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馬自達6
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于馬6，它讓我最滿意的是他的外觀和動力。
缺點：內飾真心偷工減料很多。還有就是剎車有異響
外觀：外觀時尚，經久不衰，當時選擇小馬也是看中了她的外貌，很多人說是二奶車，我就不服，我也要開一個，你還能說我是二爺嗎 ？我覺得相對來說還是以前的馬6轎跑比較更加好看一些，可是當我有能力購買的時候卻停產不賣了，遺憾啊。。。
內飾：中控簡潔，對稱，看起來成熟。按鍵不是很多，找起來很方便。中控盒子很方便，放手機架子可以臨時做導航，非常方便。
空間：空間真的很有優(yōu)勢的，家人最滿意的地方就在于空間，夠大夠做，還有后尾箱更大，能放很多東西，超喜歡！
動力：雖然馬6的發(fā)動機技術10年了，但是真正跑起來還有提速感一點不差，主要和變速箱匹配好，當然馬自達的MZR發(fā)動機高轉速的時候ZOOOMZOOM聲絕對大愛，他會刺激你的腎臟腺素，從而開始的享受馬自達帶給我們的駕駛樂趣吧。
操控：
十年的彎道之王,地球人都知道,同價位的車,這毫無置疑滴
油耗：磨合期經歷了接近兩個月，平均約1元一公里左右，首保后油耗緩慢下降，現在公里數7000+，加97花費418元，能跑530公里，0.79元左右，對于B級車來說，個人還是能接受的。
舒適：舒適性是馬自達6的弱項了。座椅比較硬，噪音較大，解決的辦法就是換座椅，做隔音，換軟一點的輪胎。
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購買時間2013年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀經典時尚，10年了還那么的經典，不過時，運動范十足，性價比高，B級車A級車價錢
缺點：老馬的門板確實薄包括漆面，車買來到現在比對自己和老婆都要好，所以也經常給它洗澡，但后來發(fā)現我買的專用洗車毛巾摸起來非常柔軟比自己用的洗臉毛巾質感好上好幾倍，結果給老馬洗過澡以后身上還都是小劃痕。而且那個車門從買來到現在基本上都需要關上兩次才能關住，可想而知它的門板有多薄了，門板薄了帶來的后續(xù)影響就是車內的噪音也相應的比較大，韓泰輪胎比較耐磨但胎噪也不小。還有當開過一些不平的路面車內經常能聽到一些異響，中控也比較老了，十年的老馬已經成了近視眼。以上所說的這些其實都是些小問題，畢竟從20幾萬的車降到了10幾萬比起這些小問題都算不上什么了
外觀：不錯，流線并且大氣
內飾：還行，就是沒等到買13款的全黑內飾，不過 我沒這個追求。
空間：畢竟是偽B級車，空間還是可以的，后備箱的表現也是不錯的
配置：性價比看人，對于我來說，性價比很不錯，我很喜歡，對于偏向舒適性和“面子”的人來說，這個車不適合。
動力：充沛、起步快
操控：
前驅，中間車，怎么也跟操控聯系不到。但是彎道之王真不是一點沒道理。在日常使用中的一些“極限”駕駛中可以更好的感受到
油耗：市區(qū)10個左右，夏天空調最高11個，高速7-8個油。
舒適：有了操控犧牲舒適性！
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購買時間2013年04月
購買地點吉林 吉林
裸車價格14.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：可能大部分買馬六的人 都是喜歡馬六像跑車一樣的外觀 當然我也是其中一員 但是我對于馬六最愛的一點 那就是馬自達一貫強調的 操控 也就是駕駛樂趣 不錯馬六在上市沒多久就被賦予彎道之王的稱號 果真是如此 馬六的操控令我不得不佩服 馬自達公司的底盤調教能力
缺點：皮薄，車門輕，感覺不穩(wěn)，車做工沒那么精致
外觀：這么長時間了，還是比較耐看的。
