長城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4579）+1 外形大氣（3834）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來越好（1940）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18077）+1 動(dòng)力很差（8528）+1 質(zhì)量不給力（7375）+1 變速箱異響（3742）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2067）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格12.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方太多，不知道寫哪一點(diǎn)，總的來說，性價(jià)比高！
缺點(diǎn)：實(shí)際油耗比官方的多出3個(gè)，表顯10個(gè)左右，一檔二檔倒檔比較難掛 高速100以后胎噪還是很明顯的 大燈那叫一個(gè)暗……
外觀：80分，終于有能拉出去見人的國產(chǎn)SUV了。這外型就算放在CRV和RAV等車型面前也沒有審美上的差距了，就是鍍鉻太多，國人的審美被車廠設(shè)計(jì)師誤解了。１３款升級版的可以打９０分。
內(nèi)飾：70分，十萬級的車能做到這個(gè)水平已經(jīng)很少了，不過如果導(dǎo)航能吸取一下奧德賽的防反光設(shè)計(jì)就更好了，按鍵的質(zhì)感不錯(cuò)，但希望以后的車型不要用這種所謂的鋼琴烤漆面板，不花大價(jià)錢做出來的高品質(zhì)材料是很反胃的，而且極度不耐灰。
空間：空間夠大，反正平時(shí)也很少坐后排，但是坐過的朋友都是寬敞。
配置：90分，壞就壞在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上，不然這貨銷量還要再高幾倍。
動(dòng)力：總體來說真的不錯(cuò)，雖然抵扭是我最不滿意的地方，但這么重的車身，轉(zhuǎn)速?zèng)]上來的時(shí)候肯定會(huì)有點(diǎn)肉，不過在可以接受的范圍內(nèi)。希望CC有機(jī)會(huì)上個(gè)1.8T或2.0T。當(dāng)這車真正跑起來的時(shí)候，轉(zhuǎn)速超過2200，特別是2500的時(shí)候，真的有點(diǎn)小狂野的味道，加速感很強(qiáng)，感覺有使不完的勁。我的車還沒過磨合期，一起沒敢太快，最高跑過100，感覺勁道十足，很期待過了磨合期之后的表現(xiàn)，到時(shí)候再追加評論。
越野：
從長春提車然后返回濟(jì)南全程1200多公里，從遼寧剛進(jìn)入河北就下起了大雪，在雪中走了大約不到200公里，期間并沒有出現(xiàn)車友所說的檔不好進(jìn)（3-2、2-1）。在家跑了500來公里了，各種路段也體驗(yàn)了不少，總體感覺變速箱還不錯(cuò)，檔位清晰，吸入感很強(qiáng)，2減1車速不要超10km還是很輕松的，1檔就是起步檔盡量不要用它沖車。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中但高速偏輕，智能四驅(qū)、牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)非常給力！在一段30多公里的雪后路上接連發(fā)生追尾、橫滑、甩尾等剮蹭事故12起，咱的H6卻輾轉(zhuǎn)騰挪，游刃有余，“任它雪阻路滑，我自輕騎漫步”O(jiān)(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常給力，高速上6檔設(shè)定80，然后右腳可以解放出來輕松輕松，這個(gè)可以給5分啊。
油耗：對于1.5T的排量，這油耗高了，我不知道長城非得用這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，如果再給我一個(gè)機(jī)會(huì)，我一定果斷選擇兩驅(qū)的2.0T或2.4。我從來不看表，加到跳槍，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳槍，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明銳1.6MT純在昆明城里跑同樣的路在8到9L。純高速，在6檔上車速保持在80到100之間時(shí)最省油，8到9L，我的明銳這種情況下可以跑到5.5到6.5左右。有人會(huì)說載重不一樣，我只能說我的明銳自己開空車和滿坐五人加一百多公斤行禮，純高速油耗差不會(huì)高于0.5L百公里，城里情況萬變不好計(jì)算。
舒適：H6的承載式車身，全輪獨(dú)立懸掛確實(shí)給乘坐舒適性打了高分。過一般的減速帶或小的坑坑坎坎的不用狠踩剎車小心通過，完全可以輕描淡寫的帶下剎車，輕松“跳過”車內(nèi)的人絕對不會(huì)說你開的猛，懸架、座椅的過濾非常好。前排座椅的扶手我很喜歡，右手臂放在上面可以使身體更加輕松愉悅，即使換擋也不必離開。晚上氛圍燈和紅色的HAVAL迎賓投射燈立馬讓人感到檔次提升幾個(gè)級別，其實(shí)最值得稱道的是后排座椅靠背可以3檔調(diào)節(jié)，這點(diǎn)深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞！
