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(該車系評分高于80%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2013年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.49萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12300公里
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優(yōu)點：當然是操控,操控技術在A級車中絕對是尖端,高速轉彎很平穩(wěn),轉向精準,指哪打哪,剎車距離也是在同級車中處于中上水平.
缺點：油耗稍微偏高，希望能首保后能降一些，真心希望，呵呵
外觀：挺好看，白色最好看，但是滿大街都是。做工還是不夠精細，縫隙有點大
內飾：內飾不用說！非常好看！舊款的也不用說！難看的不是一點！朋友的旗艦版就更不用說！好看的不得了！可是做工差，跟大眾比就是不行！長安要努力�。∵�有內飾有味道！而且很重！現在還有！哎，朋友說我的�？怂箖蕊検怯没厥詹牧献龅�，當然有味道，還說便宜沒好貨！我竟然無言以對！
空間：前排很好，后排有點小
配置：性價比一般，起碼倒車雷達這樣的東西和行車電腦應該成為標配
動力：家用足夠了，1.6的發(fā)動機不能強求
操控：
這個不用說，買�？怂共痪每粗兴@個嘛，男人都懂
油耗：4s店交車的時候是18公里，油表見底。出4S店立馬就加了200塊錢的油，結果跑到200公里的時候油表就見底了。等于是百公里18L當時就嚇壞了，馬上打電話給銷售，銷售說這油耗確實太夸張了，等再加200塊錢油看能跑多遠，現在基本上13-15之間了，可這依然很高。等過了磨合期看能不能低一點。
舒適：開車是很舒服的，坐車就不知道了，應該不錯吧，
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購買時間2015年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格11.17萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程2045公里
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優(yōu)點：老車型，成熟度高。感覺皮實夠實誠，另外全球車型，網上找相關的資料也好找，直接去英文網站下載用車手冊就行。滿大街都是�？怂梗膫�小店都會修，車友也都挺能折騰的，遇到不會的事情到論壇找找?guī)缀醵加兄虢z馬跡。搞不好還能遇到手把手全套的教程，圖文并茂，直接看圖說話照著做就行了。
缺點：2000轉油門踏板抖動，畢竟1.6的，夏天開空調損失動力較大，a柱擋視線
外觀：不錯，時尚達人挺適合，
內飾：內飾真沒啥說的 一個四寸小屏幕 沒啥用 后來換了大屏幕 不過原來中控有變形金剛的感覺
空間：一般，僅夠用
動力：1.6的車就是上下班，買菜車，動力沒什么可評價的，我認為夠用，可以。
操控：
轉向精準 地盤扎實 跑起來很有信心 高速三千轉以上超車給力
油耗：油耗比想象中的好些，我的小福吃的是粗糧93，可以達到百公里7-8L左右，現在基本可以達到7.5以下，因為平時的路況還不算堵，偶爾也會上高速，再加上自己開車比較溫柔，我的目標是控制在百公里7L左右，需要再努力努力，不知道可以做到嗎。不管再怎么努力，要是和日本車、大眾斯柯達之類比起來油耗還是沒辦法超越的。
舒適：座椅包裹性不錯，軟硬適中，長時間駕駛也不會感覺腰很累，就是織物座椅一直很不喜歡，誰讓咱銀子不夠哇。
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購買時間2012年12月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格12.79萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3300公里
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優(yōu)點：操控好，省油。
缺點：1.6舒適型的沒有 瞬間油耗，綜合油耗，續(xù)航里程的顯示。長安裝配工藝還有待提高啊 那縫隙都能塞進手指去。。。。
外觀：鷹眼大燈犀利，我選的3廂版（個人很喜歡）側面看起來前低后高，俯沖造型夠拉風，低配的輪轂樣式也很好看，但后車身縫隙偏大，整體給人的感覺像把利劍，越看越喜歡。