內飾：內飾老氣了一點，不像很多現代款車型，多了很多的自動化東西，不過呢，基本的CD還有USB還是有的！
空間：空間那是當當的給力啊，不愧是B級車啊，那個舒服寬敞啊，和媳婦倆在車里都趕上床了，嗷嗷的，地方嗷嗷的大��！ 我183的個在里邊都施展的惟妙惟肖啊，在里邊就是想怎么玩就怎么玩，怎么HIGH怎么整就對了，后排更是不用說了，當當的給力，給勁��！ 車沒買后悔啊，睡覺都夠用�。。。。�！
動力：夠用，因還沒過首保也不敢開快了。
操控：
操控真的沒話說，這個價位上再找不到有馬6這樣操控體驗的車，說它是日系中的寶馬真的不夸張，路感清晰，指向準確，方向盤偏重也是因為機械助力的原因，也在可承受范圍內。女孩子開起來可能感覺會明顯。
油耗：油耗讓我很意外，朋友去年買的在12個，我現在磨合期在9個，出4S店加滿97，之后一直93，要是首保后能夠穩(wěn)定到8個那就相當滿意了。
舒適：還可以
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購買時間2013年02月
購買地點廣東 韶關
裸車價格14.38萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬6的操控還是一如既往的好，這也是買這輛車的原因，再加上2.0L發(fā)動機平順的動力輸出，動力日常絕對夠用。起步加速快，轎跑味道十足。
缺點：讓我最不滿意的一點就是馬六的車漆實在是太脆弱了，輕輕的剮蹭必然會露出雪白的底漆。竟然比不過國貨精品長城大皮卡。
外觀：：動力和外觀可以，操控性好，保有量大，省油，價格下降馬自達6的外觀延續(xù)了一向的經典，設計出彩搭配精致的前大燈讓馬自達顯得動感十足。
內飾：：內飾比較簡單，談不上豪華，普普通通，其實作為代步車家庭用用那么奢華干什么，夠用了！
空間：空間不算寬敞，但也絕對夠用，表現中規(guī)中矩，但對得起他現在的價格，畢竟是中級車嘛
配置：所有老百姓都說是性價比最高的車了��！
動力：2.0的家用足夠了，舍得給油的話，加速還是不錯的
操控：
發(fā)動機和變速箱的匹配不錯，操控準確，動力足，方向盤沉也是他的有點，沉了開起來才穩(wěn)當；
油耗：1.日本車經濟性的確不錯，比同排量同級別的歐美車要低大概1個左右，但是并不是一些車友說的車輕的原因，對比下66和一些車的車重就知道，66并不輕；2.得益于日本車經濟環(huán)保的設計理念，也是當初買日本車的一個重要因素，磨合期我的第一箱油耗10.08升，現在是第二箱已經降到了9.7升左右，估計磨合完成后或應該在9.5左右。
舒適：座椅還可以，就是硬點，總的來說不錯。
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購買時間2013年02月
購買地點廣東 韶關
裸車價格14.38萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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缺點：前排頂部空間，后排腿部空間略小，有點給B級車拖后腿。
外觀：外觀一直是我的最愛�。”救擞绕湎矚g它豐滿的PP!
內飾：2013款比之前的款式多加了中控屏幕和可視倒車，這對于像我這樣的新手來說是比較貼心的細節(jié)，而且使中控一下子高端了不少。但時尚款并沒有真皮座椅和黑內飾，但要改也不麻煩，除座椅外，就只有門內一小塊布料不是真皮。出廠的時候花費2500，讓車行直接改成全車真皮內飾和座椅，可更增添內飾時尚感。
空間：一家五口剛好,不會覺得壓迫感,怎么說都是B級車,雖然外型看上去A+,實際乘坐還是瞞舒適的,嗯~~前排駕駛坐有些低,一米七的個頭,快到頂了,真心不理解,一米八的個頭為何坐進去,頭頂部效果差不多,如果駕駛位往后移些,一是后排空間會相應小些,關鍵是腿不夠長,踩油門剎車有些費勁,還是跟各人習慣不同,個人喜歡前靠些,so...頂部空間有些頂天立地之感!
