長安福特-�？怂�
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網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格16.40萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
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優(yōu)點(diǎn)：動力足夠大，隨便超車只要你想的話，都能辦得到的！
缺點(diǎn)：跑長途后排空間坐姿讓人難受。低速行車安全系統(tǒng)就像擺設(shè)一樣沒起到任何作用，說明書、宣傳片介紹都還好，真正用了后，車頭都要抵到屁股了都沒什么提示功能，問：“4S技師這個(gè)我們也不會用，我?guī)湍惴磻?yīng)反應(yīng)”。
外觀：這個(gè)車的外觀只能說中規(guī)中矩，比上不足比下有余。反正老婆對這個(gè)車的外觀就這么評價(jià)的�？床怀鰧汃R的那種兇狠，馬3的那種天然呆！三廂的車沒兩箱車運(yùn)動感強(qiáng)烈，但是空間比兩廂的大了不少的。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級的，儀表盤整體淡藍(lán)色背景光，科技感十足，行車電腦更是彩屏設(shè)計(jì)，這點(diǎn)更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航，與原車契合度很高，并且看起來更加簡單大氣，也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系，事實(shí)證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車內(nèi)隨時(shí)有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè)，我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：筆者身高175，體重65，無論在前排還是后排都感覺空間是足夠?qū)挸ǖ�。左右不擋胳膊，上部也碰不到頭發(fā)。當(dāng)我在駕駛席調(diào)整到合適位置后，再去坐后排時(shí)，膝蓋是頂不到駕駛席座椅的。筆者父母都是正常體型，在車中也感覺比較自在，沒有局促感。購車前我和家父經(jīng)常駕駛的是奔騰B50和沃爾沃V40，感覺至少比這兩款車的空間要舒適。另外該車后備箱很寬敞，很適合家用。不過某幾次搭載體型較胖的人時(shí)，他們會反映車內(nèi)較為狹窄。
配置：很多人說新�？怂共恢档觅I頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當(dāng)于20W+的車型配置，我認(rèn)為它是完全值得這個(gè)價(jià)位的，說2.0貴的觀點(diǎn)我無法茍同。
動力：旗艦版2.0缸內(nèi)直噴的動力在市區(qū)開開肯定夠用，磨合期能開得還算溫柔，基本一直D檔，未上過3500轉(zhuǎn)，不激烈駕駛已覺夠用�？丛u測，新福發(fā)動機(jī)其實(shí)更喜高轉(zhuǎn)，看來想多享受點(diǎn)快感還是離開市區(qū)吧。
操控：
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油耗：目前絕大部分在市區(qū)堵著，偶爾上高速，均速19，油耗9.2-9.4上下，加的#97，希望磨合期后還能降點(diǎn)。
舒適：在“空間”條目里談了一部分乘坐舒適性，這里主要說說駕駛舒適性。新福的真皮方向盤手感很好，尤其四輻設(shè)計(jì)很符合我的開車習(xí)慣，比當(dāng)今主流的三輻舒適很多。駕駛席電動座椅很方便。手剎的設(shè)計(jì)值得一提，簡潔明快，據(jù)說是參照了飛機(jī)。座椅的包裹感也很到位，加了椅墊后更覺舒適。我認(rèn)為舒適性和操控性是分不開的，這倆者共同構(gòu)成了新福良好的駕駛體驗(yàn)。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格15.49萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
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優(yōu)點(diǎn)：操控比較滿意,不過搞不懂為什么福特和大眾是倒過來的,大眾AT都是電動助力,MT是機(jī)械助力,到了福特就變成AT是機(jī)械液壓了,MT是電動助力...想不通.2.0發(fā)動機(jī)動力也比較滿意,爬坡、提速都不錯(cuò)！
缺點(diǎn)：沒有導(dǎo)航這個(gè)是我不能理解的！一個(gè)頂配的車為毛沒導(dǎo)航�。�
外觀：新福克斯三廂的外觀不敢說有多華麗，但其動感又不失穩(wěn)重的風(fēng)格非常符合我們?nèi)业目谖丁５溲虐资怯肋h(yuǎn)的流行色，也是落灰后最耐臟的顏色。其前臉的設(shè)計(jì)在當(dāng)今車壇獨(dú)一無二，大概只有翼虎和新福克斯還在堅(jiān)持虎牙吧？比起其他同價(jià)位車系動不動就一大堆鍍鉻亮條進(jìn)氣柵的俗氣設(shè)計(jì)，更顯得不落俗套。三廂新福的側(cè)面尤為帥氣，整車前傾并且呈流線型，體現(xiàn)出一種隨時(shí)前進(jìn)的姿態(tài)。2.0旗艦版的后視鏡自動折疊、電動天窗、輪轂等，也體現(xiàn)著頂配的含金量，總體說外觀還是非常滿意的。
