一鍵砍遍全城
凱迪拉克XTS
(該車(chē)系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（1579）+1 泡妞利器（998）+1 外觀大氣（796）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（571）+1 大氣（475）+1 舒適性高（424）+1 高大上（370）+1 油耗不過(guò)10（282）+1缺點(diǎn)：
耗油大（2534）+1 變速箱太大（760）+1 底盤(pán)低（616）+1 車(chē)身沉重（354）+1 喇叭不好摁（63）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：凱迪拉克CUE移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)，可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互對(duì)話(huà)，包含了導(dǎo)航，空調(diào)，娛樂(lè)等。不但漂亮還有很多實(shí)用的功能，屏幕是電容式的觸摸控制，有一個(gè)叫語(yǔ)音識(shí)別的功能也超級(jí)好用，在開(kāi)車(chē)時(shí)只要說(shuō)話(huà)就可以幫你識(shí)別出要做的事，我沒(méi)次都是下滇池路口，就給老媽打電話(huà)，都不用再去拿出電話(huà)來(lái)翻號(hào)碼，比較適合我。
缺點(diǎn)：就是變速箱是6速的，這個(gè)比奧迪和寶馬的8速差了點(diǎn)，也就必然造成油耗有點(diǎn)高，在北京每天都是早晚高峰上下班，走四三環(huán)（北京的哥們都懂的），平均油耗下來(lái)11.9，基本算是滿(mǎn)意，畢竟車(chē)要1.8t。
外觀：火箭式經(jīng)典直列式尾燈讓別人一眼認(rèn)出你的車(chē)輛，車(chē)頭大標(biāo)感覺(jué)比同品牌的其他車(chē)型感覺(jué)更大一些，水滴式大燈與日行燈很另類(lèi)，當(dāng)前方車(chē)輛通過(guò)后視鏡看到兩道白色豎列的開(kāi)到他的后方時(shí)，不知道是否會(huì)被XTS的氣場(chǎng)壓到呢？
內(nèi)飾：其實(shí)XTS最早吸引我的就是它的內(nèi)飾材質(zhì)，車(chē)上大面積的真皮和打孔真皮覆蓋配合著少量的實(shí)木點(diǎn)綴顯得非常有格調(diào)，啞光鍍鉻的金屬飾條延伸至門(mén)上造型優(yōu)美的拉手配合著醒目的白色縫線(xiàn)讓人坐在車(chē)?yán)锍蔀榱艘环N享受，而后座寬大的中央扶手上鍍鉻按鍵和后空調(diào)出風(fēng)口的觸摸調(diào)節(jié)顯得又高端又有科技含量�？傆幸环N會(huì)被XTS的內(nèi)飾慣壞的感覺(jué)，可能以后買(mǎi)了六七十萬(wàn)的車(chē)子也不會(huì)有提升很大的感覺(jué)。
空間：空間其實(shí)很夠用了，只因我自身體積偏大，所以沒(méi)給滿(mǎn)分。
配置：這車(chē)賣(mài)臉還不能夠吸引我，較低的價(jià)格，豐富的配置，我才最終定位在凱迪拉克品牌。所以性?xún)r(jià)比還是十分高的，雖然銷(xiāo)量還不行，但是我還是挺有信心的，畢竟選擇了凱迪拉克，就要相信凱迪拉克，即便我不相信，擁有著100年以上歷史的汽車(chē)廠家們，哪家都會(huì)有相當(dāng)?shù)膶?shí)力，凱迪拉克也不會(huì)例外。
動(dòng)力：推背感十足，或許是由于變速箱調(diào)校的問(wèn)題，油門(mén)有0.5秒的反應(yīng)延遲，但是一旦油門(mén)給出，28T會(huì)有源源不斷的感覺(jué)推著你，變道超車(chē)游刃有余，蹭偶然遭到Q5公路挑釁，變道穿梭，一路油門(mén)，直到拐彎處，一直甩在我后面。
操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，公路駕駛上操控5米大車(chē)真的輕松，方向盤(pán)很輕很柔和，變道超車(chē)完全盡在掌握。剎車(chē)方面總是感覺(jué)在即將停住的時(shí)候有點(diǎn)輕微糙感，但是急剎還是很給穩(wěn)。
油耗：真的在接受范圍內(nèi)，同級(jí)別車(chē)輛，這個(gè)車(chē)重和6AT變速箱有著12以?xún)?nèi)的油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)有著很大功勞，如果交通不擁堵的情況，大概在11-12之間，跑短程高速大概在10-11之間，遠(yuǎn)途高速?zèng)]有跑過(guò)不知道能不能降到10以?xún)?nèi)。
舒適：座椅偏硬。好在前座夠?qū)捝顗驅(qū)挻螅�有腿部支撐，還是挺舒服的。后座深度一般，但是傾斜度較大，托住腿是沒(méi)問(wèn)題的。前座通風(fēng)加熱，后座加熱（總是莫名其妙的自己打開(kāi)），后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾，側(cè)窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾，都是加分項(xiàng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格37.99萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的必須必須是車(chē)的配置，這樣的配置在寶馬奔馳比這要貴幾萬(wàn)出去，性?xún)r(jià)比沒(méi)的說(shuō)，不得不說(shuō)下音響bose的音響沒(méi)得挑。車(chē)的外觀很霸氣，很符合我的味道。
缺點(diǎn)：CUE系統(tǒng)反應(yīng)太慢，如果在五六年前可能還沒(méi)什么體會(huì)，但是操作了一會(huì)Pad和手機(jī)，再用CUE就會(huì)覺(jué)得非常痛苦，拖拽、放大、縮小、點(diǎn)選。。。這些在iPad上很平常的操作在CUE上就顯得無(wú)比艱難，比如最常操作的切換到下一首歌曲，系統(tǒng)總是得反應(yīng)一會(huì)才能執(zhí)行操作，有點(diǎn)像這車(chē)加速的感覺(jué)。
外觀：這個(gè)不用多說(shuō)，大家看圖就能明白。另外由于目前保有量也少，路上回頭率、側(cè)目率很高！坐在車(chē)廂內(nèi)很有滿(mǎn)足感。而且還不撞車(chē)。
