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購買時間2013年12月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格34.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程4900公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間滿意，長輩坐進去非常舒適。老板鍵可以控制副駕座位移動，彰顯商務(wù)氣息。
缺點：冷車啟動發(fā)動機聲音太大，有點拖拉機的趕腳。掛到D檔松剎車的時候還有一點咯吱咯吱的聲音。
外觀：作為轎車，加長后的3系真的是令我眼前一亮，當初去4S點看樣車的時候，空間是我對它最滿意的地方了，家人也特別的欣賞這一點。
內(nèi)飾：日常用足夠用，偶爾瘋狂一下也沒有問題，秒路上80%的車，如果喜歡飆車還是考慮28i或是35I吧. 1、節(jié)能模式：就是一輛家用車，可能以節(jié)油為主吧 2、經(jīng)濟模式：動力足夠隨叫隨到還兼顧油耗 3、運動模式：只能說有點變態(tài)，方向變重變穩(wěn)，上了60碼以后推背感很強都140碼了還可以隨叫隨到 運動+：不說了 你知道 。發(fā)動機隨然帳面上的數(shù)據(jù)有些低與某些品牌1.5T的差不多，但輪上功率來的很直接損耗小，1250轉(zhuǎn)就開始輸出最大平臺，跑起來一般都在1500轉(zhuǎn)以下，高速120碼發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，超車轉(zhuǎn)速不會飆升，除非深踩��！寶馬的工程師太牛鼻了讓發(fā)動機與變速箱調(diào)教的這么聰明，不過N20I調(diào)教的有些過于保守還有很大的潛力，后期可以自己動手加二階！
空間：沒得說，寶馬就是做操控的
配置：由于一直是在上下班高峰時期的市區(qū)道路上行使，加上還處于磨合期，所以單從油耗這一點上來說，12.5升/百公里的表現(xiàn)，并不能讓我滿意。好在從周圍同樣開3系的朋友那里得知，這不是它真實的表現(xiàn)，總體來說，3系的油耗還是可以接受的。
動力：舒適性一般般吧，畢竟比較偏運動，但是前排沒有腰部支撐很遺憾的設(shè)計，豪華套裝應(yīng)該會配備的，沒想到風(fēng)尚才有...但是風(fēng)尚的內(nèi)飾顏色我實在是無法接受，黑色帶紅條，我怎么看都不喜歡。
操控：
非常漂亮，各個角度看線條都流暢，無死角。整車流線感突出，發(fā)動機蓋凸顯力量，動靜結(jié)合，堪稱典范。
油耗：內(nèi)飾基本滿意
舒適：性價比一般，再便宜2萬最好
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