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購買時間2015年11月
購買地點海南 �？�
裸車價格16.38萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程3890公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到凱美瑞，想必大家購買的都是豐田耐cao的口碑，當然新車質(zhì)量現(xiàn)在還體現(xiàn)不出來，我開過經(jīng)典款的凱美瑞及7代的凱美瑞，現(xiàn)在自己買了7.5代的凱美瑞，經(jīng)過對比，最滿意的是此代車型對底盤和懸掛系統(tǒng)都進行了重新調(diào)校，提升了車身的支撐性，車有一點向運動方向轉(zhuǎn)換了。行駛過程中同時也不失舒適性，懸掛系統(tǒng)對可過濾一部分路面的顛簸，但又可清晰的傳遞路面信息，這點是我最滿意的。其次就是豐田的乘坐質(zhì)感，既沒有天籟那種車不晃人晃的舒適，也沒有雅閣那種硬朗，開起來就是一種比較食之無味棄之可惜的感覺，行使過程中挺耐人尋味的。最后，油耗我只能說我個人感覺一般般吧，綜合路況基本都是7.8-8.0，但是相對起別的B級車，還是可圈可點的。
缺點：說到最不滿意的一點，車漆、倒車雷達之類的，我就不再重復(fù)其他車友說的了，我個人最不滿意的一點，就是這款7.5代凱美瑞與上一代相比幾乎沒有改變的儀表盤，在經(jīng)過外觀脫胎換骨的重新設(shè)計下，進到車內(nèi)，相對年輕人來說，中控其他都可以接受，我個人最受不了的是這個儀表盤，重要的是說三遍，造型非常非常非常中庸，甚至是過于過于過于簡潔了，單純的藍色元素就像在高清觸摸屏手機橫行的時代下還用著諾基亞的單色屏，放在凱美瑞上一針見血的給這臺車打了折扣，完全沒有想去看它的欲望，我甚至都想買一個HUD顯示來看時速等了。不滿意的其次就是空調(diào)的調(diào)溫按鈕從原來的旋鈕修改成按鈕，這在行使過程中不是很好的進行忙操作，在高速路上我?guī)状蜗胝{(diào)節(jié)溫度，都需要低頭下來看看，因為你根本不知道按鈕你是按到了升溫還是降溫，很想不通豐田是怎么想的，最后，還是大家說的倒車雷達及異響吧，近20萬的車，居然沒有倒車雷達，難道在日本，每個人都是賽車手？至于異響的問題，這是仁者見仁智者見智的，車內(nèi)音量調(diào)整到12-15，完全沒有聽到任何響聲，如果安安靜靜的，估計完美主義者，有的抱怨了，但是不至于響到你抓狂，我買車的時候，售后技術(shù)主管也說了，凱美瑞最麻煩的事情就是異響，這是最簡單卻最難解決的問題。
外觀：個人覺得外觀相比雅閣、蒙迪歐、阿特茲，是屬于丑的級別了，我當時購車的時候，很大因素也在猶豫凱美瑞的外觀，但是在使用過程中，慢慢的發(fā)現(xiàn)，7.5代的凱美瑞屬于耐看型的，就是一個女子，你第一眼看上去，覺得不好看，甚至覺得丑，但是慢慢的看，你會發(fā)現(xiàn)，其實挺美的，看不膩的，屬于那種你什么時候看，都覺得舒服的外觀，特別是改款的前臉，為耐看加了分。如果你擁有了7.5代的凱美瑞，你會發(fā)現(xiàn)，我說的是實話。
內(nèi)飾：隨車腳墊會滑動或污損 2016年02月25日 發(fā)表了口碑 口碑 《意料之中，無驚無喜，品牌效應(yīng)，合情合理，無優(yōu)無缺，中庸之王�！�
空間：空間我是比較滿意的，無論是駕駛艙還是后排乘坐，都是比較滿意的，完全可以滿足5人的家庭使用，后排空間中間無凸起，在家庭使用中非常合適。
配置：19.28萬的指導(dǎo)價，優(yōu)惠2.5萬，對比天籟，完全沒有性價比，但是對比雅閣、阿特茲、蒙迪歐，凱美瑞相對來說，還是具有一定的性價比的。簡單來說，值得擁有。
動力：我不想說沒有肉車只有肉人，但是這句話放在凱美瑞上真的還是挺合適的，0-50KM內(nèi)，無論是發(fā)動機還是變速箱，表現(xiàn)的非常不積極，甚至是讓你感覺油門反應(yīng)慢半拍，這是因為低速行使變速箱不積極降檔，但如果在60KM以上，油門立馬變得活躍起來，特別是80KM的時候超車，你能感覺到直噴的介入，駕駛員身上的腺上激素也會一下子被激發(fā)起來，動力放在凱美瑞身上談，我想還是可以給個75分的。
操控：
對于一個家庭用車，而且還是凱美瑞這種屬于慵懶型的車型，其實我覺得完全可以不談操控，說句實話，基本沒有超控可言，但是絕對合適任何一個普通家庭的使用。硬是要說，就是轉(zhuǎn)向確實有虛位，但是不至于模糊，進彎表現(xiàn)的基本是中規(guī)中矩，不緊不慢，不軟不韌，為了提升駕駛質(zhì)感，后期我會加裝2.0S的平衡桿。
油耗：油耗不像網(wǎng)上宣傳的那么神，但是對比其他B級車，凱美瑞完全可圈可點，油耗也與個人駕駛習慣有關(guān)系，我經(jīng)常國道行使，速度在60-80KM，市區(qū)相對來說比較少跑，油耗基本穩(wěn)定在7.7左右，比較滿意。
舒適：之前也說了，7.5代的凱美瑞，對底盤和懸掛系統(tǒng)都進行了重新調(diào)校，很符合現(xiàn)在B級車行使的質(zhì)感，路面清晰但是沒有丟失舒適性，無論是駕駛員還是乘坐員，都不會對舒適提出疑問，鄉(xiāng)道、省道、高速，無時不在的給人一種安逸的感覺，就像太極那樣，柔中帶剛，剛中帶柔，是一款你坐不膩的車。
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