一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型永源A380 2012款 改款 1.8L AT 豪華型 兩驅(qū)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格10.75萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：服務(wù)態(tài)度 是我去過(guò)的SSSS店里最好的一家
缺點(diǎn)：座椅較硬。開(kāi)長(zhǎng)途坐久了屁屁不舒服啊。不過(guò)買(mǎi)了坐墊了。
外觀：個(gè)人喜好來(lái)說(shuō)，我很喜歡。我的是珍珠白的
內(nèi)飾：做工不敢說(shuō)好或者不好，不過(guò)對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。一些細(xì)節(jié)的做工看上去比較差勁。不過(guò)買(mǎi)回來(lái)也是要保養(yǎng)的對(duì)不對(duì)，我自己買(mǎi)了龜牌的表版蠟，用過(guò)2次了，現(xiàn)在開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)去，整個(gè)一豪車(chē)的感覺(jué)。車(chē)門(mén)板內(nèi)側(cè)包的皮雖然很次，不過(guò)打過(guò)表板蠟之后，看上去還是很不錯(cuò)的。
空間：很大，特別是后備箱真的是超大的。特滿(mǎn)意。后排座椅由兩個(gè)單獨(dú)的座椅組成，可以隨意組合，按不同的比例放倒，甚至輕松拆除。后排座椅有3個(gè)檔位的角度可以調(diào)節(jié)，后排乘坐會(huì)比較舒服。后排座椅完全拆除后，空間超大，能夠輕松放下一個(gè)三開(kāi)門(mén)的冰箱，搖身一變成為廂式貨車(chē)。
動(dòng)力：選用了三菱的4G93D發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)是有目共睹的，配合自身1.4噸的車(chē)身，正好夠用。表現(xiàn)不是很突出，但也不會(huì)讓人失望。因?yàn)槲疫@款是自動(dòng)擋，所以感覺(jué)提速較“綿”。
越野：
整車(chē)操控性一般。但是真皮的多功能一體方向盤(pán)是個(gè)亮點(diǎn)，切換隨車(chē)多媒體的各項(xiàng)功能，接聽(tīng)電話(huà)神馬的都不錯(cuò)。定速巡航功能給開(kāi)長(zhǎng)途的同志們解放了雙腳。長(zhǎng)途開(kāi)起來(lái)比較舒適。4輪都是獨(dú)立懸掛，特別是后輪的多連桿交叉獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，配合制動(dòng)力分配，和ABS系統(tǒng)，讓你在遇到緊急情況的時(shí)候，急打方向，踩剎車(chē)也能夠輕松駕馭。4速手自一體的變速箱夠用了，專(zhuān)家告訴我，并不是自動(dòng)變速箱檔位越多越好，所謂6速，8速都是噱頭。用不上那么多檔位的。我想想也是。手動(dòng)模式切換檔反應(yīng)比較靈敏。變速箱中規(guī)中矩很不錯(cuò)，空檔換行駛擋會(huì)有頓挫感，但是開(kāi)起來(lái)之后，換擋感覺(jué)不出頓挫，比較平順。
油耗：很不錯(cuò)，在SUV車(chē)型中這個(gè)油耗比轎車(chē)都差不多了。高速5毛一公里。經(jīng)過(guò)多次高速行駛驗(yàn)證，這個(gè)車(chē)是確實(shí)很省油的。在高速路況下，每公里油耗平均在7升以?xún)?nèi)。如果有人覺(jué)得這個(gè)車(chē)耗油，那么就拿車(chē)重說(shuō)事吧，比一些所謂只有1.2噸的SUV來(lái)說(shuō)，自重多了400多斤，在高速中仍能跑進(jìn)7升油，已經(jīng)很好的說(shuō)明這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)良了。
舒適：駕駛位乘坐感覺(jué)不是很好，雖然是8方向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，角度是夠了，但是椅子比較硬，墊個(gè)坐墊好多了。音響效果很不錯(cuò)。6個(gè)喇叭，音質(zhì)較為清晰，DVD也能讓人在等人，無(wú)聊的時(shí)候看看大片。當(dāng)然現(xiàn)在有人說(shuō)不流行碟片了。雖然這個(gè)車(chē)也配備了USB多媒體接口，但是在網(wǎng)上下不到高品質(zhì)的歌啊。都是要付費(fèi)的。MP3的音質(zhì)效果和CD的音質(zhì)根本不是一個(gè)檔次的。整車(chē)在高速或者平坦的道路上，舒適性當(dāng)然和轎車(chē)沒(méi)法比，但是在惡劣路況下，這個(gè)車(chē)很不錯(cuò)了。特別讓我感受較為深刻的是，在80公里的時(shí)速下，通過(guò)水泥路上一個(gè)被曬的隆起的坎時(shí)，轎車(chē)后排乘客往往會(huì)被顛的跳起來(lái)，而坐著這個(gè)車(chē)上只會(huì)輕輕一震，輕輕一震。這就是多連桿獨(dú)立懸掛后輪的優(yōu)越性了。
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