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雷克薩斯ES
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：原裝進(jìn)口車(chē)，補(bǔ)充：電動(dòng)伸縮方向盤(pán)，自動(dòng)防眩目后視鏡，中控彩屏
缺點(diǎn)：日本車(chē)，有一點(diǎn)點(diǎn)不爽。還有一點(diǎn)認(rèn)知度不是太高，比起B(yǎng)BA還是差一些。
外觀(guān)：外觀(guān)我基本可以給滿(mǎn)分的，無(wú)論是車(chē)的側(cè)面腰線(xiàn)，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀(guān)沒(méi)的說(shuō)，絕對(duì)滿(mǎn)意！NIKE形狀的LED日間行車(chē)燈很漂亮。
內(nèi)飾：看中這款車(chē)的主要原因就是因?yàn)槔卓怂_斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線(xiàn)條流暢，絕對(duì)體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級(jí)漂亮。內(nèi)飾絕對(duì)是我喜歡的類(lèi)型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車(chē)的內(nèi)飾真的不是一般車(chē)商能比的，絕對(duì)體現(xiàn)出雷車(chē)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的獨(dú)到之處，個(gè)人認(rèn)為雷車(chē)所有系列車(chē)的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門(mén)級(jí)別的CT200一樣漂亮。
空間：空間大。我173，比較矮，正常調(diào)好座椅后，后排空間依然很大�？梢月N起二郎腿，不過(guò)好像會(huì)踢到椅子。副駕駛位置很是寬敞。個(gè)人一直是坐主駕駛位，感覺(jué)很是寬大，沒(méi)有局促感�？傊臻g我還是很滿(mǎn)意的。
配置：雷車(chē)的性?xún)r(jià)比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車(chē)全國(guó)優(yōu)惠幅度比較大，價(jià)格拉低了門(mén)檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買(mǎi)到雷車(chē)了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價(jià)格有了，所以我覺(jué)得ES250性?xún)r(jià)比超級(jí)高。
動(dòng)力：動(dòng)力家用絕對(duì)夠用，只要你舍得給油，即便不是在運(yùn)動(dòng)模式下，在普通模式下也可以輸出不錯(cuò)的動(dòng)力，提速還是很快的，我覺(jué)得對(duì)于我來(lái)說(shuō)這不是個(gè)問(wèn)題，我對(duì)動(dòng)力絕對(duì)可以接受，但是不要拿主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型跟ES250比，ES250主打的是商務(wù)，所以以舒適為主，特別在意動(dòng)力的小伙伴們，我不建議你們購(gòu)買(mǎi)ES250，可以看看雷克薩斯GS系列。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但是剎車(chē)可以再軟一點(diǎn)嗎。緊急情況下，不到底是不行的，一次和朋友聊天，一腳沒(méi)有剎住，親了前面的屁股，200大洋就沒(méi)了。一定要提前預(yù)警，日本車(chē)的通病嗎，沒(méi)有德系車(chē)的硬朗。
油耗：就目前而言我對(duì)油耗相當(dāng)?shù)牟粷M(mǎn)意，我590元錢(qián)的93號(hào)汽油只開(kāi)了633公里，我現(xiàn)在行車(chē)電腦顯示平均車(chē)速每小時(shí)15公里，可能我這里交通不好，也開(kāi)不快，所以平均速度一直上不來(lái)，在加上我現(xiàn)在這里是冬天，我在沈陽(yáng)，也老下雪，很冷，所以現(xiàn)在油耗很不理想，目前車(chē)也就開(kāi)了700公里左右，一直沒(méi)開(kāi)ECO節(jié)能模式，都是一直普通模式，現(xiàn)在油耗顯示百公里15.5升，非常不滿(mǎn)，不知道到底是什么原因，看到別的小伙伴開(kāi)10個(gè)油，11個(gè)油，甚至10個(gè)以下的，真是羨慕，如果哪個(gè)小伙伴知道我為什么油耗這么高，可以私信告訴我以下，謝謝了！
舒適：座椅舒服，人體工程學(xué)做的很好，很適合亞洲人。座椅適中，不軟也不會(huì)太硬，讓人屁服疼和想睡覺(jué)。駕駛位座椅還可向前調(diào)節(jié)前托，大愛(ài)，整個(gè)人屁股都包進(jìn)去了，爽。就是后排椅不能放倒，另外就是那個(gè)腰托不能上下移動(dòng)。方向盤(pán)可以上下前后電動(dòng)調(diào)整，很滿(mǎn)意。一點(diǎn)小坑也不會(huì)很震，避震做的不錯(cuò)，就是急轉(zhuǎn)彎會(huì)用一些側(cè)傾感覺(jué)，還是偏向家用舒適。車(chē)嗎，還是不要開(kāi)的太快。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗 和內(nèi)飾
缺點(diǎn)：后備箱開(kāi)啟方式有點(diǎn)out，但也聽(tīng)說(shuō)了支桿式開(kāi)啟后備箱的方式容易壞支桿，所以也就無(wú)所謂了。還有就是車(chē)內(nèi)的小儲(chǔ)物空間不多。
外觀(guān)：外觀(guān)我基本可以給滿(mǎn)分的，無(wú)論是車(chē)的側(cè)面腰線(xiàn)，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀(guān)沒(méi)的說(shuō)，絕對(duì)滿(mǎn)意！NIKE形狀的LED日間行車(chē)燈很漂亮。