內(nèi)飾：挺厚道的，和同級(jí)別中某日系車(chē)對(duì)比過(guò)，也和寶馬對(duì)比過(guò)，個(gè)人感覺(jué)XTS勝利了，各個(gè)地方都沒(méi)有那種買(mǎi)虧的感覺(jué)。但唯獨(dú)有些烤漆的地方很容易有劃痕，要小心觸摸。 檔把其丑無(wú)比，太那啥了，真心羨慕那些可以畫(huà)一個(gè)貪食蛇樣子的滑道的變速桿。
空間：凱迪拉克XTS這款車(chē)的話(huà)，后排空間比較大，前排空間夠用，駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)，后備箱的空間真心大。
配置：這個(gè)價(jià)位XTS性?xún)r(jià)比無(wú)出其右吧，座位凱迪拉克重新打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)的扛鼎之作，從外觀的氙燈、鮑魚(yú)剎車(chē)、水晶把手，到內(nèi)核的沃德十佳2.OT發(fā)動(dòng)機(jī)，從底盤(pán)領(lǐng)先版配置的MRC和空氣彈簧（雖然我的豪華沒(méi)有，哎），到內(nèi)飾的帶主動(dòng)降噪的BOSE音響、前排雙側(cè)玻璃、幾乎全真皮的包裹中控和半全景天窗，這個(gè)價(jià)位還有誰(shuí)能給？
動(dòng)力：雖說(shuō)變速箱是短板，但是聽(tīng)說(shuō)之所以不選擇8速不是因?yàn)橥ㄓ门洳黄�，而是因�(yàn)楦映墒斓?速才能撐得住XTS發(fā)動(dòng)機(jī)這強(qiáng)大的扭矩。 加速來(lái)說(shuō)，根本不用關(guān)心幾秒鐘可以0-100，因?yàn)樽约褐隘偪褚恍∠聫?-140感覺(jué)也就那么一小下的功夫，沒(méi)等自己回過(guò)神來(lái)已經(jīng)意識(shí)到速度太快了。 對(duì)于渦輪遲滯我個(gè)人不懂，感覺(jué)踩一下動(dòng)力馬上就出來(lái)了，當(dāng)然非要挑的話(huà)，可能這個(gè)馬上應(yīng)該確切的定位成0.5-1秒吧，僅此而已。 出家門(mén)不遠(yuǎn)有個(gè)大坡路，曾經(jīng)同級(jí)別中某車(chē)（不方便指具體哪個(gè)）轟了很高轉(zhuǎn)速吃力爬上去，因?yàn)槟菚r(shí)候我是純新手，所以記憶猶新，現(xiàn)在XTS爬這個(gè)坡，十分輕松。
操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，公路駕駛上操控5米大車(chē)真的輕松，方向盤(pán)很輕很柔和，變道超車(chē)完全盡在掌握。剎車(chē)方面總是感覺(jué)在即將停住的時(shí)候有點(diǎn)輕微糙感，但是急剎還是很給穩(wěn)。
油耗：目前油耗在14.5左右，還沒(méi)出磨合期，主要跑北京長(zhǎng)安街和東三四環(huán)路。上下班時(shí)間占百分之40左右。
舒適：不了解什么叫過(guò)濾了細(xì)小顛簸，不了解什么叫懸掛偏硬，只知道我開(kāi)起來(lái)在什么路上都沒(méi)有影響過(guò)心情，比出租車(chē)的舒適性強(qiáng)多了。比奧迪可能稍微差一點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格37.99萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置高以及同級(jí)別性?xún)r(jià)比最高，小眾不那么爛大街
缺點(diǎn)：每次著車(chē)后駕駛座都會(huì)回到一個(gè)固定位置，需按記憶位置調(diào)整回來(lái)，非常不方便，咨詢(xún)4S仍未解決。
外觀：鉆石切割靈感的動(dòng)感外觀，頭燈真的就像是鉆石一樣。不過(guò)車(chē)尾比車(chē)頭要漂亮得多，尤其是凱迪拉克標(biāo)志的立式尾燈。另外說(shuō)點(diǎn)，這車(chē)側(cè)面看怎么有點(diǎn)像君越呢。。。。好吧你們的老家都是上海通用。。。。
內(nèi)飾：不用細(xì)說(shuō)了，剛剛獲得十佳內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，新穎的觸屏式設(shè)計(jì)，大氣簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)，符合我的審美標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單。只是操作上沒(méi)有按鈕式更直觀，但是科技類(lèi)產(chǎn)品嘛，總需要一個(gè)適應(yīng)過(guò)程。選了黑色內(nèi)飾，是因?yàn)橛写蚩灼?nèi)飾，讓中控更有豪華感。儲(chǔ)物盒的空間略小。
空間：帶客戶(hù)去開(kāi)會(huì)，大家都覺(jué)得坐的挺舒服。
配置：性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)格買(mǎi)到這個(gè)配置，這個(gè)級(jí)別的車(chē)，完全可以稱(chēng)的上物有所值。
動(dòng)力：沒(méi)得說(shuō)，在2.0T這個(gè)級(jí)別里數(shù)據(jù)是最驚人的，渦輪的介入也很早，很快，而且遲滯不是很明顯，在市區(qū)道路上超個(gè)車(chē)啥的簡(jiǎn)直就是小菜一碟，而且儀表里有渦輪壓力表。總之比我另外一臺(tái)車(chē)途觀的動(dòng)力來(lái)的驚人的多的多！
操控：
滿(mǎn)意
油耗：開(kāi)了八百多公里，跑了兩趟高速，大概400公里左右。剩下的全是在市區(qū)開(kāi)，百公里油耗近14個(gè)，尚可接受，估計(jì)首保后會(huì)降些下來(lái)。一般來(lái)說(shuō)，12個(gè)油上下比較合理。怎么也得比四驅(qū)途觀省點(diǎn)吧？
舒適：先贊一個(gè)，這款車(chē)的優(yōu)點(diǎn)就是舒適，第一發(fā)動(dòng)機(jī)安靜，真皮的座椅很柔軟，沒(méi)有太大的新車(chē)味道，還有全車(chē)的氛圍燈光，晚上開(kāi)起來(lái)很溫馨
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格41.99萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：音響不錯(cuò)、座椅包裹性好、渦輪介入時(shí)基本察覺(jué)不到、外觀還是比較時(shí)尚的。
缺點(diǎn)：座椅記憶不能鑰匙識(shí)別，不用鑰匙鎖車(chē)門(mén)時(shí)后視鏡不能自動(dòng)折疊，方便下車(chē)也比太實(shí)用，不知道是不是自己不會(huì)用。
