一鍵砍遍全城
馬自達(dá)6
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格14.18萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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操控:
別人都說66方向重,剛提車時(shí)我還真覺得很重,但現(xiàn)在習(xí)慣了,反而覺得重點(diǎn)對車有好處,車穩(wěn)重了 ,行車效果也就達(dá)到了提升,還是過灣相當(dāng)給力,不愧為“彎道王子”的美譽(yù)!過立交橋彎道,不踩剎車時(shí) ,輕打方向,直接過彎,獨(dú)立懸掛真的不是蓋的,,感覺很實(shí)用!很好!
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程59000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格13.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程11087公里
綜合評分
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操控:
操控啊,這個(gè)真的挺有樂趣的,我去農(nóng)村大姨家經(jīng)常山路連續(xù)彎兒,手動模式開,轉(zhuǎn)向回饋力度很真實(shí)很有質(zhì)感,指向性真太好了,差不多應(yīng)該叫指哪打哪,整車在彎中的極限真的比那些麥弗遜車要好些,僅僅是好些,莫想多。整體來說馬自達(dá)6是輛很靈活很好開的車。不錯(cuò),給你個(gè)贊。 之前開我阿姨的奧迪Q5,動力真的沒的說,屬實(shí)快,單獨(dú)開她感覺底盤能把路面上的絕大多數(shù)細(xì)碎都能過濾掉,顯得很厚實(shí)有質(zhì)感。但是從Q5下來馬上開馬自達(dá)6 對比特明顯,馬自達(dá)6的底盤更緊繃,更張弛有度,只是動力弱很多,至于轉(zhuǎn)向Q5的低速有些假,但是車速一快拐彎突然重的不真實(shí),和小馬比確實(shí)不太一樣。總體講,馬自達(dá)6是一臺富有操控感的車,她會讓你感覺其實(shí)運(yùn)動并不一定非要大馬力,精準(zhǔn),硬朗,靈活,同樣會讓你感到樂趣十足。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程5555公里
綜合評分
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操控:
馬六的前懸,雙橫臂,典型的運(yùn)動跑車型懸掛,前懸的結(jié)構(gòu)讓馬六在轉(zhuǎn)向的靈活性、舒適性方面具有很大的優(yōu)勢,這一點(diǎn)超越了很多同級別的車型,至今為很多人都津津樂道。因?yàn)樵诤喤浯笮衅涞赖慕裉,這樣的配置還是很厚道的。馬六多連桿的后懸掛,應(yīng)該是四連桿,在同級別車型中也是不錯(cuò)的,讓過彎的穩(wěn)定性得到了極大的提升?上П苷鹩悬c(diǎn)過硬了,對于小顛簸的過濾不夠,舒適性不足。馬六的懸掛較突出,底盤較扎實(shí)有韌性,我上過180穩(wěn)穩(wěn)的沒一點(diǎn)問題。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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操控:
操控很好 因?yàn)轳R六是彎道之王嘛哈哈 方向盤挺精準(zhǔn)的,日系寶馬 呵呵雖然一年年下來,簡配很多,但是底盤和操控從沒改變,一如既往的穩(wěn)和舒適。馬六的方向盤略重,手感很好,指向精準(zhǔn)。剎車感很好,很靈敏。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格14.23萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10400公里
綜合評分
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價(jià)格14.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5135公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格13.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2560公里
綜合評分
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