長(zhǎng)城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4578）+1 外形大氣（3834）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來越好（1940）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18072）+1 動(dòng)力很差（8523）+1 質(zhì)量不給力（7374）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2067）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)安徽 亳州
裸車價(jià)格10.70萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：提速還是蠻可觀的，渦輪介入后馬力爆發(fā)非常給力�，F(xiàn)在磨合期不敢怎么用力踩油門，但是深一點(diǎn)推背感還是蠻好的。動(dòng)力平順性：抵擋扭矩比較不足，三檔都動(dòng)力很可觀，提速很快
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車價(jià)格10.60萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程4638公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.5T帶動(dòng)這么大的車身，起步時(shí)會(huì)感覺有點(diǎn)肉，速度到40以上，尤其60以上，提速明顯，無壓力。起步時(shí)感覺有點(diǎn)肉，行駛起來后這種現(xiàn)象就會(huì)好了很多。變速箱基本會(huì)在轉(zhuǎn)速剛過了2000轉(zhuǎn)開始升擋，在提速升擋時(shí)，變速箱的換擋過程很平順，幾乎感覺不到車身有頓挫，不過在城市擁堵路段頻繁換擋時(shí)，變速箱就顯得沒有那么靈敏，有待改進(jìn)加速表現(xiàn)：時(shí)速40公里以上，推背感明顯，起步時(shí)速度提升有點(diǎn)慢，沒有明顯的提升感。跑高速：變速箱匹配的很好，尤其帶自動(dòng)巡航功能，時(shí)速120公里定速巡航，瞬時(shí)油耗6-7左右，非常滿意。動(dòng)力平順性：換擋沒有明顯頓挫，堵車時(shí)自動(dòng)擋先天優(yōu)勢(shì)讓駕駛員更省心，且更輕松，無疲勞感。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)系自主開發(fā)的1.5T渦輪增壓，全鋁材質(zhì)。作為哈弗H6的升級(jí)款，動(dòng)力跟某些越野車相比稍有點(diǎn)肉肉，感覺起步是有點(diǎn)弱，但平路還是夠用也算不錯(cuò)了，這大身坯子也算得上動(dòng)力夠用。最大功率達(dá)到110KM/5600rpm,210N.m/2200-4500rpm(說明書上就這么說滴，借用一下)。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格13.28萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：163馬力對(duì)H6來說，是足夠的。 關(guān)于加速，從靜止開始加速，初始階段提速響應(yīng)很迅速，但當(dāng)時(shí)速超過60公里后，加速會(huì)感到很不線性，力不從心。當(dāng)然，這個(gè)也是相比較而言的，等時(shí)速超過100公里以后么，這時(shí)的駕駛感覺又和其他的同排量車型的駕駛感受差不多咯。H6的4AT變速箱，也許導(dǎo)致了較高的油耗，但是平順性可以用極佳來形容。換擋判斷十分準(zhǔn)確合理，駕駛感受個(gè)人覺得絕對(duì)不輸于任何合資品牌。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.18萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力咋說喃，還是和網(wǎng)上大家說的一樣，轉(zhuǎn)速得上1800，渦輪介入了之后動(dòng)力才杠杠的，前面有點(diǎn)糾結(jié)，我現(xiàn)在本來對(duì)手動(dòng)擋的車又不太熟悉，所以起步有時(shí)候油沒給夠，卡熄火有點(diǎn)多，嘿嘿~，我現(xiàn)在基本上2000轉(zhuǎn)換擋，所以開起來總的還比較順，但最讓我糾結(jié)的就是10碼左右的時(shí)候，到底是該入1擋還是2擋喃？！一檔進(jìn)去會(huì)大大滴頓一下，二檔進(jìn)去車子就抖抖抖，想著就醉了。。。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價(jià)格12.08萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：網(wǎng)上大家都說1.5的起步很慢，可是我開到現(xiàn)在，覺得還可以的呢，日常的家用很舒適的感覺，因?yàn)槲议_車不喜歡太著急，就沒有感覺有什么太大的問題。
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)河南 周口
裸車價(jià)格11.83萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力已經(jīng)被廣大車友所詬病了，我也不多說，只想說：絕對(duì)夠用。什么叫夠用？就是你想玩賽車，那是甭想了，油門是否踩到底都一樣，慢慢起速。發(fā)動(dòng)機(jī)在1800轉(zhuǎn)時(shí)有點(diǎn)突兀，動(dòng)力會(huì)突然增加，不過并不象有些人說的那樣會(huì)突然竄出去，只是有點(diǎn)兒感覺罷了。同樣，當(dāng)我們認(rèn)為車子該沒勁了的時(shí)候，它就不死火，降個(gè)檔一樣跑，就象打不死的小強(qiáng)。 不過，這個(gè)動(dòng)力對(duì)我來說，真是太合適了。我的駕駛風(fēng)格不是激進(jìn)型的，就算法拉利給我，也是這樣開，因?yàn)楝F(xiàn)在的出租車和某些女司機(jī)太瘋狂了，如果我也瘋狂一定會(huì)碰到一起去的。 車輛從3檔開始，變得非常好開，動(dòng)力源源不斷，起速也好，上坡也好，非常充沛，另外從4檔（60km/h）起噪音反而變小了，不知道是什么緣故。
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)廣西 欽州
裸車價(jià)格9.78萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程165公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)吉林 四平
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1017公里
綜合評(píng)分
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