內(nèi)飾：同是亞洲龍的底盤(pán)，與凱美瑞比起不是一點(diǎn)好。各方面做到很到位，看到人都舒服。內(nèi)飾真的很喜歡，高貴典雅。原本是沖極光去的，看了內(nèi)飾，PASS，車(chē)買(mǎi)了，還是自己看的多，用的多。四個(gè)窗一鍵上下，實(shí)用。中間那個(gè)表非常喜歡，高貴，無(wú)形間給整個(gè)車(chē)?yán)植簧�，一看就是高檔貨。前面也不知道是不是真皮，反正看起來(lái)，摸著也很不錯(cuò)。各個(gè)部位包的很到位，反正不是硬塑料吧。扶手箱，前抽屜箱，水杯架，阻尼做的很不錯(cuò)，有種吸的感覺(jué)，真的不錯(cuò)。全車(chē)做的不錯(cuò)，就是后備箱，你想嚇?biāo)牢覇�，一蹦就起�?lái)，全車(chē)都做好了，豐田，你還差這一點(diǎn)錢(qián)嗎。要是配個(gè)電動(dòng)就更好了。另外，后兩邊都有小掛鉤，很實(shí)用的配置，買(mǎi)個(gè)東西，袋子一裝，后面放好了，再一掛，就不用擔(dān)心開(kāi)車(chē)飛出去了。但是有兩點(diǎn)讓我很不爽，一個(gè)是沒(méi)有眼鏡盒，有沒(méi)有搞錯(cuò)，你讓我的眼鏡放那里。二個(gè)就是后排門(mén)上面沒(méi)有放水的地方，凱美瑞都有，為什么你沒(méi)有。
空間：一個(gè)字：大；后排尤其舒適，中間地板沒(méi)有拱起，使得后排空間很大，坐3個(gè)人也不擁擠。仿皮座椅非常舒適，軟硬度適中。
配置：雷車(chē)的性?xún)r(jià)比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車(chē)全國(guó)優(yōu)惠幅度比較大，價(jià)格拉低了門(mén)檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買(mǎi)到雷車(chē)了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價(jià)格有了，所以我覺(jué)得ES250性?xún)r(jià)比超級(jí)高。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠了，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，很輕松就上80-90的速度。在5個(gè)大人和2個(gè)7歲小孩的載重下，標(biāo)準(zhǔn)模式的動(dòng)力有源源不斷的感覺(jué)。經(jīng)濟(jì)模式主要用于堵車(chē)或者緩行的路況下，與標(biāo)準(zhǔn)模式的動(dòng)力感差異明顯，說(shuō)明此車(chē)設(shè)計(jì)的功能足夠清晰，至于運(yùn)動(dòng)模式還沒(méi)有體驗(yàn)，相信會(huì)帶來(lái)動(dòng)力的巨大差異。
操控：
看評(píng)測(cè)說(shuō)什么指哪打哪，開(kāi)家里小貨車(chē)感覺(jué)不也是么。言歸正傳，緊急變線(xiàn)做過(guò)一次，速度估計(jì)60碼，路邊躥出一頭虎斑貓，眼看就要撞上，多年玩極品飛車(chē)的條件反射，踩剎車(chē)，打方向，回正離開(kāi)，動(dòng)作行云流水，很穩(wěn)很干脆。剎車(chē)方面和思鉑睿比起來(lái)明顯沒(méi)那么靈敏，有虛位，因?yàn)闊o(wú)聊等紅燈的時(shí)候踩剎車(chē)，踩一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)候后窗那的剎車(chē)燈是不亮的，適應(yīng)了其實(shí)一樣，和這車(chē)的風(fēng)格一致，軟綿綿的。
油耗：行駛300公里的時(shí)候10個(gè)油，2.5的排量，這油耗相當(dāng)不錯(cuò)了�，F(xiàn)在近600公里了，約9.3個(gè)油，基本在市區(qū)跑，沒(méi)用過(guò)一次ECO模式，應(yīng)該說(shuō)對(duì)于ES250的油耗是相當(dāng)滿(mǎn)意了！(記得我以前2.0的雅閣，油耗也在9個(gè)至10個(gè)油之間吧)
舒適：舒服！安靜、平和、有品質(zhì)，有點(diǎn)小資。沒(méi)有第一眼的驚艷，沒(méi)有心潮澎湃，但卻貼心、巴適、舒服。貼近她柔波似的心胸，消溶、消溶、消溶，溶入她柔波似的心胸！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格31.50萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：出色的油耗，承諾的保養(yǎng)維修
缺點(diǎn)：如大家所說(shuō)的那樣。第一點(diǎn)是胎噪有點(diǎn)大，不過(guò)這可能跟路面有較大關(guān)系。第二，車(chē)漆真的比較軟，路面上的石頭輕輕一飛濺，就會(huì)掉一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)，很是傷心。第三，音響真的很一般，雖然比什么帕薩特，邁騰好，但是整體起來(lái)的效果就不怎么樣了。如果有能力，我想我得換一下音響。第四，視野不是很好，需要去適應(yīng)。第五，有點(diǎn)小小的頓挫感，不知道大家有沒(méi)有！這些雖然是不滿(mǎn)意的，但其實(shí)都可以忽略不計(jì)，因?yàn)槲覀�(gè)人真的很喜歡它，所謂情人眼里出西施。
外觀(guān)：外觀(guān)我基本可以給滿(mǎn)分的，無(wú)論是車(chē)的側(cè)面腰線(xiàn)，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀(guān)沒(méi)的說(shuō)，絕對(duì)滿(mǎn)意！NIKE形狀的LED日間行車(chē)燈很漂亮。
內(nèi)飾：看中這款車(chē)的主要原因就是因?yàn)槔卓怂_斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線(xiàn)條流暢，絕對(duì)體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級(jí)漂亮。內(nèi)飾絕對(duì)是我喜歡的類(lèi)型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車(chē)的內(nèi)飾真的不是一般車(chē)商能比的，絕對(duì)體現(xiàn)出雷車(chē)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的獨(dú)到之處，個(gè)人認(rèn)為雷車(chē)所有系列車(chē)的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門(mén)級(jí)別的CT200一樣漂亮。