內(nèi)飾：我的車是米色內(nèi)飾，新車到家1個(gè)月的時(shí)候有些味道，第二個(gè)月下來就好多了，我車?yán)锘緵]做什么裝飾，完全原廠風(fēng)格，呵呵。期間換了個(gè)飛歌代工的福特原廠導(dǎo)航，導(dǎo)致音響聲音效果有點(diǎn)差，有點(diǎn)不爽，自己對導(dǎo)航稍微修改了下，弄了個(gè)DSA電子雷達(dá)和凱立德，道道通，美行，高德導(dǎo)航一機(jī)多圖！二保后又改裝了一下導(dǎo)航的功放芯片，現(xiàn)在比以前好多了，基本接近原廠SONY的水平。
空間：空間比較狹小，都沒有出租車的大……但是后備箱空間很大，很寬敞。
配置：很多人說新福克斯不值得買頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當(dāng)于20W+的車型配置，我認(rèn)為它是完全值得這個(gè)價(jià)位的，說2.0貴的觀點(diǎn)我無法茍同。
動力：這車的動力確實(shí)很好，買車的時(shí)候就是沖著這個(gè)來的，本來想買渦輪增壓的車型的，但是考慮到渦輪加速太突然，后期養(yǎng)護(hù)成本高，所以只能放棄！總得來說，這車只要你肯給油，他就非常積極的達(dá)到你想要的速度！最關(guān)鍵的是還是雙離合的變速箱，換擋幾乎感覺不到，不過還是沒大眾的那個(gè)DSG的好，1-2檔換擋頓挫有時(shí)候會出現(xiàn)的。
操控：
所謂指哪打哪就是他了，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤是電動助力的，所以方向盤輕，用一個(gè)手指頭就能輕松轉(zhuǎn)向！而且這種設(shè)定也很好的，就是當(dāng)車輛在低速行駛時(shí)方向盤比較輕，高速時(shí)方向盤反而變的重了一點(diǎn)，這樣低速省力氣好開，高速重保證車輛穩(wěn)定，不會輕易改變行駛軌跡。另外這個(gè)車的底盤也非常的特別，4輪獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，以60km/h轉(zhuǎn)彎不會有很大的側(cè)傾，我曾試過80速度轉(zhuǎn)60度的彎道，非常輕松的過去沒有發(fā)生我擔(dān)心的車輛失控側(cè)滑!這個(gè)讓我對這車的操控性很有信心！
油耗：油耗目前12.7L/100km，新車買來不足一個(gè)月，跑了六百多公里，尚處在磨合期，我認(rèn)為屬于正常油耗，期待今后能降到10以下。此外我認(rèn)為也和城市擁堵有關(guān)，期間幾次在環(huán)城公路上跑的時(shí)候油耗顯示并不高，大概只有6-7的樣子。
舒適：這個(gè)真皮座椅的質(zhì)量我哥哥說是廉價(jià)貨，不到2年肯定起皮（他是做汽車裝潢的），我表示有點(diǎn)擔(dān)憂，所以加了個(gè)護(hù)墊。論舒適性的話，包裹性還是有的，至少比其他的同級別的好的太多，我做高速不帶剎車拐彎感覺支撐效果還不錯(cuò)的，始終包裹這你的身體不因離心力的原因而左右搖晃蠻好的！
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
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優(yōu)點(diǎn)：動力不錯(cuò)，.有科技感，隔音不錯(cuò)，,盲點(diǎn)檢測很好用
缺點(diǎn)：沒有8寸大屏和導(dǎo)航是長安福特最失敗的地方。16萬多的車，連個(gè)大屏導(dǎo)航都沒有，太磕磣了。
外觀：這個(gè)車的外觀只能說中規(guī)中矩，比上不足比下有余。反正老婆對這個(gè)車的外觀就這么評價(jià)的�？床怀鰧汃R的那種兇狠，馬3的那種天然呆！三廂的車沒兩箱車運(yùn)動感強(qiáng)烈，但是空間比兩廂的大了不少的。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級的，儀表盤整體淡藍(lán)色背景光，科技感十足，行車電腦更是彩屏設(shè)計(jì)，這點(diǎn)更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航，與原車契合度很高，并且看起來更加簡單大氣，也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系，事實(shí)證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車內(nèi)隨時(shí)有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè)，我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：筆者身高175，體重65，無論在前排還是后排都感覺空間是足夠?qū)挸ǖ�。左右不擋胳膊，上部也碰不到頭發(fā)。當(dāng)我在駕駛席調(diào)整到合適位置后，再去坐后排時(shí)，膝蓋是頂不到駕駛席座椅的。筆者父母都是正常體型，在車中也感覺比較自在，沒有局促感。購車前我和家父經(jīng)常駕駛的是奔騰B50和沃爾沃V40，感覺至少比這兩款車的空間要舒適。另外該車后備箱很寬敞，很適合家用。不過某幾次搭載體型較胖的人時(shí)，他們會反映車內(nèi)較為狹窄。