外觀：絕對(duì)另類(lèi)霸氣，我想選凱迪拉克的人大部分是對(duì)她的另類(lèi)霸氣肌肉外觀有好感，
內(nèi)飾：挺厚道的，和同級(jí)別中某日系車(chē)對(duì)比過(guò)，也和寶馬對(duì)比過(guò)，個(gè)人感覺(jué)XTS勝利了，各個(gè)地方都沒(méi)有那種買(mǎi)虧的感覺(jué)。但唯獨(dú)有些烤漆的地方很容易有劃痕，要小心觸摸。 檔把其丑無(wú)比，太那啥了，真心羨慕那些可以畫(huà)一個(gè)貪食蛇樣子的滑道的變速桿。
空間：空間表現(xiàn)夠用，不過(guò)在這個(gè)級(jí)別，這個(gè)空間真沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。在后排不能像E5A6L那樣隨便翹二郎腿。不過(guò)真的夠用啦，想想車(chē)子太長(zhǎng)的話(huà)，操控就不好了。
配置：之前和奧迪、寶馬都有比較，就性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)還是凱迪拉克XTS高一些，不論是從價(jià)格、配置還是性能，凱迪拉克XTS都很不錯(cuò)。
動(dòng)力：據(jù)說(shuō)0-100是幾秒？不記得了，不過(guò)動(dòng)力真的很足，跑高速經(jīng)常不小心就超速了，還好有個(gè)定速裝置，要不分肯定不夠扣。
操控：
操控不比寶馬5系差。高速過(guò)彎底盤(pán)相當(dāng)穩(wěn)健。方向盤(pán)指向非常清晰，軸距短有個(gè)好處就是，掉頭轉(zhuǎn)彎半徑非常小。我覺(jué)得XTS目前是中大型車(chē)中最好開(kāi)的一輛。
油耗：綜合油耗在14左右，在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：不了解什么叫過(guò)濾了細(xì)小顛簸，不了解什么叫懸掛偏硬，只知道我開(kāi)起來(lái)在什么路上都沒(méi)有影響過(guò)心情，比出租車(chē)的舒適性強(qiáng)多了。比奧迪可能稍微差一點(diǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車(chē)價(jià)格37.99萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：音響不錯(cuò)、座椅包裹性好、渦輪介入時(shí)基本察覺(jué)不到、外觀還是比較時(shí)尚的。
缺點(diǎn)：中控臺(tái)觸摸屏，指紋印明顯，影響美觀。
外觀：霸氣，時(shí)尚，美國(guó)人終于學(xué)會(huì)迎合中國(guó)人了，這個(gè)車(chē)的線(xiàn)條比cts要流線(xiàn)一些了
內(nèi)飾：座椅的皮質(zhì)非常好，按下去的時(shí)候可以清晰得看到真皮的紋路。中控臺(tái)上真皮包覆，雙線(xiàn)縫合，木飾板搭配無(wú)不體現(xiàn)著整車(chē)的檔次。整個(gè)內(nèi)飾里幾乎看不到塑料件的痕跡，車(chē)門(mén)的儲(chǔ)物空間里附件都是皮質(zhì)包覆，絕對(duì)大牌范兒。。。。
空間：做起來(lái)跟bba差不多
配置：當(dāng)初買(mǎi)這款車(chē)的時(shí)候真不知道性?xún)r(jià)比是什么！因?yàn)橹笆怯喠艘慌_(tái)其他品牌的進(jìn)口suv，只不過(guò)需要等的時(shí)間太長(zhǎng)就被我退了，當(dāng)然，是在看見(jiàn)這車(chē)以后退的！買(mǎi)的時(shí)候?qū)?chē)不了解，后來(lái)才知道在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)這個(gè)價(jià)格里這款車(chē)絕對(duì)是性?xún)r(jià)比最高的！
動(dòng)力：油門(mén)輕，動(dòng)力充沛，尤其是渦輪增壓介入后，源源不斷的感覺(jué)
操控：
方向盤(pán)力度適中，平常老婆開(kāi)也不會(huì)感覺(jué)太重。中控平臺(tái)科技感很強(qiáng)，觸摸式操控簡(jiǎn)單明了，就是比較粘指紋。另車(chē)子過(guò)彎的時(shí)候，也比較穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)輕飄的現(xiàn)象。
油耗：你買(mǎi)的了小凱 還能在乎那點(diǎn)油么 11.9在北京我基本滿(mǎn)意
舒適：座椅偏硬。好在前座夠?qū)捝顗驅(qū)挻螅�有腿部支撐，還是挺舒服的。后座深度一般，但是傾斜度較大，托住腿是沒(méi)問(wèn)題的。前座通風(fēng)加熱，后座加熱（總是莫名其妙的自己打開(kāi)），后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾，側(cè)窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾，都是加分項(xiàng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格41.99萬(wàn)元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程5760公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣 科技感強(qiáng)
缺點(diǎn)：有點(diǎn)小毛病，經(jīng)常跑去4S店去處理！最主要維修部的人比較麻煩，總是推卻！
外觀：絕對(duì)另類(lèi)霸氣，我想選凱迪拉克的人大部分是對(duì)她的另類(lèi)霸氣肌肉外觀有好感，
內(nèi)飾：挺厚道的，和同級(jí)別中某日系車(chē)對(duì)比過(guò)，也和寶馬對(duì)比過(guò)，個(gè)人感覺(jué)XTS勝利了，各個(gè)地方都沒(méi)有那種買(mǎi)虧的感覺(jué)。但唯獨(dú)有些烤漆的地方很容易有劃痕，要小心觸摸。 檔把其丑無(wú)比，太那啥了，真心羨慕那些可以畫(huà)一個(gè)貪食蛇樣子的滑道的變速桿。
空間：車(chē)子尺寸比BMW5系長(zhǎng)了100MM。所以和BBA停在一起絕對(duì)是高大上的感覺(jué)。但是客觀的說(shuō)，車(chē)子的后座沒(méi)有BBA那么寬大，誰(shuí)讓加長(zhǎng)是為中國(guó)而生的呢。作為全球同一尺寸的5.13米的車(chē)子，后座做1.9米的人絕對(duì)是夠得。商務(wù)接送沒(méi)問(wèn)題。
