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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格8.45萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程12256公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，特別喜歡45度角以及那條貫穿車身的腰線，大愛！！說實(shí)在的對(duì)于B50的操控真的比較滿意，高速絲毫沒有飄的感覺，另外由于液壓助力車子的指向性很滿意！
缺點(diǎn)：空調(diào)不給力，夏天暴曬別人車進(jìn)去立馬涼快，我的車跑長途要過很久才涼快真郁悶。車鎖也是奇葩，鑰匙要連按兩三下才能所有車門都打開，按一下只是主駕駛門打開。后備箱鎖也是麻煩，需要用鑰匙擰到中間位置拔下來，才能用鑰匙或在車內(nèi)開，鑰匙也是連按兩三次，而且上車后跑一小段路就自動(dòng)上鎖了，安裝上鎖解鎖按鍵會(huì)死嗎？別人下車我還要在主駕駛門掰那鎖兩下別人才能打開。還有底盤太低容易剮蹭，通過性差，車身太薄，不厚重
外觀：流線型，這是我朋友看到這車時(shí)的感覺，側(cè)面看像馬6，屁股大，性感。整體比較低調(diào)。是我喜歡的類型。
內(nèi)飾：就價(jià)格來說，內(nèi)飾已經(jīng)不錯(cuò)了。設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩，顯得沉穩(wěn)，個(gè)人比較喜歡。重點(diǎn)說說音響，12款天窗版是裝的CD機(jī)，支持USB輸入，我想說的是小5的音響效果非常好，無論是插CD還是U盤，絕對(duì)不遜于20萬左右的合資車，真不是吹的，原車CD相當(dāng)不錯(cuò)。但是后來我換了導(dǎo)航一體機(jī)，把原車CD拆了，結(jié)果音響效果大打折扣，幸好還保存著原車CD，等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車友，原車CD千萬別賣了，好東西，有錢不一定買到。
空間：空間夠大，足夠一家人出行，游玩，后備箱也很大，可以裝下日常所需的一切生活用品。
配置：還可以
動(dòng)力：雖然買車前在各論壇看了很多關(guān)于B50的帖子，也知道這款車的動(dòng)力很肉，最終下定決心買了它之后，這款車的動(dòng)力表現(xiàn)還是“出乎我的意料”，尤其是起步的時(shí)候，別的車已經(jīng)出去了，我的車還在慢慢爬，轉(zhuǎn)速明明已經(jīng)嗷嗷叫了，動(dòng)力就是輸出不夠，(本人手自一體)，不過幸好我個(gè)人性子比較慢，我也不急，慢點(diǎn)也沒啥不好，至少安全點(diǎn)，哈哈。不過在升檔以后，動(dòng)力輸出還算正常了，超車方面如果舍得踩油門，也還是超的比較快的。還有一點(diǎn)就是，起步的動(dòng)力表現(xiàn)在夏天和冬天有些不同，夏天氣溫高起步要好一些，冬天尤其是冷車啟動(dòng)的時(shí)候，動(dòng)力是最差的時(shí)候。夏天開空調(diào)的話，動(dòng)力明顯感覺要差很多。跑高速時(shí)除了起步慢點(diǎn)，其他都很正常，車很穩(wěn)不發(fā)飄，所以說有舍必有得，車重上來了，動(dòng)力表現(xiàn)也就可以理解了。
操控：
操控方面非常滿意，在轉(zhuǎn)彎，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)都非常有信心，雖然沒有配備esp。但底盤的扎實(shí)在一定程度上彌補(bǔ)了這方面的不足。路感清晰，指向精準(zhǔn)，開著非常有信心。不愧馬6的彎道之王之稱。減震稍硬一點(diǎn)點(diǎn)。不過舒適度個(gè)人感覺還可以，當(dāng)然，你不能坐完大奔寶馬以后來感受這款不到10萬的車。那是不公平的。最起碼在我開過的國產(chǎn)車中。這款車還是具備合資車的駕駛感受的。甚至?xí)眠^很多合資車型。是誰就不說了。
油耗：：我在高速路上油耗大概是7-8之間，車車跑了5000公里了，現(xiàn)在的綜合油耗大概是10左右，和我同事買的經(jīng)典版�？怂共畈欢啵�1.8L的）。我覺得主要原因是車身重，而且是自動(dòng)擋的原因，不過車身重安全性可比較高。
舒適：舒適性怎么講呢。個(gè)人感覺還不錯(cuò)。可能每個(gè)人會(huì)有不同的感受吧。對(duì)于我來講�？臻g是最重要的參考指標(biāo)，空間大就會(huì)感覺舒服。太小我會(huì)很壓抑。座椅什么的也還OK吧。稍硬一點(diǎn)點(diǎn)。不過鋪了個(gè)坐墊感覺好多了。空調(diào)表現(xiàn)一般。不過也感覺夠用。
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