一汽-大眾-高爾夫
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
|
購買時間2015年05月
購買地點廣東 江門
裸車價格12.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗，市區(qū)比之前家里2.4的奧德賽省太多了！200塊95號市區(qū)240公里左右！
缺點：配置，一開始拿到手，看到那么多按鈕，還以為有很多功能的，但了解下來，發(fā)現(xiàn)其實沒什么特別的功能，有些失望，還花了這么多錢。
外觀：這一代的高爾夫變得有棱有角的了，不再像5代6代那樣圓滾滾的，多了些陽剛，也似乎有點回歸老高爾夫外形的意思，車身明顯看上去就比高6要長和寬了。再有就是那經典的C柱，好粗...粗...粗啊，大燈...鹵素滴，要是雙U的那多好啊，可惡的一汽，天窗只是從外面看起來非常大，坐在里面看其實沒有外面看的那么夸張，也就比高6大一圈左右吧，不過采光還是很好滴。尾燈贊一個，據說這燈在海外還是只有GTI才有的呢，一汽這是怎么想的呢，呵呵，搞不懂。輪轂也就那樣了，除了旗艦版的其他兩款輪轂都一般般。
內飾：舒適版的方向盤是皮的，不錯，只是上面那3,6,9方向的烤漆容易落指紋，中控臺中規(guī)中矩，沒什么特色，簡單好用易于上手，不像一些其他品牌的中控密密麻麻全是按鍵，一上車還得先花時間搞明白那些鍵都是干什么用的。氛圍燈，車門上的兩個長條氛圍燈是驚喜，一開始以為只有腳下有，有天偶爾發(fā)現(xiàn)車門上的也是亮的。遮陽板的化妝鏡是媳婦兒的最愛，還帶燈哦。再來說點不好的地方吧，全車內飾有塑料的部分，你會發(fā)現(xiàn)前排用的是軟塑料，手感非常好，到了后排就全是硬塑料了，一汽真小家子氣。
空間：空間可以 只有我和女朋友坐 基本都是我自己開
配置：這個...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價比不高，跟日系比都談不上性價比了，但咱買車總得考慮這個考慮那個的，要根據自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動力：平時大多是我和老婆兩個人，動力可以說是很好2檔3檔動力踩下去就有，滿載的時候會稍顯遜色點了，明顯會感覺到有點吃力，但只要舍得給油超車什么的還是沒問題的
操控：
一般般啦，整體偏舒適調校，畢竟是家用車嘛，操控太好，轉彎頭回暈的。
油耗：油耗這方面真的是非常滿意的，我不是個很能耐的住性子的人，不喜歡跟著慢車屁股后面走，所以經常會大腳油門的超車，但油耗也沒高到哪里去，但如果遇到堵車那是沒辦法，真心一點辦法都沒有，只要碰堵車油耗表基本都顯示在10左右，除非之后有很長一段路況很好的地方可以把平均油耗拉下來。如果你是個耐性很好的人，慢加速不大腳油門大腳剎車，來回路況也相對較好，那恭喜你，這車的油耗會給你很大的驚喜的，論壇里發(fā)4.X或者5.X油耗的人大有人在，但請記得，這樣的情況一定是建立在路況好，路途相對較遠和基本勻速行駛的情況下的。
舒適：舒適性總體來說還可以，駕駛的舒適性還不錯。就是大眾的渦輪車，抖動比較厲害，對于強迫癥的我來說，難受。還有個就是過減速坎的時候前輪還是不錯的，但是后輪過的時候松松垮垮的感覺，不太滿意。
|
|
購買時間2014年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格18.29萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控比較好，方向盤很輕，感覺比日系車還輕，路感清晰，轉向很精準，開著放心
缺點：車里味道還是有點重，提車一周了，味道還是挺重的；自啟停差點人性化，市區(qū)經常要關閉它，也許是我還沒適應的吧。