配置：如此多功能配置及安全性等方面在同類(lèi)車(chē)中性?xún)r(jià)比算是比較高的
動(dòng)力：前段加速很不錯(cuò) ，后段更給力
操控：
方向盤(pán)很輕巧很好打，習(xí)慣一指禪的駕駛者肯定會(huì)喜歡的。懸掛軟硬適中，整體操控感受比較平衡，符合我對(duì)一輛高級(jí)轎車(chē)的預(yù)期。
油耗：剛提車(chē)是20多升每公里，現(xiàn)在降到13.2升。
舒適：座椅偏硬。好在前座夠?qū)捝顗驅(qū)挻�，還有腿部支撐，還是挺舒服的。后座深度一般，但是傾斜度較大，托住腿是沒(méi)問(wèn)題的。前座通風(fēng)加熱，后座加熱（總是莫名其妙的自己打開(kāi)），后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾，側(cè)窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾，都是加分項(xiàng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格41.49萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾用料夠足！能看到，摸到的地方，全真皮！
缺點(diǎn)：這里是我吐槽的地方了，凱迪拉克這么好的設(shè)計(jì)，到底是誰(shuí)設(shè)計(jì)了那么難看的檔把？簡(jiǎn)直就是侮辱整車(chē)的設(shè)計(jì)！另外，SLS的鉆石切割沒(méi)有被保留下來(lái)，而是順應(yīng)了潮流采用了流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)，凱迪拉克的特點(diǎn)沒(méi)有被延續(xù)下來(lái)，非常非�？上А�
外觀：1、我最滿(mǎn)意的一點(diǎn)了。大、大氣、個(gè)性、張揚(yáng)，前衛(wèi)，簡(jiǎn)直就是靚瞎你的欲望之眼哈。 2、回頭率超高，一次晚間停車(chē)在二沙星海音樂(lè)廳門(mén)口，雖然旁邊也亭了很高高端街車(chē)系列（卡宴，X6,Q7，雷克等），但無(wú)數(shù)走過(guò)的路人無(wú)不回頭然后交頭驚嘆：哇，凱迪拉克。我當(dāng)時(shí)站在旁邊，當(dāng)時(shí)的虛榮值升高到了爆燈頂峰。 3、在廣州市區(qū)擁堵跑段開(kāi)車(chē)，很多車(chē)都會(huì)離你遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。這趕腳倒底是好還是不好呢。
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線(xiàn)縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車(chē)讓人覺(jué)得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋(píng)果產(chǎn)品，覺(jué)得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫(huà)，還有一個(gè)遙控器，看來(lái)這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：空間真的是非常大了，很多壇友喜歡對(duì)比軸距，說(shuō)XTS的軸距比A6L、寶馬5系略短，但是你真的能感覺(jué)出來(lái)軸距所帶來(lái)的差距嗎？不敢茍同。XTS的前排空間，包裹性非常好，而且坐進(jìn)去非常寬敞，身高2米，體重200斤，沒(méi)有問(wèn)題，毫無(wú)壓力。后排空間，艾瑪，我的SRX跟XTS一比，我哭了，后排真心大啊，前后2個(gè)身高2米，體重200斤的漢子進(jìn)去坐著，沒(méi)有壓力啊有沒(méi)有！一般的乘客，翹個(gè)二郎腿啥的，都很正常啊。再就是，如果有年輕的小伙子、小姑娘的，需要做個(gè)運(yùn)動(dòng)什么的，真的，放心吧，沒(méi)有問(wèn)題~后備箱空間，真心大，當(dāng)時(shí)4S有一張3個(gè)1米8的小伙子在里面平躺著，照片我找不到了，真心大啊，而且很深很深。
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說(shuō)誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車(chē)輛。性?xún)r(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：其實(shí)我本來(lái)是想買(mǎi)36S鉑金版的，1月份就交了定金了，但是由于一直沒(méi)有貨，等了很久很久，司機(jī)又說(shuō)其實(shí)28T的足夠了，反正都是頂配，除了排量小，其他都是一樣的。最后，我接受了司機(jī)的建議，畢竟也省了10W的預(yù)算啊。因?yàn)閄TS是我買(mǎi)的第一輛帶T的車(chē)，我一直不太喜歡渦輪增加，總覺(jué)得是過(guò)分消耗了發(fā)動(dòng)機(jī)的能量，加速了發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，不是一件好事，而且如果壞了的話(huà)，維修保養(yǎng)方面是非常非常昂貴的。對(duì)于2噸的XTS來(lái)說(shuō)，28T的排量足夠了，推背感十足，很好。
操控：
1、雖然我是新手，相操控起來(lái)，有種游任有余的感覺(jué)。真是太爽了。 2、一掛到R檔，左右后視鏡自動(dòng)向下翻轉(zhuǎn)角度，可以看到后輪位，再結(jié)合倒車(chē)影像與軌跡，倒車(chē)真是太給力、太方便了。想當(dāng)初拿加裝了凱立德的奧德曬練車(chē)，師付老不停的提示我“你要看后輪位，你要看后輪位。。。。。”。MD，坐在駕駛位，挻直身板，把脖子伸的老長(zhǎng)，從后視鏡中就是看不到后車(chē)輪底，只能依靠倒車(chē)影像。盡管老師付說(shuō)這樣不安全。XTS終于解決這問(wèn)題啦。 3、有HUD抬頭顯示，不會(huì)因各種限速路段不知不覺(jué)中超速而受到處罰。 4、剎車(chē)是高檔貸品牌，剎車(chē)效果感覺(jué)很線(xiàn)性，但有些偏軟。這也可能是我作為一個(gè)新手的錯(cuò)誤感覺(jué)吧。