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格12.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，穩(wěn)重。單從靜態(tài)著眼，外觀、內(nèi)飾、做工在國產(chǎn)車中首屈一指，絲毫不輸給合資車，很吸引眼球。停在路邊的時(shí)候常有人過來詢問，都挺贊的。支持國產(chǎn)汽車越做越好。
缺點(diǎn)：四驅(qū)車型只有手動(dòng)檔。
外觀：80分，終于有能拉出去見人的國產(chǎn)SUV了。這外型就算放在CRV和RAV等車型面前也沒有審美上的差距了，就是鍍鉻太多，國人的審美被車廠設(shè)計(jì)師誤解了。１３款升級版的可以打９０分。
內(nèi)飾：70分，十萬級的車能做到這個(gè)水平已經(jīng)很少了，不過如果導(dǎo)航能吸取一下奧德賽的防反光設(shè)計(jì)就更好了，按鍵的質(zhì)感不錯(cuò)，但希望以后的車型不要用這種所謂的鋼琴烤漆面板，不花大價(jià)錢做出來的高品質(zhì)材料是很反胃的，而且極度不耐灰。
空間：H6的空間在十多萬的級別里是沒的說，坐在里面感覺除了前擋風(fēng)玻璃有點(diǎn)矮，其他都要比我之前開的20多萬的進(jìn)口索蘭托寬裕一些。后排地板無凸起即使坐三個(gè)重量級的猛男也不會(huì)感到不適，后備箱沒有想象中的大但在十幾萬級別的SUV里也算頭等了，尤其把后排座椅按4/6折疊后簡直就是一輛舒適的箱貨了。。。。
配置：90分，壞就壞在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上，不然這貨銷量還要再高幾倍。
動(dòng)力：低扭是我開過的最差的車，還不如QQ和長安之星，不過轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以上能感受到2.0的動(dòng)力，前提是你要舍得隨時(shí)隨地半聯(lián)動(dòng)或減檔。于是帶來另一個(gè)問題，離合片容易發(fā)臭。
越野：
從長春提車然后返回濟(jì)南全程1200多公里，從遼寧剛進(jìn)入河北就下起了大雪，在雪中走了大約不到200公里，期間并沒有出現(xiàn)車友所說的檔不好進(jìn)（3-2、2-1）。在家跑了500來公里了，各種路段也體驗(yàn)了不少，總體感覺變速箱還不錯(cuò)，檔位清晰，吸入感很強(qiáng)，2減1車速不要超10km還是很輕松的，1檔就是起步檔盡量不要用它沖車。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中但高速偏輕，智能四驅(qū)、牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)非常給力！在一段30多公里的雪后路上接連發(fā)生追尾、橫滑、甩尾等剮蹭事故12起，咱的H6卻輾轉(zhuǎn)騰挪，游刃有余，“任它雪阻路滑，我自輕騎漫步”O(jiān)(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常給力，高速上6檔設(shè)定80，然后右腳可以解放出來輕松輕松，這個(gè)可以給5分啊。
油耗：對于1.5T的排量，這油耗高了，我不知道長城非得用這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，如果再給我一個(gè)機(jī)會(huì)，我一定果斷選擇兩驅(qū)的2.0T或2.4。我從來不看表，加到跳槍，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳槍，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明銳1.6MT純在昆明城里跑同樣的路在8到9L。純高速，在6檔上車速保持在80到100之間時(shí)最省油，8到9L，我的明銳這種情況下可以跑到5.5到6.5左右。有人會(huì)說載重不一樣，我只能說我的明銳自己開空車和滿坐五人加一百多公斤行禮，純高速油耗差不會(huì)高于0.5L百公里，城里情況萬變不好計(jì)算。
舒適：H6的承載式車身，全輪獨(dú)立懸掛確實(shí)給乘坐舒適性打了高分。過一般的減速帶或小的坑坑坎坎的不用狠踩剎車小心通過，完全可以輕描淡寫的帶下剎車，輕松“跳過”車內(nèi)的人絕對不會(huì)說你開的猛，懸架、座椅的過濾非常好。前排座椅的扶手我很喜歡，右手臂放在上面可以使身體更加輕松愉悅，即使換擋也不必離開。晚上氛圍燈和紅色的HAVAL迎賓投射燈立馬讓人感到檔次提升幾個(gè)級別，其實(shí)最值得稱道的是后排座椅靠背可以3檔調(diào)節(jié)，這點(diǎn)深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞！
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)四川 廣安
裸車價(jià)格12.38萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車是買給家人上下班用的，對于這個(gè)價(jià)錢的城市SUV來講，做工用料我都很滿意，空調(diào)風(fēng)特別大，開最大檔就跟拿著吹風(fēng)機(jī)吹似的，無鑰匙進(jìn)入很方便，不用掏口袋，藍(lán)牙很好用，通話很清晰，比我的福特強(qiáng)。
缺點(diǎn)：動(dòng)力一般，起步較慢，夏天開空調(diào)，動(dòng)力更一般，有時(shí)候偶爾超車，需要臨時(shí)關(guān)閉A/C，不開空調(diào)的情況下，轉(zhuǎn)速保持2200以上，還是有不錯(cuò)的表現(xiàn)，在上海起步拼不過出租車，但跑起來以后，可以很快超過出租車。 還有幾點(diǎn)不滿意：1、玻璃開到一半關(guān)車門，那聲音慘不忍睹，破碎聲明顯，可能還是裝配不過關(guān)，另外就是玻璃上下開合，會(huì)左右抖動(dòng)。 2、冷車2000轉(zhuǎn)以上，有嘯叫聲，也有人說口哨聲，尤其四檔2000以上，尤為明顯，總之是有時(shí)候有，有時(shí)候沒有，冷車明顯，也不清楚算不算毛病，我爸是老技師，表示是正常聲響。 3、后雨刮聲響較大