外觀：歷經40年的發(fā)展，高爾夫到了第7代。大量平直線條的運用，使其外觀看上去更加犀利，更加動感，符合時代潮流趨勢。然而，高爾夫在外觀上并沒有因為追趕潮流而摒棄他的設計精髓，經典的C柱設計讓人一眼就能認出他——高爾夫！更寬更低的車體設計，在降低風阻的同時，顯得更加趴地，對過彎側傾控制和提升過彎速度都有很大的幫助。前大燈配備了帶透鏡的遠近一體式氙氣大燈，還有靜態(tài)轉彎輔助照明，雖然不是隨動的，但總比沒有強！后尾燈也采用了GTI款的LED尾燈，造型漂亮，與前燈輪廓相呼應，識別度很高。
內飾：精致的內飾也是驅動我購買旗艦版的因素之一。軟軟的內飾材料摸上去手感相當舒服，鋼琴烤漆的中控面板給人以豪華感，向駕駛席一側偏轉的中控臺操作十分便利。晚上亮起的氛圍燈更是我的最愛！
空間：對于緊湊車這個級別來講，高爾夫的空間不算小了，家庭成員沒幾個超過185的，完全夠用，兩廂車有時候比三廂要實用，而且高爾夫7車身設計總是那么的實在，后備箱開口很大，實用起來很方便。
配置：很多身邊的朋友都問我，近20萬的價格，可以買很多中高配的B級轎車了，為什么只買個這么小的兩廂車？其實，理智的分析一下，朋友的話不無道理。就性價比而言，大眾車系一直以來性價比都不高，特別是我這臺高爾夫旗艦版。但是喜歡沒辦法，中毒太深��！愛一個人需要理由嗎？
動力：新車磨合期沒敢使勁加油，一般都在2000轉以下，但是超車加速感覺還是很輕松，動力綿綿不絕，給人一種胸有成竹的信心！小小的加油，超過1300轉就能帶給人微微的推背感，沒有大腳油門的習慣，良好的駕駛習慣是安全的保證，車輛的低油耗也要依靠正確的操控對吧。
操控：
操控一流，這個是我最為看重高爾夫的最大優(yōu)點。提車后跑了一趟107國道的小長途，一路方向盤握在手中，給人一切盡在掌握中的感覺，轉向輕松省力，指向精準。方向盤回饋力度大小適中，速度上來后，方向盤稍稍有些力度，帶給人一種人車一體的駕駛感受。使得駕駛變得很愉悅很開心的一件事情。
油耗：目前行駛了1000Km，還在磨合期內，又是盛夏時節(jié)，完全在市區(qū)行駛，100%時間使用空調，油耗在7.8升/100Km，相當不錯了。如果出了磨合期，在不使用空調的季節(jié)， 我想應該不會超過百公里7升的油耗，期待！
舒適：Alcantara翻毛皮座椅非常舒適，對人的支撐相當到位，坐墊較長，對腿部支撐很好，不足的是只有駕駛位有電動調節(jié)。由于整車調校偏硬所以過減速帶比較跳，但可以接受。后排的感覺更明顯一些。我開車的時候盡量避開坑和井蓋。多功能方向盤的手感極佳。后排有空調出風口對于后排乘客是個福音。座椅加熱在冬天也是個很有用的配置，尤其對于女性。
|
|
購買時間2014年05月
購買地點四川 成都
裸車價格14.09萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀比較時尚，比較有親和力。
缺點：呵呵...避不開的后懸問題，路況好的時候感覺不出來，碰到有修路的地方問題就突顯出來了，那個顛啊，但是回頭再想想碰到修路的地方哪個車不顛呢，呵呵
外觀：這一代的高爾夫變得有棱有角的了，不再像5代6代那樣圓滾滾的，多了些陽剛，也似乎有點回歸老高爾夫外形的意思，車身明顯看上去就比高6要長和寬了。再有就是那經典的C柱，好粗...粗...粗啊，大燈...鹵素滴，要是雙U的那多好啊，可惡的一汽，天窗只是從外面看起來非常大，坐在里面看其實沒有外面看的那么夸張，也就比高6大一圈左右吧，不過采光還是很好滴。尾燈贊一個，據說這燈在海外還是只有GTI才有的呢，一汽這是怎么想的呢，呵呵，搞不懂。輪轂也就那樣了，除了旗艦版的其他兩款輪轂都一般般。
內飾：買車內飾其實比外觀更重要，外觀滿足的是虛榮心，但是內飾就是給自己看的了。高7內飾人性化的設計比高6好不少，用料如何不知道，但是做工跟觸感都要比6好，新車也沒有味道，一句話，完全跨級別的內飾！