油耗：壇友們吐槽油耗的問(wèn)題，我的SRX是15.6個(gè)，XTS是12.2個(gè)目前�？赡苁且�?yàn)橹饕糜谏虅?wù)接送用車(chē)，經(jīng)常跑高速的原因吧，定速巡航是非常非常省油的一個(gè)功能，建議大家都使用一下。另外就是，2噸的車(chē)吧，確實(shí)比較沉，大家又都比較注重車(chē)輛的安全性，所以啊，鋼板太厚、A柱太粗等，都是大家比較喜歡的安全性功能，所以，大家還是忍受一下油耗略高的問(wèn)題吧，地板油少踩就是了。
舒適：因?yàn)槲屹I(mǎi)的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時(shí)候支撐給力，過(guò)坑洼路面的時(shí)候也過(guò)濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車(chē)BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪，營(yíng)造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車(chē)窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴，通過(guò)采集車(chē)外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來(lái)抵消，對(duì)了，前排的車(chē)窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門(mén)的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開(kāi)快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開(kāi)制動(dòng)了，這個(gè)車(chē)選用了BREMBO剎車(chē)，俗稱(chēng)鮑魚(yú)剎車(chē)，法拉利等超跑經(jīng)常見(jiàn)到它的身影。只不過(guò)在這點(diǎn)通用再次摳門(mén)了，因?yàn)檫@是前驅(qū)車(chē)，只有前剎車(chē)是鮑魚(yú)剎車(chē)，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤(pán)加熱等，舒適感感覺(jué)完爆同級(jí)車(chē)~！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格41.99萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)內(nèi)配置齊全且很舒適，作為家庭用車(chē)和商務(wù)用車(chē)都非常合適
缺點(diǎn)：因?yàn)閲?guó)慶期間高速路很堵車(chē)，提速總是一段一段的，還要保持車(chē)距，發(fā)現(xiàn)低速起步的時(shí)候，如果油門(mén)給的不是狠多，溫柔提速到80時(shí)候有頓挫感，有抖動(dòng)現(xiàn)象，讓人感覺(jué)不是這個(gè)檔次車(chē)應(yīng)該有的表現(xiàn)。
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國(guó)內(nèi)審美加以收斂圓潤(rùn)，白色配上閃電燈，感覺(jué)非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線(xiàn)，與C柱在車(chē)尾交會(huì)，增加了車(chē)體延伸的視覺(jué)效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車(chē)也就不過(guò)如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車(chē)的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車(chē)子，實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動(dòng)開(kāi)啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車(chē)燈，搭配火箭尾燈，可以稱(chēng)之為一個(gè)藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線(xiàn)縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車(chē)讓人覺(jué)得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋(píng)果產(chǎn)品，覺(jué)得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫(huà)，還有一個(gè)遙控器，看來(lái)這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：空間足夠用，你要非說(shuō)在后排折騰啥，那自然是不夠的！至少翹個(gè)二郎腿還是可以的！ 還有后備箱空間~巨大無(wú)比，基本搬家不用找車(chē)了。引用編輯的話(huà)：搬家是XTS車(chē)主喜聞樂(lè)見(jiàn)的娛樂(lè)活動(dòng)！ 不說(shuō)點(diǎn)缺點(diǎn)是不行的，手套箱！那玩意也就放放票據(jù)！基本相當(dāng)于無(wú)，可中控面板后面又正好彌補(bǔ)了這一塊吧，那里還是能放不少東西的。。
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說(shuō)誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車(chē)輛。性?xún)r(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：等紅燈起步有稍稍延遲，也許主打的是舒適的緣故吧，個(gè)人感覺(jué)刷ECU完全可以改變這個(gè)問(wèn)題，但只要你舍得給油，推背感還是很強(qiáng)烈的。試駕的時(shí)候駕駛員告訴我很多人都不會(huì)運(yùn)動(dòng)模式，就是掛到最下面的M檔，地板油，用方向盤(pán)后的換擋撥片來(lái)控制升檔，沒(méi)到5000轉(zhuǎn)就升一檔，試過(guò)那個(gè)感覺(jué)，你就會(huì)知道為什么這個(gè)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以被評(píng)為沃德十佳了，缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列，絕對(duì)不是浪得虛名啊，355牛米的力氣拉著1.9T的車(chē)子狂奔，絲毫不拖泥帶水，尤其車(chē)速上80以后，中后段就是它的強(qiáng)項(xiàng)了，高速上加速猛烈，超車(chē)的時(shí)候，動(dòng)力源源不斷，只要你給油，它就可以一直讓你有推背感，不會(huì)讓你擔(dān)心會(huì)不會(huì)就是一個(gè)快槍手，幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控：