配置：很多人說新�？怂共恢档觅I頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當(dāng)于20W+的車型配置，我認(rèn)為它是完全值得這個(gè)價(jià)位的，說2.0貴的觀點(diǎn)我無法茍同。
動力：旗艦版2.0缸內(nèi)直噴的動力在市區(qū)開開肯定夠用，磨合期能開得還算溫柔，基本一直D檔，未上過3500轉(zhuǎn)，不激烈駕駛已覺夠用�？丛u測，新福發(fā)動機(jī)其實(shí)更喜高轉(zhuǎn)，看來想多享受點(diǎn)快感還是離開市區(qū)吧。
操控：
福克斯主打就是操控，2.0的操控性依然延續(xù)其操控王者的稱號。從無鑰匙一鍵啟車開始，旗艦版就已經(jīng)體現(xiàn)了操控性的優(yōu)越。開起來有那么幾分賽車的味道，以及人車合一的感覺，因?yàn)檐嚭苈犜�，油門剎車都很靈敏。再者以前聽人說�？怂狗较虮P指哪打哪我還不以為然，真開上后發(fā)現(xiàn)的確如此，轉(zhuǎn)向極為精準(zhǔn)，尤其體現(xiàn)在高速行駛變線和復(fù)雜位置倒車，這已經(jīng)不僅僅是操控性了，更是安全的保障。此外S檔位的按鈕增減檔很有個(gè)性，我認(rèn)為強(qiáng)于普遍的上下推槽設(shè)計(jì)，在使用時(shí)右手既體現(xiàn)了流暢的微操作又不至于太累。
油耗：現(xiàn)在還沒首保呢！目前油耗從剛開始的9.8降到8.6了，還有下降的區(qū)間。這車在市區(qū)的話油耗在9.0左右，郊區(qū)大概就8.5左右，還沒上過高速跑，高速估計(jì)會更加低的，總之油耗方面我還是比較滿意的。
舒適：在“空間”條目里談了一部分乘坐舒適性，這里主要說說駕駛舒適性。新福的真皮方向盤手感很好，尤其四輻設(shè)計(jì)很符合我的開車習(xí)慣，比當(dāng)今主流的三輻舒適很多。駕駛席電動座椅很方便。手剎的設(shè)計(jì)值得一提，簡潔明快，據(jù)說是參照了飛機(jī)。座椅的包裹感也很到位，加了椅墊后更覺舒適。我認(rèn)為舒適性和操控性是分不開的，這倆者共同構(gòu)成了新福良好的駕駛體驗(yàn)。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格15.49萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
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優(yōu)點(diǎn)：主動安全做得好，開著心里踏實(shí)。油耗低。
缺點(diǎn)：空間如果能再大一點(diǎn)就更好了。很擔(dān)心漏油的問題，但是發(fā)現(xiàn)之前漏油的帖子都是14年之前的，希望14年生產(chǎn)的車車能避免漏油的問題。當(dāng)然也不能要求太完美了。
外觀：外觀說多了都是淚，本來想入手白色的，結(jié)果入手了陽光棕。在太陽下非常漂亮，而且耐臟。其它外觀也無須多說，仁者見仁吧。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級的，儀表盤整體淡藍(lán)色背景光，科技感十足，行車電腦更是彩屏設(shè)計(jì)，這點(diǎn)更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航，與原車契合度很高，并且看起來更加簡單大氣，也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系，事實(shí)證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車內(nèi)隨時(shí)有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè)，我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：主要是家里沒神馬大塊頭，空間絕對夠用，但是也絕對談不上充裕。
配置：很多人說新福克斯不值得買頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當(dāng)于20W+的車型配置，我認(rèn)為它是完全值得這個(gè)價(jià)位的，說2.0貴的觀點(diǎn)我無法茍同。
動力：2.0不是虛的，目前磨合期，不敢測試超車等，但是市區(qū)行駛明顯感覺夠強(qiáng)，拉上四個(gè)人，沒有感覺拖泥帶水。而且2.0是缸內(nèi)直噴，比1.6的多點(diǎn)電噴要好很多。這也是我決定購買2.0的原因之一。不過多說一點(diǎn)，起步有點(diǎn)肉，N次被后邊所謂的那些老手狂按喇叭，呵呵。
操控：
