一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A6L 2012款 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程10580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：平順性，CVT變速箱舒適的沒(méi)話說(shuō)，外觀大氣很有面子，高速最低可以跑到7.1個(gè)油，穩(wěn)定性比較好，幾乎沒(méi)有什么小毛病。底盤(pán)其實(shí)還比較高，走爛路不用太擔(dān)心
缺點(diǎn)：動(dòng)力稍弱，有燒機(jī)油現(xiàn)象。
外觀：空間確實(shí)夠用了，符合國(guó)人習(xí)慣奧迪帶L的加長(zhǎng)意思，后備箱也是很實(shí)用，寬敞夠大。
內(nèi)飾：雖然A6TFSI的發(fā)動(dòng)機(jī)和邁騰2.0T的用的是一款，但是，給人的感受還是有一定的差別的。A6的提速相對(duì)邁騰來(lái)說(shuō)比較平順，網(wǎng)上老有人說(shuō)TFSI的駕駛感覺(jué)往前一竄一竄的。我覺(jué)得讓他們開(kāi)開(kāi)邁騰就知道什么才叫一竄一竄了。自己拿兩車(chē)對(duì)比過(guò)駕駛感受，奧迪的提速?zèng)]有邁騰快，更準(zhǔn)確地說(shuō)是沒(méi)有邁騰那么夸張，邁騰屬于2500轉(zhuǎn)渦輪介入，并且伴隨著DSG迅速而夸張的強(qiáng)降檔，給你冷不丁的瘋狂駕駛，而奧迪則屬于渦輪在1500轉(zhuǎn)左右介入，并且CVT的影響，使得急加速也相對(duì)較為平順。還有人說(shuō)A6TFSI的高速加速能力不如2.5的，在我看來(lái)也很不錯(cuò)啊，從120到180也沒(méi)有費(fèi)勁的感覺(jué)，沒(méi)有覺(jué)得比2.5的差在哪。再說(shuō)，現(xiàn)在大多數(shù)高速限速，120以上被拍的那都是錢(qián)和分啊。
空間：以前開(kāi)的車(chē)與這個(gè)車(chē)不在同一檔次上，那當(dāng)然這個(gè)車(chē)的操控性比較以前開(kāi)的車(chē)自然就好很多了。但未試過(guò)奔馳寶馬同等級(jí)的車(chē)，所以也不知道是否確實(shí)很好。開(kāi)朋友的凱迪拉克，感覺(jué)A6L的操控性要好一些。值得一提的是方向盤(pán)在低速的時(shí)候特別的輕，速度上來(lái)以后就變得很沉了，贊一個(gè)。
配置：油耗感覺(jué)還不錯(cuò)，可以接受目前不到十個(gè)油，城市路高速路各一半吧，我開(kāi)車(chē)不太注重油耗踩的狠點(diǎn)，要是溫柔點(diǎn)油耗應(yīng)該會(huì)低點(diǎn)
動(dòng)力：很好
操控：
外觀是我最滿意的地方，完美的細(xì)條、運(yùn)動(dòng)、大氣、年輕
油耗：當(dāng)初從A4L換到這個(gè)車(chē)，就是讓這款A(yù)6L的內(nèi)飾吸引了，我是一名喜歡憑第一感覺(jué)去選擇一件東西的人，A6L我自認(rèn)為選擇的沒(méi)錯(cuò)，內(nèi)飾用料充足、中間翻轉(zhuǎn)大屏很有科技含量，液晶的儀表高大上
舒適：很高很高，比同級(jí)的520LI,E260L,ES250性價(jià)比都要好
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