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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 316Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 南充
裸車(chē)價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛質(zhì)感出色，后驅(qū)加速隨心所欲！
缺點(diǎn)：噪音控制不是太好，品牌的定位和級(jí)別應(yīng)該有更好的噪音表現(xiàn)，怠速和低速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯。冷車(chē)啟動(dòng)像拖拉機(jī)一樣，即使是熱車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也比一般車(chē)要大；高速行駛，噪音雖然比邁騰低，但是路噪確實(shí)高。油耗論壇里316的油耗有的車(chē)友開(kāi)出7—8個(gè)油，行車(chē)電腦計(jì)算綜合油耗一直是9.3。當(dāng)初選擇316就考慮到經(jīng)濟(jì)性，但是也沒(méi)比朋友的2.0的a4省到哪里去�？照{(diào)故障，冬季開(kāi)空調(diào)內(nèi)循環(huán)會(huì)自動(dòng)變?yōu)橥庋h(huán)，去4兒子那檢查，才不到2萬(wàn)公里讓我換空調(diào)濾芯（夏季），換了后不到半年（冬季）又一樣，堵車(chē)時(shí)駕駛室內(nèi)都是尾氣味，4兒子說(shuō)空調(diào)自動(dòng)檢測(cè)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，長(zhǎng)時(shí)間打暖風(fēng)防止中毒自動(dòng)開(kāi)外循環(huán)，我就想說(shuō)，車(chē)內(nèi)空氣在不好也比汽車(chē)尾氣強(qiáng)啊！至今無(wú)解。胎壓警報(bào)問(wèn)題，既然已經(jīng)配備了胎壓監(jiān)測(cè)，為什么不明確到底是哪只輪胎失壓！每次都是胎壓報(bào)警后，因?yàn)槭侨睔獗Ｗo(hù)胎，看不出哪只輪胎缺氣�。�！方向盤(pán)太單薄，已操控著稱(chēng)的3系，節(jié)約成本也別把方向盤(pán)弄的手感和夏利似得啊！車(chē)內(nèi)氛圍燈太暗，既然都有了氛圍燈了，為什么不能弄的亮一點(diǎn)呢，弄得我車(chē)開(kāi)了快一年了，都沒(méi)注意他存在過(guò)。華晨寶馬的裝配工藝有待提高，內(nèi)飾一些地方的接縫處縫隙有待不均勻。最讓我接受不了的是，車(chē)鑰匙問(wèn)題，用了才一年，鎖車(chē)鍵的寶馬標(biāo)志竟然掉色了！竟然掉色了！竟然掉色了！重要的事說(shuō)三遍，看著像后配的山寨鑰匙一樣，這讓我情何以堪啊！大燈清洗功能的開(kāi)啟邏輯很滑稽，不管你怎么摟，大燈清洗功能就像隨機(jī)一樣，不一定哪次會(huì)啟動(dòng)一次！
外觀：外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智了，有些人感覺(jué)寶馬改款套娃，沒(méi)什么新意了，有點(diǎn)審美疲勞了，單我倒是感覺(jué)這也算是傳承，勞斯萊斯和賓利多少年都那樣，怎么改款也沒(méi)什么變化，其實(shí)也就是一種傳承。我就喜歡寶馬的動(dòng)感不失大氣。
空間：前排座椅稍低，坐不習(xí)慣的人不懂把腿往里伸的可能不太舒服，后排180略微頂頭不過(guò)比4系，CC和A4要好
配置：3系的價(jià)格對(duì)于配置來(lái)說(shuō)，可能比不上其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個(gè)價(jià)位，這個(gè)級(jí)別的車(chē)對(duì)比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒(méi)辦法定義誰(shuí)好誰(shuí)壞，對(duì)于性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)，就看自己喜歡了，低價(jià)位高配置，顯然不是bba的感覺(jué)，在bba里選經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，可能寶馬要好些（對(duì)比來(lái)說(shuō)后期維護(hù)保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)上，初段油門(mén)偏軟，會(huì)有感覺(jué)加速乏力，但是稍微深踩油門(mén)，動(dòng)力在2500轉(zhuǎn)后爆發(fā)出來(lái)。在運(yùn)動(dòng)模式上，油門(mén)響應(yīng)非常積極，轉(zhuǎn)速一直在2200轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力隨叫隨到，市區(qū)可以小撒潑，S檔轉(zhuǎn)速一直在3000轉(zhuǎn)左右，不知道為什么沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式油門(mén)更直接。節(jié)能模式下，油門(mén)就像踩到棉花上，超車(chē)著實(shí)是讓人捉急��！就像1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)滿載情況下的動(dòng)力一樣。在滿載后，動(dòng)力在上坡路段感覺(jué)會(huì)明顯一些。個(gè)人在封閉路段試過(guò)極速，S檔加運(yùn)動(dòng)模式，速度210表速，還有后勁。動(dòng)力上沒(méi)有比較可能大家不太理解，我和朋友的奧迪A6 30FSI 2.5 V6的車(chē)對(duì)比過(guò)，至少，在120以?xún)?nèi)，普通模式，朋友的車(chē)是s檔，加速要比他強(qiáng)，而且加速感也更強(qiáng)烈。
操控：
轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，打方向盤(pán)哪里到哪里.，very good..底盤(pán)個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)低，可能3系定位轎跑原因吧。操控性能舒服
油耗：油耗沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，行車(chē)電腦一直是9.3，細(xì)算過(guò)油耗，上高速前加滿油到下高速佳滿油，純高速開(kāi)節(jié)能模式LIM限速120,6.25升油（98#），純市區(qū)要10.3升油左右，跑高速確實(shí)省。期初選擇1.6而沒(méi)選擇2.0就是考慮經(jīng)濟(jì)性，但是事實(shí)卻是，沒(méi)比2.0省哪去，可能平時(shí)開(kāi)車(chē)油腳也深。
舒適：舒適性還是可以的，不過(guò)經(jīng)過(guò)一些古力蓋之類(lèi)的地方，還是感覺(jué)有明顯的顛簸，不過(guò)其他車(chē)子也是這個(gè)情況。所以也無(wú)所謂了。夏天車(chē)內(nèi)開(kāi)空調(diào)還是會(huì)感覺(jué)后背冒汗，如果有座椅通風(fēng)功能就更好了。不過(guò)總體上由于空間大的因素，舒適性還是可以的。
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