一鍵砍遍全城
奧迪Q5
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
操控性好(1047)+1 空間不錯(cuò)(933)+1 富有時(shí)尚感(531)+1 前燈很帥(440)+1 不錯(cuò)的車(278)+1 四驅(qū)很強(qiáng)大(69)+1 綜合實(shí)力好(48)+1缺點(diǎn):
油耗高(3173)+1 燒機(jī)油(3115)+1 空間不足(1004)+1 內(nèi)飾一般(933)+1 后座空間小(260)+1 低速降擋頓挫(158)+1 + 添加印象最新印象:
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格42.80萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格39.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:2.0T渦輪增壓的動力不用說,杠杠的。很明顯的一個(gè)就是在起步提速方面,比我的勁炫要好幾個(gè)檔次,油門感應(yīng)非常的靈敏,基本上就是腳一下去,車子就動起來了,能夠以非?旖莸姆绞礁惺艿饺说闹噶。在路上正常超車更不用說,輕輕一腳油門就超上去了,絲毫不費(fèi)盡樣的。期間跑過一次高速,來回四百多公里,沒敢狠踩油門,畢竟我是新手,還是嚴(yán)格遵守交通規(guī)則的,最快的速度只上了130,感覺非常的輕松,這讓我對2.0T的動力有了非常充分的了解,確實(shí)很有勁。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程10200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格44.34萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格36.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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動力:動力很夠用很輕盈 首次保養(yǎng)完后輕松上200后來該下高速了就沒有多踩,估計(jì)至少240(中午路段視野好沒人,切勿模仿!)只要不是猛踩 動力的輸出還是很線性的表揚(yáng)下采浮的8at比奧迪自己的變速箱好不少!也穩(wěn)定 猛踩的話有一秒延遲 自個(gè)人開的話像被踹了出去挺囂張,我也是7秒俱樂部的成員了哈哈,剎車不夠線性 不太習(xí)慣有時(shí)等紅燈車猶豫著沒有殺死 自動駐車就介入了,這個(gè)不太好。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格38.60萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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動力:211ps馬力低了些,好在搭配的8AT非常高效,總體屬于無論城市還是高速都非常夠用的組合。另外上次保養(yǎng)4s幫忙更新了變速箱邏輯,說是奧迪提供的升級。升級之后低速下油門變猛,頓挫變強(qiáng),呵呵。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:很不錯(cuò),至今未地板油(俺比較惜車,最高開到5000轉(zhuǎn),不想再往高了),對于俺家用,有時(shí)放縱一下,斗個(gè)氣都夠用了,當(dāng)然要明白這不是賽車,順便說一下,當(dāng)初正是對比了X3之20i的動力儲備,才下決心買的小5!
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:之前自動擋開的少,一直開手動的車居多,剛開始不習(xí)慣沒有手動擋車型隨采隨有的感覺,后期好了點(diǎn)。磨合期很少大油門,最快一次緊急超車一腳油瞬間90到140了,中段加速比較給力。運(yùn)動中加速踩一點(diǎn)油門沒感覺,再踩多點(diǎn)車一下就來勁了感覺不是特別線性。期待首保后s擋的體驗(yàn)。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:2.0T渦輪增壓的動力不用說,杠杠的。很明顯的一個(gè)就是在起步提速方面,比我的勁炫要好幾個(gè)檔次,油門感應(yīng)非常的靈敏,基本上就是腳一下去,車子就動起來了,能夠以非?旖莸姆绞礁惺艿饺说闹噶。在路上正常超車更不用說,輕輕一腳油門就超上去了,絲毫不費(fèi)盡樣的。期間跑過一次高速,來回四百多公里,沒敢狠踩油門,畢竟我是新手,還是嚴(yán)格遵守交通規(guī)則的,最快的速度只上了130,感覺非常的輕松,這讓我對2.0T的動力有了非常充分的了解,確實(shí)很有勁。
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唐

林肯MKC

大指揮官

五菱宏光S3

發(fā)現(xiàn)神行

撼路者

傳祺GS5

哈弗H7

風(fēng)光580

傳祺GS7