空間：空間家用足夠，后排坐三個(gè)成人絕對(duì)妥妥的。至于想在坐上車(chē)就想架腿什么的，還是考慮其他的吧
配置：雷車(chē)的性?xún)r(jià)比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車(chē)全國(guó)優(yōu)惠幅度比較大，價(jià)格拉低了門(mén)檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買(mǎi)到雷車(chē)了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價(jià)格有了，所以我覺(jué)得ES250性?xún)r(jià)比超級(jí)高。
動(dòng)力：動(dòng)力家用絕對(duì)夠用，只要你舍得給油，即便不是在運(yùn)動(dòng)模式下，在普通模式下也可以輸出不錯(cuò)的動(dòng)力，提速還是很快的，我覺(jué)得對(duì)于我來(lái)說(shuō)這不是個(gè)問(wèn)題，我對(duì)動(dòng)力絕對(duì)可以接受，但是不要拿主打運(yùn)動(dòng)的車(chē)型跟ES250比，ES250主打的是商務(wù)，所以以舒適為主，特別在意動(dòng)力的小伙伴們，我不建議你們購(gòu)買(mǎi)ES250，可以看看雷克薩斯GS系列。
操控：
懸掛調(diào)校的比較偏舒適，支撐到位過(guò)彎有足夠的信心，方向盤(pán)沒(méi)有很大的虛位，指哪打哪，總體不錯(cuò)，但是和我朋友的5系比的話(huà)差遠(yuǎn)了，畢竟人家寶馬是玩操控的
油耗：就目前而言我對(duì)油耗相當(dāng)?shù)牟粷M(mǎn)意，我590元錢(qián)的93號(hào)汽油只開(kāi)了633公里，我現(xiàn)在行車(chē)電腦顯示平均車(chē)速每小時(shí)15公里，可能我這里交通不好，也開(kāi)不快，所以平均速度一直上不來(lái)，在加上我現(xiàn)在這里是冬天，我在沈陽(yáng)，也老下雪，很冷，所以現(xiàn)在油耗很不理想，目前車(chē)也就開(kāi)了700公里左右，一直沒(méi)開(kāi)ECO節(jié)能模式，都是一直普通模式，現(xiàn)在油耗顯示百公里15.5升，非常不滿(mǎn)，不知道到底是什么原因，看到別的小伙伴開(kāi)10個(gè)油，11個(gè)油，甚至10個(gè)以下的，真是羨慕，如果哪個(gè)小伙伴知道我為什么油耗這么高，可以私信告訴我以下，謝謝了！
舒適：舒適性很好，這個(gè)怎么說(shuō)呢，反正坐著比較舒服，靜音效果也很好，唯一不足的是過(guò)減速帶的時(shí)候，懸掛那個(gè)聲音聽(tīng)起來(lái)不是很舒服，當(dāng)當(dāng)當(dāng)?shù)�，一點(diǎn)都不柔和，感覺(jué)很突兀。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格30.50萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買(mǎi)車(chē)最看重的是整車(chē)品質(zhì)，這點(diǎn)雷克薩斯做的很好，J.D.POWER上評(píng)分很高，車(chē)質(zhì)網(wǎng)上的投訴只有少數(shù)非核心零件的投訴，然并卵，因?yàn)橛腥晔f(wàn)公里質(zhì)保+保養(yǎng)，家用車(chē)就是圖個(gè)省心。
缺點(diǎn)：日本車(chē)，有一點(diǎn)點(diǎn)不爽。還有一點(diǎn)認(rèn)知度不是太高，比起B(yǎng)BA還是差一些。
外觀(guān)：外觀(guān)我基本可以給滿(mǎn)分的，無(wú)論是車(chē)的側(cè)面腰線(xiàn)，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀(guān)沒(méi)的說(shuō)，絕對(duì)滿(mǎn)意！NIKE形狀的LED日間行車(chē)燈很漂亮。
內(nèi)飾：同是亞洲龍的底盤(pán)，與凱美瑞比起不是一點(diǎn)好。各方面做到很到位，看到人都舒服。內(nèi)飾真的很喜歡，高貴典雅。原本是沖極光去的，看了內(nèi)飾，PASS，車(chē)買(mǎi)了，還是自己看的多，用的多。四個(gè)窗一鍵上下，實(shí)用。中間那個(gè)表非常喜歡，高貴，無(wú)形間給整個(gè)車(chē)?yán)植簧伲豢淳褪歉邫n貨。前面也不知道是不是真皮，反正看起來(lái)，摸著也很不錯(cuò)。各個(gè)部位包的很到位，反正不是硬塑料吧。扶手箱，前抽屜箱，水杯架，阻尼做的很不錯(cuò)，有種吸的感覺(jué)，真的不錯(cuò)。全車(chē)做的不錯(cuò)，就是后備箱，你想嚇?biāo)牢覇�，一蹦就起�?lái)，全車(chē)都做好了，豐田，你還差這一點(diǎn)錢(qián)嗎。要是配個(gè)電動(dòng)就更好了。另外，后兩邊都有小掛鉤，很實(shí)用的配置，買(mǎi)個(gè)東西，袋子一裝，后面放好了，再一掛，就不用擔(dān)心開(kāi)車(chē)飛出去了。但是有兩點(diǎn)讓我很不爽，一個(gè)是沒(méi)有眼鏡盒，有沒(méi)有搞錯(cuò)，你讓我的眼鏡放那里。二個(gè)就是后排門(mén)上面沒(méi)有放水的地方，凱美瑞都有，為什么你沒(méi)有。
空間：十分滿(mǎn)意，空間足夠足夠，這臺(tái)車(chē)節(jié)假日出行一般坐4成人1幼兒，后排一個(gè)位置被寶寶椅占據(jù)，2成人坐后排依然不擁擠。
配置：雷車(chē)的性?xún)r(jià)比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車(chē)全國(guó)優(yōu)惠幅度比較大，價(jià)格拉低了門(mén)檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買(mǎi)到雷車(chē)了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價(jià)格有了，所以我覺(jué)得ES250性?xún)r(jià)比超級(jí)高。