1、雖然我是新手，相操控起來(lái)，有種游任有余的感覺(jué)。真是太爽了。 2、一掛到R檔，左右后視鏡自動(dòng)向下翻轉(zhuǎn)角度，可以看到后輪位，再結(jié)合倒車(chē)影像與軌跡，倒車(chē)真是太給力、太方便了。想當(dāng)初拿加裝了凱立德的奧德曬練車(chē)，師付老不停的提示我“你要看后輪位，你要看后輪位。。。。�！�。MD，坐在駕駛位，挻直身板，把脖子伸的老長(zhǎng)，從后視鏡中就是看不到后車(chē)輪底，只能依靠倒車(chē)影像。盡管老師付說(shuō)這樣不安全。XTS終于解決這問(wèn)題啦。 3、有HUD抬頭顯示，不會(huì)因各種限速路段不知不覺(jué)中超速而受到處罰。 4、剎車(chē)是高檔貸品牌，剎車(chē)效果感覺(jué)很線(xiàn)性，但有些偏軟。這也可能是我作為一個(gè)新手的錯(cuò)誤感覺(jué)吧。
油耗：剛提車(chē)的時(shí)候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過(guò)一箱油后回落至9.9，讓我放下心來(lái)啦~當(dāng)然國(guó)慶期間因?yàn)榇蟛糠肿叩母咚�。跑市�?nèi)也得11個(gè)油吧，對(duì)于1.9T的身材來(lái)說(shuō)我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車(chē)，這次可以調(diào)教到這個(gè)水平我覺(jué)得還是很不錯(cuò)了，對(duì)于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢(qián)買(mǎi)個(gè)放心吧呵呵。
舒適：1、我就只開(kāi)過(guò)奧德曬，不過(guò)坐過(guò)（雷克，E系，五系），以我個(gè)人淺薄經(jīng)歷與認(rèn)識(shí)來(lái)看與比較，XTS還是相當(dāng)滿(mǎn)意的。 2、開(kāi)了天窗后，后排真的是BOSE級(jí)享受。 3、方向盤(pán)加熱，座椅通風(fēng)加熱對(duì)女性駕駛員來(lái)說(shuō)真是婦女之友，設(shè)想在大冷天，又不是方便的哪幾天駕車(chē)。如果一個(gè)愛(ài)一個(gè)女人，送她車(chē)就一定要裝配這個(gè)功能。女性經(jīng)期，手腳冰涼真是太需要保護(hù)了。 4、前后車(chē)檔除霧功能，真太好了。相當(dāng)初，大冬天的，開(kāi)著熱風(fēng)的奧德曬，一會(huì)車(chē)內(nèi)就起霧了，影響視線(xiàn)，為了除霧，不得不開(kāi)窗進(jìn)些冷風(fēng)。真TMD遭罪。 5、雖然空氣彈簧與MRC電磁懸掛是我買(mǎi)領(lǐng)先的原動(dòng)力之一，但目前駕駛多過(guò)坐后排時(shí)間，路況也較好，其好處還體會(huì)不深刻。不過(guò)，至少空氣彈簧讓我遍免了論壇車(chē)友提及的塌PP問(wèn)題。這個(gè)還是有贊一個(gè)先。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格43.00萬(wàn)元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：看過(guò)比過(guò)不少車(chē),覺(jué)得凱迪拉克XTS的性?xún)r(jià)比是最高的.最終買(mǎi)車(chē)的優(yōu)惠了3萬(wàn)3千元加5年15萬(wàn)的免費(fèi)保養(yǎng)及5050的免息貸款,個(gè)人感覺(jué)還是比較到位的.
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)，既然買(mǎi)它就是覺(jué)得完美了。如果非要說(shuō)一點(diǎn)的話(huà)，那就是車(chē)?yán)锾廊A了，皮子太多，看得覺(jué)得不環(huán)保，哈哈
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國(guó)內(nèi)審美加以收斂圓潤(rùn)，白色配上閃電燈，感覺(jué)非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線(xiàn)，與C柱在車(chē)尾交會(huì)，增加了車(chē)體延伸的視覺(jué)效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車(chē)也就不過(guò)如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車(chē)的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車(chē)子，實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動(dòng)開(kāi)啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車(chē)燈，搭配火箭尾燈，可以稱(chēng)之為一個(gè)藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線(xiàn)縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車(chē)讓人覺(jué)得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋(píng)果產(chǎn)品，覺(jué)得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫(huà)，還有一個(gè)遙控器，看來(lái)這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：空間真的是非常大了，很多壇友喜歡對(duì)比軸距，說(shuō)XTS的軸距比A6L、寶馬5系略短，但是你真的能感覺(jué)出來(lái)軸距所帶來(lái)的差距嗎？