內飾：中規(guī)中矩，用料中等偏上，還好吧，不像日本車那樣內飾華麗，也不像某些車那樣用料粗糙，總之是比上不足比下有余。
空間：中控臺比較大，造成前排空間不足，后排也比速騰等車略緊張。
配置：反正我是不會再買福特車了！做工粗糙，門縫，各種縫超級大！變速箱漏油！抖動又厲害！是各種超級不舒服，真的后悔！也他媽的坑爹！前幾天開起居然沒有倒擋！停在那里。又去4s店維修。你不知道那種心里超級不爽！真他媽想把車砸了！想罵娘
動力：基本夠用
操控：
買它的重要原因，也是它一直以來宣傳的口號，試駕了幾次，感覺真的是比同級別的德國車和鬼子車要強不少，懸掛較硬，特別是高速過彎，非常的放心，獨立懸掛跟扭力梁的差的不少，雖說日常生活一般不太需要，但是緊急情況下能頂住才是好車。
油耗：現在油價便宜了可以接受！現在加滿油可以跑600KM左右吧！油耗高低也要看個人的駕駛習慣和路況吧~
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購買時間2013年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.19萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3200公里
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優(yōu)點：操控非常舒服，指向明確，高速穩(wěn)定，外觀漂亮。
缺點：作為一款三廂車，內部空間也有點太小了。胖一點的人坐進去感覺很壓抑。起步很肉，開到60以上就好多了。
外觀：太漂亮了，很喜歡。
內飾：內飾做工出色。
空間：空間一直是福克斯的軟肋，相比同級別其他品牌車后排空間始終沒有任何優(yōu)勢，后排短時間坐人還可以，要是長途旅行的話，后排乘客腿部空間不足會有些疲憊。
配置：性價比一般
動力：起步動力稍顯不足（可能是磨合期，不敢大力轟油門），而且發(fā)動機、輪胎噪音偏大，轉速、速度上來之后好很多，超車、加速信手拈來。
操控：
超牛。
油耗：比較滿意，上下班市區(qū)8升多一點。跑高速也就7升多
舒適：剛啟動時車有點抖和頓挫（看了論壇說是大功率發(fā)動機的原因，最好踩上2500轉以上，有意識的抬油門讓它自己升檔會好很多，還沒刻意嘗試），路面反饋清晰，顆粒大的時候輪胎噪音偏大等開個兩年換換輪胎試試。過爛路搖搖晃晃、吭吭的，特別是后排感覺不好，要舒適性還是買日本車吧。后排座椅寬大，對腿部的支撐很足，小個子的乘客城市路面坐起來還是很舒適的。低配4個喇叭，音響上放320K的MP3，效果還不錯。我看過2個前排座椅下面，都有一排小管子應該是空調出風口，有點肖驚喜，嘿嘿。前排六相調節(jié)的座椅也很好。
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購買時間2015年10月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格10.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程307公里
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優(yōu)點：外觀漂亮，操控好。
缺點：空間小，漏油
外觀：時尚運動，自己喜歡的風尚，就是接縫做工太美系風格了
內飾：我要求本身不高。沒有聽說和想像的嚴重異味，接回來前幾天，一有空，就把車門打開通風散味，關的時候把蘆薈劃開，用紙墊上放車內，一周后就用水加白醋，用盆子裝好放車內。就這樣，半個月時間，車內基本無異味了，親人、朋友、同事都認可我這辦法好喲，我也一點不保留的分享給大家。簡單實用效果好，一直是我做任何事情的內在要求。
空間：只能說夠用，因為儀表臺的設計造成空間顯得局促，但是也給人很飽滿的感覺。我下車膝蓋經常碰到大燈開關，足以說明前排的局促了。副駕駛也是類似問題，如果副駕駛坐一個人，打開副駕駛手套箱就會占據大腿膝蓋的位置，不是特別方便，另外新福全車造型犀利，導致很多儲物格都要服從這種犀利的設計安排，造成儲物格形狀多樣，不夠實用。后排也不說了，我自己試過，只能說夠用，中間還有一個大約10公分的突起，后排坐3個大人都不擁擠，但是膝部空間有限。
動力：一個人，不打空調，車里沒有多余的東西，跑上路沒有問題
操控：
精準，方向盤無效轉動幾乎為0
油耗：市區(qū)油耗有點高，美國車，沒辦法的:-D
舒適：新手，沒有什么特別的感覺，但是空間的問題嚴重影響了整車的舒適度。
