一鍵砍遍全城
哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
空間較大(4578)+1 外形大氣(3834)+1 做工精細(xì)(2488)+1 越來越好(1940)+1 銷量王者(1446)+1 便宜(1299)+1 外觀好看(1299)+1 好的很(1210)+1 經(jīng)濟(jì)適用(462)+1缺點(diǎn):
廢油(18072)+1 動(dòng)力很差(8523)+1 質(zhì)量不給力(7374)+1 變速箱異響(3741)+1 后排不能放平(2228)+1 就有點(diǎn)貴(2183)+1 15T轉(zhuǎn)速高(2067)+1 中控改進(jìn)(1652)+1 + 添加印象最新印象:
哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)甘肅 嘉峪關(guān)
裸車價(jià)格10.94萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程202公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)湖北 潛江
裸車價(jià)格11.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程685公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控感覺比較舒服,但是過彎還是不敢速度太快。有時(shí)感覺車身還是有點(diǎn)在飄。反正得稍微慢點(diǎn)。另外說下,這個(gè)中配居然沒有雷達(dá),只能自己去裝,大卸八塊。對(duì)新手只有映像是不夠的。。。唉,低配都有雷達(dá),其實(shí)多加個(gè)雷達(dá)也沒多多少錢。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)甘肅 白銀
裸車價(jià)格12.18萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)四川 廣州
購買商家
廣州經(jīng)銷商
裸車價(jià)格10.77萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程930公里
綜合評(píng)分
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越野:
油耗:油耗方面的話,的確是比較高的,現(xiàn)在跑了190多公里了,雖然慢慢在少,但是嘛,幾乎也就定個(gè)9-10個(gè)左右了!算比較高的!備胎:對(duì),沒錯(cuò),是全尺寸的備胎,但是,你看看,這什么輪轂。刻澱f的出來,全尺寸備胎,我呸!
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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越野:
H6的懸掛系統(tǒng)偏重于乘坐的舒適性,軟硬相對(duì)適中,所以城市路面駕駛都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。車身對(duì)方向盤反饋也相當(dāng)靈敏,操作起來也很輕松。雖然方向盤的虛位相對(duì)較大,過彎的側(cè)傾也較為明顯(有時(shí)不得不減速過彎),但懸架支撐力足夠。190MM的離地間隙,使H6具有在一般惡劣的道路上有良好的通過性(裝了腳踏的就另當(dāng)別論了)。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控性能算中等吧,就是那個(gè)方向啊 太重了,以前開小POLO一只手方向打的多順流啊,現(xiàn)在這個(gè)真的鍛煉臂力啊,過彎40碼輕輕松松,畢竟小6那么的寬大厚實(shí),呵呵比較牛!
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)新疆 昌吉
裸車價(jià)格11.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)新疆 和田
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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越野:
方向盤原地轉(zhuǎn)的話還是有點(diǎn)重的,不過這樣跑高速挺好的至少不會(huì)飄山路:買這個(gè)車最主要看中的就是走回家的老路石子路高低不平懸掛挺軟的
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)吉林 遼源
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1405公里
綜合評(píng)分
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越野:
SUV就別談操控了,整體滿意,缺點(diǎn)在于液壓轉(zhuǎn)向助力帶來的感覺是低速重、高速輕,和電子助力完全是反的,所以如果是妹子開車的話,原地打輪會(huì)稍稍有點(diǎn)費(fèi)勁,還有個(gè)問題,我的車方向盤回正時(shí)車子是跑偏的。。。底盤及懸架:因?yàn)楣?的底盤是借鑒CRV的,所以對(duì)細(xì)小顛簸過濾的非常優(yōu)秀,懸架整體感覺偏硬,但是也不至于快速過減速帶時(shí)乘客有躍起感,80公里過彎也沒有推頭感,對(duì)于一輛SUV來說,挺不錯(cuò)了。
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