外觀：80分，終于有能拉出去見人的國產(chǎn)SUV了。這外型就算放在CRV和RAV等車型面前也沒有審美上的差距了，就是鍍鉻太多，國人的審美被車廠設(shè)計(jì)師誤解了。１３款升級版的可以打９０分。
內(nèi)飾：漂亮，真的沒話說，這種做工前些年在12萬的價(jià)位中、在國產(chǎn)車上想都不敢想，非常滿意，不比合資車差。
空間：H6的空間絕對能滿足95%以上用戶的需求，前排、后排、后備箱的空間都非常充足。尤其是后排，坐4個(gè)人一點(diǎn)不顯擁擠，這點(diǎn)對于經(jīng)常呼朋喚友外出游玩的我來說非常實(shí)用。還有，后排放倒加個(gè)氣墊就能變車床，這點(diǎn)是小車絕對無法比擬的。
配置：90分，壞就壞在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上，不然這貨銷量還要再高幾倍。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)系自主開發(fā)的1.5T渦輪增壓，全鋁材質(zhì)。作為哈弗H6的升級款，動(dòng)力跟某些越野車相比稍有點(diǎn)肉肉，感覺起步是有點(diǎn)弱，但平路還是夠用也算不錯(cuò)了，這大身坯子也算得上動(dòng)力夠用。最大功率達(dá)到110KM/5600rpm,210N.m/2200-4500rpm(說明書上就這么說滴，借用一下)。
越野：
個(gè)人感覺操控性很好，多功能方向盤功能非常實(shí)用，指向清晰，而且比較沉穩(wěn)，助力適中（個(gè)人不喜歡過于輕飄的方向盤），感覺很適合男人開；擋位很清晰，總體來說挺好掛，有人說1、2、倒檔難掛，我感覺還可以。剛開始有點(diǎn)生澀，過一段時(shí)間就好了，只要離合踩深點(diǎn)，把速度降下來，2擋和1擋并不難掛，倒擋只要把那個(gè)環(huán)提到位，也很好掛。各項(xiàng)功能的按鍵很好用，做工精細(xì)，手感不錯(cuò)，值得稱贊。
油耗：對于1.5T的排量，這油耗高了，我不知道長城非得用這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，如果再給我一個(gè)機(jī)會(huì)，我一定果斷選擇兩驅(qū)的2.0T或2.4。我從來不看表，加到跳槍，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳槍，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明銳1.6MT純在昆明城里跑同樣的路在8到9L。純高速，在6檔上車速保持在80到100之間時(shí)最省油，8到9L，我的明銳這種情況下可以跑到5.5到6.5左右。有人會(huì)說載重不一樣，我只能說我的明銳自己開空車和滿坐五人加一百多公斤行禮，純高速油耗差不會(huì)高于0.5L百公里，城里情況萬變不好計(jì)算。
舒適：在這個(gè)價(jià)位中無人可比。座椅包做工精細(xì)，裹性不錯(cuò)，軟硬適中，精英版沒有腰部支撐有點(diǎn)遺憾。但開車、坐車的都很舒服，這是無疑的事實(shí)。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣、漂亮的外觀和外形值得稱贊，尤其是改用字母標(biāo)識（HAVAL）后，猛一看，還以為進(jìn)口越野車呢，看著就提氣，有點(diǎn)霸氣的味道了。
缺點(diǎn)：抵扭。雖然沒有傳說中的弱，也不像車黑說得那么不堪，但這方面的確還是有很大的改進(jìn)和提升空間。
外觀：80分，終于有能拉出去見人的國產(chǎn)SUV了。這外型就算放在CRV和RAV等車型面前也沒有審美上的差距了，就是鍍鉻太多，國人的審美被車廠設(shè)計(jì)師誤解了。１３款升級版的可以打９０分。
內(nèi)飾：70分，十萬級的車能做到這個(gè)水平已經(jīng)很少了，不過如果導(dǎo)航能吸取一下奧德賽的防反光設(shè)計(jì)就更好了，按鍵的質(zhì)感不錯(cuò)，但希望以后的車型不要用這種所謂的鋼琴烤漆面板，不花大價(jià)錢做出來的高品質(zhì)材料是很反胃的，而且極度不耐灰。
空間：H6的空間在十多萬的級別里是沒的說，坐在里面感覺除了前擋風(fēng)玻璃有點(diǎn)矮，其他都要比我之前開的20多萬的進(jìn)口索蘭托寬裕一些。后排地板無凸起即使坐三個(gè)重量級的猛男也不會(huì)感到不適，后備箱沒有想象中的大但在十幾萬級別的SUV里也算頭等了，尤其把后排座椅按4/6折疊后簡直就是一輛舒適的箱貨了。。。。
配置：90分，壞就壞在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上，不然這貨銷量還要再高幾倍。
動(dòng)力：低扭是我開過的最差的車，還不如QQ和長安之星，不過轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以上能感受到2.0的動(dòng)力，前提是你要舍得隨時(shí)隨地半聯(lián)動(dòng)或減檔。于是帶來另一個(gè)問題，離合片容易發(fā)臭。
越野：