空間：作為一輛緊湊型家用轎車足夠寬敞，后排坐三個中等身材的中年人也還是挺寬裕的。
配置：這個...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價比不高，跟日系比都談不上性價比了，但咱買車總得考慮這個考慮那個的，要根據自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動力：平時大多是我和老婆兩個人，動力可以說是很好2檔3檔動力踩下去就有，滿載的時候會稍顯遜色點了，明顯會感覺到有點吃力，但只要舍得給油超車什么的還是沒問題的
操控：
操控我不懂怎樣來評價 反正轉向靈敏 高速車子很穩(wěn) 不會發(fā)飄 隔音很好 但晚上開車車內有時還會有點小噪音 2檔時有小震動 至今還找不到原因 不管他
油耗：油耗這方面真的是非常滿意的，我不是個很能耐的住性子的人，不喜歡跟著慢車屁股后面走，所以經常會大腳油門的超車，但油耗也沒高到哪里去，但如果遇到堵車那是沒辦法，真心一點辦法都沒有，只要碰堵車油耗表基本都顯示在10左右，除非之后有很長一段路況很好的地方可以把平均油耗拉下來。如果你是個耐性很好的人，慢加速不大腳油門大腳剎車，來回路況也相對較好，那恭喜你，這車的油耗會給你很大的驚喜的，論壇里發(fā)4.X或者5.X油耗的人大有人在，但請記得，這樣的情況一定是建立在路況好，路途相對較遠和基本勻速行駛的情況下的。
舒適：織物座椅雖然沒有真皮的好，但已經很不錯了。主駕駛的包裹性對我這個身材可能感覺不到，因為苗條了點^^，座椅上就那個腰部支撐我個人感覺非常不錯，就是那個靠背調節(jié)真是設計的差勁，用手轉真是太費勁了，反人類的設計思路，這都第幾代了還是這種設計。后排的座椅爸媽都說挺舒服的^^。我倒是覺得那個后排出風口不錯，就是中間的隆起有點讓中間的那位不太舒適了。
|
|
購買時間2014年04月
購買地點湖北 黃岡
裸車價格12.19萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀精致內飾時尚
缺點：配置稍顯寒酸，雖然乞丐版該有的功能都有了。著重想說的是，高爾夫7乞丐版有霧燈，有外后視鏡加熱，有反眩光內后視鏡，我覺得這是我最看中的乞丐版應該有的東西。
外觀：90分！唯一不滿的是由于本人不愿意等3-6個月白外車型。所以選了第二選擇的黑色（現(xiàn)車�。�。
內飾：中控臺稍微傾斜的設計，其實因人而異- -！ 我真的不太感冒，內飾還算可以接受吧。選裝了黑色真皮座椅，比較搭配。乞丐版的高7，內飾方面實在沒有什么亮點可言。
空間：還不錯，我是比較注重副駕駛的空間~副駕駛的空間，單這點說來還是很讓我滿意的說~我身高183，覺得這個空間完全夠用了，就算是完全挺直身板，頭頂最起碼還有半拳的空間左右~副駕駛的位置就更沒的說，就算是足夠靠后，也完全不會影響后座的舒適度，當然，如果非得要抬杠的話我也沒有辦法，畢竟什么樣無聊的人都會有，我也不想過多去花時間討論這類事宜~雖然是兩廂車，但后座的四六比例放倒也絕對可以秒殺一般三廂車的背箱空間了~
配置：12.19W，德國品質，高爾夫第七代�。�！為什么高爾夫能發(fā)展到第七代？就是因為銷量好！口碑好！質量好！技術一流！運動感極強的外形，高于同級別的動力，優(yōu)秀的操控，精良的做工，在這個價位的合資車里，AutoHold，XDS，電子駐車，后視鏡加熱，很多車都沒有這些功能吧，但是根據我綜合開了8萬公里以上的經驗來說，這些功能全部統(tǒng)統(tǒng)都是實用功能啊，比起什么無鑰匙啟動，天窗，人機互動。實用性強多了。只要不加價，絕對物超所值！雖然價格在同級別里算比較高的，但是去二手車市場看看，德系大眾，特別是高爾夫，二手車貶值率是非常非常低的！我由于之前有考慮過二手車，所以看了二手車之家和趕集網等很多二手車網站，初步統(tǒng)計下來就是，通常三年的車，大眾打8折，日系打7折，美系打6折!
