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奔奔Mini
(該車系評分高于70%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年04月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格4.09萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常省油，跑高速的話200元的有錢可以跑600公里，市區(qū)的話200元的油錢可以跑接近500公里
缺點：最不滿意的也不止一點，小毛病多、11年8月入手長安奔奔Mini,現(xiàn)在開了40000萬公里，由于是第一輛車，主要打算練手用。但是從入手不到3個月，換了前大燈3次（左右），都是掉皮的毛病，廠家一改再改，還是掉皮，氣的我干脆就不去換了，換了也掉皮，還換他干什么。再吐槽一下這款車的底盤，難道是跑車底盤么？低的不能再低，甚至比QQ都要低，隨便的小坑小洼就要刮底盤，轉向助力不到1年就換了，后減震器不到2年換了新的，ABS燈一直亮，檢測不出毛病，氣囊燈亮，檢測不出毛病，全都拆掉重新安裝后才好。雖說是三包內，但是每年的進場率確實太高，自己的車，一直很愛護，沒有任何的違規(guī)操作，后來想想，可能是價錢的原因？我朋友買的奇瑞QQ也開了5年了，沒有那么多毛病，價錢也便宜。唉，第一年用車，油耗大概在5個油左右，第二年就5.5左右了。第三年5.8，第四年6.3.第五年6.6。油耗是一年比一年的多，各位大神可能說了。6.6的油耗你還嫌高。大哥奔奔mini是1.0排量的車啊。對了，還有就是油箱蓋，時間長了打不開，關不嚴，聽說是通病，說多了都是眼淚。最最讓我難以接收的是，我的裸車是當時是46900元，國家補貼3000，成交價是43900，贈送的地板，腳墊，座套。但是12年自動擋，帶導航的才46900元，很無語啊，所以說這款車也沒保值，掉價掉的太快了，想出手吧，人家新車才30000多，賣也賣不出個好價格，再說畢竟開了5年還是有感情的，所以就暫時擱置了。對付用吧。等手頭啥時候有錢了再換一輛。
外觀：個人認為，沒有F0拉風，但是比QQ、熊貓、新奧拓要強一些，可愛中不失剛硬，一條硬朗的腰線是我看中的地方，顯得很有活力，白色應該屬于最養(yǎng)眼的顏色。10款的大嘴設計也還不錯，但是也很容易受傷，中網(wǎng)很脆弱。曾經(jīng)開車以40邁的速度前行，不小心碰到一條狗，狗沒事，車前保險杠和中網(wǎng)全部破碎，悲催。從個人審美觀點感覺，長安奔奔MINI的敗筆應該有兩點，一點是相對于整個前臉來說顯得有點過大的前大燈，一點是后面兩個車輪相對于車屁屁來說，過于向內，就象一個人，屁股大，腿很細，還向里拐，不協(xié)調。
內飾：內飾中上等，我很喜歡這款微型小車的內飾，很多圓潤的設計，外拉手還有儀表盤上藍色的背景燈都很好看，加上較為成熟的灰色布局，總體感覺很協(xié)調，另外儲物盒較多，方便實用，很不錯。但同樣是成本的原因，內飾用料上基本上都是硬塑料，手感很差，雖然采取紋路處理，視覺上感覺稍好，但是很容易刮花，一碰就是一處傷痕，無法修復。
空間：在微型車中 空間算大的了 而且后排有頭枕
動力：動力還可以，1.0的四缸發(fā)動機，帶動800多kb的車重，還是綽綽有余的。因為平時一般都是自己開車或者帶上老婆孩子，主要在城區(qū)開的多，個人感覺動車還不錯，家用還是夠用的，最多時后面擠過四個大人，前面坐兩個，不開空調還可以。但是在載五個大人的情況下，如果開了AC，在空調啟動的情況下，動車稍顯弱，起步或加速超車時感覺動力不足，超車時須用三檔或四檔大油門，不然就比較肉了。一般情況下，這款小車的動力足夠平時上下班接送寶寶使用。開了同事的新奧拓，那個是三缸的發(fā)動機，感覺動力比長安奔奔MINI的還是差了些，尤其是怠速時，會有較明顯的抖動，起步時，油門也要加大，這一點，長安奔奔MINI和QQ、新奧拓相比又占優(yōu)勢。