從長春提車然后返回濟(jì)南全程1200多公里，從遼寧剛進(jìn)入河北就下起了大雪，在雪中走了大約不到200公里，期間并沒有出現(xiàn)車友所說的檔不好進(jìn)（3-2、2-1）。在家跑了500來公里了，各種路段也體驗(yàn)了不少，總體感覺變速箱還不錯(cuò)，檔位清晰，吸入感很強(qiáng)，2減1車速不要超10km還是很輕松的，1檔就是起步檔盡量不要用它沖車。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中但高速偏輕，智能四驅(qū)、牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)非常給力！在一段30多公里的雪后路上接連發(fā)生追尾、橫滑、甩尾等剮蹭事故12起，咱的H6卻輾轉(zhuǎn)騰挪，游刃有余，“任它雪阻路滑，我自輕騎漫步”O(jiān)(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常給力，高速上6檔設(shè)定80，然后右腳可以解放出來輕松輕松，這個(gè)可以給5分啊。
油耗：對于1.5T的排量，這油耗高了，我不知道長城非得用這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，如果再給我一個(gè)機(jī)會(huì)，我一定果斷選擇兩驅(qū)的2.0T或2.4。我從來不看表，加到跳槍，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳槍，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明銳1.6MT純在昆明城里跑同樣的路在8到9L。純高速，在6檔上車速保持在80到100之間時(shí)最省油，8到9L，我的明銳這種情況下可以跑到5.5到6.5左右。有人會(huì)說載重不一樣，我只能說我的明銳自己開空車和滿坐五人加一百多公斤行禮，純高速油耗差不會(huì)高于0.5L百公里，城里情況萬變不好計(jì)算。
舒適：沒有腰部支持，有腰椎病的司機(jī)請自己想辦法或不開這車，至少主駕的感覺是有點(diǎn)弓腰的。主駕最大高度不夠高，不太適合個(gè)子小的女生開。如果我的明銳打70分，小6能打85分，座椅分不高，得分主要是空間，前后座都很寬大，軟硬適中。就是主駕的膝老是頂?shù)椒较虮P邊的中控臺，中控臺底部應(yīng)該再高一些。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，真TM的大啊，后排50公斤的人完全能做四個(gè)，而且還不用前后錯(cuò)開。外觀終于和本世紀(jì)接軌了，我們終于等來了一輛好意思開出去，放在哪里都不覺得難看的國產(chǎn)SUV了，如果發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱再好一點(diǎn)，這車完全可以買到CRV的價(jià)格，而且就內(nèi)飾做工而言，現(xiàn)在就已經(jīng)在CRV之上了，配置不錯(cuò)。開了一萬五千公里了，1.5T的后期動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，比很多1.8自吸的動(dòng)力好多了。
缺點(diǎn)：就是變速箱和稍顯孱弱的動(dòng)力，希望長城能加大在動(dòng)力方面的科研投入，讓哈弗后續(xù)車型拜托這個(gè)弱點(diǎn)
外觀：80分，終于有能拉出去見人的國產(chǎn)SUV了。這外型就算放在CRV和RAV等車型面前也沒有審美上的差距了，就是鍍鉻太多，國人的審美被車廠設(shè)計(jì)師誤解了。１３款升級版的可以打９０分。
內(nèi)飾：70分，十萬級的車能做到這個(gè)水平已經(jīng)很少了，不過如果導(dǎo)航能吸取一下奧德賽的防反光設(shè)計(jì)就更好了，按鍵的質(zhì)感不錯(cuò)，但希望以后的車型不要用這種所謂的鋼琴烤漆面板，不花大價(jià)錢做出來的高品質(zhì)材料是很反胃的，而且極度不耐灰。
空間：不是一般的大，感覺4700長的車?yán)�，車�?nèi)空間無出其右。除非到漢蘭達(dá)了。
配置：90分，壞就壞在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上，不然這貨銷量還要再高幾倍。
動(dòng)力：1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際使用中沒有其官方數(shù)據(jù)那么震撼，但絕對夠用！雖然現(xiàn)在行駛里程不多但表現(xiàn)還好，擁堵路段、綠燈放行都沒出現(xiàn)過讓后車催喇叭的尷尬，平路或有點(diǎn)小坡怠速都可以起步，1000多轉(zhuǎn)正常起步很平穩(wěn)，起步即加二檔通過對面信號燈后轉(zhuǎn)速達(dá)到1800/r，速度30-40km，加三檔很順暢，如需要快速通過轉(zhuǎn)速1800起步車子會(huì)如矯兔竄出，離合器片不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重打滑。專門走了段10多公里的急彎山路，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)一路順暢酣快，沒有拖泥帶水，還找了處幾十米碎石坡路，坡度約25度，一氣呵成達(dá)頂，做了次坡起轉(zhuǎn)速2000出頭離合器半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)停留比平路略長，起步成功，智能四驅(qū)功不可沒，期間離合器打滑比平路嚴(yán)重但沒有聞到任何焦糊味。
越野：
不錯(cuò)，給80分，不在我的明銳之下。