不敢茍同。XTS的前排空間，包裹性非常好，而且坐進(jìn)去非常寬敞，身高2米，體重200斤，沒(méi)有問(wèn)題，毫無(wú)壓力。后排空間，艾瑪，我的SRX跟XTS一比，我哭了，后排真心大啊，前后2個(gè)身高2米，體重200斤的漢子進(jìn)去坐著，沒(méi)有壓力啊有沒(méi)有！一般的乘客，翹個(gè)二郎腿啥的，都很正常啊。再就是，如果有年輕的小伙子、小姑娘的，需要做個(gè)運(yùn)動(dòng)什么的，真的，放心吧，沒(méi)有問(wèn)題~后備箱空間，真心大，當(dāng)時(shí)4S有一張3個(gè)1米8的小伙子在里面平躺著，照片我找不到了，真心大啊，而且很深很深。
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說(shuō)誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車(chē)輛。性?xún)r(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：等紅燈起步有稍稍延遲，也許主打的是舒適的緣故吧，個(gè)人感覺(jué)刷ECU完全可以改變這個(gè)問(wèn)題，但只要你舍得給油，推背感還是很強(qiáng)烈的。試駕的時(shí)候駕駛員告訴我很多人都不會(huì)運(yùn)動(dòng)模式，就是掛到最下面的M檔，地板油，用方向盤(pán)后的換擋撥片來(lái)控制升檔，沒(méi)到5000轉(zhuǎn)就升一檔，試過(guò)那個(gè)感覺(jué)，你就會(huì)知道為什么這個(gè)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以被評(píng)為沃德十佳了，缸內(nèi)直噴技術(shù)采用橫置排列，絕對(duì)不是浪得虛名啊，355牛米的力氣拉著1.9T的車(chē)子狂奔，絲毫不拖泥帶水，尤其車(chē)速上80以后，中后段就是它的強(qiáng)項(xiàng)了，高速上加速猛烈，超車(chē)的時(shí)候，動(dòng)力源源不斷，只要你給油，它就可以一直讓你有推背感，不會(huì)讓你擔(dān)心會(huì)不會(huì)就是一個(gè)快槍手，幾秒的爆發(fā)就廢了。
操控：
操控感還是指哪打哪的，電子助力非常輕快，轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車(chē)道直接一把調(diào)頭，個(gè)人覺(jué)得足夠靈活。全車(chē)還配備了全方位無(wú)盲區(qū)雷達(dá)檢測(cè)，車(chē)道偏離啊，側(cè)面盲區(qū)提醒啊，前方預(yù)警啊，后方預(yù)警啊等等，助你一臂之力，而且確實(shí)很實(shí)用啊，開(kāi)了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~！
油耗：剛提車(chē)的時(shí)候油耗29，把我驚呆了。。。好在經(jīng)過(guò)一箱油后回落至9.9，讓我放下心來(lái)啦~當(dāng)然國(guó)慶期間因?yàn)榇蟛糠肿叩母咚�。跑市�?nèi)也得11個(gè)油吧，對(duì)于1.9T的身材來(lái)說(shuō)我能夠接受。老美一直就喜歡玩高排量自然吸氣的肌肉車(chē)，這次可以調(diào)教到這個(gè)水平我覺(jué)得還是很不錯(cuò)了，對(duì)于安全性穩(wěn)定性和油耗的取舍，我寧愿花錢(qián)買(mǎi)個(gè)放心吧呵呵。
舒適：因?yàn)槲屹I(mǎi)的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時(shí)候支撐給力，過(guò)坑洼路面的時(shí)候也過(guò)濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車(chē)BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪，營(yíng)造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車(chē)窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴，通過(guò)采集車(chē)外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來(lái)抵消，對(duì)了，前排的車(chē)窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門(mén)的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開(kāi)快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開(kāi)制動(dòng)了，這個(gè)車(chē)選用了BREMBO剎車(chē)，俗稱(chēng)鮑魚(yú)剎車(chē)，法拉利等超跑經(jīng)常見(jiàn)到它的身影。只不過(guò)在這點(diǎn)通用再次摳門(mén)了，因?yàn)檫@是前驅(qū)車(chē)，只有前剎車(chē)是鮑魚(yú)剎車(chē)，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤(pán)加熱等，舒適感感覺(jué)完爆同級(jí)車(chē)~！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格34.00萬(wàn)元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 內(nèi)飾和藍(lán)牙功能 上車(chē)就和我的手機(jī)連接上了 開(kāi)車(chē)途中免提接電話(huà)感覺(jué)相當(dāng)安全 還有手機(jī)里下載的音樂(lè)自動(dòng)播放，我都懶得去弄個(gè)U盤(pán)什么的了
缺點(diǎn)：變速箱還是六速的,在當(dāng)今這時(shí)代好像有點(diǎn)落后.還有就是大家都在糾結(jié)的排擋桿的造型.其它問(wèn)題暫時(shí)還沒(méi)發(fā)現(xiàn).
