一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2014款 升級(jí)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格11.38萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：一檔動(dòng)力弱，除非你地板油，咱也不能3000轉(zhuǎn)還不換2檔啊，那油耗得多大啊，還有換完二檔后，前車(chē)減速到10公里往下，咱是不是換一檔了，但這時(shí)你發(fā)現(xiàn)一檔是不能掛入的，那就用二檔吧，這時(shí)你又發(fā)現(xiàn)二檔是無(wú)力脫檔的！這就是這個(gè)車(chē)的最大軟肋，別趕上大堵車(chē)，，，，，，會(huì)弄得你非常的尷尬。
外觀：其實(shí)我最最喜歡的就是外觀，我特別喜歡哈弗這個(gè)車(chē)標(biāo)，（HAVAL）犀利的大燈，圓滑飽滿的尾部，均勻風(fēng)尚的腰線，鯊魚(yú)鰭的天線，五幅輪轂動(dòng)感十足，最亮點(diǎn)是輪轂中間的紅圈.....
內(nèi)飾：內(nèi)飾還挺不錯(cuò)的，軟料使用較多，盡管當(dāng)時(shí)還不像現(xiàn)在這么流行中控臺(tái)面用軟行搪塑材料，但是還是滿意。異味異響：車(chē)子說(shuō)沒(méi)有異味那是不可能的，新車(chē)的時(shí)候確實(shí)有異味，通風(fēng)了一兩個(gè)月就沒(méi)有了，現(xiàn)在沒(méi)有出現(xiàn)什么異味了，內(nèi)飾材料沒(méi)有像有些車(chē)那樣到幾年的時(shí)間了都還有座椅和其他塑料件散發(fā)出來(lái)的異味。車(chē)子窗戶玻璃要是開(kāi)一半的時(shí)候關(guān)門(mén)有難聽(tīng)的破響聲，感覺(jué)比較掉價(jià)，后來(lái)網(wǎng)上買(mǎi)的絨毛條改善了不少，其他沒(méi)有什么異響了，但是個(gè)人覺(jué)得地盤(pán)還應(yīng)該加強(qiáng)，爛路的時(shí)候地盤(pán)的聲音沒(méi)有合資車(chē)地盤(pán)那么整，這個(gè)應(yīng)該算一個(gè)瑕疵吧。
空間：寬敞舒適的乘坐空間，空間很大的，全家老小一起出游，一點(diǎn)感覺(jué)不到擁擠，現(xiàn)在很喜歡休息的時(shí)候，一家人開(kāi)車(chē)出去玩，出去野炊，周邊城市的短途自駕游之類的。
配置：2014款的車(chē)相對(duì)于當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)有著較高的性價(jià)比，畢竟市場(chǎng)同價(jià)位可供選擇的suv不多，奇瑞瑞虎5、長(zhǎng)安cs75的銷量并不高，博越、RX5還并未上市，加上居高不下的銷量，著實(shí)的喜愛(ài)，自認(rèn)為性價(jià)比很高。
動(dòng)力：1.5T的小心臟，在2000轉(zhuǎn)后表現(xiàn)出它激情澎湃的一面，車(chē)有種飛出去的感覺(jué)。對(duì)剛開(kāi)H6的人來(lái)說(shuō)會(huì)有些許的不適應(yīng)。但習(xí)慣以后變可以了解。這臺(tái)H6可以穩(wěn)重也可以狂野。過(guò)于追求動(dòng)力的人可以挑出毛病但也不能過(guò)多責(zé)怪這顆小心臟。所以就動(dòng)力來(lái)說(shuō)不是爬陡坡，不是走泥潭。足夠了。
越野：
方向盤(pán)是液壓助力的，有點(diǎn)重，但是指向準(zhǔn)！操控還好！掛擋有時(shí)候不好用！一檔掛二檔和掛六檔的時(shí)候有點(diǎn)重！底盤(pán)及懸架：我覺(jué)得底盤(pán)挺扎實(shí)的，前后獨(dú)立懸架，很好��！山路：目前沒(méi)有跑過(guò)山路，過(guò)彎還可以！通過(guò)性比轎車(chē)好些！雨雪泥濘路面：我走過(guò)泥路，第一次是走寬路，左劃右溜的晃晃悠悠的過(guò)去了，第二次就慘了陷車(chē)了，還好剛走了十來(lái)米泥路，用大拖拉機(jī)脫出來(lái)的！后來(lái)在優(yōu)酷看了陳震的 蘿卜報(bào)告 后，才明白這車(chē)只是城市SUV！這樣的家用車(chē)，沒(méi)有專業(yè)越野車(chē)的配置（像AT輪胎，地盤(pán)升高，大角度接近、離去角，四驅(qū)，差速鎖，絞盤(pán)，涉水器，……）！
油耗：這點(diǎn)我持保留態(tài)度，畢竟才開(kāi)了幾天。以觀后效吧
舒適：座椅比較軟，但是包裹性比較好，一天跑一千公里或者一天開(kāi)十幾個(gè)小時(shí)不會(huì)覺(jué)得很累，而且后排座椅也比較軟還帶靠背角度調(diào)節(jié)，基本上都沒(méi)有累可言，后排隨便葛優(yōu)躺。空調(diào)：分區(qū)空調(diào)挺不錯(cuò)的，而且空調(diào)不管是夏天制冷和冬天制熱效果都比較好，就只是那個(gè)皮座椅夏天有點(diǎn)燙屁股，冬天又有點(diǎn)冰，本人又不喜歡在皮座椅上加布座套，所以就搞了幾個(gè)簡(jiǎn)單的坐墊，效果還不錯(cuò)。噪音控制：噪音這塊，總的來(lái)說(shuō)還是算不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)位能控制成這樣還是可以，高速有風(fēng)燥，但是還不至于說(shuō)話要大聲，低速破碎路面胎躁稍微大點(diǎn)。
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