油耗：對于1.5T的排量，這油耗高了，我不知道長城非得用這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，如果再給我一個(gè)機(jī)會(huì)，我一定果斷選擇兩驅(qū)的2.0T或2.4。我從來不看表，加到跳槍，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳槍，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明銳1.6MT純在昆明城里跑同樣的路在8到9L。純高速，在6檔上車速保持在80到100之間時(shí)最省油，8到9L，我的明銳這種情況下可以跑到5.5到6.5左右。有人會(huì)說載重不一樣，我只能說我的明銳自己開空車和滿坐五人加一百多公斤行禮，純高速油耗差不會(huì)高于0.5L百公里，城里情況萬變不好計(jì)算。
舒適：沒有腰部支持，有腰椎病的司機(jī)請自己想辦法或不開這車，至少主駕的感覺是有點(diǎn)弓腰的。主駕最大高度不夠高，不太適合個(gè)子小的女生開。如果我的明銳打70分，小6能打85分，座椅分不高，得分主要是空間，前后座都很寬大，軟硬適中。就是主駕的膝老是頂?shù)椒较虮P邊的中控臺，中控臺底部應(yīng)該再高一些。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格12.38萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程9768公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：自主品牌現(xiàn)如今的發(fā)展可以用五個(gè)字來形容——“與世界接軌”，細(xì)致的做工以及良好的駕控性都給我們編輯團(tuán)隊(duì)留下了深刻的印象，不過對于一款趨向家用性的車型來說，儲物與空間同樣值得關(guān)注。
缺點(diǎn)：廠家要是在四驅(qū)動(dòng)是在加一個(gè)叉速鎖那就完美了哈哈
外觀：中庸卻不失大氣，沉穩(wěn)而不乏動(dòng)感，很符合中國人的審美觀，開在路中回去率很高。不少人問我是什么車，當(dāng)聽我說是哈弗H6的時(shí)候，都很贊，說長城越做越好了。
內(nèi)飾：70分，十萬級的車能做到這個(gè)水平已經(jīng)很少了，不過如果導(dǎo)航能吸取一下奧德賽的防反光設(shè)計(jì)就更好了，按鍵的質(zhì)感不錯(cuò)，但希望以后的車型不要用這種所謂的鋼琴烤漆面板，不花大價(jià)錢做出來的高品質(zhì)材料是很反胃的，而且極度不耐灰。
空間：空間沒的說。本人身高1米9，體重190斤，開這車感覺很舒服，空間夠?qū)挸ǎ曇昂芎�。后排空間也挺大，中間地板幾乎是平的，后排中間的乘客一點(diǎn)也不會(huì)覺得腿不舒服。后備箱很大，真是家用、旅行的好幫手。
配置：90分，壞就壞在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上，不然這貨銷量還要再高幾倍。
動(dòng)力：總體來說真的不錯(cuò)，雖然抵扭是我最不滿意的地方，但這么重的車身，轉(zhuǎn)速?zèng)]上來的時(shí)候肯定會(huì)有點(diǎn)肉，不過在可以接受的范圍內(nèi)。希望CC有機(jī)會(huì)上個(gè)1.8T或2.0T。當(dāng)這車真正跑起來的時(shí)候，轉(zhuǎn)速超過2200，特別是2500的時(shí)候，真的有點(diǎn)小狂野的味道，加速感很強(qiáng)，感覺有使不完的勁。我的車還沒過磨合期，一起沒敢太快，最高跑過100，感覺勁道十足，很期待過了磨合期之后的表現(xiàn)，到時(shí)候再追加評論。
越野：
個(gè)人感覺操控性很好，多功能方向盤功能非常實(shí)用，指向清晰，而且比較沉穩(wěn)，助力適中（個(gè)人不喜歡過于輕飄的方向盤），感覺很適合男人開；擋位很清晰，總體來說挺好掛，有人說1、2、倒檔難掛，我感覺還可以。剛開始有點(diǎn)生澀，過一段時(shí)間就好了，只要離合踩深點(diǎn)，把速度降下來，2擋和1擋并不難掛，倒擋只要把那個(gè)環(huán)提到位，也很好掛。各項(xiàng)功能的按鍵很好用，做工精細(xì)，手感不錯(cuò)，值得稱贊。
油耗：目前行駛950公里，跑過近400多公里1級路，其余都在市中心，而且經(jīng)常在高峰期上一個(gè)挺長挺陡的坡，由于車多，沖不起來，過了路口后只能2檔往上爬，感覺會(huì)比較費(fèi)油。因此每公里7毛多的油耗個(gè)人感覺不錯(cuò)了。必竟近1.6噸的空車（四驅(qū)的比兩驅(qū)的重）再加上快200斤的我，這樣的表現(xiàn)還不錯(cuò)了，而且經(jīng)常是我們一家子都在車上。跑一級路的時(shí)候油耗會(huì)明顯下降，沒有具體統(tǒng)計(jì)，但應(yīng)該在5、6毛左右。
舒適：H6的承載式車身，全輪獨(dú)立懸掛確實(shí)給乘坐舒適性打了高分。過一般的減速帶或小的坑坑坎坎的不用狠踩剎車小心通過，完全可以輕描淡寫的帶下剎車，輕松“跳過”車內(nèi)的人絕對不會(huì)說你開的猛，懸架、座椅的過濾非常好。前排座椅的扶手我很喜歡，右手臂放在上面可以使身體更加輕松愉悅，即使換擋也不必離開。晚上氛圍燈和紅色的HAVAL迎賓投射燈立馬讓人感到檔次提升幾個(gè)級別，其實(shí)最值得稱道的是后排座椅靠背可以3檔調(diào)節(jié)，這點(diǎn)深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞！
