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變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2013年12月
購買地點安徽 六安
裸車價格18.29萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤在車速慢的時候輕，車速快的時候沉，很科學，指哪到哪，很精準，但是那種精準的感覺是很穩(wěn)當?shù)�，并不是那種很激進的感覺。非獨立懸掛調(diào)教很好，過彎很從容，如果是獨立懸掛，估計更好！呵呵
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購買時間2014年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控也還可以，估計和我開的車少的原因吧，沒有開過太好的車，不能給大家建議。但是我覺得指向性，還有方向盤的力度都是舒適的，至少我認為。
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購買時間2014年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格18.29萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 除了DSG可能有問題外，其他方面都很滿意。
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購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.49萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤在車速慢的時候輕，車速快的時候沉，很科學，指哪到哪，很精準，但是那種精準的感覺是很穩(wěn)當?shù)�，并不是那種很激進的感覺。非獨立懸掛調(diào)教很好，過彎很從容，如果是獨立懸掛，估計更好！呵呵
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購買時間2014年08月
購買地點湖南 株洲
裸車價格17.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 高爾夫的操控，這一點本身就是他存在的理由。精準的轉向，迅猛的提速，靈敏的剎車，加上ESP以及XDS等主動安全電子配置，即是高速過彎，也能保證車身的穩(wěn)定，降低轉向不足或推頭帶來的危險。即便關閉了電子系統(tǒng)，車尾的循跡性也不會拖泥帶水。電子助力轉向力度適中，回饋力度也更加真實。低速揉庫停車非常輕便；高速沉穩(wěn)，給人信心。毋庸置疑，20萬以內(nèi)的兩箱車，高爾夫的操控性無人能右。
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購買時間2014年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格18.30萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉向清晰且很輕對于女性朋友是個好事兒，指向性準確。方向助力會隨著車速的增加而變沉，增加了行車安全系數(shù)。車身整體性很強給駕駛者很強的信心（我的習慣把座椅調(diào)到最低的位置）能夠輕松應對城市道路，整體偏向于運動，懸架調(diào)的還是比較硬的，偏向于運動，我也沒跑過什么渣路基本都是城區(qū)和高速，感覺這個簡配的扭力梁對我來說沒多大影響還算夠用，但是說句真心話坐在后排過減速帶的時候彈跳感覺還是挺明顯的，還好平時我都在前排駕駛位。高七安裝了更高級的差速鎖，算是對懸架的簡配做出的彌補。
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購買時間2014年03月
購買地點山東 青島
裸車價格16.50萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 轉向很靈敏，城市中變道的感覺絕對會讓你覺得爽。毫不拖泥帶水的，很干脆就過了。但是山路上循跡性確實還是不如獨立懸掛的車（超過70KM的速度過彎的時候）。
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購買時間2014年06月
購買地點江西 南昌
裸車價格18.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤在車速慢的時候輕，車速快的時候沉，很科學，指哪到哪，很精準，但是那種精準的感覺是很穩(wěn)當?shù)�，并不是那種很激進的感覺。非獨立懸掛調(diào)教很好，過彎很從容，如果是獨立懸掛，估計更好！呵呵
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購買時間2014年10月
購買地點山西 長治
裸車價格17.79萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 獨立非獨立，有影響么？又不上賽道，高速很穩(wěn)，超大貨方向盤毫無感覺，低速下方向也不重，很好開。
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購買時間2014年01月
購買地點吉林 長春
裸車價格19.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控也還可以，估計和我開的車少的原因吧，沒有開過太好的車，不能給大家建議。但是我覺得指向性，還有方向盤的力度都是舒適的，至少我認為。
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