動(dòng)力：動(dòng)力嗎一般，畢竟不帶T，自然吸氣。但是偶爾撒個(gè)歡還是可以的。一次和C200比過(guò)，同是紅燈，一腳油下去，轉(zhuǎn)速馬上4千上去，當(dāng)時(shí)用的ECO模式，沒(méi)有用S檔，沒(méi)有用運(yùn)動(dòng)模式，感覺(jué)還是很不錯(cuò)的。需要?jiǎng)恿r(shí)，舍得給油，還是有一定的推背感的。還有一點(diǎn)，等紅燈，掛N檔，腳剎，出現(xiàn)過(guò)一二次抖動(dòng)，開(kāi)起來(lái)就沒(méi)有了，后來(lái)又好了，不知道是什么原因，望各位車(chē)友告知。高速上用S檔，那個(gè)感覺(jué)叫一個(gè)爽，最高時(shí)速200，一點(diǎn)也不抖，也沒(méi)有很大噪音，超起車(chē)來(lái)那是一個(gè)爽。
操控：
懸掛調(diào)校的比較偏舒適，支撐到位過(guò)彎有足夠的信心，方向盤(pán)沒(méi)有很大的虛位，指哪打哪，總體不錯(cuò)，但是和我朋友的5系比的話(huà)差遠(yuǎn)了，畢竟人家寶馬是玩操控的
油耗：沒(méi)有我想象中的低，堵個(gè)車(chē)，能到16，平常10到11.高速也就8個(gè)左右，電腦顯示，不知準(zhǔn)不準(zhǔn)，請(qǐng)車(chē)友各自對(duì)比一下。買(mǎi)了就不想了，買(mǎi)了就是開(kāi)。
舒適：舒服！安靜、平和、有品質(zhì)，有點(diǎn)小資。沒(méi)有第一眼的驚艷，沒(méi)有心潮澎湃，但卻貼心、巴適、舒服。貼近她柔波似的心胸，消溶、消溶、消溶，溶入她柔波似的心胸！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 250 典雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格35.30萬(wàn)元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一從外觀(guān)來(lái)講充滿(mǎn)了一看就有種奢華的感覺(jué)，前臉那曲線(xiàn)雖然和15款不能相比，但也足夠讓人驚心動(dòng)魄，十七寸的輪轂與車(chē)身搭配非常協(xié)調(diào)，后備箱空間巨大，主駕駛十向調(diào)節(jié)，家族式中控，一鍵啟動(dòng)，免除了掏鑰匙的煩惱。最最滿(mǎn)意的就是免費(fèi)保養(yǎng)了，省了很多錢(qián)呢
缺點(diǎn)：后備箱開(kāi)啟速度實(shí)在太快，需一只手扶著，要不然可能會(huì)磕到下巴
外觀(guān)：車(chē)的外觀(guān)我自己認(rèn)為還是挺好看的，比較中庸，但是外觀(guān)這東西也是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，有的人就喜歡低調(diào)的，有的人喜歡激進(jìn)的，14款es的設(shè)計(jì)你上一代已經(jīng)強(qiáng)了很多，尤其在車(chē)頭部分
內(nèi)飾：內(nèi)飾才是真正能夠體現(xiàn)es是屬于豪華品牌的地方，材料的搭配到顏色搭配，趙璇，有的選用，都比較符合豪華車(chē)的樣式，還剩的那個(gè)表是亮點(diǎn)，雖然中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比不上奧迪那樣炫目，但我個(gè)人卻非常喜歡
空間：說(shuō)起來(lái)前排空間比較一般，我一米八的個(gè)兒，基本上把座椅調(diào)到最低，然后比較合適的駕駛位置，頭發(fā)有的時(shí)候能碰到頂部，是后排空間還是比較不錯(cuò)的，前排調(diào)整完畢的情況下，后排基本可以蹺二郎腿，再加上后排沒(méi)有臺(tái)階所以坐在后排中間的人，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較舒服一些，后備箱的空間也是不錯(cuò)的，大行李放上三個(gè)不成問(wèn)題
配置：這車(chē)的性?xún)r(jià)比說(shuō)起來(lái)其實(shí)并不是特別高，但是也不像有些人所說(shuō)的那樣，就像一個(gè)大號(hào)的凱美瑞，車(chē)這東西是一分價(jià)一分貨，豐田也不會(huì)傻到將一個(gè)大號(hào)豪華版凱美瑞賣(mài)到這個(gè)價(jià)格，從底盤(pán)外觀(guān)，內(nèi)飾，動(dòng)力各個(gè)方面跟凱美瑞還是有天壤之別的，總的來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比可以說(shuō)是一般，但是要考慮到它的安全性的話(huà)，那就完全能夠接受了
動(dòng)力：2.5的動(dòng)力在市區(qū)應(yīng)該算是黃金動(dòng)力了，相對(duì)于現(xiàn)在滿(mǎn)大街的渦輪車(chē)，自然吸氣永遠(yuǎn)是王道，沒(méi)有渦輪達(dá)到最大扭矩的突兀感，動(dòng)力隨叫隨到，平時(shí)開(kāi)車(chē)都用ECO模式，如果想在市區(qū)爽一把的話(huà)開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式維持在高轉(zhuǎn)速，那真是想秒誰(shuí)秒誰(shuí)，輕輕點(diǎn)一下油門(mén)，車(chē)就竄出去了，根本不像一臺(tái)重2噸的大型車(chē)，像我每天跑城郊上下班來(lái)說(shuō)這個(gè)只要開(kāi)ECO模式就夠了，經(jīng)濟(jì)省油啊
操控：
由于es級(jí)的車(chē)有三種駕駛模式，所以操控方面還是比較有意思的，一般情況下我都開(kāi)節(jié)油模式，開(kāi)上高速或者，速度比較快的時(shí)候才會(huì)用運(yùn)動(dòng)模式，調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候油門(mén)會(huì)變得靈敏些，方向盤(pán)變得更沉，更不容易打，而且懸掛也變得更硬一些，這樣能夠給車(chē)身足夠的支撐力，以免在過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾太嚴(yán)重，另外不同的駕駛模式儀表盤(pán)會(huì)變成不同的顏色
油耗：對(duì)于油耗本人還是比較有發(fā)言權(quán)的，目前2W5公里。因?yàn)樯钤跂|北，這只有乙醇汽油，冬季還要換冬季輪胎，零下20多度的氣溫，冬季還是比較費(fèi)油的，因?yàn)槲乙恢笔褂肊97號(hào)乙醇汽油，一直維持在12個(gè)左右吧，還是比較滿(mǎn)意的，說(shuō)實(shí)話(huà)東北要不是太冷我肯定買(mǎi)300H了，在這邊我真怕電池凍廢了