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車價(jià)格12.58萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，真TM的大啊，后排50公斤的人完全能做四個(gè)，而且還不用前后錯(cuò)開。外觀終于和本世紀(jì)接軌了，我們終于等來了一輛好意思開出去，放在哪里都不覺得難看的國產(chǎn)SUV了，如果發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱再好一點(diǎn)，這車完全可以買到CRV的價(jià)格，而且就內(nèi)飾做工而言，現(xiàn)在就已經(jīng)在CRV之上了，配置不錯(cuò)。開了一萬五千公里了，1.5T的后期動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，比很多1.8自吸的動(dòng)力好多了。
缺點(diǎn)：動(dòng)力方面有點(diǎn)欠缺，但是也是足夠。
外觀：80分，終于有能拉出去見人的國產(chǎn)SUV了。這外型就算放在CRV和RAV等車型面前也沒有審美上的差距了，就是鍍鉻太多，國人的審美被車廠設(shè)計(jì)師誤解了。１３款升級版的可以打９０分。
內(nèi)飾：70分，十萬級的車能做到這個(gè)水平已經(jīng)很少了，不過如果導(dǎo)航能吸取一下奧德賽的防反光設(shè)計(jì)就更好了，按鍵的質(zhì)感不錯(cuò)，但希望以后的車型不要用這種所謂的鋼琴烤漆面板，不花大價(jià)錢做出來的高品質(zhì)材料是很反胃的，而且極度不耐灰。
空間：不是一般的大，感覺4700長的車?yán)�，車�?nèi)空間無出其右。除非到漢蘭達(dá)了。
配置：90分，壞就壞在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上，不然這貨銷量還要再高幾倍。
動(dòng)力：1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際使用中沒有其官方數(shù)據(jù)那么震撼，但絕對夠用！雖然現(xiàn)在行駛里程不多但表現(xiàn)還好，擁堵路段、綠燈放行都沒出現(xiàn)過讓后車催喇叭的尷尬，平路或有點(diǎn)小坡怠速都可以起步，1000多轉(zhuǎn)正常起步很平穩(wěn)，起步即加二檔通過對面信號燈后轉(zhuǎn)速達(dá)到1800/r，速度30-40km，加三檔很順暢，如需要快速通過轉(zhuǎn)速1800起步車子會(huì)如矯兔竄出，離合器片不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重打滑。專門走了段10多公里的急彎山路，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)一路順暢酣快，沒有拖泥帶水，還找了處幾十米碎石坡路，坡度約25度，一氣呵成達(dá)頂，做了次坡起轉(zhuǎn)速2000出頭離合器半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)停留比平路略長，起步成功，智能四驅(qū)功不可沒，期間離合器打滑比平路嚴(yán)重但沒有聞到任何焦糊味。
越野：
不錯(cuò)，給80分，不在我的明銳之下。
油耗：對于1.5T的排量，這油耗高了，我不知道長城非得用這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，如果再給我一個(gè)機(jī)會(huì)，我一定果斷選擇兩驅(qū)的2.0T或2.4。我從來不看表，加到跳槍，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳槍，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明銳1.6MT純在昆明城里跑同樣的路在8到9L。純高速，在6檔上車速保持在80到100之間時(shí)最省油，8到9L，我的明銳這種情況下可以跑到5.5到6.5左右。有人會(huì)說載重不一樣，我只能說我的明銳自己開空車和滿坐五人加一百多公斤行禮，純高速油耗差不會(huì)高于0.5L百公里，城里情況萬變不好計(jì)算。
舒適：沒有腰部支持，有腰椎病的司機(jī)請自己想辦法或不開這車，至少主駕的感覺是有點(diǎn)弓腰的。主駕最大高度不夠高，不太適合個(gè)子小的女生開。如果我的明銳打70分，小6能打85分，座椅分不高，得分主要是空間，前后座都很寬大，軟硬適中。就是主駕的膝老是頂?shù)椒较虮P邊的中控臺，中控臺底部應(yīng)該再高一些。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格12.28萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：自主品牌現(xiàn)如今的發(fā)展可以用五個(gè)字來形容——“與世界接軌”，細(xì)致的做工以及良好的駕控性都給我們編輯團(tuán)隊(duì)留下了深刻的印象，不過對于一款趨向家用性的車型來說，儲物與空間同樣值得關(guān)注。
缺點(diǎn)：做工方面還有需要細(xì)致完善之處，如車輛上的一些接縫處，還可以更緊密一些。正因?yàn)閲a(chǎn)品牌，就應(yīng)該認(rèn)識到國人之所以看好進(jìn)口車的原因，就是咱們的做工還算不得細(xì)膩，更談不上精致了。需要加強(qiáng)和完善哦。
外觀：中庸卻不失大氣，沉穩(wěn)而不乏動(dòng)感，很符合中國人的審美觀，開在路中回去率很高。不少人問我是什么車，當(dāng)聽我說是哈弗H6的時(shí)候，都很贊，說長城越做越好了。
