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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格55.00萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：535讓我最滿意的就是內飾和動力，3T發(fā)動機可謂隨叫隨到，內飾用料做工雖然不及奔馳，但樣式時尚簡潔大方是我冢愛的
缺點：維修貴，而且13年的只有保修兩年，剛出保就出現問題了，
外觀：外觀仁者見仁智者見智，F系列外觀回歸BMW一貫風格，側面精致的腰線絕對是BBA中次級別最耐看的。加長后整體比例也是BBA中最合理的，不想E系列那樣感覺尾部過長二顯得笨拙。頭燈部分天使眼配合蜂窩轉向燈讓人覺得無比精致大氣。比起三系的開眼角手術，5系前臉給人一種大氣而有活力的感覺。18寸輪轂略顯寒酸，個人認為19寸是比較合適的尺寸，14年535li已經配了19寸。
內飾：直接上到535就是不想再去改大屏添藍牙倒車等等那些 一步到位自然是最好 不過535Li豪華多出6萬多換來的豪華座椅和電尾門中的前者倒是覺得完全沒必要 電尾門嘛 哎 這個是硬傷 都535了還沒有電尾門這讓別人知道是有點丟人的啊 寶馬10.2寸可分屏操作的大屏真的很棒 iDrive系統(tǒng)比之前開過的奧迪上面的MMI系統(tǒng)因為有了分屏和互聯駕駛感覺都要功能強大許多 唯一的遺憾就是前排的儲物空間實在是少-得-可-憐! 中間儲物箱中的iPhone adapter又不適配iPhone 5等于是一雞肋設計大占空間 而不吸煙的人呢 要那幾處煙灰缸的位置可以換成儲物不是更好?
配置：535LI領先性價比應該是5系中最高的，動力就不用說了，除了沒有后排液晶顯示器和前排通風座椅，其他配置跟豪華配置一樣，性價比極高。
動力：動力充沛，加速線性但不突兀，與2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機相比，并沒有感覺3.0T明顯的快，沒有2.0T發(fā)動機加速很突兀的感覺，當看時速表的時候才知道加速性能非常非常優(yōu)異。總結就是快并舒適著。當然DS檔還是很瘋狂。
操控：
這代5系在操控方面雖不能和E60相提并論，但是橫向對比的話，在中大型房車這個水平中絕對可以算優(yōu)秀。雖然轉向助力由機械改為電子，但前雙叉臂后多連桿所營造出的地盤扎實感配合bmw一貫的高剛性車身和部分車體的鋁合金輕量化，在轉彎時絕對給你足夠信心，指哪轉哪的感覺還是有所繼承。轉彎時的側傾和重心移位控制的較好，路感的回饋也非常豐富，雖然受加長軸距的影響，但是5米多的大車能做到這樣已經非常了得。
油耗：油耗驚喜，3.0T的發(fā)動機，綜合油耗12.2，很低的油耗了。高速和市區(qū)各占50%。當然不同路況和駕駛風格對油耗影響極大。
舒適：由于懸掛硬朗地盤扎實，所以乘坐舒適性一向不是寶馬長項，但寬大舒服的座椅還是會讓后排乘客滿意。前排駕駛位人體工學設計非常不錯，開車時候手放到哪都舒服，不論是中控還是架在門把手上。小細節(jié)：前排司機右腿碰到中控的位置是軟性材料，非常貼心，一般車子都是硬材料，腿經�？牡�。唯一不足是前排座椅的包裹性不強。
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