所謂指哪打哪就是他了，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤是電動助力的，所以方向盤輕，用一個(gè)手指頭就能輕松轉(zhuǎn)向！而且這種設(shè)定也很好的，就是當(dāng)車輛在低速行駛時(shí)方向盤比較輕，高速時(shí)方向盤反而變的重了一點(diǎn)，這樣低速省力氣好開，高速重保證車輛穩(wěn)定，不會輕易改變行駛軌跡。另外這個(gè)車的底盤也非常的特別，4輪獨(dú)立懸掛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，以60km/h轉(zhuǎn)彎不會有很大的側(cè)傾，我曾試過80速度轉(zhuǎn)60度的彎道，非常輕松的過去沒有發(fā)生我擔(dān)心的車輛失控側(cè)滑!這個(gè)讓我對這車的操控性很有信心！
油耗：這個(gè)不得不多說，剛買車時(shí)加了2次93號油，后來加了一次97之后，就一直沒加過93，連我老婆都能感覺的出來 97 比93的好開多了，而且綜合算97并沒有比93貴。油耗波動范圍比較大。高速上定速80Km/h 的時(shí)候油耗 低至3.5L/100Km， 低的難以置信。正常定速120Km/h 的話 也就5.1L/100Km。但是如果可能遇到堵車，你還是提前把油箱加滿吧，一次清明節(jié)高速堵車，滿滿一箱油 跑了 20公里 一格油沒了。 清空平均油耗，堵車時(shí)能達(dá)到17L/100Km�，F(xiàn)在正常開基本快環(huán)路 7.9L/100km，不敢往市區(qū)開，就怕堵車堵到?jīng)]油了。
舒適：這個(gè)真皮座椅的質(zhì)量我哥哥說是廉價(jià)貨，不到2年肯定起皮（他是做汽車裝潢的），我表示有點(diǎn)擔(dān)憂，所以加了個(gè)護(hù)墊。論舒適性的話，包裹性還是有的，至少比其他的同級別的好的太多，我做高速不帶剎車拐彎感覺支撐效果還不錯(cuò)的，始終包裹這你的身體不因離心力的原因而左右搖晃蠻好的！
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格16.99萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程28000公里
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優(yōu)點(diǎn)：動力好
缺點(diǎn)：售價(jià)有點(diǎn)高~
外觀：這個(gè)車的外觀只能說中規(guī)中矩，比上不足比下有余。反正老婆對這個(gè)車的外觀就這么評價(jià)的。看不出寶馬的那種兇狠，馬3的那種天然呆！三廂的車沒兩箱車運(yùn)動感強(qiáng)烈，但是空間比兩廂的大了不少的。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級的，儀表盤整體淡藍(lán)色背景光，科技感十足，行車電腦更是彩屏設(shè)計(jì)，這點(diǎn)更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航，與原車契合度很高，并且看起來更加簡單大氣，也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系，事實(shí)證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車內(nèi)隨時(shí)有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè)，我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：筆者身高175，體重65，無論在前排還是后排都感覺空間是足夠?qū)挸ǖ�。左右不擋胳膊，上部也碰不到頭發(fā)。當(dāng)我在駕駛席調(diào)整到合適位置后，再去坐后排時(shí)，膝蓋是頂不到駕駛席座椅的。筆者父母都是正常體型，在車中也感覺比較自在，沒有局促感。購車前我和家父經(jīng)常駕駛的是奔騰B50和沃爾沃V40，感覺至少比這兩款車的空間要舒適。另外該車后備箱很寬敞，很適合家用。不過某幾次搭載體型較胖的人時(shí)，他們會反映車內(nèi)較為狹窄。
配置：性價(jià)比大家都懂的哈，性價(jià)比高才會有那么多的�？怂�，所以福克斯成為了街車也不為過了。
動力：這車的動力確實(shí)很好，買車的時(shí)候就是沖著這個(gè)來的，本來想買渦輪增壓的車型的，但是考慮到渦輪加速太突然，后期養(yǎng)護(hù)成本高，所以只能放棄！總得來說，這車只要你肯給油，他就非常積極的達(dá)到你想要的速度！最關(guān)鍵的是還是雙離合的變速箱，換擋幾乎感覺不到，不過還是沒大眾的那個(gè)DSG的好，1-2檔換擋頓挫有時(shí)候會出現(xiàn)的。
操控：
�？怂怪鞔蚓褪遣倏兀�2.0的操控性依然延續(xù)其操控王者的稱號。從無鑰匙一鍵啟車開始，旗艦版就已經(jīng)體現(xiàn)了操控性的優(yōu)越。開起來有那么幾分賽車的味道，以及人車合一的感覺，因?yàn)檐嚭苈犜�，油門剎車都很靈敏。再者以前聽人說�？怂狗较虮P指哪打哪我還不以為然，真開上后發(fā)現(xiàn)的確如此，轉(zhuǎn)向極為精準(zhǔn)，尤其體現(xiàn)在高速行駛變線和復(fù)雜位置倒車，這已經(jīng)不僅僅是操控性了，更是安全的保障。此外S檔位的按鈕增減檔很有個(gè)性，我認(rèn)為強(qiáng)于普遍的上下推槽設(shè)計(jì)，在使用時(shí)右手既體現(xiàn)了流暢的微操作又不至于太累。
油耗：現(xiàn)在還沒首保呢！目前油耗從剛開始的9.8降到8.6了，還有下降的區(qū)間。這車在市區(qū)的話油耗在9.0左右，郊區(qū)大概就8.5左右，還沒上過高速跑，高速估計(jì)會更加低的，總之油耗方面我還是比較滿意的。