動力：全新EA211的發(fā)動機調校較好，最大功率110馬力，雖是自然吸氣，但低速扭矩大，加速能力好，能一直保持到3檔，動力充足；高速后的加速表現(xiàn)一般，有衰減的跡象，但相對于家用車來說已經足夠了
操控：
操控應該算是同級別里數一數二的，轉彎半徑小，方向盤指向精準，雖然是扭力梁那也算是調校的很不錯的梁，基本普通馬路感覺不錯來與獨立懸掛的差別，除非顛簸路面可能會有差別，但差不多不大誰會沒事天天走爛路。
油耗：狠贊一個！加滿跑了350公里了，油表下去1/3吧，續(xù)航里程顯示還能跑520，一箱油50升加滿跑800公里應該沒啥問題，也就6個多點，我路況是不堵車，但紅綠燈很多。新車剛第二箱油就這么省比較驚喜。雖然我一直懷疑國產EA211-1.6的來路和成色，但實際動力性和經濟性，還有NVH都很出色，希望可靠性也要經得住考驗啊。
舒適：沒開過什么好車，感覺高爾夫還是比較舒服的，隔音效果也不錯，只是音響和喇叭不敢恭維，另外沒有中央扶手，感覺還是有一點遺憾。
|
|
購買時間2014年04月
購買地點江蘇 南通
裸車價格14.09萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀很喜歡，駕駛座位很舒服
缺點：后懸掛、鹵素大燈、日行燈，現(xiàn)在還得加上為什么不能選裝多功能方向盤，還有原廠導航 2014年05月10日 發(fā)表了口碑 口碑
外觀：外觀滿意，沒啥可說的，一直大愛兩廂車。
內飾：舒適版的方向盤是皮的，不錯，只是上面那3,6,9方向的烤漆容易落指紋，中控臺中規(guī)中矩，沒什么特色，簡單好用易于上手，不像一些其他品牌的中控密密麻麻全是按鍵，一上車還得先花時間搞明白那些鍵都是干什么用的。氛圍燈，車門上的兩個長條氛圍燈是驚喜，一開始以為只有腳下有，有天偶爾發(fā)現(xiàn)車門上的也是亮的。遮陽板的化妝鏡是媳婦兒的最愛，還帶燈哦。再來說點不好的地方吧，全車內飾有塑料的部分，你會發(fā)現(xiàn)前排用的是軟塑料，手感非常好，到了后排就全是硬塑料了，一汽真小家子氣。
空間：后排空間挺大，高度也可以，老爸坐后面說腿部很舒服，HOHO。
配置：比BBA便宜 比日系韓系歐系稍貴
動力：動力比上一代稍有提高，大概在2000轉左右發(fā)力，到5000之后基本就萎了，比起一般2.0的車140碼之前可以保持優(yōu)勢，再之后估計馬力的影響就出來了，會被漸漸超越。還有最關鍵的一點手動變速箱尺比稍大，感覺這車上6檔才好開，特別是在30碼的時候，有一種上二檔要補轉速，上三檔有點小拖檔的感覺，這個缺陷大家應該都有過，我開過很多車，但開這車就是不習慣30碼時候的換擋，只能離合器抬慢一點吧。
操控：
這個就感覺舒服了，方向指到哪就打到哪指向性真是一流。在速度40公里時轉彎的穩(wěn)定和底盤的操控絕對讓你省心。
油耗：高七的長時間油耗基本4000公里左右清零一次，最近的油耗5.4L/百公里（最近油門轟的有點大，哈哈，之前有過4.9L/百公里，5.3L/百公里），目前里程27500公里，加油費用總計11000元，14年到15年5月份之間都是加95#汽油（最貴時加過8.32元/L），之后加92#汽油。
舒適：原廠的織物座椅還是比較舒服的，但包裹性要是再強點就好了，腰部支撐是個好東西，不會老嚯著腰了，手動調節(jié)座椅方面，我一直的想法是動動手累不到哪里去的，呵呵，后排的座椅是有點向后傾的，坐過的朋友都說挺舒服的，反正我是沒坐過后排，哈哈，后排的出風口不錯，可以照顧到后排怕熱的朋友，唯一比較不好的是后排的突起部分，坐三個人的時候，中間的小伙伴就要受累點了。聲音方面，發(fā)動機在啟動時聲音有點大，在駕駛時隔音做的不錯，胎噪看路了，城市道路基本還行，然后是舒適版的4喇叭，完全不夠用啊，不給力啊。
|
|
購買時間2014年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格13.89萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗就要逼近新能源車 身邊朋友從此不和我提油耗這茬。
缺點：異響問題一直困擾大眾的車，高7也不例外，新車才一千多公里，方向盤前面下部有噠噠噠的異響，輕踩油門，噠噠聲隨著轉速提高頻率也加快。另外左雨刮刮不干凈，換了根雨刮問題依舊，已經索賠雨刮臂了，還沒到貨，不過也沒有抱太大希望。