配置：綜合來說性價比比較高，作為一款家用車還是很好的，花了1級車的價錢享受B級車的性能。
動力：很滿意
操控：
路感覺非常強，路面斑馬線都能感覺到，反饋明顯。方向基本你轉多少，車就跟著轉多少，指向明確。甩彎的時候不會一邊高一邊低，基本感覺到整臺車很平穩(wěn)的轉向。
油耗：最低7.5 最高不超過11
舒適：這個只能說一般了吧，畢竟馬六是走運動風格的車子，魚和熊掌，你懂的呵呵。
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購買時間2012年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.98萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬6關注了N年，終于等到老百姓能買的價格了，性價比高！
缺點：內飾老套，高科技配置全無，2012款紅色沒有以前幾款鮮艷
外觀：外觀特不錯，只可惜2012款的兩側車門少了防擦條，說實話，個人覺得看著不習慣，但是2012款前臉完全和轎跑一模一樣，那個帥氣，大家都用的。而且中網和車上顏色一樣，特別耐看。
內飾：比較簡單，不過年紀大了，我也能接受簡約的風格。
空間：畢竟屬于B級車，空間確實比A級車大好多。因為前置前驅，所以后排也挺空的，擠3個胖子都沒問題；前排空間也都不錯，就是頭部空間好像有點局促，假如個頭高一點的話，必須要把座位調低調后才行；儲物盒好多啊，左手邊眼鏡盒、手套箱、中央通道的置物盒還有顯示屏上方的置物盒，真的太多了；后備箱也確實超大，曾經塞滿過5個人的行李箱和包包。
配置：性價比是我選擇馬六的最最重要的一點。親民的價格，記得最早的時候，馬六的價格就是20W左右，讓人望塵莫及。隨著生活水平的提高，慢慢大家可以消費得起，但是價格較高吧。現在優(yōu)惠的幅度，才會讓我把馬六列入自己選擇的范圍內的。親民的價格+完美的操控+結實的地盤+完美的操控=性價比之王�。�！
動力：動力一般，提速不錯。
操控：
相當滿意
油耗：隨便開9L；重要提示 路況是郊區(qū)為主；保養(yǎng)很重要、機油有影響，一直自帶全合成機油。
舒適：不錯，天窗比較實用。
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購買時間2013年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控非常好，以前開的是老款的奇瑞旗云，家附近有個水庫，去水庫的路上，有個急彎，以前開奇瑞的時候最高只能80過彎，已經很嚇人了，但是開馬六，90多過彎也沒感覺咋樣，很穩(wěn)，給人的信心很足，彎道之王真的不是吹的，真心體驗過才知道，馬六的地盤真的是下足了功夫。。。
缺點：噪音過大，隔音不好，走不平坦的路，就會出現各種異響，很頭疼啊。
外觀：一般般
內飾：中控比較老氣了吧，其他都還行吧！
空間：頭部空間稍小，儲物空間較少，其他方面都比較優(yōu)秀，甚至比一些SUV都寬敞，后排中間地板位置凸起還是有點郁悶，但是作為一款十萬出頭的車，你還能有什么別的要求么？
配置：性價比可以
動力：動力還可以，發(fā)動機有力，超速但比較慢一拍。
操控：
方向略沉，比較符合我，手動模式比自動模式提速要快很多，自動模式345一般都是2500-3000轉換擋
油耗：一般，市區(qū)百公里在11升左右，高速9升！個人覺得這個油耗還是可以接受的，畢竟2.0升自然吸氣的動力加上接近1.5t的重量不是蓋的！事實上11升與8升也只是百公里才差3升而已！我想喜歡馬6的朋友是不會差這點油耗的，如果真的差這個也不會考慮2.0了！
舒適：這也是最不滿意的一點，由于懸掛偏硬，所以路感比較明顯，特別在過減速帶的時候，銷售說如果想改善，可考慮更換其它品牌的輪胎，甚至更換懸掛，由于是新車，暫時不考慮折騰。
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購買時間2013年04月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格13.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：自己喜歡的外觀，喜歡的懸掛，適合的價格。自己最初可望不可及的車車哦，嘿嘿。
缺點：車漆真心地差啊，建議加強車漆的強度；密封性不是很好，外后視鏡車窗出、后風擋上角都不密封
外觀：馬自達6的外觀超贊，這就是我多年以來喜歡馬六的原因，我的車是紅色的，偶爾還能跑個婚慶，那是相當好玩。