舒適：在“空間”條目里談了一部分乘坐舒適性，這里主要說說駕駛舒適性。新福的真皮方向盤手感很好，尤其四輻設(shè)計(jì)很符合我的開車習(xí)慣，比當(dāng)今主流的三輻舒適很多。駕駛席電動座椅很方便。手剎的設(shè)計(jì)值得一提，簡潔明快，據(jù)說是參照了飛機(jī)。座椅的包裹感也很到位，加了椅墊后更覺舒適。我認(rèn)為舒適性和操控性是分不開的，這倆者共同構(gòu)成了新福良好的駕駛體驗(yàn)。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.70萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程20000公里
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常棒，空間非常滿意，外觀比較年輕，動力要比傳說中的好很多
缺點(diǎn)：跑長途后排空間坐姿讓人難受。低速行車安全系統(tǒng)就像擺設(shè)一樣沒起到任何作用，說明書、宣傳片介紹都還好，真正用了后，車頭都要抵到屁股了都沒什么提示功能，問：“4S技師這個(gè)我們也不會用，我?guī)湍惴磻?yīng)反應(yīng)”。
外觀：新福克斯三廂的外觀不敢說有多華麗，但其動感又不失穩(wěn)重的風(fēng)格非常符合我們?nèi)业目谖丁５溲虐资怯肋h(yuǎn)的流行色，也是落灰后最耐臟的顏色。其前臉的設(shè)計(jì)在當(dāng)今車壇獨(dú)一無二，大概只有翼虎和新�？怂惯�在堅(jiān)持虎牙吧？比起其他同價(jià)位車系動不動就一大堆鍍鉻亮條進(jìn)氣柵的俗氣設(shè)計(jì)，更顯得不落俗套。三廂新福的側(cè)面尤為帥氣，整車前傾并且呈流線型，體現(xiàn)出一種隨時(shí)前進(jìn)的姿態(tài)。2.0旗艦版的后視鏡自動折疊、電動天窗、輪轂等，也體現(xiàn)著頂配的含金量，總體說外觀還是非常滿意的。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級的，儀表盤整體淡藍(lán)色背景光，科技感十足，行車電腦更是彩屏設(shè)計(jì)，這點(diǎn)更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航，與原車契合度很高，并且看起來更加簡單大氣，也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系，事實(shí)證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車內(nèi)隨時(shí)有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè)，我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：因?yàn)橘I車定位為上下班用，絕大部分時(shí)間是一個(gè)人開，后排很少坐人，所以對空間沒有太大要求，個(gè)人認(rèn)為空間已經(jīng)夠用了。
配置：很多人說新�？怂共恢档觅I頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當(dāng)于20W+的車型配置，我認(rèn)為它是完全值得這個(gè)價(jià)位的，說2.0貴的觀點(diǎn)我無法茍同。
動力：這車的動力確實(shí)很好，買車的時(shí)候就是沖著這個(gè)來的，本來想買渦輪增壓的車型的，但是考慮到渦輪加速太突然，后期養(yǎng)護(hù)成本高，所以只能放棄！總得來說，這車只要你肯給油，他就非常積極的達(dá)到你想要的速度！最關(guān)鍵的是還是雙離合的變速箱，換擋幾乎感覺不到，不過還是沒大眾的那個(gè)DSG的好，1-2檔換擋頓挫有時(shí)候會出現(xiàn)的。
操控：
談�？怂沟牟倏�？其實(shí)不用我說了吧，福克斯的主要賣點(diǎn)，由于始終保持后獨(dú)立懸掛以及專業(yè)的調(diào)校，整個(gè)車給人的感覺是方向盤定位精準(zhǔn)，車身穩(wěn)定性佳，彎道表現(xiàn)出色，高速更是沒有飄的感覺。
油耗：油耗目前12.7L/100km，新車買來不足一個(gè)月，跑了六百多公里，尚處在磨合期，我認(rèn)為屬于正常油耗，期待今后能降到10以下。此外我認(rèn)為也和城市擁堵有關(guān)，期間幾次在環(huán)城公路上跑的時(shí)候油耗顯示并不高，大概只有6-7的樣子。
舒適：這個(gè)真皮座椅的質(zhì)量我哥哥說是廉價(jià)貨，不到2年肯定起皮（他是做汽車裝潢的），我表示有點(diǎn)擔(dān)憂，所以加了個(gè)護(hù)墊。論舒適性的話，包裹性還是有的，至少比其他的同級別的好的太多，我做高速不帶剎車拐彎感覺支撐效果還不錯(cuò)的，始終包裹這你的身體不因離心力的原因而左右搖晃蠻好的！
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格17.59萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程24860公里
