一鍵砍遍全城
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購(gòu)買車型標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)豪華版
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格18.20萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和操控
缺點(diǎn)：車子怠速時(shí)風(fēng)扇的噪音偏大，雖然電子風(fēng)扇啟動(dòng)時(shí)降溫很快，但聲音的確是有點(diǎn)大。
外觀：作為得過(guò)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的車型，還需贅言嗎？動(dòng)感的流線型，敦實(shí)的屁股，俯沖的姿態(tài)，都高速人們雖然它看起來(lái)優(yōu)雅，但卻野性未泯。小題一下，聲名顯赫的帕薩特CC也是紅點(diǎn)大獎(jiǎng)得主，這點(diǎn)夠有說(shuō)服力么？雖然名氣沒(méi)有這里大眾史上最漂亮車型來(lái)得大，這也是由于標(biāo)致品牌小眾造成的，這無(wú)法掩蓋508的大氣卓然，渾然天成。
內(nèi)飾：很有整體感，按鍵雖多但不凌亂，導(dǎo)航、CD、空調(diào)分區(qū)明顯，設(shè)計(jì)感十足。Info-drive是“小8”在同級(jí)別車型中所獨(dú)有的，但我更覺(jué)得這個(gè)更多是用來(lái)滿足虛榮心的，實(shí)用意義不大，且有很多功能都和中控臺(tái)及多功能方向盤(pán)的操作相互重合，頗有些“雞肋”的味道。手剎有些掉價(jià)好在現(xiàn)在看習(xí)慣了，用的也順手。
空間：空間還是可以，軸距長(zhǎng)，后排座椅寬敞，就是后備箱只有420多升，只能說(shuō)是夠用。
配置：當(dāng)時(shí)買車最主要的原因就是看中性價(jià)比了，當(dāng)時(shí)比同價(jià)位的車的配置的都要高，比如邁騰、索納塔、K5，只是在韓系兩車降價(jià)后才勉強(qiáng)和508打平手，這些功能放到現(xiàn)在來(lái)看還不過(guò)時(shí)。
動(dòng)力：太差太肉。詳細(xì)情況是這樣，無(wú)論手動(dòng)還是自動(dòng)頓挫還是很明顯。說(shuō)說(shuō)自動(dòng)，猛提速，油門(mén)有延遲，而且提速較慢。如果用手動(dòng)模式，牽扯到換擋和轉(zhuǎn)數(shù)要匹配準(zhǔn)確才可以提速迅猛不拖拉。一般是2000--3000之間換擋比較合適。我感覺(jué)3檔和5檔是沒(méi)有什么扭矩，顯得沒(méi)力氣。在高速上60碼6檔的時(shí)候再提速很累，這時(shí)候需要降檔到4檔才可以慢慢提速，這點(diǎn)不如DSG和別的車。
操控：
操控是PSA的專長(zhǎng)，508自然不能差，方向精準(zhǔn)。。。。。。高速并線很穩(wěn)，過(guò)彎的時(shí)候讓人信心滿滿，開(kāi)過(guò)才知道。。操控性方面我很滿意。。。。
油耗：油耗相比同級(jí)別NA的車要高，100KM大概就1公升左右，相對(duì)于508的整體配置來(lái)說(shuō)在可以接受的范圍之內(nèi)，不過(guò)什么車都是開(kāi)出來(lái)的，我目前11.6左右，與大部分中級(jí)車在同一水平，還是比較滿意的。
舒適：舒適性不錯(cuò)，我很少坐后排，在駕駛位和副駕駛位的感受均較良好。座椅包裹性好，腰部有支持，長(zhǎng)期開(kāi)車后也無(wú)明顯疲倦感覺(jué)，這點(diǎn)和我家另外的一輛QQ車駕駛感覺(jué)差距巨大，當(dāng)然，這兩車本身就無(wú)可比性哈。還有，盡管地盤(pán)較為硬朗，在舒適性方面也較為照顧乘客感受，懸掛力度適中，盡管路感清洗，但是顛簸的感受也不明顯�？照{(diào)效果很好，制冷制熱均較快，并且配備了后排出風(fēng)口，后排出風(fēng)口的設(shè)計(jì)均為獨(dú)立溫區(qū)，相對(duì)于全車為4個(gè)獨(dú)立溫區(qū)，盡管開(kāi)啟空調(diào)后對(duì)動(dòng)力影響較為明顯，并且開(kāi)啟空調(diào)后，怠速時(shí)抖動(dòng)更加明顯，但均在可以接受范圍之內(nèi)，不過(guò)相對(duì)于日系中級(jí)車，還有待提高。影音系統(tǒng)方面，508支持無(wú)損格式的播放，全車的音響系統(tǒng)對(duì)于我這樣的木耳來(lái)說(shuō)，馬馬虎虎過(guò)得去，但是我的豪華版無(wú)DVD系統(tǒng)，屏幕最大的作用是導(dǎo)航。
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