內飾：這個東西嘛！關注車的人都愛透過玻璃看車里什么樣，馬六呢？看上去也不丟檔次的，就說說做工吧，現在這個價位！比POLO，高爾夫什么的還是感覺好多了！那玩意，像面包車似地。。。
空間：對于馬六的空間我覺得也還可以，雖然比不上某些中級車，但是也屬于大眾空間，可以接受，不算太大，也不算太小，軸距有點短，前后距離不行，但是寬度可以，做三個人一點都不擠（當然不能是太胖的，身材適中的人可以）做四個瘦一點的成年人，還是可以的。最欣賞的就是后備箱空間，那兩根液壓撐桿太給力了，省出來的很大的空間，比起有些中級車還是兩根杠杠，放東西還得考慮兩根杠杠會不會碰到的問題，所以這點很值得肯定。
配置：聚劃算
動力：之前練車的時候也沒開過好車，買的第一輛車就是馬自達6，所以沒有太多的發(fā)言權，在開高速和平時超車的時候感覺動力還是很足的，只要舍得踩油門，超一般車都不在話下，但是自己感覺起步的時候有些肉，輕踩油門不升檔。
操控：
精準，我喜歡重一點的轉向！
油耗：在B級車中油耗應該算是優(yōu)秀的
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6356公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒出過問題
缺點：內飾做工稍差 縫隙跟國產自主品牌差不多 還有就是內飾塑料件摩擦的噪音 去售后修了4次沒有找出原因也沒有根除 最后懶得去了 湊活開著 十來萬哪有十全十美的車 呵呵
外觀：不落伍，有時候看著還挺帶感的
內飾：一般，畢竟價位在這里
空間：尚可，腿部頭部都有余量。
動力：雖然馬6的發(fā)動機技術10年了，但是真正跑起來還有提速感一點不差，主要和變速箱匹配好，當然馬自達的MZR發(fā)動機高轉速的時候ZOOOMZOOM聲絕對大愛，他會刺激你的腎臟腺素，從而開始的享受馬自達帶給我們的駕駛樂趣吧。
操控：
日系寶馬，彎道之王，開過的人都對M6操控給予好評，雙橫臂和后多連桿獨立懸掛，雅閣8代、思鉑睿、歌詩圖以及M6衍生出的B50、B70和睿翼，提到的幾款車操控方面口碑都不錯。我雖然不想論壇里專業(yè)的試駕人員，但是能感覺轉彎的側傾控制的十分到位，坐在里邊的人不至于有被甩出去的感覺。不斷的簡配到現在的全系沒有DSC有點讓人沒了安全感，100-0剎車官方成績37米，A4L37.27米，3系37.64米，蒙迪歐致勝38.9米。這三輛車是汽車之家首頁關注度前三的中級車。
油耗：一般般，最經濟的一次是高速110公里，城區(qū)390公里，開到黃燈亮起。
舒適：用老婆的話說，舒適性太差了，過個小隔離帶都顛得要命，我只好安慰說，運行型的車就是這樣的，是這樣的嗎？
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購買時間2013年01月
購買地點四川 成都
裸車價格13.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性不錯，指向性比較明確，不用打多余的盤子，但是方向盤比較緊。
缺點：中控臺有點響，空調效果有等提高。輪胎用得差，胎噪比較大，油漆薄，非常容易出劃痕。
外觀：★十年經典�！6的外觀已經過了令人驚艷的時候了，但依然比較耐看，具有很高的識別度。而且，對于70后、80后的朋友來說，大多有個M6情結，因此對其外形也注入很多感情因素，百看不厭。這也一定程度上支持了它的常銷不退。
內飾：較為保守，傳統(tǒng)，但作為車子該有的都有了，經典
空間：前排充足空間的同時后排也可以伸開腿，一般身高180CM的朋友坐在前排的話，后面也不會感覺不舒服！在同價位的車型對比還是比較寬敞的！對空間非常滿意。
配置：還是比較高的。
動力：2.0L發(fā)動機日常使用足夠,也不是賽車,安全為主
操控：
操控還是不錯的，指向性很不錯，指那打那。個人感覺還不錯。。。。
油耗：新車還沒有出首保，第一次加了500元97#的，第二次加了100元97#的，600元的油開了680公里，大概的算了一下9.27升/百公里，大概0.883元每公里。還算蠻滿意，畢竟剛提完車貼了龍膜，師傅跟我說3天不要開窗，然后去檢查膜有沒有起小泡什么的，然后前3天沒開窗，一直都是2擋的空調。不過其中大概有250公里是在高速上跑的。之后油耗怎么樣還是要接著觀察的。
舒適：座椅挺舒服的！不過自動時尚版駕駛位的手動調節(jié)較麻煩！
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