一鍵砍遍全城
標(biāo)致408
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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優(yōu)點(diǎn):
安全(1200)+1 空間很大(1039)+1 穩(wěn)重(681)+1 輪轂造型帥(545)+1 技術(shù)有驚喜(487)+1 乘坐舒適(467)+1 內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)(464)+1 新設(shè)計(jì)很好看(463)+1 里面坐著舒適(253)+1缺點(diǎn):
有點(diǎn)費(fèi)油(4153)+1 燒機(jī)油(2243)+1 貴了(997)+1 配置在多一點(diǎn)(416)+1 黑屏(355)+1 配置功能少(296)+1 偏貴(254)+1 不是多連桿(217)+1 + 添加印象最新印象:
標(biāo)致408
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.59萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格11.74萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程3307公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格10.70萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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空間:指向性很好,底盤(pán)很穩(wěn),給我再駕駛過(guò)程中很大的信心!有次走山路,連續(xù)轉(zhuǎn)彎,因?yàn)槁凡皇,如果不是?的操控好的話,可能會(huì)有擦刮發(fā)生!
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格11.70萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格11.19萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車價(jià)格11.19萬(wàn)元
平均油耗8.09L/100km
行駛里程5695公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格10.30萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程21500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格11.60萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程22100公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 南陽(yáng)
裸車價(jià)格11.10萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1430公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型標(biāo)致408 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格12.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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空間:方向盤(pán)操控輕便、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),過(guò)減震帶及爛路反饋也是很不錯(cuò),轉(zhuǎn)向速度超過(guò)40能稍微感覺(jué)出一點(diǎn)側(cè)偏,但整體操控還是挺好的。
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