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購買時間2014年12月
購買地點湖南 益陽
裸車價格11.59萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程468公里
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優(yōu)點：外觀時尚，動感，空間夠用，4s店推薦我的是導航影音版，基本上能配的東西都配上了
缺點：低速抖動，竄動。油箱負壓。這些問題大概在1萬公里之后出現，常常發(fā)現停了一夜的車，油表升了，偶爾負壓嚴重的時候，踩油門響應非常慢，過了好幾秒才突然提速。去4兒子那，他們說車負壓很正常，如果要換，必須得有能顯示油箱變形的照片，但實際情況是1.6的郵箱無論怎么負壓都不會把油箱吸扁，不像2.0的郵箱。近期做了三保，之后發(fā)現市區(qū)低速跟車的時候竄動更加明顯，但變速箱未漏油，去4S，維修人員表示由于雙離合的特性，低速時油門踩得輕，且隨時松掉剎車，電腦無法判斷是否升檔，換擋器在低檔位之間來回切換，導致抖動。有去體驗過其他7速雙離合的車子，低速抖動非常輕微。
外觀：時尚！漂亮！
空間：前排空間尚可，后排空間一般
配置：之所以選擇小福，是因為俊朗的外形和它的懸掛吸引了我，過彎什么的，就是舒服，開在路上可以滿足自己心里小小的虛榮感，嘿嘿。別人說小�？臻g太小，但是作為家用的話，空間完全夠用。反正，選擇小福，我不后悔。
動力：一般，畢竟是1.6的車，家用還是可以的。
操控：
操控方面是較為滿意的,試駕去吧!一定不會讓您失望.
油耗：舒適版沒顯示 200快平均跑 330
舒適：一般
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購買時間2014年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.39萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4500公里
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優(yōu)點：外觀時尚動感，大氣漂亮。尤其喜歡它的中控臺，科技動感，在夜間按鍵和儀表盤發(fā)出螢藍色的光，烘托出柔美和諧的駕駛環(huán)境。整車線條流暢，前傾后揚更增加了它的運動氣息，最大的特點是它的操控性，指向精準底盤也十分扎實穩(wěn)重。
缺點：沒有藍牙電話，跑高速時來電話比較麻煩。還有浙江的優(yōu)惠跟其他地方比太少了。
外觀：當初就是看中新福外觀才購買，至少是最主要原因之一！相當漂亮，流線很好，以至于前擋風玻璃很大，貼膜的都說玻璃太大，費膜……
內飾：不錯，買時給換了真皮座椅，加裝了導航和倒車雷達，內飾很顯檔次，而且摸起來是軟的。還有一個優(yōu)點就是新福的導航位置是相當靠上的，傾斜度也很好，在開車過程中非常便于觀察。我同事的朗行車導航就靠下，有一次他坐進我的車直說新福的導航位置好。
空間：現在一家5人，感覺空間不夠用了。
配置：可以參考 ，性價比，操控各方面還是不錯的
動力：對于1.6的發(fā)動機，MT換擋時機如果在3000轉左右會感到明顯的動力提升和推背感，2500轉以下感覺車子比較肉，速度是緩慢提升的。但是對于家用來說非常夠用了。
操控：
非常爽
油耗：感覺油耗偏高了點！
舒適：舒適性還不錯，怠速基本聽不到發(fā)動機的聲音，還以為沒有點火，提速過程中具備美系車的特點，證明買到了正品，胎燥偏大，
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購買時間2014年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格11.10萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程340公里
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優(yōu)點：緊湊型車里面為數不多的全系配備esp、上坡輔助、后懸掛獨立的車。性價比高。操控性好。
缺點：車抖！車抖！雙離合的毛��！尤其是天冷以后，不敢猛加速~~！OH MY GOD~~~~
外觀：新福三廂絕對動感。
內飾：粗糙 內飾燈光太強，夜晚比較刺眼
