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購(gòu)買車型寶馬5系 2014款 530Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格50.90萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程42350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，動(dòng)力！這么大的車百公里加速7秒內(nèi)還真可以。
缺點(diǎn)：就是低速的時(shí)候，車速在20km/h左右再給油就會(huì)有比較強(qiáng)烈的頓挫感，頓挫程度在于你給油的大小。有一次想急加速，那個(gè)頓挫感瞬間覺(jué)得車子都要壞了。特別是別人在車上的時(shí)候特別沒(méi)面子�？照{(diào)開了關(guān)之后，吹風(fēng)的聲音特別大，跟拖拉機(jī)一樣，不知道是不是我個(gè)人的原因。
外觀：1、正面：外觀大氣莊重，但必須吐槽減配的鹵素轉(zhuǎn)向燈，非常喜歡天使眼和鯊魚鰭，引擎蓋上線條肌肉感十足。2、側(cè)面：車側(cè)腰線從車尾一直延伸到車頭，顯得非常硬朗。需要提醒的是，17寸的輪轂缺失顯得小氣，18寸看起來(lái)才搭配。3、后面：車尾雖中規(guī)中矩，但看起來(lái)還算飽滿。尾燈改款后，由于熏黑，所以白天看的好看。由于光帶變細(xì)，所以點(diǎn)亮后沒(méi)有老款大方陽(yáng)剛。
內(nèi)飾：好多人說(shuō)，奧迪如何如何好，奔馳如何如何好，雷克薩斯如何豪華，這些車我都試駕過(guò)的，我只能說(shuō)，我最能接受的就是寶馬的這種內(nèi)飾風(fēng)格--這么大的屏幕，簡(jiǎn)潔而不矯情的面板，那流線型的雞腿檔把，對(duì)開的中央扶手箱，阻尼感極好的那個(gè)大idrive陶瓷旋鈕，都是我的大愛(ài)。
空間：前排空間：頭部空間一般，因?yàn)閷汃R車頭比較長(zhǎng)，所以座椅一般會(huì)調(diào)高點(diǎn)。橫向和縱向比較寬敞。后排空間：一句話，十分滿意。儲(chǔ)物空間：不是十分多，且設(shè)計(jì)有些不合理比如手機(jī)沒(méi)有合適的放置地方，門板儲(chǔ)物空間開口十分小，不舒服。后備箱空間：還算平整，大小也夠用了，左有網(wǎng)兜，右有儲(chǔ)物盒，給個(gè)贊吧。
配置：5系價(jià)格還算穩(wěn)定。既沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)E級(jí)價(jià)格的大跳水，也沒(méi)有奧迪優(yōu)惠大。所以5系和同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比是價(jià)格高、配置低。但是，汽車最重要的是什么？發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和地盤這三大件。光變速箱和后驅(qū)成本就比某迪要高，所以我覺(jué)得不僅貴有貴的道理，而且性價(jià)比還高。
動(dòng)力：能夠滿足所有人的駕駛欲望。在“進(jìn)攻”峨眉山的所有彎道上，除有兩處彎道被樹木遮擋降了檔外，全路段都是五檔直上哈。高速采取節(jié)能模式，怠速可以控在130碼上！�。�
操控：
誰(shuí)用誰(shuí)知道，最大感受是：指向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，急剎車絕不點(diǎn)頭，剎車也還算好，不算很剛性也絕不肉，剛剛好，難得。還有一點(diǎn)必須提一下，這車超車并線能力超強(qiáng)，沒(méi)任何壓力，無(wú)論在高速上還是在市區(qū)，并線只需逼近其他車輛側(cè)邊--轟油提速--輕甩方向盤--插入被超車輛前面--繼續(xù)轟油--輕甩回盤，那過(guò)程簡(jiǎn)直就是一氣呵成，穩(wěn)穩(wěn)的就把它車超了，一切都在掌控之中。操控好，配上動(dòng)力強(qiáng)，超車并線就是任性�，F(xiàn)在要我開回或者乘坐20萬(wàn)級(jí)別的車，感覺(jué)整個(gè)人就不好了，前陣子我想給我老婆買輛馬自達(dá)ATENZA，慕名而去的（慕名馬自達(dá)的操控，動(dòng)力），試駕后失望而歸，底盤輕浮，剎車點(diǎn)頭，2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟的響聲太大，加速也沒(méi)速度。也試駕過(guò)雷克薩斯ES300H，也覺(jué)得不咋的，沒(méi)有寶馬爽的感覺(jué)。
油耗：油耗4200公里高速下來(lái)，綜合9.8百公里 還算可以 主要原先自己開的是1.6別克凱越的車 油耗也有個(gè)8個(gè)
舒適：還行，乘客都反應(yīng)坐起來(lái)感覺(jué)和一般的車就是不一樣（可能他們沒(méi)坐過(guò)什么好車吧），挺穩(wěn)重的感覺(jué)。我媽坐我的車都不怎么暈車了。
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