一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2013款 升級(jí)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格12.98萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾大大超出了這車(chē)價(jià)的范圍，特別是開(kāi)上路，一個(gè)字，穩(wěn)。加速比較平穩(wěn)，在路上行駛，回頭率真的高。性價(jià)比沒(méi)說(shuō)的。特別是配的六個(gè)前進(jìn)擋，在高速路跑起杠杠的。另外，值得一提的是這車(chē)配置的定速巡航，感覺(jué)真的好，省心，省力，省事，使得駕駛者不感到疲勞。不過(guò)，原廠配置的導(dǎo)航的確差了點(diǎn)，好多路都沒(méi)有，在4S店去升級(jí)了兩次，都感覺(jué)沒(méi)啥起色。后來(lái)不是改成了凱立德的了，改了效果很好。
缺點(diǎn)：操控性有待提高，個(gè)人感覺(jué)這款車(chē)的變速桿的操控稍微有點(diǎn)差，沒(méi)有同級(jí)別的車(chē)輛操作順暢，這也許是變速箱的設(shè)計(jì)原因，因?yàn)槭切萝?chē)，我想用一段時(shí)間應(yīng)該會(huì)有所好轉(zhuǎn)。
外觀：外觀是大家有目共睹的，運(yùn)動(dòng)版的前臉大嘴設(shè)計(jì)的有點(diǎn)夸張，我不是很喜歡，所以我選擇了尊貴版，車(chē)屁股很飽滿讓人感覺(jué)很厚重、很踏實(shí)。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 儀表板-有間隙或無(wú)法密合 車(chē)門(mén)內(nèi)飾板-有異響 車(chē)門(mén)內(nèi)飾板-有間隙或無(wú)法密合 手套箱(副駕駛側(cè))-設(shè)計(jì)不合理或不易操作 中控臺(tái)-有異響 中控臺(tái)-設(shè)計(jì)不合理或不易操作
空間：寬敞。選擇SUV就是因?yàn)樗目臻g寬、儲(chǔ)物多、功能靈活，這點(diǎn)H6沒(méi)有讓我失望。前排儲(chǔ)物空間很多，日常使用的東西都能找到合適的位置；后排車(chē)門(mén)、中央扶手有充裕的儲(chǔ)物空間，不論日常使用還是長(zhǎng)途旅行，絕不擔(dān)心隨身物品沒(méi)有地方放；后備箱內(nèi)可折疊儲(chǔ)物隔板非常實(shí)用，它使H6的后備箱由一層變?yōu)閮蓪樱由虾笈抛慰梢哉郫B、前翻，H6的空間沒(méi)得挑。較長(zhǎng)的軸距使前后排的乘坐空間能滿足大多數(shù)人的要求
配置：超高
動(dòng)力：對(duì)于說(shuō)1.5動(dòng)力小這個(gè)說(shuō)法有些不認(rèn)可，只要舍得給油 ，提速還是很理想， 在市區(qū) ，高速有限速的地方 ，有時(shí)候含著油門(mén)有時(shí)候一不小心就超速 ！加速表現(xiàn)：舍得給有 推背感表現(xiàn)很明顯！起步油門(mén)有時(shí)候會(huì)習(xí)慣性的深踩，車(chē)子會(huì)向前竄一下。 所以，我認(rèn)為這車(chē)沒(méi)有別人說(shuō)的什么油門(mén)延遲厲害。 是你不舍得給油，別怪車(chē)。動(dòng)力平順性：我是“老司機(jī)”換擋很平順，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合的還是不錯(cuò)的，只要及時(shí)換擋，還是很線性平穩(wěn)的！跑高速：在高速上挺省油 ，在不開(kāi)空調(diào)情況下在7個(gè)多左右！平均在2000轉(zhuǎn)左右換擋，很容易就120公里了！超車(chē)還是比較輕松的！
越野：
很好。底盤(pán)技術(shù)的進(jìn)步使得H6的操控提升了很多。車(chē)身整體感很強(qiáng)，地盤(pán)很有韌性，車(chē)輛指向性準(zhǔn)確，能夠很好的反映出我的駕駛意圖。懸掛的調(diào)教符合SUV的性格，顛簸、震動(dòng)吸收的很好但不過(guò)分
油耗：油耗是許多經(jīng)濟(jì)觀念強(qiáng)的車(chē)友最關(guān)注的。其實(shí)一輛車(chē)的油耗是和駕駛員的駕駛習(xí)慣密不可分的，良好的駕駛習(xí)慣會(huì)節(jié)油。既然買(mǎi)越野車(chē)就要接受她的油耗，但是這個(gè)油耗一定要在正常范圍內(nèi)，我的這款H6剛從4S店開(kāi)出來(lái)時(shí)，行車(chē)電腦上顯示11.8升，4S店到我家的距離有十多公里，到家以后油耗就降到了10.8升，第二天跑了200多公里的國(guó)道，回來(lái)后油耗降到了7.8升，我想過(guò)了磨合期這個(gè)油耗還可以降一點(diǎn)。
舒適：良好。寬大的座椅、寬敞的前后排空間，保證了較為理想的駕乘舒適性。但駕駛座的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的似乎不太理想，我身高178，卻很難找到一個(gè)非常舒適的駕駛位置，這也許是我的個(gè)人問(wèn)題吧
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