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購買時間2011年11月
購買地點吉林 長春
裸車價格32.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程52233公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗真的很不錯，平均7-8升，市區(qū)加高速幾乎很難超過2000轉，跑到120的時候1800轉，懸掛很有韌性�？臻g也夠用，8CVT雖然不如ZF8AT，但是通過撥片也還可以接受。
缺點：11款的舒適型沒有多功能方向盤，這一點不夠厚道，多功能方向盤成本并不高，做為豪華品牌轎車，只有技術型以上才有實在是很坑爹。
外觀：當時我是覺得驚艷的，不過現(xiàn)在的新款真的是一款比一款好看。
內飾：塑料感太強了，多功能方向盤都沒有，現(xiàn)在十萬以下的車都有
空間：十分寬敞，不得不說L版的國產A4空間是十分具有優(yōu)勢的，家里人坐了之后都連連稱贊。
配置：2011款舒適型,基本屬于次低配,33W的指導價,31W的裸車價,35W的落地價,我個人覺得性價比在當時來看還算不錯.
動力：2.0T的動力很夠用，特別是S檔的爆發(fā)力很強，在高速曾跑過230km/h，腳下依然有裕度。
操控：
經常開的是雷車的RX350，德系車的方向和轉向桿等比日系車確實重一些，但也沒有想象的那么重。作為轎車的操控在同等級中差不多，開Q5的朋友說A4的操控略勝一籌。
油耗：在順暢的道路或者高速上，A4L的油耗表現(xiàn)絕對可以給你一個驚喜，基本都在7升以內，但是在十分擁堵的道路行駛時，油耗通常會在13-15升。
舒適：座椅的包裹性不錯，總體偏硬，是為了符合A4L整體外觀偏向運動的原因吧。
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