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雷克薩斯CT
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格32.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油吧
缺點：噪音控制，路噪胎噪過大，這車和靜謐的雷克薩斯無關。
外觀：時尚緊湊、精致耐看，那個C柱設計很特別。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質和軟性塑料占多，開了這么久從沒有異響。
空間：作為一臺A級緊湊型車，空間是正常水平。但不要奢望和比他還便宜的20幾萬的中級車一樣。
配置：由于是進口車的緣故，價格略高了。如果定價25萬左右，銷量會好很多。
動力：足夠了，隨著駕齡愈來越長，開車越來越慢。要小飚一下的話，深踩油門也不錯。
操控：
這臺車是雷克薩斯家族里少有的強調(diào)硬朗底盤的車型了，再加上后置的電池組帶來的前后軸重比相對合理的車身重量分布，過彎時我竟然能感覺到循跡性。駕駛樂趣有驚喜。
油耗：沒得說，23000公里平均4.5，冬天油耗略高，要5.1-5.5，夏天空調(diào)基本不影響油耗。
舒適：底盤略的硬朗，不會純粹的軟綿綿。車身隔音很好，A460輪胎滾動阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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購買時間2011年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格33.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程11575公里
綜合評分
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優(yōu)點：CT的油耗
缺點：原配輪胎胎躁略大。
外觀：時尚緊湊、精致耐看，那個C柱設計很特別。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質和軟性塑料占多，開了這么久從沒有異響。
空間：前排可以，175CM、85KG的我坐著感覺不錯，后排的話就稍微小點，但也不至于頂頭頂腳，尾箱感覺空間不錯，比一般兩廂的大
配置：由于是進口車的緣故，價格略高了。如果定價25萬左右，銷量會好很多。
動力：初段加速依靠電機，阿特金斯引擎中段加速夠力。70多千瓦的汽油機加上60千瓦的電動機，構成一套強混的動力系統(tǒng)，在運動模式下，可以并聯(lián)一起發(fā)力，電機的扭矩夠大，而且一接通就可以實現(xiàn)最大扭矩，所以推背感不錯。
操控：
懸掛堅韌略硬，轉向也很精確，操控不錯。
油耗：市區(qū)，嚴重擁堵，全程空調(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒超過5升。
舒適：底盤略的硬朗，不會純粹的軟綿綿。車身隔音很好，A460輪胎滾動阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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購買時間2013年07月
購買地點山東 淄博
裸車價格26.70萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：入門款配置比較低 沒有雷達和后雨刷 底盤質感一般 不夠厚重 隔音一般 地板油轉速上4000轉發(fā)動機噪音大
外觀：目前還沒見過有人說CT不好看。就是10個CT9個白色的..有點審美疲勞..
內(nèi)飾：內(nèi)飾做的很人性化，設計和裝配都非常的完美，手感相當?shù)氖孢m！
空間：前排不錯...我1米82...不局促,但是后排還是不太給力
配置：高，值。油耗先不說了，六年15萬公里的免費保養(yǎng)，買的人都知道。雷克薩斯的服務那是一流的。開那么久，沒出過任何問題。
動力：運動模式下前80碼動力隨叫隨到，起步前50碼可以秒80%的車，很爽。80以后靠發(fā)動機動力稍弱。普通模式下很一般，可能相當于1.6自吸
操控：
懸架硬，操控這東西太難說了，反正車小，我覺得還是挺不錯的。
油耗：那是剛剛的。買這個車最大的亮點是出奇低的油耗表現(xiàn)，目前保持在4.2-4.3的水平，低于廠家公布的4.6的綜合值。
舒適：乘坐也很舒適，前排座位將駕乘者包裹在座椅上，非常適合亞洲人身材！
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購買時間2013年05月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格26.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：6年免費保養(yǎng)
