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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格49.55萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：符合自己對(duì)這類車型的訴求（品牌、空間、上手難度、駕控感覺、隔音、乘坐舒適度幾個(gè)這種訴求的車型所需要注意的方面都能滿足我的要求）
缺點(diǎn)：前排空間能隨手放東西的地方簡(jiǎn)直是0，手機(jī)、錢包、鑰匙等等一些常用隨身用物品根本沒地兒放。
外觀：中庸和諧是我能想到的形容詞，也是目前寶馬在售難得的幾款不是開眼角設(shè)計(jì)的車型了（開眼角設(shè)計(jì)我到現(xiàn)在也覺得有些太過激進(jìn)，用在3系4系上沒問題，剩下的X3X4X5X6上，我能說ST嗎��！沒有最丑只有更丑好嗎？？）
內(nèi)飾：一開門，一股熟悉的氣息撲面而來……還是一如既往的就那樣，我對(duì)寶馬內(nèi)飾的評(píng)價(jià)就是：用料沒問題 但是永遠(yuǎn)給不了你那種第一眼看上去很精致的感覺
空間：大，前排后排都挺大，橫向縱向空間都挺好，不錯(cuò)。
配置：優(yōu)惠完裸車50，這50萬包含以下幾個(gè)值得一說的軟硬件：技術(shù)領(lǐng)先而且是實(shí)實(shí)在在不玩兒虛標(biāo)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+媲美cvt般順滑而又聰明異常的8速ZF、全時(shí)四驅(qū)（雪天不再甩屁股的寶馬）、不錯(cuò)的隔音、不錯(cuò)的音質(zhì)、熟悉的駕駛感覺……等等等等 綜合考慮著 腳模著還行吧。
動(dòng)力：2.0T高功率+四驅(qū)，曾經(jīng)的那片測(cè)評(píng)文章形容的很貼切：飛馳的快艇。呵呵，雖然乍一聽一個(gè)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能怎么樣？？但是平心而論實(shí)際感受提速真是已經(jīng)不慢了，和奔馳E320四驅(qū)屬于一個(gè)檔次，感官刺激略遜于A6的50T。只不過受車重和車體積的影響而弱化了這種加速感。最關(guān)鍵也是我最終同向比較下所傾心的就是，配合這個(gè)ZF8速，真TM好使��！無論怎么個(gè)開法，這個(gè)變速箱都知道該怎么去換擋，而且難得的是無頓挫，只能通過發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音感受到 哦 換擋了。
操控：
這級(jí)別提操控覺得總歸是不合適的，開起來就是一船，呵呵忽忽悠悠以舒服和愜意為第一訴求的車子。不過路感還是保留了寶馬那種該有的路感，城市快速路或者高速上遇到小有不平的路面（同車道內(nèi)左右兩個(gè)輪子路面由于長(zhǎng)時(shí)間碾壓導(dǎo)致凹凸不平的這種路況，不知道表述的夠清楚嗎？）方向盤依然會(huì)出現(xiàn)拽手感！呵呵，好熟悉的感覺，曾經(jīng)的325就是這樣，導(dǎo)致你開車必須得一直集中精神，否則路面稍有變化，車輛便會(huì)偏離原有方向軌跡滑向另一車道了。
油耗：1.8噸的車重、實(shí)測(cè)6秒多的百公里加速，市內(nèi)綜合路況下磨合期油耗才不到11升，還要求什么呢？？同路況我的高R要15升。
舒適：夠舒服，減震夠軟，但不是傻軟那種，軟的讓我覺得挺舒服，剛剛好。最主要是隔音真是超過我的想象了，這級(jí)別的車，我對(duì)隔音非�？粗�，而5系的隔音，讓我驚喜了，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音比730還要�。ü烙�(jì)是寶馬自己也知道這款N20發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不太拿得出手，所以特地加強(qiáng)了機(jī)艙隔音吧，呵呵）。隔音好了，音響效果好才能真正感受得到，雖然寶馬原車配的這套600瓦哈曼卡頓算不上多高端，但是同相比較在不選裝的情況下，同一張cd聽起來比A6 50T、E320四驅(qū)原車的音響音質(zhì)都要好。坐墊很厚實(shí)，特別是后排，坐墊能完全承托住大腿，坐姿很放松，不偷空間（這點(diǎn)比A6好很多）
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