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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2013年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格12.48萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程11000公里
  • 越野
    5
越野: 我的車操控稍微不理想,可能是出廠的時候就沒有調整好,我做過試驗,在水泥路行駛的時候,雙手放開方向盤,車會緩慢的向左側微偏,行駛估計200米左右,就能看出來車前進的方向偏了,如果把方向盤強行打到平衡位置,意思說左右喇叭在視線的水平線上,通過方向盤完整看見儀表區(qū)內容,車就直接向左側偏,我測試過,需要保持右向15度左右,車才能保持直線前進。我調整過幾次,現在稍微好一點,但又往右偏,角度估計有2至3度,是不能放手前行,在高速上開的時候時刻考慮右偏一點保持前行,感覺有點累啊。當然開車的時候手決不能離開方向盤的道理我是知道的,但是自己心里多少有點疙瘩,下次去保養(yǎng)得時候再找4S店調調吧。
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購買時間2013年03月
購買地點新疆 克拉瑪依
裸車價格12.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
  • 越野
    5
越野: 方向盤略重,不過指向還是很精準的,路感反饋也還不錯。女孩子開可能會有點不習慣,不過這就是個爺們車,哈哈哈。。。
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購買時間2012年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格12.28萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
  • 越野
    5
越野: 方向盤較EPS助力(電子助力)的車型來說相對于重一點,不過速度上來的時候方向盤會變輕,一開始不太適應,但經過近1個月的熟悉后,現在越發(fā)得心應手了,不過過彎什么的還是得保持速度在40左右,SUV重心高,過大彎的時候速度超過45以上會感覺車身被拽的厲害,其他超車變線什么的都不會感覺拖沓。
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購買時間2013年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格12.48萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
  • 越野
    5
越野: SUV就不要談操控了吧,目前唯一感覺的就是方向盤比較重,機械增壓的還是比不過電子增壓的車,特別是要掉頭或者側方位停車的時候,對于女孩子來說可能真的會感覺吃力。希望這點廠家也改正一下。目前我也沒有嘗試過去80碼以上過彎,但是60碼的時候感覺車輛重心非常嚴重的偏移,想想SUV就算了。
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購買時間2012年09月
購買地點山東 日照
裸車價格12.48萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程7500公里
  • 越野
    5
越野: 操控感覺性能還是不錯的,雖然方向有點重但還可以, 自己來說重點夠勁。左拐右拐的也非常到位。尤其是方向盤上的藍牙 非常的實用, 跑長途的時候那個定速巡航好用,減少駕駛員的疲勞。這點非常的好。
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購買時間2012年01月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格12.48萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
  • 越野
    5
越野: 別看車子挺大的,其實挺好駕馭的,不過剎車有點沉。
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購買時間2013年04月
購買地點浙江 溫州
裸車價格12.48萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程8760公里
  • 越野
    4
越野: 小弟也就開了一年多的車,談操控的確不專業(yè),但是也開過不少朋友的車。寶馬奔馳比較起來基本沒任何意義了。就跟一般家用轎車比起來,H6過彎的時候如果速度快一些明顯側傾,所以朋友們過彎還是小心一些。不過跟CRV,RAV4之類的比起來也差不多就是了,區(qū)別不明顯。
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購買時間2012年10月
購買地點海南 ?
裸車價格12.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程22000公里
  • 越野
    5
越野: 操控性也游刃有余
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購買時間2013年06月
購買地點青海 西寧
裸車價格12.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13800公里
  • 越野
    3
越野: 性能不錯,僅僅是不錯。指向性、減震、路感都還不錯,但還沒有能體會到人車合一、指哪兒打哪兒的感覺。估計還是發(fā)動機和變速器配合效率的原因,加上沒過磨合期,不敢給油的原因,真正的操控感要等磨合期后才能有更好的感覺吧。
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購買時間2013年10月
購買地點山東 濱州
裸車價格12.10萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
  • 越野
    5
越野: 我的車操控稍微不理想,可能是出廠的時候就沒有調整好,我做過試驗,在水泥路行駛的時候,雙手放開方向盤,車會緩慢的向左側微偏,行駛估計200米左右,就能看出來車前進的方向偏了,如果把方向盤強行打到平衡位置,意思說左右喇叭在視線的水平線上,通過方向盤完整看見儀表區(qū)內容,車就直接向左側偏,我測試過,需要保持右向15度左右,車才能保持直線前進。我調整過幾次,現在稍微好一點,但又往右偏,角度估計有2至3度,是不能放手前行,在高速上開的時候時刻考慮右偏一點保持前行,感覺有點累啊。當然開車的時候手決不能離開方向盤的道理我是知道的,但是自己心里多少有點疙瘩,下次去保養(yǎng)得時候再找4S店調調吧。
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