外觀：這一代的高爾夫變得有棱有角的了，不再像5代6代那樣圓滾滾的，多了些陽剛，也似乎有點回歸老高爾夫外形的意思，車身明顯看上去就比高6要長和寬了。再有就是那經典的C柱，好粗...粗...粗啊，大燈...鹵素滴，要是雙U的那多好啊，可惡的一汽，天窗只是從外面看起來非常大，坐在里面看其實沒有外面看的那么夸張，也就比高6大一圈左右吧，不過采光還是很好滴。尾燈贊一個，據說這燈在海外還是只有GTI才有的呢，一汽這是怎么想的呢，呵呵，搞不懂。輪轂也就那樣了，除了旗艦版的其他兩款輪轂都一般般。
內飾：買車內飾其實比外觀更重要，外觀滿足的是虛榮心，但是內飾就是給自己看的了。高7內飾人性化的設計比高6好不少，用料如何不知道，但是做工跟觸感都要比6好，新車也沒有味道，一句話，完全跨級別的內飾！
空間：還不錯，坐進去也不像有些人說的那樣太擠，后排空間也不錯
配置：這個...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價比不高，跟日系比都談不上性價比了，但咱買車總得考慮這個考慮那個的，要根據自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動力：還在磨合期，沒有猛踩，對于1500就能達到225最大扭矩的車，動力我感覺就夠用了，另外高7的油門調教比別的大眾車要靈敏一些，不需要深踩就能有不錯的動力輸出。只是可能是好久不開手動擋車的緣故，一二擋換擋有些頓挫，希望熟悉后能好一些。
操控：
電子駐車很有亮點，也很顯檔次，，不過剛一開始的時候會比較不適應，起步的時候總是感覺別扭，想找手剎。。。檔位比我之前的車要硬，離合也很重，結合點較低，不知是否新車的緣故，最無語的是，啟動的時候居然要把離合踩到底，對于女性駕駛員來說，估計每次啟動都是不爽的。
油耗：開了1500了，800公里是高速，200來公里是好路況的環(huán)路，其余城市道路�？偟钠骄秃默F(xiàn)在是5.9，不算很低，但是很滿意了。高速100巡航在5個油左右，如果是80巡航，能到4個以內，一箱油1000公里不是夢。市區(qū)均速20左右時，油耗在7個多油。達到了日系小車型的油耗水平，而且都是全程空調跑出來的。相信首保后油耗會增加一些，因為到時候就可以狠踩了，哈哈...
舒適：不錯，出去的時候，6歲的兒子經常在后排睡一路，都是到地方了才叫醒 ，不知道那些整天那后懸掛說事的人是什么居心，車的好壞還是要開過才知道，不要相信那些鍵盤車神 ，開兩個小時還沒有累的感覺，應該還可以吧。
|
|
購買時間2014年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格12.40萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：低配也有電子手剎、LED尾燈。
缺點：110碼以上噪音比較大，轉速高，不開點音樂難受。
外觀：個人認為很時尚，硬朗犀利畢竟是當下汽車設計的主流風格，看了高七再看高六我是一點興趣也沒有，有一種畢竟東流去的感覺，神車也有時代屬性，歷史總是在進步，不知道4年后高八又是如何的高大上。
內飾：中控臺稍微傾斜的設計，其實因人而異- -！ 我真的不太感冒，內飾還算可以接受吧。選裝了黑色真皮座椅，比較搭配。乞丐版的高7，內飾方面實在沒有什么亮點可言。
空間：車寬加寬，軸距加長，比高爾夫6有明顯提升，后排坐三人也不是很擁擠。
配置：12.19W，德國品質，高爾夫第七代�。�！為什么高爾夫能發(fā)展到第七代？就是因為銷量好！口碑好！質量好！技術一流！運動感極強的外形，高于同級別的動力，優(yōu)秀的操控，精良的做工，在這個價位的合資車里，AutoHold，XDS，電子駐車，后視鏡加熱，很多車都沒有這些功能吧，但是根據我綜合開了8萬公里以上的經驗來說，這些功能全部統(tǒng)統(tǒng)都是實用功能啊，比起什么無鑰匙啟動，天窗，人機互動。實用性強多了。只要不加價，絕對物超所值！雖然價格在同級別里算比較高的，但是去二手車市場看看，德系大眾，特別是高爾夫，二手車貶值率是非常非常低的！我由于之前有考慮過二手車，所以看了二手車之家和趕集網等很多二手車網站，初步統(tǒng)計下來就是，通常三年的車，大眾打8折，日系打7折，美系打6折!
