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馬自達(dá)6
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
這一點(diǎn)是馬6多年經(jīng)久不衰的賣點(diǎn)!曾經(jīng)的“彎道王”、“日系寶馬”絕對不是蓋的!值得贊一個!我的車是12款超豪華型,雖說比不上08款之前的厚道,但是基本3大件還是有保證的!初次開馬6的時候給人的第一感覺就是方向盤有些重,尤其是原地打輪的時候感覺特別費(fèi)勁!但是隨著時間的推移,漸漸已經(jīng)習(xí)慣了這種力道!哈哈!尤其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,厚道的底盤!確實(shí)極大地保證了馬6的操控性,可以稱得上是指哪打哪!
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購買時間2012年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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操控:
這一點(diǎn)是馬6多年經(jīng)久不衰的賣點(diǎn)!曾經(jīng)的“彎道王”、“日系寶馬”絕對不是蓋的!值得贊一個!我的車是12款超豪華型,雖說比不上08款之前的厚道,但是基本3大件還是有保證的!初次開馬6的時候給人的第一感覺就是方向盤有些重,尤其是原地打輪的時候感覺特別費(fèi)勁!但是隨著時間的推移,漸漸已經(jīng)習(xí)慣了這種力道!哈哈!尤其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,厚道的底盤!確實(shí)極大地保證了馬6的操控性,可以稱得上是指哪打哪!
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控:
馬6為之驕傲的就是操控,彎道之王,傳承馬自達(dá)品牌的一貫傳統(tǒng),在開發(fā)過程中所積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),使之在操控性和制動性都非常不錯,經(jīng)過市場的多年考驗(yàn)都很成熟,也有很好的駕乘舒適性,是一款擁有駕駛樂趣的車。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9487公里
綜合評分
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操控:
前懸掛是雙插臂獨(dú)立懸掛(強(qiáng)壯、穩(wěn)定、側(cè)傾小,多為跑車才用),后面是多連桿獨(dú)立懸掛,這就提供了很好的操控性,我試駕的時候80公里90度急轉(zhuǎn)彎和快速變向都是手到擒來,有點(diǎn)人車合一的感覺~~ 不愧彎道之王的美譽(yù)。 沒有電子助力的方向盤顯得比較重,單手打方向盤沒有那么瀟灑,但是開高速的時候感覺很穩(wěn)。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格14.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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操控:
馬6為之驕傲的就是操控,彎道之王,傳承馬自達(dá)品牌的一貫傳統(tǒng),在開發(fā)過程中所積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),使之在操控性和制動性都非常不錯,經(jīng)過市場的多年考驗(yàn)都很成熟,也有很好的駕乘舒適性,是一款擁有駕駛樂趣的車。
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購買時間2013年02月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10700公里
綜合評分
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操控:
這一點(diǎn)是馬6多年經(jīng)久不衰的賣點(diǎn)!曾經(jīng)的“彎道王”、“日系寶馬”絕對不是蓋的!值得贊一個!我的車是12款超豪華型,雖說比不上08款之前的厚道,但是基本3大件還是有保證的!初次開馬6的時候給人的第一感覺就是方向盤有些重,尤其是原地打輪的時候感覺特別費(fèi)勁!但是隨著時間的推移,漸漸已經(jīng)習(xí)慣了這種力道!哈哈!尤其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,厚道的底盤!確實(shí)極大地保證了馬6的操控性,可以稱得上是指哪打哪!
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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操控:
前懸掛是雙插臂獨(dú)立懸掛(強(qiáng)壯、穩(wěn)定、側(cè)傾小,多為跑車才用),后面是多連桿獨(dú)立懸掛,這就提供了很好的操控性,我試駕的時候80公里90度急轉(zhuǎn)彎和快速變向都是手到擒來,有點(diǎn)人車合一的感覺~~ 不愧彎道之王的美譽(yù)。 沒有電子助力的方向盤顯得比較重,單手打方向盤沒有那么瀟灑,但是開高速的時候感覺很穩(wěn)。
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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操控:
這一點(diǎn)是馬6多年經(jīng)久不衰的賣點(diǎn)!曾經(jīng)的“彎道王”、“日系寶馬”絕對不是蓋的!值得贊一個!我的車是12款超豪華型,雖說比不上08款之前的厚道,但是基本3大件還是有保證的!初次開馬6的時候給人的第一感覺就是方向盤有些重,尤其是原地打輪的時候感覺特別費(fèi)勁!但是隨著時間的推移,漸漸已經(jīng)習(xí)慣了這種力道!哈哈!尤其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,厚道的底盤!確實(shí)極大地保證了馬6的操控性,可以稱得上是指哪打哪!
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購買時間2011年09月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格18.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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操控:
馬6為之驕傲的就是操控,彎道之王,傳承馬自達(dá)品牌的一貫傳統(tǒng),在開發(fā)過程中所積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),使之在操控性和制動性都非常不錯,經(jīng)過市場的多年考驗(yàn)都很成熟,也有很好的駕乘舒適性,是一款擁有駕駛樂趣的車。
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購買時間2011年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格14.58萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程47000公里
綜合評分
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操控:
方向盤較重,但指哪打哪,得心應(yīng)手?赐麻_本田的,出門轉(zhuǎn)死彎方向一個手摞個2--3圈,看起來輕松,我還是喜歡M6打個多半圈就行。彎道側(cè)傾還是有,只是相對好一些,不知彎道王子是指M3還是M6,下次接個M3試試再來發(fā)表看法。
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