缺點：沒有后雨刮器！�。∠掠晏旎蛘吣酀籼旌懿环奖�。
外觀：完美！
內(nèi)飾：超值，而且最讓我滿意的是沒有異味。絨面座椅做工非常有質感，和一般的所謂織物完全不是一個概念，朋友坐進來一秒就發(fā)現(xiàn)了。
空間：前排還行，后排只能說勉強，偶爾坐坐還行，長途就免了，后排坐3人就擁擠了
配置：較貴的兩廂車 混動車造價較高 畢竟是雷克薩斯 就看你怎么取舍
動力：動力只能說夠用，本來定位就不是小鋼炮，省油才是最主要訴求
操控：
方向盤輕，操作靈活，但是這車底盤較低，視野比不上suv車型，所以遇到路障太多的地方還需要小心翼翼。
油耗：重點來了，確實是省油，北京這交通還能保持在6個油以下，已經(jīng)相當可貴了，而且混動車型怠速是沒聲音的感覺確實是爽爆了
舒適：做工很好，所以坐進去感覺就很不錯。底盤還是有點偏運動，不過這個級別的車都有這個特點，過溝坎很干脆。隔音還算可以，關起窗就是2個世界。盡管速度起來能聽到胎噪風噪，但這個價位和定位，也不能有太高的期望。
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購買時間2012年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程20200公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油吧
缺點：隔音差不像雷克薩斯的作風，避震太硬不夠舒適
外觀：時尚緊湊、精致耐看，那個C柱設計很特別。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質和軟性塑料占多，開了這么久從沒有異響。
空間：作為一臺A級緊湊型車，空間是正常水平。但不要奢望和比他還便宜的20幾萬的中級車一樣。
配置：由于是進口車的緣故，價格略高了。如果定價25萬左右，銷量會好很多。
動力：足夠了，隨著駕齡愈來越長，開車越來越慢。要小飚一下的話，深踩油門也不錯。
操控：
這臺車是雷克薩斯家族里少有的強調(diào)硬朗底盤的車型了，再加上后置的電池組帶來的前后軸重比相對合理的車身重量分布，過彎時我竟然能感覺到循跡性。駕駛樂趣有驚喜。
油耗：市區(qū)，嚴重擁堵，全程空調(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒超過5升。
舒適：底盤略的硬朗，不會純粹的軟綿綿。車身隔音很好，A460輪胎滾動阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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購買時間2012年04月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格32.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程23077公里
綜合評分
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優(yōu)點：CT的油耗
缺點：噪音控制，路噪胎噪過大，這車和靜謐的雷克薩斯無關。
外觀：時尚緊湊、精致耐看，那個C柱設計很特別。
內(nèi)飾：精致細膩，軟性材料和真皮覆蓋面相當大，后排沒仔細看過，前排中只有中控有部分硬質塑料件，還用真皮包裹了邊緣部分，整體手感相當不錯，真皮座椅也是打孔皮，爽！缺點是天窗擋板邊緣處理粗糙，不平滑，狗啃過一般。
空間：前排不錯，后排比較擠，但是170左右，還湊合。
配置：由于是進口車的緣故，價格略高了。如果定價25萬左右，銷量會好很多。
動力：初段加速依靠電機，阿特金斯引擎中段加速夠力。70多千瓦的汽油機加上60千瓦的電動機，構成一套強混的動力系統(tǒng)，在運動模式下，可以并聯(lián)一起發(fā)力，電機的扭矩夠大，而且一接通就可以實現(xiàn)最大扭矩，所以推背感不錯。
操控：
由于懸架比較軟，就不談操控了。
油耗：市區(qū)，嚴重擁堵，全程空調(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒超過5升。
舒適：避震硬，舒適性差了點，噪音過大也影響舒適性，其他都還不錯。
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購買時間2013年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格25.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油！省心！
缺點：配置過低
外觀：外觀很漂亮，不過個人認為車尾一般，這車很適合女生開，車不大，停車方便。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大氣豪華，用料很實在，都是軟質的。方向盤手感很好，排擋桿很科技。
空間：空間表現(xiàn)一般，后排空間較小。