舒適：舒適性配置方面做，座椅可以說(shuō)是一大亮點(diǎn)，但是和新出的皇冠比還是差了一些，可能是新皇冠的座椅實(shí)在是太舒服了，為什么總是提到皇冠呢，因?yàn)槲屹I(mǎi)這個(gè)車(chē)一年之后，新皇冠才上市，當(dāng)時(shí)去店里看了覺(jué)得很后悔，真應(yīng)該去買(mǎi)新皇冠，除了內(nèi)飾差很多，之外別的方面我覺(jué)得都不輸除此之外es的舒適性配置還算比較齊全，可惜的一點(diǎn)就是前排座椅沒(méi)有通風(fēng)加熱
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是我們大鹽城東昌雷克薩斯的服務(wù)，絕對(duì)滿(mǎn)意，其實(shí)車(chē)子的外形也很吸引我，里面超大的空間，帶上父母一家人出去一點(diǎn)都不會(huì)覺(jué)得擁擠，而且坐著也很舒適。
缺點(diǎn)：后備箱開(kāi)啟方式有點(diǎn)out，但也聽(tīng)說(shuō)了支桿式開(kāi)啟后備箱的方式容易壞支桿，所以也就無(wú)所謂了。還有就是車(chē)內(nèi)的小儲(chǔ)物空間不多。
外觀(guān)：這個(gè)就不說(shuō)了，精致加動(dòng)感。就是白色傷不起，不好打理。L形日前行車(chē)燈，加》《形大嘴，威武，又不失精致。當(dāng)是就是看上這個(gè)日前行車(chē)燈，眼前一亮的，呵呵。整車(chē)流線(xiàn)感，給人感覺(jué)非常舒服，當(dāng)時(shí)也前看上VOVO，就是日間行車(chē)燈太小氣，還就是屁股好像少了一點(diǎn)，有點(diǎn)怪，沒(méi)有伸展開(kāi)，不喜勿噴，謝謝。
內(nèi)飾：同是亞洲龍的底盤(pán)，與凱美瑞比起不是一點(diǎn)好。各方面做到很到位，看到人都舒服。內(nèi)飾真的很喜歡，高貴典雅。原本是沖極光去的，看了內(nèi)飾，PASS，車(chē)買(mǎi)了，還是自己看的多，用的多。四個(gè)窗一鍵上下，實(shí)用。中間那個(gè)表非常喜歡，高貴，無(wú)形間給整個(gè)車(chē)?yán)植簧伲豢淳褪歉邫n貨。前面也不知道是不是真皮，反正看起來(lái)，摸著也很不錯(cuò)。各個(gè)部位包的很到位，反正不是硬塑料吧。扶手箱，前抽屜箱，水杯架，阻尼做的很不錯(cuò)，有種吸的感覺(jué)，真的不錯(cuò)。全車(chē)做的不錯(cuò)，就是后備箱，你想嚇?biāo)牢覇�，一蹦就起�?lái)，全車(chē)都做好了，豐田，你還差這一點(diǎn)錢(qián)嗎。要是配個(gè)電動(dòng)就更好了。另外，后兩邊都有小掛鉤，很實(shí)用的配置，買(mǎi)個(gè)東西，袋子一裝，后面放好了，再一掛，就不用擔(dān)心開(kāi)車(chē)飛出去了。但是有兩點(diǎn)讓我很不爽，一個(gè)是沒(méi)有眼鏡盒，有沒(méi)有搞錯(cuò)，你讓我的眼鏡放那里。二個(gè)就是后排門(mén)上面沒(méi)有放水的地方，凱美瑞都有，為什么你沒(méi)有。
空間：空間相對(duì)可以，完全夠用。
配置：雷車(chē)的性?xún)r(jià)比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車(chē)全國(guó)優(yōu)惠幅度比較大，價(jià)格拉低了門(mén)檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買(mǎi)到雷車(chē)了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價(jià)格有了，所以我覺(jué)得ES250性?xún)r(jià)比超級(jí)高。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠了，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，很輕松就上80-90的速度。在5個(gè)大人和2個(gè)7歲小孩的載重下，標(biāo)準(zhǔn)模式的動(dòng)力有源源不斷的感覺(jué)。經(jīng)濟(jì)模式主要用于堵車(chē)或者緩行的路況下，與標(biāo)準(zhǔn)模式的動(dòng)力感差異明顯，說(shuō)明此車(chē)設(shè)計(jì)的功能足夠清晰，至于運(yùn)動(dòng)模式還沒(méi)有體驗(yàn)，相信會(huì)帶來(lái)動(dòng)力的巨大差異。
操控：
定位的商務(wù)車(chē)還是前驅(qū)的，操控不要太要求，小雷在這個(gè)方面做到穩(wěn)就可以了
油耗：行駛300公里的時(shí)候10個(gè)油，2.5的排量，這油耗相當(dāng)不錯(cuò)了�，F(xiàn)在近600公里了，約9.3個(gè)油，基本在市區(qū)跑，沒(méi)用過(guò)一次ECO模式，應(yīng)該說(shuō)對(duì)于ES250的油耗是相當(dāng)滿(mǎn)意了！(記得我以前2.0的雅閣，油耗也在9個(gè)至10個(gè)油之間吧)
舒適：在路上行車(chē)過(guò)程過(guò)，感覺(jué)車(chē)身四平八穩(wěn)，有大船在水面靜靜漂移的感覺(jué)。音響效果不錯(cuò)，值得推薦的是6碟CD,即使加裝導(dǎo)航也不會(huì)影響CD的硬件，只是更換顯示屏部位，因?yàn)椋簝烧呤欠蛛x的。再有就是USB功能，我一次性裝了700余首歌曲，很便利。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格30.30萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐舒適，中控符合我的口味，80碼內(nèi)，各方面都很滿(mǎn)意
缺點(diǎn)：腳剎，感覺(jué)好低端，為啥不能整個(gè)電子駐車(chē)呢？如果可以再說(shuō)一點(diǎn)的話(huà)，那就是后備箱蓋了，開(kāi)啟后必須用手扶著，否則，開(kāi)啟的后半段力量好大、聲音好大，要是能整成電動(dòng)開(kāi)啟后備箱就完美了。
外觀(guān)：這個(gè)就不說(shuō)了，精致加動(dòng)感。就是白色傷不起，不好打理。L形日前行車(chē)燈，加》《形大嘴，威武，又不失精致。當(dāng)是就是看上這個(gè)日前行車(chē)燈，眼前一亮的，呵呵。整車(chē)流線(xiàn)感，給人感覺(jué)非常舒服，當(dāng)時(shí)也前看上VOVO，就是日間行車(chē)燈太小氣，還就是屁股好像少了一點(diǎn)，有點(diǎn)怪，沒(méi)有伸展開(kāi)，不喜勿噴，謝謝。