動力：1檔起步時沒有EA111發(fā)動機那么強烈的推背感，深踩油門時可以在5000轉達到40+的速度，迅速推入2檔，及時補油，ESP燈會閃爍一秒，此時頓挫感還沒到不能接受的地步，2檔踩到地板可以達到80+，進3檔比較平順，ESP不會介入。綜合感受起步會比EA111落后一個車位左右，2檔后動力源源不斷。（此評價僅限于EA111對比EA211，1.6升手動） 市區(qū)使用完全足夠，說1.6沒力的人多半都是不會操作的，這款EA211發(fā)動機真正爆發(fā)的時候是在3000轉左右。高速行車是1.6的硬傷，轉速高，120碼巡航差不多2850轉，110碼2500轉。再加上錦湖的胎噪，兩側A柱傳來的風噪，高速行車有點抓狂。
操控：
在同級車里 算比較好的 轉向虛偽較少 雖然是扭力梁后懸 但感覺過個坑坑坎坎的也很干脆 跟同事的�？怂挂膊徊疃嗌�
油耗：狠贊一個！加滿跑了350公里了，油表下去1/3吧，續(xù)航里程顯示還能跑520，一箱油50升加滿跑800公里應該沒啥問題，也就6個多點，我路況是不堵車，但紅綠燈很多。新車剛第二箱油就這么省比較驚喜。雖然我一直懷疑國產EA211-1.6的來路和成色，但實際動力性和經濟性，還有NVH都很出色，希望可靠性也要經得住考驗啊。
舒適：沒開過什么好車，感覺高爾夫還是比較舒服的，隔音效果也不錯，只是音響和喇叭不敢恭維，另外沒有中央扶手，感覺還是有一點遺憾。
|
|
購買時間2014年02月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格12.69萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：個人覺得1.6的排量作為家用車足夠了，，兩廂的小車，空間也還不錯，特別是這個電子手剎和自動駐車，和手動擋配合真心好使。。。。
缺點：動力一般，起步提速有些肉，；兩邊門子扶手處針織內飾非常容易臟；后懸掛不是獨立懸掛，這點大眾做的有些不厚道！
外觀：90分！唯一不滿的是由于本人不愿意等3-6個月白外車型。所以選了第二選擇的黑色（現(xiàn)車！）。
內飾：雖然是低配但做工用料絕對是標桿，只是配置較少，人機很好，儲物都很方便。
空間：空間上鄙人覺得要比�？怂购�，因為兩輛車我都試駕試乘過，我1米7身高位置調整好以后后排也有一拳多的距離，還是比較寬裕的，頭部空間也不錯，坐在車里面不會有壓抑的感覺！
配置：12.19W，德國品質，高爾夫第七代�。�！為什么高爾夫能發(fā)展到第七代？就是因為銷量好！口碑好！質量好！技術一流！運動感極強的外形，高于同級別的動力，優(yōu)秀的操控，精良的做工，在這個價位的合資車里，AutoHold，XDS，電子駐車，后視鏡加熱，很多車都沒有這些功能吧，但是根據我綜合開了8萬公里以上的經驗來說，這些功能全部統(tǒng)統(tǒng)都是實用功能啊，比起什么無鑰匙啟動，天窗，人機互動。實用性強多了。只要不加價，絕對物超所值！雖然價格在同級別里算比較高的，但是去二手車市場看看，德系大眾，特別是高爾夫，二手車貶值率是非常非常低的！我由于之前有考慮過二手車，所以看了二手車之家和趕集網等很多二手車網站，初步統(tǒng)計下來就是，通常三年的車，大眾打8折，日系打7折，美系打6折!