空間：可能是因為獨立懸掛占用了過多的空間，亦或是車頭A柱設計靠后，導致在軸距還說得過去的情況下實際空間表現不理想（尤其是腿部空間）。和朋友的新速騰相比，只有3mm軸距的差距，后排腿部空間起碼小了一拳。本人身高172，由于新手，駕駛座位調的一般比較靠前。但后排仍然只能危襟正坐，想翹腿都容易碰到前排座椅。個人懷疑甚至不如經典福克斯。不過座椅的寬度還算可以，總之該項絕對是�？怂沟牧觿荨�
配置：性價比不錯。從外觀、油耗、動力、操控性多個方面比較，同事們都說這車不錯。
動力：杠杠的 昨天讓一個馬6吃灰 哈哈哈
操控：
機械液壓助力，方向盤較重，但用習慣了，還好，而且高速的時候，方向盤重不會跑偏。底盤調較的非常好，指向也非常精準，買它就是看中它的操控性了，至于漏油和斷軸，希望自己不會那么幸運。
油耗：跑高速比較， 一個人多加油三百可以跑500公里（新車沒敢跑完加油）
舒適：我沒有開過奧迪及以上的車，所以不敢評價。我個人意見還是可以的
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購買時間2014年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格11.39萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1680公里
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優(yōu)點：剛買車的時候，也考慮過日系和韓系車，但看到新�？怂沟哪且豢唐�，就已經在偶的心里決定就是它了。中間也看過大眾的速騰，對速騰的空間及T加速也頗有好感，可心中那股福特情懷還是念念不忘（偶十年前來廣東找工時，在佛山的一個超大的廣告版上，第一次見到福特的車標，就這樣深埋在心底。）新福最最滿意的就是外形和中控，雖說是改款，但它配置的新款發(fā)動機同埋雙離合變速箱，以及多車桿的懸掛。是我說服愛人，支持我購買的新福的原因。外觀就不說了，每次開車出門，我都會覺得我的選擇是對的。中控特有科技感，在新福沒上市前，偶可是看上的是小嘉噢！
缺點：也不能說最不滿意，只能說空間稍緊湊了點，但家用絕對是夠了
外觀：側面還是側面老帥了
內飾：用料好
空間：后座稍顯局促，尤其家里有孕婦的坐在后排不舒服得很。一分價錢一分貨，跟中級車的空間沒法比。
配置：性價比高，感覺高配更是物超所值，很智能，很心動，當時沒有現車又著急提車便提了低配的。
動力：磨合期。但是自我感覺還行。。。。
操控：
非常好，可以說指哪打哪
油耗：油耗平均7.74，我一般是跑高速，開空調，過去一般在120左右，現在控制在時速100KM左右，油耗還在降低，估計可控制在7以下。
舒適：后獨立懸掛，感覺確實不錯，開起來整輛車也很靜音，還有座椅的包裹性很強
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購買時間2013年03月
購買地點海南 海口
裸車價格12.49萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1000公里
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優(yōu)點：轉向清晰，指向精準
缺點：中控臺過于突出，導致人遠離前檔，視野變小。雖然擋風玻璃很長，相比標致308等大視野汽車差距較大。側窗玻璃較矮，周圍視野也受到影響，不能在車上盡情欣賞周圍美景是一件憾事。后擋風玻璃面積小，導致車內反光鏡視野較小。另外對于高個駕駛員，車內反光鏡位置偏低，嚴重時會影響右前方視線。
外觀：外觀在2012年剛上市時確實讓人耳目一新，比較動感犀利。最好看的角度應該是側后方45度角的位置，相當的動感。前45度看的話，像兩箱車，車尾確實太短了。
內飾：內飾除了萬惡的各種配色，我覺全米色或者全黑色都行，為什么要配色，看起來車里好亂。還是比較不錯，滿厚道的，中控臺很大，感覺很有沖擊力，一大塊軟塑料在上面，厚道。
空間：乘坐空間確實一般 有空間需求 不推薦購買
配置：獨立懸架，前后盤剎，R16大腳，側氣囊，超大后備箱空間。。。性價比很高
動力：動力體現一般，1.6L的排量，已經很不錯了，提速感覺一般，
操控：
轉向精準！你的手通過方向盤精準的控制著車輛走過的每一個軌跡，這種感覺非常美妙！底盤質感優(yōu)秀，不輸給中級車！獨立懸掛，路感清晰，同級別絕對的操控標桿！
舒適：新福克斯在操控優(yōu)秀的前提下，舒適性仍然做的還不錯，偶爾過個減速帶能明顯感覺到懸掛對震動的吸收。
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