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購買時間2014年09月
購買地點廣東 東莞
裸車價格9.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格實在。該有的都有了�，F在摸索中...
缺點：:這車異響有點多,另外,隔音方面還有很大的改進的空間,聽說14款在這方面有不少的改進,具體情況不詳,但愿如此!!!
外觀：前臉看的有點憨厚，屁股感覺不是很好看，大屁股墩。但是，側面，側面啊，絕對的殺手級別的啊，謀殺了不少眼球啊，太漂亮了，霸氣��！整車基本屬于耐看型吧，就像本人一樣(哈哈）！尾燈我喜歡，晚上一剎車，那個亮啊，嘿嘿，安全性會增加不少哦！
內飾：評論中有很多指責GX7內飾的，我覺不那么客觀，可能是受13款影響所致。準車主應該實地考察14款的車，的確改進不少，而且14款后期出廠的車，門內側改成了黑皮紅線縫合，更具動感。中控臺面塑料感并不是那么強，這會因各人認可度而異。忒大屏幕真心喜歡，看過一款CRV的，才3.2吋手機般的屏幕，可外資車，怎樣設計都沒錯，要是放在GX7上，不知又要討來多少罵。另有一細小變化之處，擋位前面帶斜坡的儲物格，那兒放手機最好不過。
配置：最初感覺SUV都是很貴的，看它外形的時候感覺最起碼也要在18W左右，最后網上一搜價格，居然在12W左右就能上手，頓時大愛啊。選擇它，它也給了我一個驚喜，7個氣囊，超5星安全。買車，我注重的是安全，或許許多人會說：“車的安全在于自己是不是安全駕駛”，但我想說的是：“這年頭，你好好開車，有人不好好開車，你不撞別人，你不能保證別人不撞你”，所以不管是主動安全還是被動安全，我感覺都挺重要的。
動力：我們攀枝花的路多數是坡，1.8的動力，不開空調上個（陡坡）2檔沒問題，前提是3檔沖，馬上減2檔，開了空調完了，2檔沖一半就要減1檔了。跑平路的話這車給力了，開空調超個車喊123就超了，買車到現在就上了一次高速，跑100碼輕松的很，提速也快，動力足夠了。
越野：
轉向，超車，提速，穩(wěn)定性還是不錯的，路噪隔音方面還可以吧，作為這個檔次的車，就不能要求的太苛刻了。我們這地兒最近風比較大，和轎車比起來，小7的穩(wěn)定性就相當不錯了。
油耗：車子買了之后，同事和村上人看到后都問，多少排量啊，一聽說1.8，就問：“油耗大的吧”。我一看，油耗表上市11.1，嚇我一跳，但開了200多公里后降到9.3，開了2次高架，降低到8.5，到500多公里時候降低到現在7.6，我不知道油耗表準不準，也沒有具體的算過，但感覺還是可以接受的。
舒適：真皮座椅，大小、寬度都不錯，只是座椅包裹性、柔軟度欠佳，長途旅行有點累；還有前排座椅加熱，還帶有智能溫控，只是沒有加熱檔位調節(jié)；主駕電動調節(jié)，前后，上下，靠背前后全電動，副駕為手動；后排角度調節(jié)；電動天窗，尺寸也還不錯，真心用來換氣不錯，至從有了天窗身體也好了，一口氣能上八樓了；說到這，也不得不說說車輪，固特異225/60/R17尺寸還是挺厚道，搭載1485KG的車重，絕對沒壓力，只是城市SUV用的話，上了80邁胎噪就是問題了，不過有得有失，這塊還是好評吧；音響，6-7個喇叭，雖然沒貼有品牌，但在車內效果在國產里也算不錯的，重低音都有，不是音樂系的也沒啥要求了，三個字：“杠杠滴”
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