動力：市區(qū)內絕對夠用，一檔動力比較肉，大約10碼左右換二檔以后動力就上來了，3檔加速比較線性，沉穩(wěn)，基本上可以超過一般的出租車和1.8以下車型，當然了，由于是新車所以轉速不敢網上踩，一般2000轉就換擋了。
操控：
可能是后懸掛的原因，50碼以上過彎會側傾有點厲害，比高6差了一個檔次，彎中及時補油可以緩解此問題。方向非常精準，指哪走哪。換擋沒有以前的吸入感，但是非常平順，非常舒服的感覺，除了1檔有時候進檔會有卡頓的感覺，其他都OK。
油耗：太滿意了，開了2天250公里，平均油耗才5.9��！而且還是在經常開空調的情況下（由于新車有些味道，所以上車前幾公里，我會把所有窗打開，透透氣，通通風，所以不是全程空調）哦，估計就算以后就算全程空調，應該也可以把油耗控制在6.5左右，7以內！順便贊一下之前開的2.4L新君威，全程空調，平均油耗要10.6L（個人認為相對這個排量，本人開車還是比較省油的，哈哈�。變戎眹姲l(fā)動機還是比較省油的，現(xiàn)在的美國車在油耗方面還是做的不錯的。
舒適：很好。座椅不錯，空間也寬敞，減震也很好，除了加速時噪音大點，提速后勻速行駛，非常安靜舒服。而且有了電子手剎和autohode，操作要方便不少，不過停車時前后挪車autohold最好關掉，防止控制不好車竄。
|
|
購買時間2014年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格18.19萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1.4T高功率版配合dsg變速箱，動力十分充沛，可以說是隨叫隨到
缺點：你懂得，哈哈。。。。
外觀：高爾夫的外觀總是與前一代的變化不大，但是就是因為如此才能繼承經典，十分耐看，車身設計很簡潔但不簡單，很多人說大眾是套娃車，我想說套娃才是高級品牌的設計趨勢，回頭看看一些成功的商品，如蘋果手機、三星手機、蘋果電腦、THINKPAD筆記本電腦、各種單反相機，汽車品牌如奧迪、寶馬、奔馳、保時捷、起亞、凱迪拉克等等都有他們家族式特點，家族到只看局部你根本不能很清楚的認出是什么款式
內飾：內飾的做工用料非常扎實厚道，大部分是軟質材料。內飾設計的相當大氣動感年輕。人機工程學設計的非常到位，中控臺傾向于駕駛員側，帶來了更多的便利。設計了很多人性化的小掛鉤。但是中控屏幕的縮小實在不應該。天窗是我的大愛，但是內部只是一個布簾，在光線強的時候很難擋住陽光，增加車內溫度。晚上車內的氛圍燈也是一個很大的亮點，非常的炫。
空間：在緊湊型A級車、兩廂車里面，高7的空間算是蠻大的了，家中都是中等身高偏旁，前后排頭部無壓力，后排腿部空間也有一拳半，家用足夠。另外后排座椅支持46放倒，這樣后備箱容積就達到了1000多L，我曾試過睡午覺無壓力。
配置：如果把那些簡配的項目都加上那就十分完美啦。現(xiàn)在能能算中等偏上。
動力：高功率版發(fā)動機動力足，重量也比前代車型輕了許多，城市里超車能力很強，給油后有推背感，使駕駛者感覺信心十足。DSG換擋迅速，S擋動力來的十分明顯。
操控：
方向盤在車速慢的時候輕，車速快的時候沉，很科學，指哪到哪，很精準，但是那種精準的感覺是很穩(wěn)當的，并不是那種很激進的感覺。非獨立懸掛調教很好，過彎很從容，如果是獨立懸掛，估計更好！呵呵
油耗：市區(qū)開6-8（從500到600公里也開出點新得，能穩(wěn)定在6.8個，要是不太堵差不多能到6.4左右，其實就是心態(tài)問題，不要總想著快，超過前面，其實大家都差不多，等到了紅綠燈再看那種總是超車的也沒快多少，只不多早一步來這里等著呵呵。） 回老家4-5，速度穩(wěn)定在70左右，沒敢開太快，只要保持良好的心態(tài)，就行，那些瞬間從你旁邊超過的車過不了多長時間你就能看到…… 說實話作為年輕人還是比較追求動力的有時候媳婦不在車上（懷孕了），看到有些瘋狂的屌絲車心里也是各種不痛快，也會時不時發(fā)泄一下，一腳油門就秒了……享受了幾次這種虐人的感覺呵呵呵呵呵呵。