內(nèi)飾：70分，十萬級的車能做到這個(gè)水平已經(jīng)很少了，不過如果導(dǎo)航能吸取一下奧德賽的防反光設(shè)計(jì)就更好了，按鍵的質(zhì)感不錯(cuò)，但希望以后的車型不要用這種所謂的鋼琴烤漆面板，不花大價(jià)錢做出來的高品質(zhì)材料是很反胃的，而且極度不耐灰。
空間：空間絕對算得上寬敞，特別是后排空間十分充裕，座椅軟硬適中，地板采用全平式設(shè)計(jì)，舒適性較好。常規(guī)狀態(tài)下后備箱容積達(dá)到808L,后排座椅按比例放倒后，最大容積可以達(dá)到2010L，活脫脫就是一小倉庫啊。
配置：好多人的第一句話是“這車幾十萬�。俊睆耐庥^看性價(jià)比超高，內(nèi)質(zhì)我的心理價(jià)位是15萬公里內(nèi)不出的質(zhì)量問題就OK！
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)系自主開發(fā)的1.5T渦輪增壓，全鋁材質(zhì)。作為哈弗H6的升級款，動(dòng)力跟某些越野車相比稍有點(diǎn)肉肉，感覺起步是有點(diǎn)弱，但平路還是夠用也算不錯(cuò)了，這大身坯子也算得上動(dòng)力夠用。最大功率達(dá)到110KM/5600rpm,210N.m/2200-4500rpm(說明書上就這么說滴，借用一下)。
越野：
從長春提車然后返回濟(jì)南全程1200多公里，從遼寧剛進(jìn)入河北就下起了大雪，在雪中走了大約不到200公里，期間并沒有出現(xiàn)車友所說的檔不好進(jìn)（3-2、2-1）。在家跑了500來公里了，各種路段也體驗(yàn)了不少，總體感覺變速箱還不錯(cuò)，檔位清晰，吸入感很強(qiáng)，2減1車速不要超10km還是很輕松的，1檔就是起步檔盡量不要用它沖車。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中但高速偏輕，智能四驅(qū)、牽引力控制和車身穩(wěn)定系統(tǒng)非常給力！在一段30多公里的雪后路上接連發(fā)生追尾、橫滑、甩尾等剮蹭事故12起，咱的H6卻輾轉(zhuǎn)騰挪，游刃有余，“任它雪阻路滑，我自輕騎漫步”O(jiān)(∩_∩)O哈哈~。。。定速巡航功能非常給力，高速上6檔設(shè)定80，然后右腳可以解放出來輕松輕松，這個(gè)可以給5分啊。
油耗：使用93號汽油即可，由于上手時(shí)間太短，還談不上對這個(gè)油耗有太明確有掌握。試車顯示油耗：10.2L/100km，具體怎么樣，慢慢來感受吧。
舒適：沒有腰部支持，有腰椎病的司機(jī)請自己想辦法或不開這車，至少主駕的感覺是有點(diǎn)弓腰的。主駕最大高度不夠高，不太適合個(gè)子小的女生開。如果我的明銳打70分，小6能打85分，座椅分不高，得分主要是空間，前后座都很寬大，軟硬適中。就是主駕的膝老是頂?shù)椒较虮P邊的中控臺，中控臺底部應(yīng)該再高一些。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)遼寧 盤錦
裸車價(jià)格12.38萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：很舒適
缺點(diǎn)：廠家要是在四驅(qū)動(dòng)是在加一個(gè)叉速鎖那就完美了哈哈
外觀：80分，終于有能拉出去見人的國產(chǎn)SUV了。這外型就算放在CRV和RAV等車型面前也沒有審美上的差距了，就是鍍鉻太多，國人的審美被車廠設(shè)計(jì)師誤解了。１３款升級版的可以打９０分。
內(nèi)飾：黑色的儀表臺配上鍍鉻的出風(fēng)口，黑色皮質(zhì)座椅加紅色縫線，并不顯塑料感的前臺，就連門飾板都是皮革，所有這些都彰顯了哈弗對產(chǎn)品品質(zhì)的銳意追求，充分迎合我們老百姓的追求。。。。
空間：哈弗H6全車均配備了材質(zhì)柔軟的真皮座椅，為了可以提供能好的舒適度，座椅坐墊兩翼并沒有表現(xiàn)出過硬的支撐力度。由于沒有配備前排中央手扶箱，所以哈弗H6選擇了可折疊式扶手，這樣的設(shè)計(jì)可以更好的節(jié)省出空間。
配置：90分，壞就壞在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上，不然這貨銷量還要再高幾倍。
動(dòng)力：1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際使用中沒有其官方數(shù)據(jù)那么震撼，但絕對夠用！雖然現(xiàn)在行駛里程不多但表現(xiàn)還好，擁堵路段、綠燈放行都沒出現(xiàn)過讓后車催喇叭的尷尬，平路或有點(diǎn)小坡怠速都可以起步，1000多轉(zhuǎn)正常起步很平穩(wěn)，起步即加二檔通過對面信號燈后轉(zhuǎn)速達(dá)到1800/r，速度30-40km，加三檔很順暢，如需要快速通過轉(zhuǎn)速1800起步車子會(huì)如矯兔竄出，離合器片不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重打滑。專門走了段10多公里的急彎山路，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)一路順暢酣快，沒有拖泥帶水，還找了處幾十米碎石坡路，坡度約25度，一氣呵成達(dá)頂，做了次坡起轉(zhuǎn)速2000出頭離合器半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)停留比平路略長，起步成功，智能四驅(qū)功不可沒，期間離合器打滑比平路嚴(yán)重但沒有聞到任何焦糊味。
越野：