內(nèi)飾：看中這款車(chē)的主要原因就是因?yàn)槔卓怂_斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線(xiàn)條流暢，絕對(duì)體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級(jí)漂亮。內(nèi)飾絕對(duì)是我喜歡的類(lèi)型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車(chē)的內(nèi)飾真的不是一般車(chē)商能比的，絕對(duì)體現(xiàn)出雷車(chē)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的獨(dú)到之處，個(gè)人認(rèn)為雷車(chē)所有系列車(chē)的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門(mén)級(jí)別的CT200一樣漂亮。
空間：雖然座椅短使得空間變大，但是不影響他的舒適。后排的空間很大。
配置：雷車(chē)的性?xún)r(jià)比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車(chē)全國(guó)優(yōu)惠幅度比較大，價(jià)格拉低了門(mén)檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買(mǎi)到雷車(chē)了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價(jià)格有了，所以我覺(jué)得ES250性?xún)r(jià)比超級(jí)高。
動(dòng)力：動(dòng)力嗎一般，畢竟不帶T，自然吸氣。但是偶爾撒個(gè)歡還是可以的。一次和C200比過(guò)，同是紅燈，一腳油下去，轉(zhuǎn)速馬上4千上去，當(dāng)時(shí)用的ECO模式，沒(méi)有用S檔，沒(méi)有用運(yùn)動(dòng)模式，感覺(jué)還是很不錯(cuò)的。需要?jiǎng)恿r(shí)，舍得給油，還是有一定的推背感的。還有一點(diǎn)，等紅燈，掛N檔，腳剎，出現(xiàn)過(guò)一二次抖動(dòng)，開(kāi)起來(lái)就沒(méi)有了，后來(lái)又好了，不知道是什么原因，望各位車(chē)友告知。高速上用S檔，那個(gè)感覺(jué)叫一個(gè)爽，最高時(shí)速200，一點(diǎn)也不抖，也沒(méi)有很大噪音，超起車(chē)來(lái)那是一個(gè)爽。
操控：
操控我覺(jué)得很不錯(cuò)，指向比較精準(zhǔn)，方向盤(pán)的回饋力度我覺(jué)得也適中，恰到好處，很輕，基本可以做到指哪打哪，只是在平路走行駛時(shí)，感覺(jué)直線(xiàn)行駛，方向盤(pán)總是往右偏幾度，有朋友讓我去做四輪定位，我開(kāi)到1000時(shí)候在去4S讓工作人員幫我看看到底是怎么回事，大家可以看看我發(fā)過(guò)的帖子。
油耗：沒(méi)有我想象中的低，堵個(gè)車(chē)，能到16，平常10到11.高速也就8個(gè)左右，電腦顯示，不知準(zhǔn)不準(zhǔn)，請(qǐng)車(chē)友各自對(duì)比一下。買(mǎi)了就不想了，買(mǎi)了就是開(kāi)。
舒適：ES250絕對(duì)是一款主打舒適度的商務(wù)用車(chē)，車(chē)內(nèi)座椅無(wú)論前排還是后排舒適度都很好，座椅很貼合，包裹也不錯(cuò)，但是在過(guò)井蓋或者減速帶的時(shí)候，明顯感覺(jué)底盤(pán)懸掛很硬，底盤(pán)感覺(jué)沒(méi)有緩沖，平路就像是沙發(fā)，過(guò)個(gè)井蓋之類(lèi)的感覺(jué)就跟坐了硬板凳一樣，這點(diǎn)真是不應(yīng)該，覺(jué)得對(duì)不起雷克薩斯的品牌和這個(gè)價(jià)位。過(guò)坑時(shí)候感覺(jué)就像10多萬(wàn)的車(chē)，不是很滿(mǎn)意，有時(shí)候很沒(méi)面子，不像這個(gè)價(jià)位的車(chē)！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州
裸車(chē)價(jià)格31.50萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：1、靜音比上一代有所下降，市區(qū)以胎噪為主，高速風(fēng)燥比較大；2、后備箱蓋彈起后段力道太猛，不攔著總覺(jué)得會(huì)砸到后擋；3、剎車(chē)比較軟，前半段只能用作減速，要?jiǎng)x車(chē)需踩到底，遇上早晚高峰堵車(chē)搞的車(chē)?yán)镆换我换蔚�，需要適應(yīng)一段時(shí)間；4、腳剎，之前的車(chē)是手剎，很不習(xí)慣。
外觀(guān)：這個(gè)就不說(shuō)了，精致加動(dòng)感。就是白色傷不起，不好打理。L形日前行車(chē)燈，加》《形大嘴，威武，又不失精致。當(dāng)是就是看上這個(gè)日前行車(chē)燈，眼前一亮的，呵呵。整車(chē)流線(xiàn)感，給人感覺(jué)非常舒服，當(dāng)時(shí)也前看上VOVO，就是日間行車(chē)燈太小氣，還就是屁股好像少了一點(diǎn)，有點(diǎn)怪，沒(méi)有伸展開(kāi)，不喜勿噴，謝謝。
內(nèi)飾：看中這款車(chē)的主要原因就是因?yàn)槔卓怂_斯的內(nèi)飾做的真是太好了，立體感強(qiáng)，線(xiàn)條流暢，絕對(duì)體現(xiàn)豪華感，尤其到了晚上搭配中間鐘表一亮，超級(jí)漂亮。內(nèi)飾絕對(duì)是我喜歡的類(lèi)型，相信很多朋友和我有一樣的感受，雷車(chē)的內(nèi)飾真的不是一般車(chē)商能比的，絕對(duì)體現(xiàn)出雷車(chē)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的獨(dú)到之處，個(gè)人認(rèn)為雷車(chē)所有系列車(chē)的內(nèi)飾，全是非常漂亮豪華的！包裹入門(mén)級(jí)別的CT200一樣漂亮。
空間：十分滿(mǎn)意，空間足夠足夠，這臺(tái)車(chē)節(jié)假日出行一般坐4成人1幼兒，后排一個(gè)位置被寶寶椅占據(jù)，2成人坐后排依然不擁擠。
配置：雷車(chē)的性?xún)r(jià)比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車(chē)全國(guó)優(yōu)惠幅度比較大，價(jià)格拉低了門(mén)檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買(mǎi)到雷車(chē)了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價(jià)格有了，所以我覺(jué)得ES250性?xún)r(jià)比超級(jí)高。
