長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4578）+1 外形大氣（3834）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來越好（1940）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18072）+1 動(dòng)力很差（8523）+1 質(zhì)量不給力（7374）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2067）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)遼寧 營口
裸車價(jià)格13.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程7750公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格13.28萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格13.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程11056公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格11.30萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：：左前方A柱在左轉(zhuǎn)變時(shí)會(huì)檔住部分視線、方向盤過大倒車停車打方向時(shí)方向盤不在回正狀態(tài)下會(huì)檔住儀表盤（如：倒車?yán)走_(dá)的顯示）、儀表盤同時(shí)只能顯示一項(xiàng)內(nèi)容，如想了解其他內(nèi)容需手工切換、應(yīng)該加個(gè)前檔泥板，不然下雨天很容易把車子弄臟。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)安徽 銅陵
裸車價(jià)格12.10萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：這個(gè)就是H6的通病了，1檔、2檔的齒輪比相差較大，1檔上2檔的時(shí)候松油車子優(yōu)點(diǎn)頓，2檔退1檔的時(shí)候不好進(jìn)，要速度降到15以下才能進(jìn)，并且不是很干脆的進(jìn)，雖然一般降到2檔就可以了，但是有時(shí)候特殊情況想要進(jìn)1檔爬坡就比較尷尬了，尤其是像我一樣工作地點(diǎn)在野外工地上的人，跑工地施工便道隨時(shí)都是幾十公里，還經(jīng)常要翻山越嶺，大上坡，大下坡，而且坡都不是規(guī)則的公路曲線，突然上和突然下，大上坡帶急轉(zhuǎn)彎那是再正常不過的了，這種情況就尷尬了，每次都要強(qiáng)制降速下來掛1檔從新轟油一路咆哮著上，唉尷尬。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格10.28萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：這個(gè)還是只能說一檔難掛的問題，算是最不滿意的地方吧，基本在10碼以下，接近停下來的時(shí)候，車子才能掛進(jìn)一檔，不過，實(shí)際操控，也不算是一個(gè)完全不可接受的問題，只能說湊活，習(xí)慣了也就好了，愛她就包容她的一切！呵呵~
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.38萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程27500公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：這個(gè)就是H6的通病了，1檔、2檔的齒輪比相差較大，1檔上2檔的時(shí)候松油車子優(yōu)點(diǎn)頓，2檔退1檔的時(shí)候不好進(jìn)，要速度降到15以下才能進(jìn)，并且不是很干脆的進(jìn)，雖然一般降到2檔就可以了，但是有時(shí)候特殊情況想要進(jìn)1檔爬坡就比較尷尬了，尤其是像我一樣工作地點(diǎn)在野外工地上的人，跑工地施工便道隨時(shí)都是幾十公里，還經(jīng)常要翻山越嶺，大上坡，大下坡，而且坡都不是規(guī)則的公路曲線，突然上和突然下，大上坡帶急轉(zhuǎn)彎那是再正常不過的了，這種情況就尷尬了，每次都要強(qiáng)制降速下來掛1檔從新轟油一路咆哮著上，唉尷尬。
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