個(gè)人感覺操控性很好，多功能方向盤功能非常實(shí)用，指向清晰，而且比較沉穩(wěn)，助力適中（個(gè)人不喜歡過于輕飄的方向盤），感覺很適合男人開；擋位很清晰，總體來說挺好掛，有人說1、2、倒檔難掛，我感覺還可以。剛開始有點(diǎn)生澀，過一段時(shí)間就好了，只要離合踩深點(diǎn)，把速度降下來，2擋和1擋并不難掛，倒擋只要把那個(gè)環(huán)提到位，也很好掛。各項(xiàng)功能的按鍵很好用，做工精細(xì)，手感不錯(cuò)，值得稱贊。
油耗：說實(shí)話H6的實(shí)際油耗有點(diǎn)讓人不爽，剛開始表顯9.2估計(jì)實(shí)際在10-11間，1500公里后表顯8.2，實(shí)際在9-10個(gè)·如果不看1.5的排量單看其1.55T的自重和適時(shí)四驅(qū)那么10-11個(gè)的油耗還是可以接受的。我對小6的期待值是10個(gè)內(nèi)，但愿不會(huì)超！
舒適：H6的承載式車身，全輪獨(dú)立懸掛確實(shí)給乘坐舒適性打了高分。過一般的減速帶或小的坑坑坎坎的不用狠踩剎車小心通過，完全可以輕描淡寫的帶下剎車，輕松“跳過”車內(nèi)的人絕對不會(huì)說你開的猛，懸架、座椅的過濾非常好。前排座椅的扶手我很喜歡，右手臂放在上面可以使身體更加輕松愉悅，即使換擋也不必離開。晚上氛圍燈和紅色的HAVAL迎賓投射燈立馬讓人感到檔次提升幾個(gè)級別，其實(shí)最值得稱道的是后排座椅靠背可以3檔調(diào)節(jié)，這點(diǎn)深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞！
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山西 大同
裸車價(jià)格12.70萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠大，坐著舒服，一家五口沒問題。
缺點(diǎn)：提到的車竟然是風(fēng)帆電瓶、錦湖輪胎，與看到的宣傳嚴(yán)重不符！SSSS說不同的批次上述的配置不同，雖然對風(fēng)帆和錦湖一向有著口碑上的好感，但還是對瓦爾塔和瑪吉斯耿耿于懷。
外觀：80分，終于有能拉出去見人的國產(chǎn)SUV了。這外型就算放在CRV和RAV等車型面前也沒有審美上的差距了，就是鍍鉻太多，國人的審美被車廠設(shè)計(jì)師誤解了。１３款升級版的可以打９０分。
內(nèi)飾：黑色的儀表臺配上鍍鉻的出風(fēng)口，黑色皮質(zhì)座椅加紅色縫線，并不顯塑料感的前臺，就連門飾板都是皮革，所有這些都彰顯了哈弗對產(chǎn)品品質(zhì)的銳意追求，充分迎合我們老百姓的追求。。。。
空間：空間絕對算得上寬敞，特別是后排空間十分充裕，座椅軟硬適中，地板采用全平式設(shè)計(jì)，舒適性較好。常規(guī)狀態(tài)下后備箱容積達(dá)到808L,后排座椅按比例放倒后，最大容積可以達(dá)到2010L，活脫脫就是一小倉庫啊。
配置：90分，壞就壞在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上，不然這貨銷量還要再高幾倍。
動(dòng)力：低扭是我開過的最差的車，還不如QQ和長安之星，不過轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以上能感受到2.0的動(dòng)力，前提是你要舍得隨時(shí)隨地半聯(lián)動(dòng)或減檔。于是帶來另一個(gè)問題，離合片容易發(fā)臭。
越野：
個(gè)人感覺操控性很好，多功能方向盤功能非常實(shí)用，指向清晰，而且比較沉穩(wěn)，助力適中（個(gè)人不喜歡過于輕飄的方向盤），感覺很適合男人開；擋位很清晰，總體來說挺好掛，有人說1、2、倒檔難掛，我感覺還可以。剛開始有點(diǎn)生澀，過一段時(shí)間就好了，只要離合踩深點(diǎn)，把速度降下來，2擋和1擋并不難掛，倒擋只要把那個(gè)環(huán)提到位，也很好掛。各項(xiàng)功能的按鍵很好用，做工精細(xì)，手感不錯(cuò)，值得稱贊。
油耗：對于1.5T的排量，這油耗高了，我不知道長城非得用這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，如果再給我一個(gè)機(jī)會(huì)，我一定果斷選擇兩驅(qū)的2.0T或2.4。我從來不看表，加到跳槍，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳槍，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明銳1.6MT純在昆明城里跑同樣的路在8到9L。純高速，在6檔上車速保持在80到100之間時(shí)最省油，8到9L，我的明銳這種情況下可以跑到5.5到6.5左右。有人會(huì)說載重不一樣，我只能說我的明銳自己開空車和滿坐五人加一百多公斤行禮，純高速油耗差不會(huì)高于0.5L百公里，城里情況萬變不好計(jì)算。
舒適：H6的承載式車身，全輪獨(dú)立懸掛確實(shí)給乘坐舒適性打了高分。過一般的減速帶或小的坑坑坎坎的不用狠踩剎車小心通過，完全可以輕描淡寫的帶下剎車，輕松“跳過”車內(nèi)的人絕對不會(huì)說你開的猛，懸架、座椅的過濾非常好。前排座椅的扶手我很喜歡，右手臂放在上面可以使身體更加輕松愉悅，即使換擋也不必離開。晚上氛圍燈和紅色的HAVAL迎賓投射燈立馬讓人感到檔次提升幾個(gè)級別，其實(shí)最值得稱道的是后排座椅靠背可以3檔調(diào)節(jié)，這點(diǎn)深得我家老大及娃娃的大夸特夸嘞！
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