動(dòng)力：剛提車(chē)用的普通模式，油門(mén)響應(yīng)速度很快，車(chē)一下就串出去了。之后改為ECO模式，感覺(jué)肉了許多，不過(guò)開(kāi)一段時(shí)間就適應(yīng)了�？偟膩�(lái)說(shuō)，動(dòng)力是完全夠用的，車(chē)上坐5個(gè)人毫無(wú)壓力。
操控：
看評(píng)測(cè)說(shuō)什么指哪打哪，開(kāi)家里小貨車(chē)感覺(jué)不也是么。言歸正傳，緊急變線(xiàn)做過(guò)一次，速度估計(jì)60碼，路邊躥出一頭虎斑貓，眼看就要撞上，多年玩極品飛車(chē)的條件反射，踩剎車(chē)，打方向，回正離開(kāi)，動(dòng)作行云流水，很穩(wěn)很干脆。剎車(chē)方面和思鉑睿比起來(lái)明顯沒(méi)那么靈敏，有虛位，因?yàn)闊o(wú)聊等紅燈的時(shí)候踩剎車(chē)，踩一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)候后窗那的剎車(chē)燈是不亮的，適應(yīng)了其實(shí)一樣，和這車(chē)的風(fēng)格一致，軟綿綿的。
油耗：心里預(yù)期太高人就不開(kāi)心了。當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候銷(xiāo)售說(shuō)能開(kāi)到8個(gè)多油，可是我開(kāi)著平均油耗一直在9.5徘徊。對(duì)于常州這樣的交通不錯(cuò)的城市讓我很不開(kāi)心。平均時(shí)速33公里每小時(shí)，上面圖片是我加油后中午走市區(qū)跑出來(lái)的，滿(mǎn)滿(mǎn)的自豪感。
舒適：座椅舒服，人體工程學(xué)做的很好，很適合亞洲人。座椅適中，不軟也不會(huì)太硬，讓人屁服疼和想睡覺(jué)。駕駛位座椅還可向前調(diào)節(jié)前托，大愛(ài)，整個(gè)人屁股都包進(jìn)去了，爽。就是后排椅不能放倒，另外就是那個(gè)腰托不能上下移動(dòng)。方向盤(pán)可以上下前后電動(dòng)調(diào)整，很滿(mǎn)意。一點(diǎn)小坑也不會(huì)很震，避震做的不錯(cuò)，就是急轉(zhuǎn)彎會(huì)用一些側(cè)傾感覺(jué)，還是偏向家用舒適。車(chē)嗎，還是不要開(kāi)的太快。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 300h 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格35.50萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形優(yōu)雅大氣，無(wú)級(jí)變速縱享絲滑~~~ 舒適的駕乘感受，無(wú)聲起步； 低油耗，慢慢的改變了我的駕駛習(xí)慣，能讓則讓?zhuān)凑齽x車(chē)是在充電； 保養(yǎng)真的不用花一分錢(qián)； 雷克薩斯原裝進(jìn)口的質(zhì)量，精致的做工。
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間太小了，沒(méi)有眼鏡盒、后門(mén)沒(méi)有放東西的地方，不明白為什么這樣設(shè)計(jì)；后備箱有動(dòng)力電池占用有點(diǎn)小。
外觀(guān)：舊款比不上2015新款。屬于低調(diào)奢華型吧。略帶運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：雖然用料會(huì)比較節(jié)約，但每塊皮子每根縫線(xiàn)都在體現(xiàn)他豪華的氣質(zhì)。
空間：作為一臺(tái)中大型車(chē)，空間夠用這是毋庸置疑的。至于大大小小的評(píng)價(jià)這都是比較出來(lái)的。如果把ES與這個(gè)級(jí)別里面的車(chē)型進(jìn)行比較著實(shí)有點(diǎn)不公平。因?yàn)樽詮腁6L開(kāi)始，這些年來(lái)E級(jí)和5系進(jìn)行國(guó)產(chǎn)后都涌入了軸距加長(zhǎng)的熱潮來(lái)迎合中國(guó)消費(fèi)者的“特殊”需求。就連一起從老家出來(lái)的英菲尼迪Q70L都背信棄義開(kāi)始加長(zhǎng)達(dá)到了3米的軸距破例成為唯一加長(zhǎng)軸距的中大型進(jìn)口轎車(chē)，留ES獨(dú)自在堅(jiān)守著那份忠貞。但凡事都有利弊，雷克薩斯對(duì)ES有著非常清晰的定位，作為一臺(tái)以舒適性為導(dǎo)向的車(chē)型，全系均引用前置前驅(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)布局和驅(qū)動(dòng)方式。這樣毫無(wú)疑問(wèn)的優(yōu)點(diǎn)就是在后排他會(huì)有一個(gè)平整的地板。我們放眼市場(chǎng)上在售的其他中型車(chē)，除了奧迪A6L其他均采用了前置后驅(qū)的形式，為傳動(dòng)軸所預(yù)留的后排地板凸點(diǎn)成為廠(chǎng)商跨不過(guò)的坎，也是后排第三位乘客雙腿不能跨過(guò)的坎。至于奧迪A6L更是悲催，明明是低配的車(chē)型卻因?yàn)榧瘓F(tuán)模塊化生產(chǎn)的緣故，無(wú)奈地板上還是長(zhǎng)出個(gè)膿包。（這里我有話(huà)說(shuō)了，既然我們?yōu)榛蛴谢驘o(wú)的傳動(dòng)軸犧牲了這么一大塊空間，何必不再多添些銀子選購(gòu)四驅(qū)車(chē)型，畢竟全時(shí)四驅(qū)quaatro是奧迪的絕技。到這里我的觀(guān)點(diǎn)也是許多車(chē)友的想法就顯而易見(jiàn)，有時(shí)候我們并不需要5系上那樣夸張的軸距，我們更需要一個(gè)規(guī)整的后排空間。5個(gè)人坐在車(chē)?yán)锸媸娣軅�(gè)幾百公里長(zhǎng)途后下車(chē)還是一臉的愜意，這樣子就夠了。
配置：人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)。盡管ES300h有很多地方不盡如人意，但是瑕不掩瑜，它依然是這個(gè)級(jí)別最具性?xún)r(jià)比的車(chē)，沒(méi)有之二。
