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途觀
(該車系評分高于79%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點：
神車（2457）+1 起步加速迅猛（1378）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（875）+1 加速挺快（810）+1缺點：
燒機(jī)油（4890）+1 燒發(fā)動機(jī)（2790）+1 要加價（1977）+1 太貴（1106）+1 外形一般般（938）+1 設(shè)計老氣（891）+1 后備箱太�。�885）+1 個子�。�742）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年02月
購買地點山東 濰坊
裸車價格19.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程7980公里
綜合評分
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購買時間2012年07月
購買地點四川 成都
裸車價格30.70萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程15760公里
綜合評分
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越野：
途觀車開起來中規(guī)中矩，很有德系車的風(fēng)范，底盤扎實，路感反饋明晰（賽車手另當(dāng)別論），指向精準(zhǔn)，方向盤手感非常沉穩(wěn)（城市駕駛在低速時方向盤基本上還是比較輕盈的），特別是在高速上行駛時，方向盤變得比較重了一些，但方向感指向十分精準(zhǔn)明確，可以說指向哪兒到那，行駛時車身非常平穩(wěn)，給人以非常扎實的感覺，令人很有信心。尤其是在路況好的高速路上，不知不覺車速就上去了，超過160以上都絲毫沒有飄的感覺，因此在高速上就極易超速被拍照！過彎側(cè)傾也令人有信心，當(dāng)然和轎車比還是有差距，但車高，重心偏上高速過彎時還是要注意的，但應(yīng)該說途觀的懸掛調(diào)教還是比較適中的，既不失轎車的舒適也有少許越野的范兒，過個溝坎還是挺舒適的，不是那么顛的難受！
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購買時間2014年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格19.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
車很聽話，靈活性不錯，原本以為這個級別的SUV在操作上會比同價位的轎車差很多。實際用下來比期望值要高！方向的指向精準(zhǔn)，雖然不是運動型的調(diào)教，但是操作起來輕松愉快，高速行駛時，方向助力變得沉穩(wěn)，高速行車穩(wěn)定性讓我非常滿意。重心高是所有suv共同的問題，但是途觀還是給我一種類似轎車的駕駛感覺。ESP系統(tǒng)工作也比較積極，輪胎出現(xiàn)打滑時介入的比較及時直接，整體感覺不錯。
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購買時間2011年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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購買時間2011年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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越野：
途觀車開起來中規(guī)中矩，很有德系車的風(fēng)范，底盤扎實，路感反饋明晰（賽車手另當(dāng)別論），指向精準(zhǔn)，方向盤手感非常沉穩(wěn)（城市駕駛在低速時方向盤基本上還是比較輕盈的），特別是在高速上行駛時，方向盤變得比較重了一些，但方向感指向十分精準(zhǔn)明確，可以說指向哪兒到那，行駛時車身非常平穩(wěn)，給人以非常扎實的感覺，令人很有信心。尤其是在路況好的高速路上，不知不覺車速就上去了，超過160以上都絲毫沒有飄的感覺，因此在高速上就極易超速被拍照！過彎側(cè)傾也令人有信心，當(dāng)然和轎車比還是有差距，但車高，重心偏上高速過彎時還是要注意的，但應(yīng)該說途觀的懸掛調(diào)教還是比較適中的，既不失轎車的舒適也有少許越野的范兒，過個溝坎還是挺舒適的，不是那么顛的難受！
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購買時間2013年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格20.98萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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越野：
車很聽話，靈活性不錯，原本以為這個級別的SUV在操作上會比同價位的轎車差很多。實際用下來比期望值要高！方向的指向精準(zhǔn)，雖然不是運動型的調(diào)教，但是操作起來輕松愉快，高速行駛時，方向助力變得沉穩(wěn)，高速行車穩(wěn)定性讓我非常滿意。重心高是所有suv共同的問題，但是途觀還是給我一種類似轎車的駕駛感覺。ESP系統(tǒng)工作也比較積極，輪胎出現(xiàn)打滑時介入的比較及時直接，整體感覺不錯。
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購買時間2012年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格18.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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越野：
這車匹配的6擋手動變速器，2000轉(zhuǎn)左右換擋，檔位清晰，掛檔順滑，入檔體會到了德系車迷說的吸入感，離合韌性十足，很好掌握，沒有感覺到其他壇友說的踩離合腳腕酸的狀況，感覺很不錯，轉(zhuǎn)彎反饋力度很好，車輛地盤過濾清晰，避震較硬 ，過減速帶彈跳感明顯，可能和SUV的調(diào)教有關(guān)。今天刻意挑了一段坑洼爛路大概2KM，速度保持在20-30km/h,底盤的過濾性很好，沒有明顯的顛簸，說明減震器選用的還是比較合適 ，兼顧了油路和坑洼地段，彈簧屬于軟硬適中的。還有個檔位提示的按鈕，非常積極的提醒你換擋（大概在1700到2000之間），可能變速箱的調(diào)教是為了省油而設(shè)計的，很貼心。autohold很好用，一停住馬上就燈亮，免除了一般手動擋車上坡起步要提著手剎的麻煩。電子手剎，在下車解開安全帶的時候，也會自動鎖上，方便了一些車主在下車時候，忘記拉上手剎，導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生。此外，停車在平地上，夠一定時間，也會自動鎖上，很有安全意識。
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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.18萬元
平均油耗10.67L/100km
行駛里程23300公里
綜合評分
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格30.18萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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越野：
其實我比較喜歡大眾手動擋的車子，覺得開習(xí)慣了沒有那么麻煩，特別喜歡檔位轉(zhuǎn)換的感覺，但是手動的途觀沒天窗而且沒啥功能，再加上我老婆不咋會開手動擋的車子（女人開車就是笨，我說的怎么著�。┒喾矫婵紤]最后還是選擇了現(xiàn)在的車子，不過新款增加手動換擋撥片增加駕駛樂趣~手自一體變速箱，手動模式可以假裝手動找找當(dāng)年開手動擋的感覺~還有一點就是有脫檔問題，導(dǎo)致共振，聲音聽起來很不舒服，聽說升級下軟件就好了，下次保養(yǎng)去升級再感受下~
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歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
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長安CS55
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