一鍵砍遍全城
凱迪拉克XTS
(該車(chē)系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（1579）+1 泡妞利器（998）+1 外觀大氣（796）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（571）+1 大氣（475）+1 舒適性高（424）+1 高大上（370）+1 油耗不過(guò)10（282）+1缺點(diǎn)：
耗油大（2534）+1 變速箱太大（760）+1 底盤(pán)低（616）+1 車(chē)身沉重（354）+1 喇叭不好摁（63）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格36.69萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)非常輕，比以前開(kāi)的現(xiàn)代還要輕得多，但卻不失精準(zhǔn)性。速度越低，方向盤(pán)越輕。速度起來(lái)以后，方向盤(pán)就會(huì)讓你覺(jué)得漸漸沉重了，很安全。整體操控，不會(huì)讓你有一種在駕駛近2噸的車(chē)的感覺(jué)，更像是感覺(jué)在開(kāi)一個(gè)緊湊型小車(chē)，非常靈活。D檔慢慢開(kāi)，很安逸。M檔快快開(kāi)，很激進(jìn)。重點(diǎn)是要說(shuō)說(shuō)剎車(chē)。小天使的布雷博剎車(chē)真不是吹的。有一次在過(guò)一個(gè)十字路口時(shí)，沒(méi)注意看紅綠燈，140碼左右無(wú)限接近十字，到很近，也許就是四五十米的距離的時(shí)候，總之感覺(jué)已經(jīng)非常近了，以駕駛以前車(chē)的感覺(jué)是一定要停到十字中間還要過(guò)去一點(diǎn)的地方，我眼看著紅燈，用力的踩下剎車(chē)，這個(gè)家伙居然剎停在停車(chē)線的位置！而且我深踩剎車(chē)，還沒(méi)有啟動(dòng)EPS，就剎住了。就憑這一點(diǎn)，對(duì)小天使的剎車(chē)性能那是毋庸置疑了，駕駛的信心也是倍增啊。當(dāng)然，還是安全駕駛，遵守交規(guī)才是最重要的。要吐槽的就是6速變速箱，雖然以前開(kāi)的4速變速箱，但是小天使的6速變速箱在2、3檔的轉(zhuǎn)換上是有比較明顯的頓挫的，這真有點(diǎn)讓人不舒服，為什么就不早早上8速呢？
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 鉑金版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格43.49萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
說(shuō)實(shí)話(huà)，操控真的一般般，這么短的軸距，竟然開(kāi)出了笨重的感覺(jué)。底盤(pán)調(diào)校還要下功夫。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 鉑金版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格49.99萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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操控：
說(shuō)實(shí)話(huà)，操控真的一般般，這么短的軸距，竟然開(kāi)出了笨重的感覺(jué)。底盤(pán)調(diào)校還要下功夫。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 鉑金版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格44.29萬(wàn)元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
5米1的車(chē)身長(zhǎng)度加上1.8噸的自重絲毫沒(méi)有影響操控，駕駛操作靈活，感覺(jué)輕盈，指向精準(zhǔn)。因?yàn)檩S距只有2米8多一點(diǎn)所以轉(zhuǎn)彎掉頭都非常給力！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9200公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性能很好，搭載的主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛，一般情況下并沒(méi)有感覺(jué)很特別，在路上轉(zhuǎn)彎或者急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，感覺(jué)真是挺不錯(cuò)的，感覺(jué)很平穩(wěn)，操控還是很不錯(cuò)的。Cue會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)遲鈍，有時(shí)候手機(jī)不知道問(wèn)什么連不上，但是功能還是很全面的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 鉑金版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)不大懂，我一直很奇怪所謂操控是指啥，開(kāi)得快？還是轉(zhuǎn)向快。。。得益于XTS的軸距比較短，方向盤(pán)稍微一打就轉(zhuǎn)了，轉(zhuǎn)彎的角度可以比軸距長(zhǎng)的車(chē)小很多，不明白的朋友參考下貨車(chē)掉頭時(shí)的樣子就懂了。所以XTS擁有5.1米的車(chē)長(zhǎng)，卻依然可以很靈敏~(yú)不過(guò)短軸距也有壞處，就是車(chē)身穩(wěn)定性會(huì)下降，在高速過(guò)急彎時(shí)，車(chē)身會(huì)有明顯側(cè)傾。有一次我是80碼左右過(guò)一個(gè)90度直角彎，后排的朋友從左邊甩到右邊去了，還是蠻慌得。當(dāng)然，正常駕駛的時(shí)候是不會(huì)出現(xiàn)這種情況的，主要是針對(duì)那種喜歡搶彎道超車(chē)的朋友們說(shuō)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 鉑金版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格45.00萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
說(shuō)實(shí)話(huà)，操控真的一般般，這么短的軸距，竟然開(kāi)出了笨重的感覺(jué)。底盤(pán)調(diào)校還要下功夫。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 鉑金版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車(chē)價(jià)格41.00萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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操控：
買(mǎi)這個(gè)車(chē)就不是為了操控來(lái)的，誰(shuí)都不會(huì)拿這個(gè)車(chē)去賽道上耍吧，大馬路上來(lái)個(gè)大幾十碼轉(zhuǎn)彎，來(lái)個(gè)山路漂移啥的。-，-
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 鉑金版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格42.50萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程8804公里
綜合評(píng)分
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操控：
指向準(zhǔn)確，方向盤(pán)很輕，車(chē)頭相應(yīng)速度快，由于2837軸距，小5米2的車(chē)身并不顯得拖累，車(chē)尾跟隨性強(qiáng)，拐彎掉頭角度都很小。對(duì)于這么大的車(chē)身一定是值得稱(chēng)贊的
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車(chē)價(jià)格41.90萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)非常輕，比以前開(kāi)的現(xiàn)代還要輕得多，但卻不失精準(zhǔn)性。速度越低，方向盤(pán)越輕。速度起來(lái)以后，方向盤(pán)就會(huì)讓你覺(jué)得漸漸沉重了，很安全。整體操控，不會(huì)讓你有一種在駕駛近2噸的車(chē)的感覺(jué)，更像是感覺(jué)在開(kāi)一個(gè)緊湊型小車(chē)，非常靈活。D檔慢慢開(kāi)，很安逸。M檔快快開(kāi)，很激進(jìn)。重點(diǎn)是要說(shuō)說(shuō)剎車(chē)。小天使的布雷博剎車(chē)真不是吹的。有一次在過(guò)一個(gè)十字路口時(shí)，沒(méi)注意看紅綠燈，140碼左右無(wú)限接近十字，到很近，也許就是四五十米的距離的時(shí)候，總之感覺(jué)已經(jīng)非常近了，以駕駛以前車(chē)的感覺(jué)是一定要停到十字中間還要過(guò)去一點(diǎn)的地方，我眼看著紅燈，用力的踩下剎車(chē)，這個(gè)家伙居然剎停在停車(chē)線的位置！而且我深踩剎車(chē)，還沒(méi)有啟動(dòng)EPS，就剎住了。就憑這一點(diǎn)，對(duì)小天使的剎車(chē)性能那是毋庸置疑了，駕駛的信心也是倍增啊。當(dāng)然，還是安全駕駛，遵守交規(guī)才是最重要的。要吐槽的就是6速變速箱，雖然以前開(kāi)的4速變速箱，但是小天使的6速變速箱在2、3檔的轉(zhuǎn)換上是有比較明顯的頓挫的，這真有點(diǎn)讓人不舒服，為什么就不早早上8速呢？
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