一鍵砍遍全城
思鉑睿
(該車系評(píng)分高于87%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
地球夢(mèng)力作(767)+1 新款不錯(cuò)(441)+1 用料很實(shí)在(303)+1 流線非常好(223)+1 操控流暢(142)+1缺點(diǎn):
操控其實(shí)一般(702)+1 后排空間一般(447)+1 內(nèi)飾感覺太亂(316)+1 舒適性一般(247)+1 到處都有異響(143)+1 中控太難看了(100)+1 + 添加印象最新印象:
|
購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格25.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程57000公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格18.48萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
|
操控:
非常棒!扎實(shí)的地板,穩(wěn)重的懸掛,操控性非常棒,小巧的方向盤,操控性不用經(jīng)過改裝,就非常棒,地盤也很不錯(cuò),激情駕駛的時(shí)候不會(huì)感覺側(cè)傾很嚴(yán)重。。
|
|
購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
操控:
精準(zhǔn),隨心。過彎有信心,過坎的舒適性也不錯(cuò),唯一不足的就是電子助力在走直線時(shí)的回正力度有點(diǎn)過軟,要經(jīng)常的修正,個(gè)人認(rèn)為這點(diǎn)不如液壓的好用。
|
|
購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格19.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
|
操控:
車身緊湊,靈活性強(qiáng)雙模減震還是有點(diǎn)偏硬 過彎側(cè)傾稍大 整體扎實(shí) 輪胎的極限對(duì)于1.6噸的車重來說有點(diǎn)低 尤其冬天 抓地力明顯不夠
|
|
購買時(shí)間2010年07月
購買地點(diǎn)海南 三亞
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程172566公里
綜合評(píng)分
|
操控:
說道操控我就要說下重點(diǎn)了,真不是一般車能比的,A4L開過,M6開過,雅閣開過,君威開過,銳志開過,這些車子的操控真是比不上思鉑睿,這不是數(shù)據(jù),而是我的親身體驗(yàn),這些車我表兄弟全有,沒事大家還一起比比加速呢,呵呵,結(jié)果你知道滴,哈哈。
|
|
購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2010年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格22.58萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
|
操控:
操控同級(jí)車中數(shù)一數(shù)二 減震稍硬 平地上很穩(wěn) 可能是我們小區(qū)地下車庫地不平 開起來左右晃動(dòng)跟劃船一樣
|
|
購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.58萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
|
操控:
標(biāo)準(zhǔn)軸距!2705的軸距,類似現(xiàn)在的緊湊級(jí)車了,新思域都已經(jīng)兩米七,但是短軸距帶來的就是優(yōu)秀的操控感,還有較小的轉(zhuǎn)彎半徑!真心好開!
|
|
購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)河南 安陽
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
|
操控:
標(biāo)準(zhǔn)軸距!2705的軸距,類似現(xiàn)在的緊湊級(jí)車了,新思域都已經(jīng)兩米七,但是短軸距帶來的就是優(yōu)秀的操控感,還有較小的轉(zhuǎn)彎半徑!真心好開!
|
|
購買時(shí)間2010年08月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格21.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程72000公里
綜合評(píng)分
|
操控:
標(biāo)準(zhǔn)軸距!2705的軸距,類似現(xiàn)在的緊湊級(jí)車了,新思域都已經(jīng)兩米七,但是短軸距帶來的就是優(yōu)秀的操控感,還有較小的轉(zhuǎn)彎半徑!真心好開!
|

阿特茲

雪鐵龍C5

紅旗H5經(jīng)典

起亞K4

凱迪拉克ATS-L