舒適：Alcantara翻毛皮座椅非常舒適，對人的支撐相當到位，坐墊較長，對腿部支撐很好，不足的是只有駕駛位有電動調節(jié)。由于整車調校偏硬所以過減速帶比較跳，但可以接受。后排的感覺更明顯一些。我開車的時候盡量避開坑和井蓋。多功能方向盤的手感極佳。后排有空調出風口對于后排乘客是個福音。座椅加熱在冬天也是個很有用的配置，尤其對于女性。
|
|
購買時間2014年07月
購買地點廣東 梅州
裸車價格13.39萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車身很穩(wěn)，在高速上跑到140感覺還是很有信心，油門還有很多空余，估計能踩到160以上，等3000公里以后再去試試。外觀很漂亮，兩廂車確實好看，特別是45度側著看，真的很漂亮，白色很大氣，本人身材不高大，所以感覺和車很配，感覺很舒服。
缺點：后備箱還是小了一點，回家裝了沒多少東西就沒空間了。后排座中間隆起較高，影響舒適性，后面坐2個大人1個小孩就最合適。1.6AT確實加速反應較慢，再城里跑經常被人加塞，不過考慮到油耗，還是慢慢加速好，嘿嘿！
外觀：外觀不用說了，絕對是精品小車，各個角度看起來都很漂亮，車買回來之后，同事們看到都說漂亮，好多都說圖片上看起來沒這么漂亮啊，嘿嘿！尾燈全部都是LED燈，感覺很時尚，晚上點亮尾燈很漂亮。唯一不足就是LED日間行車燈，就是2個蠟燭，感覺有點山寨啊，不過最近看多了速騰和高爾夫，慢慢也適應了。
內飾：內飾很精致，絕對稱得上精品，15萬左右的車用料做工應該是高爾夫最好了。買車之前也去看了很多車，外觀尚可，就是內飾太丑了，要不是用料很差，要不是做工很差，對高爾夫簡直是一見傾心啊，之前看的車都不用看了，哈哈！
空間：整體空間滿意，實車比數據上感覺要大。前排空間很充足，后排空間也夠用，唯一不足就是后排隆起很高，影響舒適性，坐一個大人的話長時間很辛苦，還有后備箱略小，裝不了大件的東西，雖然后排可以放倒，但就不能坐人了。整體空間滿意，但再大一點就好了。
配置：性價比不能算高，畢竟落地都15.5萬了，這個價格可以買很多更好配置，更大空間的車，但要我再選，我還是會選高爾夫，誰用誰知道唄！有時候有人會問我這個價格干嘛不買軒逸，買個這么小的車，我只能報以“呵呵”。
動力：1.6AT的就別去強求動力了，只能說夠用吧，不舍得深踩油門，看著油耗飆飆上漲，還是溫柔的開吧，城里面9L百公里，高速上最低開到5.7L/公里，高速確實省油，一公里不到5毛錢，經濟實惠��！
操控：
操控上乘，開的車比較少，我開過別克GL8，廣本老雅閣，奧迪04款A6，還有公司的面包車。高7的操控確實很好，高速平穩(wěn)，急轉彎牢牢地抓在地上，方向很精準，方向盤很輕。開起來感覺很有信心，整個車掌控在自己手里，想怎么走就怎么走的感覺，很爽。
油耗：油耗很滿意，城里面跑沒辦法，走走停停，是個車肯定都廢油，跑國道，高速就有優(yōu)勢了，確實很省油，不到5毛錢一公里，現(xiàn)在的車應該都很省油了，都提倡節(jié)能嘛，但是省油不能省了安全，大眾的車就是感覺安全啊。
舒適：舒適性很好，座椅包裹性很好，當然不能跟那些沙發(fā)座椅比較。自己在4S店換了米色打孔真皮，感覺很舒服，開車的時候整個人能很舒適的坐在座椅里面，很容易找到合適的坐姿�？照{很給力，現(xiàn)在是夏天，我一般都只開到3擋就很涼了，晚上有時候開二檔都覺得冷，新車味道還能接受，買回來暴曬了幾天，除味效果明顯。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