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優(yōu)點(diǎn)：對旗艦的整體配置很滿意：先近的動力總成,安全的科技輔助配置和sync系統(tǒng) +9喇叭。
缺點(diǎn)：沒有導(dǎo)航這個(gè)是我不能理解的！一個(gè)頂配的車為毛沒導(dǎo)航�。�
外觀：新�？怂谷龓耐庥^不敢說有多華麗，但其動感又不失穩(wěn)重的風(fēng)格非常符合我們?nèi)业目谖丁５溲虐资怯肋h(yuǎn)的流行色，也是落灰后最耐臟的顏色。其前臉的設(shè)計(jì)在當(dāng)今車壇獨(dú)一無二，大概只有翼虎和新福克斯還在堅(jiān)持虎牙吧？比起其他同價(jià)位車系動不動就一大堆鍍鉻亮條進(jìn)氣柵的俗氣設(shè)計(jì)，更顯得不落俗套。三廂新福的側(cè)面尤為帥氣，整車前傾并且呈流線型，體現(xiàn)出一種隨時(shí)前進(jìn)的姿態(tài)。2.0旗艦版的后視鏡自動折疊、電動天窗、輪轂等，也體現(xiàn)著頂配的含金量，總體說外觀還是非常滿意的。
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級的，儀表盤整體淡藍(lán)色背景光，科技感十足，行車電腦更是彩屏設(shè)計(jì)，這點(diǎn)更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航，與原車契合度很高，并且看起來更加簡單大氣，也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系，事實(shí)證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車內(nèi)隨時(shí)有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè)，我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：前排駕駛位還可以，副駕駛?cè)绻笈挪蛔鋈�，調(diào)整下也不是問題，關(guān)鍵后排真的是不寬松呀。好在這車乘坐舒適性很好，彌補(bǔ)了空間的不足。
配置：很多人說新�？怂共恢档觅I頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當(dāng)于20W+的車型配置，我認(rèn)為它是完全值得這個(gè)價(jià)位的，說2.0貴的觀點(diǎn)我無法茍同。
動力：這車的動力確實(shí)很好，買車的時(shí)候就是沖著這個(gè)來的，本來想買渦輪增壓的車型的，但是考慮到渦輪加速太突然，后期養(yǎng)護(hù)成本高，所以只能放棄！總得來說，這車只要你肯給油，他就非常積極的達(dá)到你想要的速度！最關(guān)鍵的是還是雙離合的變速箱，換擋幾乎感覺不到，不過還是沒大眾的那個(gè)DSG的好，1-2檔換擋頓挫有時(shí)候會出現(xiàn)的。
操控：
談�？怂沟牟倏�？其實(shí)不用我說了吧，�？怂沟闹饕u點(diǎn)，由于始終保持后獨(dú)立懸掛以及專業(yè)的調(diào)校，整個(gè)車給人的感覺是方向盤定位精準(zhǔn)，車身穩(wěn)定性佳，彎道表現(xiàn)出色，高速更是沒有飄的感覺。
油耗：油耗目前12.7L/100km，新車買來不足一個(gè)月，跑了六百多公里，尚處在磨合期，我認(rèn)為屬于正常油耗，期待今后能降到10以下。此外我認(rèn)為也和城市擁堵有關(guān)，期間幾次在環(huán)城公路上跑的時(shí)候油耗顯示并不高，大概只有6-7的樣子。
舒適：這個(gè)真皮座椅的質(zhì)量我哥哥說是廉價(jià)貨，不到2年肯定起皮（他是做汽車裝潢的），我表示有點(diǎn)擔(dān)憂，所以加了個(gè)護(hù)墊。論舒適性的話，包裹性還是有的，至少比其他的同級別的好的太多，我做高速不帶剎車拐彎感覺支撐效果還不錯(cuò)的，始終包裹這你的身體不因離心力的原因而左右搖晃蠻好的！
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)安徽 滁州
裸車價(jià)格15.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10126公里
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常好,靜音效果很好，100的車速基本聽不見雜音，發(fā)動機(jī)聲音低，發(fā)動機(jī)很有勁，在高速想超就超，直接不用考慮。
缺點(diǎn)：沒有導(dǎo)航這個(gè)是我不能理解的！一個(gè)頂配的車為毛沒導(dǎo)航啊？
外觀：新�？怂谷龓耐庥^不敢說有多華麗，但其動感又不失穩(wěn)重的風(fēng)格非常符合我們?nèi)业目谖�。典雅白是永遠(yuǎn)的流行色，也是落灰后最耐臟的顏色。其前臉的設(shè)計(jì)在當(dāng)今車壇獨(dú)一無二，大概只有翼虎和新福克斯還在堅(jiān)持虎牙吧？比起其他同價(jià)位車系動不動就一大堆鍍鉻亮條進(jìn)氣柵的俗氣設(shè)計(jì)，更顯得不落俗套。三廂新福的側(cè)面尤為帥氣，整車前傾并且呈流線型，體現(xiàn)出一種隨時(shí)前進(jìn)的姿態(tài)。2.0旗艦版的后視鏡自動折疊、電動天窗、輪轂等，也體現(xiàn)著頂配的含金量，總體說外觀還是非常滿意的。
