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變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2012年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：正常給油起步能感覺到有點遲滯，但當掛上二檔稍微狠踩點油門，轉速達到2到3千轉的時候速度馬上就跟上去了，不會出現(xiàn)只上轉速不上速度的現(xiàn)象。保養(yǎng)期過了，試了百公里加速去到10秒的最佳成績，自家車，不敢玩那么狠
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購買時間2013年06月
購買地點吉林 吉林
裸車價格13.60萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：完全能滿足日常行車，偶爾跟其他家用車飚一下
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購買時間2013年01月
購買地點陜西 西安
裸車價格13.68萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：配備1.4TSI帶動兩廂轎車已經(jīng)不用再說什么了，渦輪介入后已經(jīng)有推背的感覺。只是起步有點肉，不過中途加速沒的說��！
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購買時間2012年02月
購買地點內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價格16.58萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力吧說不上強勁，但也足夠了，只是滿載時起步略略有些費勁，由于這是本人第一輛車，因此對于動力體會不是很深，駕駛過同事1.8t的死疙瘩明銳，那個強勁啊，那是才對動力有了一點切身體會，才真正體會到差距！不過小高的動力對于我來說完全滿足了，有次同事駕我的車時問我，這是多大排量？我說1.4，他很吃驚，見此狀況我趕緊解釋：“呵呵，帶T的！”同時這才反應過來，說：“哦，我說呢，1.4怎么會有這么強的動力”，聽到這個，我心里那個美�。�
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購買時間2012年11月
購買地點山東 泰安
裸車價格13.68萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1892公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：沒開過什么車，只能拿它和普桑比，怠速時基本聽不到聲音，坐在車里以為車子沒有啟動。1.4的加速能力不錯，1750轉以下和普桑比也沒什么區(qū)別，1750以上動力輸出杠杠的，如果技術好，能讓轉速保持在2000轉左右或以上，推背感甚是有那么些意思（本人手動擋，2000轉左右換擋，始終2000轉以上從未嘗試，僅是按實際感受推測）。高速上超個車只要踩下一點油門就夠了，還從未踩過地板油，愛惜啊，所以動力儲備是很充足的。
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購買時間2013年11月
購買地點山西 陽泉
裸車價格13.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：1.4T的動力相當充沛
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購買時間2012年02月
購買地點云南 昆明
裸車價格13.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程7公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：動力這塊。我是1.4T MT車型。打了4分。馬馬虎虎。畢竟還是新車，沒有亂操。2500轉的時候 動力基本上足夠了。不跟人拼啥的， 市區(qū)超車足矣！ 信心還是有的！渦輪不是蓋的。 然后缺點是，起步的時候 轉速低，油門不踩太多的話，畢竟是1.4的自然吸氣發(fā)動機，感覺不給力！ 提車到現(xiàn)在熄火10來次了！ 就是起步必須要油門去配合它！不然貪快了，肯定熄火的�。�！這點需要費點神，1檔了就要盡量補點油！ 以前開santana的， 油門不睬，也能起步。感覺1.4這方面的確弱了點。 然后據(jù)說發(fā)動機聲音不是很好，可能是渦輪介入的時候 聲音跟自吸的不一樣吧！反正我朋友的1.6的自吸的發(fā)動機聲音很好聽，不過他開起來比較溫柔點。 最終馬馬虎虎給個4分。
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購買時間2012年12月
購買地點廣西 南寧
裸車價格13.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：目前沒有太激烈駕駛，3000轉以內(nèi)動力還是不錯，渦輪有延遲，1檔低轉無力
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購買時間2011年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格13.68萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：由于買的是手動擋的1.4T，起步升檔加速時的動力十足。開到100碼感覺不出來速度有多快，但是乘了同事的車，感覺明顯80碼的速度都很快了。
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購買時間2012年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：我選擇的是1.4mt，就是考慮到DSG存在缺陷，現(xiàn)在看來是明智的。1.4+渦輪的組合可以算是我們工薪階層的黃金組合了，出色的動力輸出和良好的油耗表現(xiàn)；小高的渦輪介入延時很短，當轉速上來了的時候只要肯給油，車子明顯的往前竄，很強的推背感，在高速行駛的狀態(tài)下，超車什么的還有柔韌有余的，當然，當飛機開的另當別論了。 該動力唯一不足的地方就是低轉速時候的動力輸出問題，這款發(fā)動機只有1.4的排量，快1.4T的車身來說，起步那下還是很吃力的。可惜沒有保留雙渦輪增壓，不然就完美了，當然，維修和壞掉的幾率就大了，凡是都是多面的嘛。
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