配置：豪華車本身都是性價比不高的，但這個是例外，因為國內(nèi)的起步價降了很多，實際上和國外相差無幾，了解進口車的只要對比一下就會發(fā)現(xiàn)這個價買到確實很值，另外6年保養(yǎng)免費也是省了一筆，比國外的保養(yǎng)還長。提車時里程4KM，剛過海關，距離出廠日期也只有不到一個月（不像某品牌的進口車型拉過來居然底盤生銹了…也不知道放了多久）。但話又說回來，性價比看是否符合需求，見仁見智，對我而言這些就夠了。
動力：由于是混動車型，如果采用ECO模式起步肉的可以，運動模式好些，運動模式中途加速有點感覺，總體來說動力偏弱
操控：
操控感很不錯的，方向清晰。
油耗：這個不必多說了，混動的強項
舒適：座椅很舒服很軟，包裹性很好
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購買時間2012年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格26.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程8077公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油
缺點：空間還是小了點
外觀：期初沒覺得咋樣，本來我是比較喜歡紅色的(炒股票，圖個吉利，呵呵)，只是現(xiàn)車就是只有藍色，后面越看越好看，其實我不喜歡現(xiàn)在新款的前面，還是覺得老款的好看。有個朋友美女看了說你的車真的很漂亮，她買了馬自達的，后悔了：）
內(nèi)飾：簡約而高雅。 做工很雷克薩斯。
空間：前面還行 ，后排一般， 后備箱還不錯
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結了。
動力：99馬力，差強人意。畢竟是混動環(huán)保車。運動模式的提速性能還是不錯的。
操控：
路感好！方向盤輕，操控靈活，適合女生開，也好停車！
油耗：目前行駛12000KM ， 1萬公里天津市內(nèi)快速環(huán)路, 下班擁堵市中心,2000公里高速， 目前實際油耗4.8個
舒適：乘坐也很舒適，前排座位將駕乘者包裹在座椅上，非常適合亞洲人身材！
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購買時間2012年07月
購買地點遼寧 撫順
裸車價格33.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油吧
缺點：高速100KM/h后，動力明顯跟不上
外觀：外形漂亮，但太像運動車型了，這車我認為外形柔和一點更好。
內(nèi)飾：精致細膩，軟性材料和真皮覆蓋面相當大，后排沒仔細看過，前排中只有中控有部分硬質塑料件，還用真皮包裹了邊緣部分，整體手感相當不錯，真皮座椅也是打孔皮，爽！缺點是天窗擋板邊緣處理粗糙，不平滑，狗啃過一般。
空間：前排空間很足，后排略窄，備胎和電池擠壓了一部分空間，不過也勉強夠用了，尾箱地板較高空間還行。
配置：由于是進口車的緣故，價格略高了。如果定價25萬左右，銷量會好很多。
動力：足夠了，隨著駕齡愈來越長，開車越來越慢。要小飚一下的話，深踩油門也不錯。
操控：
轉向精準、路感反饋中上，懸掛支撐好，但現(xiàn)在已經(jīng)不追求這些了。
油耗：沒得說，23000公里平均4.5，冬天油耗略高，要5.1-5.5，夏天空調(diào)基本不影響油耗。
舒適：避震硬，舒適性差了點，噪音過大也影響舒適性，其他都還不錯。
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購買時間2012年01月
購買地點廣東 深圳
裸車價格33.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：低油耗
缺點：對我來說沒有致命的缺點
外觀：時尚緊湊、精致耐看，那個C柱設計很特別。
內(nèi)飾：精致細膩，軟性材料和真皮覆蓋面相當大，后排沒仔細看過，前排中只有中控有部分硬質塑料件，還用真皮包裹了邊緣部分，整體手感相當不錯，真皮座椅也是打孔皮，爽！缺點是天窗擋板邊緣處理粗糙，不平滑，狗啃過一般。
空間：前排舒適，后排基本夠用！
配置：由于是進口車的緣故，價格略高了。如果定價25萬左右，銷量會好很多。
動力：初段加速依靠電機，阿特金斯引擎中段加速夠力。70多千瓦的汽油機加上60千瓦的電動機，構成一套強混的動力系統(tǒng)，在運動模式下，可以并聯(lián)一起發(fā)力，電機的扭矩夠大，而且一接通就可以實現(xiàn)最大扭矩，所以推背感不錯。
操控：
不錯，換靜音或者運動胎駕駛，輕巧，從容的感受會明顯增強！
油耗：市區(qū)，嚴重擁堵，全程空調(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒超過5升。
舒適：避震硬，舒適性差了點，噪音過大也影響舒適性，其他都還不錯。
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