動(dòng)力：開(kāi)起來(lái)很輕快，唯一覺(jué)得不好就是運(yùn)動(dòng)模式下指針亂跳動(dòng)力平順性：節(jié)油模式特別平順，運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)速提的特別快，不過(guò)不擔(dān)心油耗，舍得踩油門(mén)
操控：
說(shuō)實(shí)話(huà)他毫無(wú)操控可言。這也是雷克薩斯全系車(chē)型在追求舒適時(shí)都必須所付出的代價(jià)。也許是因?yàn)閺膩?lái)都不對(duì)他的操控報(bào)以希望，當(dāng)偶爾把駕駛模式切換成sport的時(shí)候，沉穩(wěn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和敏捷的油門(mén)響應(yīng)也算是讓人欣慰的小驚喜。
油耗：新車(chē)磨合期，從4S店開(kāi)回來(lái)跑城郊5.5，現(xiàn)在市區(qū)6點(diǎn)幾，不知道會(huì)不會(huì)降，但真的很省油，差不多一公里4毛
舒適：既然是一臺(tái)雷克薩斯，他舒適的乘坐感受在每個(gè)車(chē)主心中已經(jīng)無(wú)可厚非。有時(shí)候在高速經(jīng)過(guò)國(guó)道上一些大的柏油坑，車(chē)身體現(xiàn)出整體剛性的同時(shí)，仔細(xì)回味其實(shí)并沒(méi)有顛簸的感覺(jué)傳到屁股（雖然說(shuō)的庸俗，但就是這么真實(shí)）。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雷克薩斯ES 2014款 250 精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格32.40萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)該是內(nèi)部空間吧 確實(shí)很大
缺點(diǎn)：日本車(chē)，有一點(diǎn)點(diǎn)不爽。還有一點(diǎn)認(rèn)知度不是太高，比起B(yǎng)BA還是差一些。
外觀(guān)：外觀(guān)我基本可以給滿(mǎn)分的，無(wú)論是車(chē)的側(cè)面腰線(xiàn)，還是前面醒目的紡錘型前臉，還是后面的棱角分明，我都是很喜歡，所以外觀(guān)沒(méi)的說(shuō)，絕對(duì)滿(mǎn)意！NIKE形狀的LED日間行車(chē)燈很漂亮。
內(nèi)飾：不錯(cuò)！簡(jiǎn)潔、大氣。皮革的手感不錯(cuò)，細(xì)膩、順滑。14款的彩屏和鼠標(biāo)也不錯(cuò)。以前開(kāi)過(guò)的車(chē)都一般，雅閣、途觀(guān)、奧迪A4、新帕薩特，覺(jué)得內(nèi)飾也可以哈；以前聽(tīng)別人評(píng)價(jià)ES的內(nèi)飾豪華，我自己買(mǎi)了后也沒(méi)覺(jué)得ES豪華；我的ES尾號(hào)是9，周四限行，偶爾就開(kāi)下新帕薩特，這時(shí)候覺(jué)得新帕的內(nèi)飾慘不忍睹，各種細(xì)微的異響、各種粗糙�，F(xiàn)在一開(kāi)以前的舊車(chē)，就開(kāi)始無(wú)限想念ES內(nèi)飾的簡(jiǎn)潔精致、細(xì)膩肌膚、漂亮的彩色大屏、裝逼的鼠標(biāo)、方便的石英鐘；還有，每次剛啟動(dòng)車(chē)時(shí)，儀表盤(pán)中間會(huì)顯示一個(gè)閃亮的ES車(chē)輛圖案，很漂亮，心頭那個(gè)美哦。走起！她輕聲低吟著，在我的操控下潮起潮落......。
空間：空間比較滿(mǎn)意，本人190斤，181cm，以前開(kāi)速騰覺(jué)得很擠很窩，現(xiàn)在好很多。
配置：雷車(chē)的性?xún)r(jià)比還是很高的，我是這么想的，現(xiàn)在雷車(chē)全國(guó)優(yōu)惠幅度比較大，價(jià)格拉低了門(mén)檻，讓以前很多看都不敢看雷克薩斯的小伙伴，都可以去買(mǎi)到雷車(chē)了，本身雷克薩斯的品牌知名度毋庸置疑，質(zhì)量上也是純進(jìn)口的保障，還有就是雷克薩斯4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，所有的所有加在一起，品牌有了，質(zhì)量有了，維護(hù)有了，價(jià)格有了，所以我覺(jué)得ES250性?xún)r(jià)比超級(jí)高。
動(dòng)力：動(dòng)力嗎一般，畢竟不帶T，自然吸氣。但是偶爾撒個(gè)歡還是可以的。一次和C200比過(guò)，同是紅燈，一腳油下去，轉(zhuǎn)速馬上4千上去，當(dāng)時(shí)用的ECO模式，沒(méi)有用S檔，沒(méi)有用運(yùn)動(dòng)模式，感覺(jué)還是很不錯(cuò)的。需要?jiǎng)恿r(shí)，舍得給油，還是有一定的推背感的。還有一點(diǎn)，等紅燈，掛N檔，腳剎，出現(xiàn)過(guò)一二次抖動(dòng)，開(kāi)起來(lái)就沒(méi)有了，后來(lái)又好了，不知道是什么原因，望各位車(chē)友告知。高速上用S檔，那個(gè)感覺(jué)叫一個(gè)爽，最高時(shí)速200，一點(diǎn)也不抖，也沒(méi)有很大噪音，超起車(chē)來(lái)那是一個(gè)爽。
操控：
還行，也沒(méi)開(kāi)過(guò)更好的車(chē)，這馬上換車(chē)，選擇糾結(jié)癥又犯了，預(yù)算90萬(wàn)，大家推薦買(mǎi)什么好呢，不要suv還是喜歡轎車(chē)，豪華品牌就行
油耗：就目前而言我對(duì)油耗相當(dāng)?shù)牟粷M(mǎn)意，我590元錢(qián)的93號(hào)汽油只開(kāi)了633公里，我現(xiàn)在行車(chē)電腦顯示平均車(chē)速每小時(shí)15公里，可能我這里交通不好，也開(kāi)不快，所以平均速度一直上不來(lái)，在加上我現(xiàn)在這里是冬天，我在沈陽(yáng)，也老下雪，很冷，所以現(xiàn)在油耗很不理想，目前車(chē)也就開(kāi)了700公里左右，一直沒(méi)開(kāi)ECO節(jié)能模式，都是一直普通模式，現(xiàn)在油耗顯示百公里15.5升，非常不滿(mǎn)，不知道到底是什么原因，看到別的小伙伴開(kāi)10個(gè)油，11個(gè)油，甚至10個(gè)以下的，真是羨慕，如果哪個(gè)小伙伴知道我為什么油耗這么高，可以私信告訴我以下，謝謝了！
舒適：這個(gè)最滿(mǎn)意啊。座椅真的是軟，我最喜歡悠閑的坐后排，雖然85%以上時(shí)間都是我在開(kāi)。。。
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