玩笑
內(nèi)飾：內(nèi)飾先單獨(dú)說(shuō)，這個(gè)改款的內(nèi)飾我個(gè)人認(rèn)為比改款前的更好看，首先是三幅方向盤是一個(gè)我很喜歡的改進(jìn)，再有內(nèi)飾大多地方還是顯高級(jí)的軟性材料，車門上也有部分是真皮包裹，大屏幕和SONY機(jī)頭讓內(nèi)飾科技感提升一個(gè)檔次，特別喜歡晚上坐在駕駛位上，周圍藍(lán)色按鈕星星點(diǎn)點(diǎn)將自己包裹在其中的感覺(jué)。但是缺點(diǎn)也是明顯的，中控臺(tái)因?yàn)槭浅巴钩鰜?lái)的，再加上座椅特別厚，會(huì)有種空間特別擁擠的感覺(jué)。
空間：買車之前還會(huì)有空間方面的考慮，但是決定買緊湊型車的時(shí)候，基本就放棄空間的要求了，空間只能說(shuō)夠用就行，本人182，駕駛位沒(méi)有覺(jué)得很擁擠，不過(guò)也可能是跟自己沒(méi)有長(zhǎng)期開(kāi)類似SUV的車型有關(guān)吧，后排有點(diǎn)緊湊。
配置：這車性價(jià)比不高，其實(shí)我感覺(jué)1.5T精英版的性價(jià)比更高，但是喜歡運(yùn)動(dòng)版的外觀，就必須要為這部分去買單了
動(dòng)力：動(dòng)力是買這款的原因之一（我是和福克斯自己進(jìn)行比較，比如1.0T和1.6L的版本），與其他待選車型并無(wú)太大優(yōu)勢(shì)，區(qū)別在與自吸車和渦輪車之間的感受區(qū)別，也可能是在ECU邏輯上的區(qū)別導(dǎo)致的動(dòng)力感受的不同，總之在自己想超車的時(shí)候，只需要左手按下?lián)芷ó?dāng)然也可以深踩油門），隨著檔位的下降和轉(zhuǎn)速的升高，隨之而來(lái)的感受就是車子的動(dòng)力和個(gè)人認(rèn)為還算悅耳的聲音，推背感絕對(duì)有，不會(huì)有肉的感覺(jué)，動(dòng)力也對(duì)得起自己的選擇
操控：
�？怂沟牟倏厥谴蠹医蚪驑�(lè)道的一個(gè)話題，其中可能會(huì)有車主和軟文的盲目夸大，但是既然一個(gè)車型能形成一種口碑，總是有他的原因的，比如日系車省油，德系車做工好，總之還是大部分車主的共同的認(rèn)識(shí)才會(huì)得出這樣相對(duì)來(lái)說(shuō)比較客觀的結(jié)論。目前的體驗(yàn)來(lái)看，有兩點(diǎn)可分享：1、高速（80+）轉(zhuǎn)彎信心很足，運(yùn)動(dòng)懸掛調(diào)教偏硬，車身側(cè)傾小，再加上座椅包裹性不錯(cuò)，二者結(jié)合讓過(guò)彎異常有信心，我認(rèn)為這也是一個(gè)作為主打運(yùn)動(dòng)的車子該有的過(guò)彎感受2、電子助力轉(zhuǎn)向力度偏輕，但是高速的時(shí)候方向穩(wěn)定性很好，也是因?yàn)榉较虮P輕，高速過(guò)彎的時(shí)候感覺(jué)很輕松就能控制住車子。
油耗：剛剛提車的時(shí)候在25+，提車當(dāng)天開(kāi)了幾十公里直接降到了11.5左右，再開(kāi)了100公里，降到了10.5左右，某天一天跑了將近300公里，油耗直接降到了8.6，現(xiàn)在行駛一共600+公里，油耗在8.6-8.7之間波動(dòng)，這車油耗會(huì)比同級(jí)別的車百公里高一升左右，選它一定要有這個(gè)心理準(zhǔn)備，排除網(wǎng)上評(píng)論的什么變速器傳動(dòng)效率低、動(dòng)力總成調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)這種太專業(yè)的不直觀的因素以外，我個(gè)人目前覺(jué)得有兩個(gè)原因是造成油耗偏高：1、車重，對(duì)比了一下，�？怂�1408kg的車重比昂克賽拉2.0兩廂運(yùn)動(dòng)版重49kg，比高爾夫1.4T自動(dòng)豪華版重128kg 2、逆序供油點(diǎn)，這個(gè)車的逆序供油點(diǎn)來(lái)得很早，目測(cè)在40km/h左右的時(shí)候就來(lái)了，觀測(cè)方法很簡(jiǎn)單，把車加到60km/h以上，松開(kāi)油門（也不要踩剎車），車在滑行的時(shí)候觀察瞬時(shí)油耗，50+的時(shí)候瞬時(shí)油耗會(huì)是0，但是當(dāng)車速低于40時(shí)候，瞬時(shí)油耗會(huì)有一個(gè)回升，有些時(shí)候會(huì)高于5L/100km，換句話說(shuō)，當(dāng)我們滑行低于四五十公里每小時(shí)的時(shí)候，就算你不給油，為了防止熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)也在繼續(xù)噴油，這對(duì)于經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)這個(gè)車的車主來(lái)說(shuō)可不是個(gè)好消息，畢竟市區(qū)起步和滑行是經(jīng)常做的兩個(gè)步驟，如果這兩個(gè)步驟不省油，那肯定就別想省油了。
舒適：舒適性我個(gè)人覺(jué)得我女朋友更有發(fā)言權(quán)，畢竟我開(kāi)車的時(shí)候更多的注意力在開(kāi)車上，她覺(jué)得這車的座椅挺軟的，坐在座椅上感覺(jué)是把自己抱著的，另外，音響她很喜歡。
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
英朗
�？怂�
MG6
捷達(dá)
福睿斯
科魯茲
帝豪GL
杰德
領(lǐng)動(dòng)
