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官方指導價：29.99-48.89萬元
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全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2014年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格30.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力嗎一般，畢竟不帶T，自然吸氣。但是偶爾撒個歡還是可以的。一次和C200比過，同是紅燈，一腳油下去，轉速馬上4千上去，當時用的ECO模式，沒有用S檔，沒有用運動模式，感覺還是很不錯的。需要動力時，舍得給油，還是有一定的推背感的。還有一點，等紅燈，掛N檔，腳剎，出現過一二次抖動，開起來就沒有了，后來又好了，不知道是什么原因，望各位車友告知。高速上用S檔，那個感覺叫一個爽，最高時速200，一點也不抖，也沒有很大噪音，超起車來那是一個爽。
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購買時間2014年03月
購買地點浙江 寧波
裸車價格36.90萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：這些年來大伙都在不斷優(yōu)化動力系統來提高車子的動力和燃油經濟性。渦輪增壓和混合動力是比較主流的兩種方案。兩者之間最大的區(qū)別就在于渦輪的需要達到一定轉速時才會介入，而混動系統的電動機會在第一時間做功到輪胎。特別是起步的時候這區(qū)別會更加明顯。因為上一臺車是大嘴A4，相比奧迪的1.8T渦輪機很容易就愛上混動車的這種加速方式。
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購買時間2014年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格36.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：這些年來大伙都在不斷優(yōu)化動力系統來提高車子的動力和燃油經濟性。渦輪增壓和混合動力是比較主流的兩種方案。兩者之間最大的區(qū)別就在于渦輪的需要達到一定轉速時才會介入，而混動系統的電動機會在第一時間做功到輪胎。特別是起步的時候這區(qū)別會更加明顯。因為上一臺車是大嘴A4，相比奧迪的1.8T渦輪機很容易就愛上混動車的這種加速方式。
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購買時間2014年10月
購買地點四川 成都
裸車價格30.50萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：一般，對動力沒要求，安全才是第一位的。ES250在起步的瞬間，力量的確不如2.0T、甚至1.8T的很多車，但開起來后動力還是不錯的，寶馬、奔馳我沒開過，沒有發(fā)言權，與A4的1.8T比起來，ES250強得多。
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購買時間2014年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格30.50萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力分為三種駕駛模式，節(jié)能普通和運動，只能感覺到方向盤變硬，油門變淺，除此之外250市區(qū)狀況基本感受不到三者的區(qū)別，300h的車這三者區(qū)別相對明顯。整體來說250動力只能說夠用，想再激情就沒有了。
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購買時間2014年09月
購買地點四川 成都
裸車價格30.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力家用絕對夠用，只要你舍得給油，即便不是在運動模式下，在普通模式下也可以輸出不錯的動力，提速還是很快的，我覺得對于我來說這不是個問題，我對動力絕對可以接受，但是不要拿主打運動的車型跟ES250比，ES250主打的是商務，所以以舒適為主，特別在意動力的小伙伴們，我不建議你們購買ES250，可以看看雷克薩斯GS系列。
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購買時間2014年09月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格30.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力足夠了，在標準模式下，很輕松就上80-90的速度。在5個大人和2個7歲小孩的載重下，標準模式的動力有源源不斷的感覺。經濟模式主要用于堵車或者緩行的路況下，與標準模式的動力感差異明顯，說明此車設計的功能足夠清晰，至于運動模式還沒有體驗，相信會帶來動力的巨大差異。
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購買時間2014年08月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格31.50萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力家用絕對夠用，只要你舍得給油，即便不是在運動模式下，在普通模式下也可以輸出不錯的動力，提速還是很快的，我覺得對于我來說這不是個問題，我對動力絕對可以接受，但是不要拿主打運動的車型跟ES250比，ES250主打的是商務，所以以舒適為主，特別在意動力的小伙伴們，我不建議你們購買ES250，可以看看雷克薩斯GS系列。
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格30.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力嗎一般，畢竟不帶T，自然吸氣。但是偶爾撒個歡還是可以的。一次和C200比過，同是紅燈，一腳油下去，轉速馬上4千上去，當時用的ECO模式，沒有用S檔，沒有用運動模式，感覺還是很不錯的。需要動力時，舍得給油，還是有一定的推背感的。還有一點，等紅燈，掛N檔，腳剎，出現過一二次抖動，開起來就沒有了，后來又好了，不知道是什么原因，望各位車友告知。高速上用S檔，那個感覺叫一個爽，最高時速200，一點也不抖，也沒有很大噪音，超起車來那是一個爽。
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購買時間2014年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格35.30萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：2.5的動力在市區(qū)應該算是黃金動力了，相對于現在滿大街的渦輪車，自然吸氣永遠是王道，沒有渦輪達到最大扭矩的突兀感，動力隨叫隨到，平時開車都用ECO模式，如果想在市區(qū)爽一把的話開運動模式維持在高轉速，那真是想秒誰秒誰，輕輕點一下油門，車就竄出去了，根本不像一臺重2噸的大型車，像我每天跑城郊上下班來說這個只要開ECO模式就夠了，經濟省油啊
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