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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2013年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格45.38萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
優(yōu)點：整體表現良好，開了2萬多公里沒有任何問題，
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購買時間2013年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格46.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程49000公里
綜合評分
優(yōu)點：這輛車是我的第二輛車，我最滿意它的空間和動力，家里領導在后排敲著二郎腿那樣就知道空間有多大了。油門更是隨叫隨到，在節(jié)油模式下，輕踩都能上60，在高速120都是小意思，我相信它的動力。剎車也比我之前開的老POLO要好！~
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購買時間2013年02月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格46.90萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
優(yōu)點：這輛車是我的第二輛車，我最滿意它的空間和動力，家里領導在后排敲著二郎腿那樣就知道空間有多大了。油門更是隨叫隨到，在節(jié)油模式下，輕踩都能上60，在高速120都是小意思，我相信它的動力。剎車也比我之前開的老POLO要好！~
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購買時間2012年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格46.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
優(yōu)點：這款5系的外觀真的是特別的給力
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格45.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
優(yōu)點：油耗低，動力好，駕駛感非常棒；
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購買時間2013年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格48.00萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
優(yōu)點：因為它是B M W,所以選擇。車皮也不錯。
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購買時間2013年04月
購買地點廣西 南寧
裸車價格48.49萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
優(yōu)點：要說到最滿意的一定是空間了，后排腿部空間確實可以用手肘來衡量了，翹個二郎腿生么的完全沒問題。然后是寶馬的8AT，不夸張貌似是市面上AT變速箱里降檔速度最快的了，但更難能可貴的是他與發(fā)動機極高的匹配程度。以及那個轉向精準，手感出色的方向盤。這一切都詮釋了寶馬的運動傳統。而且說到轉向，525L比傳統的寶馬要來輕，尤其是停車時這套電動助力轉向確實比機傳統的械助力的轉向要來的省力的多，而且他模擬的助力感覺低速較輕，高速會明顯變沉，一切都營造的很自然，不會像奧迪的轉向那樣假的很明顯（這個純屬個人感覺）。至于懸掛也比國外來的要軟，過減速砍時可以很明顯的感覺出來（我在土耳其曾經開過寶馬520d）最后也順帶便提一下寶馬的內飾，這貌似是國人最不叫好的地方了，說實話老款的寶馬525我也做過那個內飾真心不敢恭維，但是新款寶馬的內飾確實有了明顯的改進，至少我本人還是非常滿意的，只是感覺他的皮質比雷克薩斯ES上的還是手感偏硬。
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購買時間2013年11月
購買地點安徽 合肥
裸車價格43.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
優(yōu)點：要說到最滿意的一定是空間了，后排腿部空間確實可以用手肘來衡量了，翹個二郎腿生么的完全沒問題。然后是寶馬的8AT，不夸張貌似是市面上AT變速箱里降檔速度最快的了，但更難能可貴的是他與發(fā)動機極高的匹配程度。以及那個轉向精準，手感出色的方向盤。這一切都詮釋了寶馬的運動傳統。而且說到轉向，525L比傳統的寶馬要來輕，尤其是停車時這套電動助力轉向確實比機傳統的械助力的轉向要來的省力的多，而且他模擬的助力感覺低速較輕，高速會明顯變沉，一切都營造的很自然，不會像奧迪的轉向那樣假的很明顯（這個純屬個人感覺）。至于懸掛也比國外來的要軟，過減速砍時可以很明顯的感覺出來（我在土耳其曾經開過寶馬520d）最后也順帶便提一下寶馬的內飾，這貌似是國人最不叫好的地方了，說實話老款的寶馬525我也做過那個內飾真心不敢恭維，但是新款寶馬的內飾確實有了明顯的改進，至少我本人還是非常滿意的，只是感覺他的皮質比雷克薩斯ES上的還是手感偏硬。
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 臺州
裸車價格46.50萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
優(yōu)點：虛榮的藍天白云標，空間大的得瑟。
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購買時間2013年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格45.00萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程49360公里
綜合評分
優(yōu)點：虛榮的藍天白云標
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