內(nèi)飾：我的車是米色內(nèi)飾，新車到家1個(gè)月的時(shí)候有些味道，第二個(gè)月下來就好多了，我車?yán)锘緵]做什么裝飾，完全原廠風(fēng)格，呵呵。期間換了個(gè)飛歌代工的福特原廠導(dǎo)航，導(dǎo)致音響聲音效果有點(diǎn)差，有點(diǎn)不爽，自己對導(dǎo)航稍微修改了下，弄了個(gè)DSA電子雷達(dá)和凱立德，道道通，美行，高德導(dǎo)航一機(jī)多圖！二保后又改裝了一下導(dǎo)航的功放芯片，現(xiàn)在比以前好多了，基本接近原廠SONY的水平。
空間：夠用。家里人個(gè)子都不高，體型也屬于瘦型的。所以乘坐空間夠用了，就算前排座椅很靠后，后排表示沒有什么壓力。沒有網(wǎng)上說的空間那么小。特別要提一下的是后備箱空間確實(shí)大，比致勝的都大，致勝450L，小福的有530L，對比了一下，小福的后備箱的內(nèi)空高度比致勝的高。家里有小孩，能帶不少東西，確實(shí)實(shí)用。
配置：很多人說新�？怂共恢档觅I頂配，但是2.0旗艦版的各方面大小配置真的比1.6高出太多，許多方面已經(jīng)相當(dāng)于20W+的車型配置，我認(rèn)為它是完全值得這個(gè)價(jià)位的，說2.0貴的觀點(diǎn)我無法茍同。
動力：這車的動力確實(shí)很好，買車的時(shí)候就是沖著這個(gè)來的，本來想買渦輪增壓的車型的，但是考慮到渦輪加速太突然，后期養(yǎng)護(hù)成本高，所以只能放棄！總得來說，這車只要你肯給油，他就非常積極的達(dá)到你想要的速度！最關(guān)鍵的是還是雙離合的變速箱，換擋幾乎感覺不到，不過還是沒大眾的那個(gè)DSG的好，1-2檔換擋頓挫有時(shí)候會出現(xiàn)的。
操控：
還是福特那一貫的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和韌勁十足的懸架，非常喜歡，非常滿意~
油耗：油耗目前12.7L/100km，新車買來不足一個(gè)月，跑了六百多公里，尚處在磨合期，我認(rèn)為屬于正常油耗，期待今后能降到10以下。此外我認(rèn)為也和城市擁堵有關(guān)，期間幾次在環(huán)城公路上跑的時(shí)候油耗顯示并不高，大概只有6-7的樣子。
舒適：這個(gè)真皮座椅的質(zhì)量我哥哥說是廉價(jià)貨，不到2年肯定起皮（他是做汽車裝潢的），我表示有點(diǎn)擔(dān)憂，所以加了個(gè)護(hù)墊。論舒適性的話，包裹性還是有的，至少比其他的同級別的好的太多，我做高速不帶剎車拐彎感覺支撐效果還不錯(cuò)的，始終包裹這你的身體不因離心力的原因而左右搖晃蠻好的！
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格16.20萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程9200公里
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優(yōu)點(diǎn)：安全性能超強(qiáng)，低速主動安全系統(tǒng)應(yīng)該是個(gè)亮點(diǎn)。
缺點(diǎn)：價(jià)格略顯偏高。
外觀：前臉很是喜歡，有點(diǎn)A4L的范；屁股比較有個(gè)性，整個(gè)車從側(cè)面看起來前面低后面翹，能降低阻力吧
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級的，儀表盤整體淡藍(lán)色背景光，科技感十足，行車電腦更是彩屏設(shè)計(jì)，這點(diǎn)更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航，與原車契合度很高，并且看起來更加簡單大氣，也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系，事實(shí)證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車內(nèi)隨時(shí)有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè)，我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：筆者身高175，體重65，無論在前排還是后排都感覺空間是足夠?qū)挸ǖ�。左右不擋胳膊，上部也碰不到頭發(fā)。當(dāng)我在駕駛席調(diào)整到合適位置后，再去坐后排時(shí)，膝蓋是頂不到駕駛席座椅的。筆者父母都是正常體型，在車中也感覺比較自在，沒有局促感。購車前我和家父經(jīng)常駕駛的是奔騰B50和沃爾沃V40，感覺至少比這兩款車的空間要舒適。另外該車后備箱很寬敞，很適合家用。不過某幾次搭載體型較胖的人時(shí)，他們會反映車內(nèi)較為狹窄。
配置：就這個(gè)價(jià)位來說，動力儲備足夠，有豐富的高科技裝備，看車輛一致性證書上寫的是發(fā)動機(jī)進(jìn)口，前擋風(fēng)玻璃聲學(xué)隔音帶加熱絲進(jìn)口、車內(nèi)后視鏡進(jìn)口、車外后視鏡轉(zhuǎn)向燈進(jìn)口。其他還有盲點(diǎn)監(jiān)測，低速行車安全輔助、照地?zé)�、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動這些東西，我覺得享受度高，超過很多20多萬的車子，總體來說性價(jià)比不錯(cuò)。
