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購(gòu)買車型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 信陽(yáng)
裸車價(jià)格26.24萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：變速箱非常給力！外觀夠帥氣！犀利的天使眼，迷人的腰線，肥大的屁股！
缺點(diǎn)：第一：駕駛位的舒適性，原來(lái)看到壇友說(shuō)，不在意，總覺(jué)得要好過(guò)老本田吧?!可是開(kāi)了20天了，還沒(méi)有調(diào)節(jié)到一個(gè)合適的位置，我的老腰和脖子呀�。�！有一天跑了120公里的來(lái)回，上午60，下午60，第二天腰脖痛了3天。（當(dāng)然，我是一直有腰椎間盤突出的）
外觀：外觀還是很喜歡的，最滿意的就是天使眼的大燈了，看起來(lái)炯炯有神，辨識(shí)度極高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就知道是寶馬，其它的如側(cè)面線條，車頭，屁股都是非常不錯(cuò)的，有點(diǎn)遺憾的就是這個(gè)單邊單出的排氣筒，感覺(jué)有點(diǎn)小氣，要是雙邊的就完美了，這個(gè)估計(jì)是所有車主的心聲了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就比較簡(jiǎn)單了，比起同級(jí)別的A4和C級(jí)顯得有點(diǎn)簡(jiǎn)陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價(jià)了，儀表盤感覺(jué)也有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，紅色的背景光有點(diǎn)不習(xí)慣。
空間：空間怎么說(shuō)呢，關(guān)鍵看你怎么用，如果說(shuō)家用的話肯定會(huì)覺(jué)得比較局促，而且后驅(qū)的車后排中間有很高的隆起，不過(guò)現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)不光后驅(qū)，BBA都有這毛病后排中間都很高，這輛車買來(lái)不是家用的，是用來(lái)改裝玩的，朋友搞的大趴地俱樂(lè)部，所以買個(gè)車改裝改裝一起愉快的玩耍，哈哈，所以這車不考慮空間因?yàn)橹挥形乙粋�(gè)人用，平時(shí)也不帶人
配置：性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，優(yōu)惠完不到26萬(wàn)。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價(jià)位相差有點(diǎn)大，要和328比），但是光這個(gè)ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，還有就是1萬(wàn)公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來(lái)性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：180+馬力，對(duì)于大部分的人來(lái)說(shuō)，完全夠用，還可以偶爾釋放下自己心中的野獸。磨合期我現(xiàn)在還沒(méi)用sport模式，但平時(shí)開(kāi)著空調(diào)加速超車都是游刃有余（不過(guò)我沒(méi)體會(huì)到推背感，不知道是不是油門沒(méi)深踩的原因，到現(xiàn)在最高轉(zhuǎn)速也就偶爾一次上到3000轉(zhuǎn)）。跑過(guò)幾次載4人的山路，動(dòng)力一樣的強(qiáng)勁，不過(guò)還是要有自知之明，不要和大馬力車比后段加速~~~~~~~也不要去調(diào)戲那些鋼炮~~~~~總得來(lái)說(shuō)路上跑的車，很多還是可以去玩一玩滴。
操控：
操控的話肯定是沒(méi)得說(shuō)，作為寶馬品牌的代表車型，經(jīng)典之作，操控就是這款車最拿手的，而且是三系的標(biāo)準(zhǔn)軸距，將寶馬的操控性完美的演繹了出來(lái)。轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較�。慌鋫溆泄�(jié)能、普通、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，可以更具自己的需求、駕駛習(xí)慣、相應(yīng)的路況做出合理的選擇，特別是運(yùn)動(dòng)模式配合8AT變速箱的手動(dòng)模式，感覺(jué)簡(jiǎn)直爽爆了。覺(jué)得不好的一點(diǎn)就是自動(dòng)啟停的設(shè)計(jì)，首先就是不能永久關(guān)閉，每次都默認(rèn)是開(kāi)啟的，其次就是自動(dòng)啟停啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，震動(dòng)有點(diǎn)大，最后就是車停穩(wěn)后，半熄火了，你要么就是D擋踩住剎車不能放，要么就是直接P擋，就是不能掛N擋，一掛就重新點(diǎn)火了，感覺(jué)設(shè)計(jì)的有點(diǎn)不合理。
油耗：現(xiàn)在磨合期跑了2300多公里了，絕大部分時(shí)間都開(kāi)著空調(diào)的，70%高速，30%城市道路，行車電腦顯示綜合油耗8.0，我覺(jué)得完全能接受。前不久跑了一趟成都，來(lái)回一共735公里，全程開(kāi)空調(diào)22度，大概35公里的城市道路，700公里的高速路，旅程電腦顯示油耗6.2，我實(shí)際粗略測(cè)試：來(lái)回用了不到3格油，出門加滿油到跳槍，回來(lái)再加到跳槍，加了44.41升，照這樣算，6.04L/百公里，首保后應(yīng)該還能降一些。 這次上成都，我來(lái)回高速上都用的eco模式，一般1500轉(zhuǎn)左右就會(huì)升檔（普通模式一般不到2000升檔），松開(kāi)油門后，直接怠速滑行，比較省油，我試過(guò)低速（40碼）下降比較陡的山坡，它不會(huì)介入滑行模式，這個(gè)設(shè)計(jì)還是挺好的。
舒適：由于三系主打的是操控性，所以在舒適性上就有點(diǎn)不盡人意了，首先就是懸掛肯定會(huì)比較硬一點(diǎn)，對(duì)小坑，小坎，減速帶的過(guò)濾性不是很好，有時(shí)候甚至有點(diǎn)顛簸。其次就是隔音效果感覺(jué)不是很好，車速高了，車內(nèi)噪音比較大。最后就是這個(gè)座椅太硬了，舒適性太差了，開(kāi)車時(shí)間稍微長(zhǎng)一點(diǎn)就感覺(jué)右腿特別僵硬，屁股也疼，這個(gè)問(wèn)題論壇里好多朋友都反映過(guò)，有些人受不了都自己換座椅了。還有一點(diǎn)不得不說(shuō)就是30萬(wàn)的車竟然沒(méi)有后視鏡電動(dòng)折疊功能，需要用手去扳，太LOW了，有時(shí)候停車管理員要求把后視鏡收起來(lái)，然后只能默默的停好車，下車用手去掰，左邊完了還得繞到右邊去，收費(fèi)員都驚到了。
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