外觀：經(jīng)典的鉆石切額又迎合了國(guó)內(nèi)審美加以收斂圓潤(rùn)，白色配上閃電燈，感覺(jué)非常炫~！前傾縮減側(cè)肩線(xiàn)，與C柱在車(chē)尾交會(huì)，增加了車(chē)體延伸的視覺(jué)效果。輪轂是19寸的鍍鉻，非常閃，一般越野車(chē)也就不過(guò)如此大小吧，更別提鍍鉻的亮度了。全車(chē)的側(cè)面和前網(wǎng)，后尾，甚至側(cè)面的小窗都采用了鍍鉻技術(shù)，顯得非常高端大氣上檔次噢~！尾部的家族經(jīng)典火箭式之列飛翼尾燈，老遠(yuǎn)讓人一看就知道這是凱迪拉克滴車(chē)子，實(shí)物的燈遠(yuǎn)比照片好看，有棱有角，在力與美之間，閃耀獨(dú)特魅力~！夜晚的XTS才是真正的王者，一按手動(dòng)開(kāi)啟，側(cè)面把手的水晶燈，漸減變亮的車(chē)燈，搭配火箭尾燈，可以稱(chēng)之為一個(gè)藝術(shù)品~！
內(nèi)飾：用料實(shí)在，摸到的地方都是雙線(xiàn)縫制真皮，而且皮質(zhì)有彈性，異味很小~！氛圍燈細(xì)節(jié)做的很棒，小地方也會(huì)亮起一盞小橘燈，上車(chē)讓人覺(jué)得溫馨。所有控制按鈕集成在CUE系統(tǒng)上，個(gè)人一直用蘋(píng)果產(chǎn)品，覺(jué)得用這個(gè)不要太急，中間有個(gè)反應(yīng)間隙，挺好用的啊。后排還有兩個(gè)電視，可以以后讓寶寶在后面看動(dòng)畫(huà)，還有一個(gè)遙控器，看來(lái)這次做的排場(chǎng)十足噢~！
空間：空間的話(huà)得分幾個(gè)方面來(lái)說(shuō)。 1.駕駛員的座椅舒適度不錯(cuò)，我身高176CM，平時(shí)開(kāi)車(chē)我都喜歡盡量把腿伸直的，座椅高度我都是搞到可以剛剛好把手駕到中央扶手最舒服的位置，整體感覺(jué)非常良好，頭部空間也還行，不會(huì)說(shuō)會(huì)有那種壓抑感。 2.副駕駛位置坐感也還行，包裹性也好，就是腿部活動(dòng)空間略顯不足，沒(méi)有那種可以伸直身體的空間，感覺(jué)不是那么好，而且前排的那手套箱完全就是個(gè)擺設(shè)，空間實(shí)在是太小了，里面我只當(dāng)了一本光碟本跟幾張文件，實(shí)在不好放其他東西，我弟的SRX那手套箱里面放人民幣應(yīng)該能塞下20多萬(wàn)，拿把鑰匙鎖起來(lái)，就算那車(chē)給人借走了他也拿不到，這種情況估計(jì)我的車(chē)肯定是辦不了的，能鎖的空間實(shí)在是太小了。 3.后排空間一直是車(chē)黑拿來(lái)黑XTS的重點(diǎn)之一，我個(gè)人覺(jué)得確實(shí)5米1多的車(chē)長(zhǎng)，這后排空間確實(shí)是不太合適，比寶馬5，A6，奔馳E的要小，不過(guò)比B級(jí)車(chē)的空間那肯定不小，還行吧，反正我也不坐后排，嘿嘿！ 4.其他儲(chǔ)物空間表現(xiàn)我覺(jué)得挺滿(mǎn)意的，特別是后備箱，的確是很大，而且還有個(gè)逃生拉開(kāi)關(guān)，挺人性化的，至少這車(chē)沒(méi)法玩綁架，呵呵，還有一點(diǎn)，后排座椅可以放到，這功能灰常好，誰(shuí)用誰(shuí)知道！
配置：國(guó)產(chǎn)的第一代XTS，可以說(shuō)誠(chéng)意十足為了搶占市場(chǎng)，迎合了我這種細(xì)節(jié)控的品味~！除了變速箱略有遺憾，但是絲毫不影響一般人的使用了~領(lǐng)先版的軟件部分和細(xì)節(jié)可以完爆幾乎所有50萬(wàn)內(nèi)車(chē)輛。性?xún)r(jià)比高是我選擇他的重要原因~！
動(dòng)力：270馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)非常線(xiàn)性，超車(chē)完全沒(méi)有問(wèn)題，當(dāng)然不能和有些性能車(chē)比，但是日常使用完全算得上充沛強(qiáng)勁。
操控：
操控感還是指哪打哪的，電子助力非常輕快，轉(zhuǎn)彎半徑可以雙車(chē)道直接一把調(diào)頭，個(gè)人覺(jué)得足夠靈活。全車(chē)還配備了全方位無(wú)盲區(qū)雷達(dá)檢測(cè)，車(chē)道偏離啊，側(cè)面盲區(qū)提醒啊，前方預(yù)警啊，后方預(yù)警啊等等，助你一臂之力，而且確實(shí)很實(shí)用啊，開(kāi)了幾天已經(jīng)深深滴迷戀這些幫手了哈哈~！
油耗：雖然各論壇有九點(diǎn)多，十點(diǎn)多，我自我感覺(jué)我的11點(diǎn)多，也能接受，畢竟還沒(méi)有過(guò)磨合期呢。不過(guò)，我拿車(chē)時(shí)，車(chē)已行駛了7KM，每100公里油耗是從32L開(kāi)始往下降的，記得當(dāng)時(shí)看到油耗我是心里“咯蹬”了一下，當(dāng)機(jī)立斷跑一趟廣深，油耗就降下來(lái)了。
舒適：因?yàn)槲屹I(mǎi)的是領(lǐng)先版，配置完整，配備了MRC電磁感應(yīng)懸掛，高速便道的時(shí)候支撐給力，過(guò)坑洼路面的時(shí)候也過(guò)濾的很好，不愧是在A8上裝配的減震。全車(chē)BOSE14個(gè)音響主動(dòng)降噪，營(yíng)造出環(huán)繞立體聲，如劇院版感受，而且領(lǐng)先版的CD可以播放DTS高質(zhì)量音頻，可以真正做到分頻分位置出聲，關(guān)上車(chē)窗，真是一種享受啊~！BOSE音響平時(shí)還可以降噪滴，通過(guò)采集車(chē)外噪音頻率產(chǎn)生相反的音頻來(lái)抵消，對(duì)了，前排的車(chē)窗是雙層的，隔音效果特別好，但是通用夠摳門(mén)的，后排的就縮減成了單層玻璃，高速上靜音效果霸氣，經(jīng)常不小心開(kāi)快了還發(fā)掘不了，不知道這算不算缺點(diǎn)呵呵。舒適性也離不開(kāi)制動(dòng)了，這個(gè)車(chē)選用了BREMBO剎車(chē)，俗稱(chēng)鮑魚(yú)剎車(chē)，法拉利等超跑經(jīng)常見(jiàn)到它的身影。只不過(guò)在這點(diǎn)通用再次摳門(mén)了，因?yàn)檫@是前驅(qū)車(chē)，只有前剎車(chē)是鮑魚(yú)剎車(chē)，后輪則不是，哎~！前排座椅通風(fēng)、加熱，后排加熱，方向盤(pán)加熱等，舒適感感覺(jué)完爆同級(jí)車(chē)~！
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