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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格18.70萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程317公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的絕對是外觀了，從當(dāng)初的Insignia Concept開始到后來的Opel GTC Concept再到后來的量產(chǎn)版Insignia/Regal，一直為這部車的外觀所吸引。個(gè)人認(rèn)為絕對可以說是30W一下外觀最成功的Sedan了。從學(xué)生時(shí)代著迷到現(xiàn)在，依然白看不厭。所以在新款出來前，搶先買了老款--當(dāng)初Opel團(tuán)隊(duì)打造的永恒經(jīng)典款。
缺點(diǎn)：沒有什么不滿意的
外觀：這點(diǎn)沒話說，做工有待加強(qiáng)，縫隙有點(diǎn)大。
內(nèi)飾：做工可以
空間：后排座位略窄
配置：七個(gè)喇叭的音響效果還不錯(cuò)，雙溫區(qū)制動(dòng)空調(diào)也挺好用。普普通通吧！
動(dòng)力：一給油就有啊，跑市區(qū)有點(diǎn)太大材小用了, 在高速上那就不用多說了。。180碼了 油門還能繼續(xù)踩，一踩就有的動(dòng)力啊。。動(dòng)力澎湃啊~ 扭矩和馬力畢竟在這里擱著，要想跑出300馬力車的感覺那就不太肯能了。但是家用車，2個(gè)字：夠用！�。�！絕對夠用了~~
操控：
操控真的不錯(cuò)~ 君威的地盤很厚實(shí)，方向感也很好，過彎讓我很有信心，車身跟著車頭轉(zhuǎn)向很直接。車身側(cè)傾很小，懸掛在過坑洼的時(shí)候基本讓你感覺不到什么震動(dòng)。40KM過直角彎很輕松順暢，幾乎沒有側(cè)傾出現(xiàn)。但是在過溝坎時(shí)，方向盤會跟著地面的坑洼有小幅度擺動(dòng)。這雖然不是什么問題，但是在這種時(shí)候就需要把持方向盤要牢些。
油耗：微微偏高，主要地盤沒有整合，風(fēng)阻系數(shù)高，也是導(dǎo)致油耗高的原因之一
舒適：開高速久了會有點(diǎn)累，平常開開還可以。
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