動力：170馬力，起步后，加速顯露無疑，超車只是輕點(diǎn)油門即可完成。
操控：
福克斯主打就是操控，2.0的操控性依然延續(xù)其操控王者的稱號。從無鑰匙一鍵啟車開始，旗艦版就已經(jīng)體現(xiàn)了操控性的優(yōu)越。開起來有那么幾分賽車的味道，以及人車合一的感覺，因?yàn)檐嚭苈犜�，油門剎車都很靈敏。再者以前聽人說�？怂狗较虮P指哪打哪我還不以為然，真開上后發(fā)現(xiàn)的確如此，轉(zhuǎn)向極為精準(zhǔn)，尤其體現(xiàn)在高速行駛變線和復(fù)雜位置倒車，這已經(jīng)不僅僅是操控性了，更是安全的保障。此外S檔位的按鈕增減檔很有個(gè)性，我認(rèn)為強(qiáng)于普遍的上下推槽設(shè)計(jì)，在使用時(shí)右手既體現(xiàn)了流暢的微操作又不至于太累。
油耗：城市駕駛油耗一般，但不是很費(fèi)油，沒有單獨(dú)測試；跑長途時(shí)油耗很好，國慶節(jié)旗艦跑了2次長途，加的97號油，平均油耗只有6.1，非常滿意。
舒適：在“空間”條目里談了一部分乘坐舒適性，這里主要說說駕駛舒適性。新福的真皮方向盤手感很好，尤其四輻設(shè)計(jì)很符合我的開車習(xí)慣，比當(dāng)今主流的三輻舒適很多。駕駛席電動座椅很方便。手剎的設(shè)計(jì)值得一提，簡潔明快，據(jù)說是參照了飛機(jī)。座椅的包裹感也很到位，加了椅墊后更覺舒適。我認(rèn)為舒適性和操控性是分不開的，這倆者共同構(gòu)成了新福良好的駕駛體驗(yàn)。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：后排空間，小孩的安全座椅裝上后最好只坐一個(gè)人，中間座位基本無法坐人了，而且后排中頭枕只能調(diào)半高，剛好在后腦勺下面窩窩處，很不安全
外觀：提的典雅白，很漂亮，但是車漆相當(dāng)薄，很容易受傷，引擎蓋上很多被石子打出的坑，
內(nèi)飾：頂配的內(nèi)飾自然也是頂級的，儀表盤整體淡藍(lán)色背景光，科技感十足，行車電腦更是彩屏設(shè)計(jì)，這點(diǎn)更勝許多豪車。中控的SONY被我換為大屏導(dǎo)航，與原車契合度很高，并且看起來更加簡單大氣，也給駕車帶來了更多樂趣。整體內(nèi)飾風(fēng)格選擇了淺色系，事實(shí)證明這是正確的，淺色系座椅和皮飾最為配合深色車門和中控臺。頂配車型內(nèi)部多處帶有酒紅色氛圍燈，使得車內(nèi)隨時(shí)有一種浪漫的氣氛。值得一提的是新福的照明燈位于前排兩側(cè)，我認(rèn)為優(yōu)于放在中間的位置，明亮又不晃眼。
空間：筆者身高175，體重65，無論在前排還是后排都感覺空間是足夠?qū)挸ǖ摹Ｗ笥也粨醺觳�，上部也碰不到頭發(fā)。當(dāng)我在駕駛席調(diào)整到合適位置后，再去坐后排時(shí)，膝蓋是頂不到駕駛席座椅的。筆者父母都是正常體型，在車中也感覺比較自在，沒有局促感。購車前我和家父經(jīng)常駕駛的是奔騰B50和沃爾沃V40，感覺至少比這兩款車的空間要舒適。另外該車后備箱很寬敞，很適合家用。不過某幾次搭載體型較胖的人時(shí)，他們會反映車內(nèi)較為狹窄。
配置：怎么說呢？個(gè)人感覺不是很高，優(yōu)惠力度比較小，后期保養(yǎng)我感覺比較貴，二保4S收了我678元，現(xiàn)在新福是比較火的一個(gè)車型，等車周期可能比較長，我是說40天提車等了足足60天，還是2.0兩廂改提的三廂2.0旗艦。
動力：動力十足，輕踩油門動力即來。超車神馬的毫無壓力。
操控：
福克斯主打就是操控，2.0的操控性依然延續(xù)其操控王者的稱號。從無鑰匙一鍵啟車開始，旗艦版就已經(jīng)體現(xiàn)了操控性的優(yōu)越。開起來有那么幾分賽車的味道，以及人車合一的感覺，因?yàn)檐嚭苈犜�，油門剎車都很靈敏。再者以前聽人說�？怂狗较虮P指哪打哪我還不以為然，真開上后發(fā)現(xiàn)的確如此，轉(zhuǎn)向極為精準(zhǔn)，尤其體現(xiàn)在高速行駛變線和復(fù)雜位置倒車，這已經(jīng)不僅僅是操控性了，更是安全的保障。此外S檔位的按鈕增減檔很有個(gè)性，我認(rèn)為強(qiáng)于普遍的上下推槽設(shè)計(jì)，在使用時(shí)右手既體現(xiàn)了流暢的微操作又不至于太累。
油耗：對于磨合期2.0的車，不到9個(gè)油的油耗我是相當(dāng)?shù)臐M意了。這里要提的是進(jìn)氣隔柵自動關(guān)閉系統(tǒng)，這玩意兒確實(shí)有用，發(fā)動機(jī)升溫確實(shí)快，對油耗應(yīng)該是有幫助的。
舒適：在“空間”條目里談了一部分乘坐舒適性，這里主要說說駕駛舒適性。新福的真皮方向盤手感很好，尤其四輻設(shè)計(jì)很符合我的開車習(xí)慣，比當(dāng)今主流的三輻舒適很多。駕駛席電動座椅很方便。手剎的設(shè)計(jì)值得一提，簡潔明快，據(jù)說是參照了飛機(jī)。座椅的包裹感也很到位，加了椅墊后更覺舒適。我認(rèn)為舒適性和操控性是分不開的，這倆者共同構(gòu)成了新福良好的駕駛體驗(yàn)。
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