一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程61000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：軒逸的油耗低，空間大，做在里面那座椅非常舒適，
缺點(diǎn)：車身寬度太窄才1700，從正前方看有點(diǎn)偏瘦了，在寬上10厘米那這車可就無敵了，呵呵。。。還有車漆太薄，我的前保險(xiǎn)杠和前機(jī)器蓋上被石子崩掉了好多點(diǎn)點(diǎn)，后來用補(bǔ)漆筆一點(diǎn)一點(diǎn)的補(bǔ)上了，懸掛嗎中規(guī)中矩，跑難走的路時(shí)后面總是嘩啦嘩啦的響，像掉了什么零件似的。冬天中控臺(tái)有異響但是溫度上來后聲音就會(huì)好很多，塑料這東西熱脹冷縮。
外觀：要說外觀嗎，中庸、大氣應(yīng)該是主要的感覺。因?yàn)檐幰蒈囆偷耐庥^尺寸不太協(xié)調(diào)，車型過長，但是寬度不夠。前臉中庸的鍍鉻裝飾條配合長犄角的大燈，并未達(dá)到大氣的感覺，顯得那么樸實(shí)，一副中年人的感覺。長長的車聲達(dá)到了4.65米，側(cè)面的感覺除了大，也找不到一絲時(shí)髦感，稍顯駝背的車頂換來的內(nèi)部空間甚是精妙。尾部的就更沒有啥美感了，稍顯設(shè)計(jì)師的平庸了吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對(duì)是10年前的基本感覺，那個(gè)時(shí)代的烙印實(shí)在太深了，儀表盤唯一的亮點(diǎn)就是橙色燈光，因?yàn)閷?shí)在挑不出有點(diǎn)來說，就算看著車速表也不會(huì)讓你有沖動(dòng)駕駛的感覺，還好該有的油耗顯示給加上了，不然真沒法贊美了。中控臺(tái)的樣式也很古樸，儲(chǔ)物盒上下各一個(gè)，放手機(jī)絕對(duì)沒問題，收音機(jī)如果換成帶導(dǎo)航的也能增加點(diǎn)賣相，可惜真沒有。中控臺(tái)那種胖胖的感覺似乎已經(jīng)跟不上時(shí)代的要求了。優(yōu)點(diǎn)還是有的，副駕駛前面那個(gè)儲(chǔ)物盒絕對(duì)算是巨大的空間，而且還是2層的，筆記本電腦都能放進(jìn)去啊，如果能有些阻尼感就完美了，可惜它沒有。眼鏡盒和車內(nèi)照明絕對(duì)要夸耀，因?yàn)槌诉@些就啥都沒有了，真的啥都沒有！前排沒有中央扶手，后排的中央扶手挺好的，就是沒有水杯槽，前排座椅后面也沒有置物空間，這樣后排的置物空間就是0了，哪都沒有，這句話我錯(cuò)了，真有個(gè)，知道在哪嗎，后排左邊窗戶上扶手那有個(gè)掛鉤，這絕對(duì)是一大亮點(diǎn)！好了，不說了，難受。
空間：非常大，經(jīng)常滿載5個(gè)人，沒有感到擁擠，尤其是前后排腿部空間，媲美中級(jí)車，左右空間有點(diǎn)窄。
動(dòng)力：用了不到一年的軒逸，動(dòng)力的感覺只能用夠用表示。其實(shí)買軒逸的人都不是太追求動(dòng)力澎湃的，很多都是穩(wěn)穩(wěn)的在那行車。對(duì)于日產(chǎn)這臺(tái)1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)應(yīng)該用平庸表示，沒啥值得夸耀的地方，配合5速手動(dòng)變速箱，既不會(huì)感到吃力，也很難享受風(fēng)馳電掣的感覺�？傊�，在動(dòng)力方面絕對(duì)對(duì)得起選擇軒逸的消費(fèi)者。
操控：
油門比較靈敏而且很輕，電子助力方向靈活，開起來很輕松愜意。但是麥弗遜式的獨(dú)立懸架，后扭力梁式的懸架，注定它不是一款以操控為賣點(diǎn)的緊湊級(jí)車，起步提速較慢，轉(zhuǎn)向不夠精準(zhǔn)，換擋有點(diǎn)小挫感，高速上到110邁左右有點(diǎn)發(fā)飄。
油耗：日系車的優(yōu)勢(shì)就在于油耗上，軒逸也不例外，碩大的體型沒有與油耗形成正比，天津市區(qū)開百公里6個(gè)油左右。與其他款汽車相比，絕對(duì)是省油高手了。本人開過的車中，只有夏利感覺比軒逸省油，其他的如伊蘭特大概8個(gè)油左右、�？怂共坏�9個(gè)油、凱越也是9個(gè)油。在緊湊車型中，日系車的油耗優(yōu)勢(shì)是其他車型無法比擬的，這也是小日本對(duì)汽車的一點(diǎn)貢獻(xiàn)。
舒適：非常棒，這也是我選這車主要原因之一，坐在座椅上像坐在沙發(fā)上，跑長途一點(diǎn)也不覺得累。放下后排中央扶手，坐在后排絕對(duì)是一種享受。整車隔音效果不錯(cuò)，怠速時(shí)聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，不看轉(zhuǎn)速表還以為車輛沒啟動(dòng)呢。跑在路上，隨著轉(zhuǎn)速的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和輪胎噪音開始變大，由于懸掛結(jié)構(gòu)形式限制，車在坑洼不平的路面比較顛簸。
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