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競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

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全部在售 綜合評(píng)分
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官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-22.88萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

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2026款 綜合評(píng)分
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RAV4榮放
官方指導(dǎo)價(jià)：16.98-23.88萬元
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2024款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)廣東 揭陽
裸車價(jià)格16.80萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程14500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 操控比CX5差點(diǎn)，其他車我沒開過，對(duì)比豐田凱美瑞它的操控好很多，開起來感覺有點(diǎn)像本田雅閣。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 很容易上手，比較精準(zhǔn)
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格18.60萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程121公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 我不用省油模式。就普通模式基本指哪就去哪，比較靠譜。運(yùn)動(dòng)模式?jīng)]用過才開2天。
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購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格16.68萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程10056公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 方向盤很好操控，但是剎車有點(diǎn)不足，所以還是不要開太高速。山路：偶爾跑跑山路還是夠用的，爬坡的時(shí)候油門稍微踩一下也就上去了。底盤及懸架：底盤高的好處就是隨便走，一點(diǎn)也不用擔(dān)心路上的小坑小哇，但是偶爾還是要注意一下。雨雪泥濘路面：雨天的時(shí)候，剎車也會(huì)更不足些，但是開車不要開太快也就那樣了，都市內(nèi)是完全夠用的。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格17.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： CVT變速箱的加速平緩，上坡的鋪裝路面無壓力。轉(zhuǎn)向輕松，起步后加速有推背感。
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購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    5
越野： 前后獨(dú)立懸掛，不錯(cuò)
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格18.50萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 如果要操控，開啟運(yùn)動(dòng)模式配合手自一體，推背感還是挺強(qiáng)的。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價(jià)格21.38萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程275公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 懸掛那是相當(dāng)硬，小溝都能讓你爽一下。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價(jià)格17.30萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 轉(zhuǎn)向比較重，但是手感不錯(cuò)，回饋力度適中，雖然沒有馬自達(dá)那樣精準(zhǔn)，但是開起來也不費(fèi)勁，輕松愉快.
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格17.80萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程8235公里
綜合評(píng)分
  • 越野
    4
越野： 這個(gè)怎么說呢，對(duì)于我來說還可以，習(xí)慣了方向盤重，開這車還是有點(diǎn)不習(xí)慣。加速方面開了不少車，還是佩服豐田的變速箱，換擋邏輯太棒了，真的是隨叫隨到。和前幾天開的法系車完全是兩個(gè)概念，就像以前看陳震試車?yán)镎f的話，油門踩下去變速箱還是思考人生，過了一兩秒的時(shí)候才反應(yīng)過來，哦，這貨踩這么多油門是想加速了，可是他是想慢慢的提速還是要急加速超車呢。還有反應(yīng)個(gè)一兩秒。但是這種情況在這車上完全不存在，油門下去立馬給響應(yīng)，下多少油門給多少動(dòng)力，幾乎沒有會(huì)錯(cuò)意的情況出現(xiàn)。這點(diǎn)我非常喜歡。而且換擋平順性在對(duì)比其他車以后真的是讓我感到詫異。日常駕駛幾乎感覺不到換擋，只能從聲音和轉(zhuǎn)速上看到換擋。操控總體來說是一款不錯(cuò)的車。
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