操控：
沒開過啥好車，我感覺轉向很輕，也許就是傳說中的沒路感，但是一個手真的能很輕松的轉彎，掉頭唉！
油耗：油耗不算高，但是也不低，中等水平。我的是175的輪胎，在市區(qū)里開經(jīng)常遇到紅綠燈，一般情況下百分里7-8個油，郊區(qū)路況好，一般無堵車現(xiàn)象，勻速60-80的情況下，5-5.5個油，從來沒有低過5個油的，不知道有點高手是怎么開出3個多油的。我同事的尼桑新陽光1.6排量的，和我的油耗差不多，所以綜合比較一下，長安奔奔MINI的油耗不算低。長安所謂這款歷時三年耗巨資研發(fā)的C10發(fā)動機，宣稱是國內功率最高的1.0排量發(fā)動機，個人感覺并不咋滴，是不是長安面包車的發(fā)動機換個名字，不得而知。
舒適：舒適型咋說呢，跟好車肯定比不了，但是開習慣了也不錯。這個價位，這個空間，追求舒適型有點扯，但是現(xiàn)在夏天了，天氣比較熱，空調倒是很給力。開了5年，沒加過氟，依舊很制冷。這點可以給個贊，可能我就上下班使用，公里數(shù)比較少的原因吧。
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購買時間2011年08月
購買地點山東 棗莊
裸車價格3.79萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程14370公里
綜合評分
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優(yōu)點：畢竟人生中的第一輛車，性價比還是沒得說的，時尚的外表，不挑剔的細糧93即可90也行，不過很少90呵呵，笨笨對咱不薄咱也不能虧待伙伴不是廉價的維修及包養(yǎng)很會為主人算經(jīng)濟賬，心里已經(jīng)很滿足了。
缺點：嗓音很大，車體隔音效果很差，微型車可能都是這樣，由于成本方面原因，隔音都做的不好，但是奔奔MINI的隔音效果甚至還不如QQ，總感覺象是在開面包車，坐在車里轟隆隆的，特別是減震，超級的差，過坎時震動十分明顯，不知道2012款的是否有優(yōu)化減震。
外觀：個人認為，沒有F0拉風，但是比QQ、熊貓、新奧拓要強一些，可愛中不失剛硬，一條硬朗的腰線是我看中的地方，顯得很有活力，白色應該屬于最養(yǎng)眼的顏色。10款的大嘴設計也還不錯，但是也很容易受傷，中網(wǎng)很脆弱。曾經(jīng)開車以40邁的速度前行，不小心碰到一條狗，狗沒事，車前保險杠和中網(wǎng)全部破碎，悲催。從個人審美觀點感覺，長安奔奔MINI的敗筆應該有兩點，一點是相對于整個前臉來說顯得有點過大的前大燈，一點是后面兩個車輪相對于車屁屁來說，過于向內，就象一個人，屁股大，腿很細，還向里拐，不協(xié)調。
內飾：內飾中上等，我很喜歡這款微型小車的內飾，很多圓潤的設計，外拉手還有儀表盤上藍色的背景燈都很好看，加上較為成熟的灰色布局，總體感覺很協(xié)調，另外儲物盒較多，方便實用，很不錯。但同樣是成本的原因，內飾用料上基本上都是硬塑料，手感很差，雖然采取紋路處理，視覺上感覺稍好，但是很容易刮花，一碰就是一處傷痕，無法修復。
空間：這個我很滿意，因為我沒有小型車，也沒有緊湊型車，我只有一臺微型車，他已經(jīng)能滿足我的需求了，對于我，平時基本都是自己開，偶爾接媳婦上下班，去趟超市啥的，東西直接扔后座上，后備箱基本不用（這個是真心小了點）對于我足夠了，要啥自行車啊！
動力：動力還可以，1.0的四缸發(fā)動機，帶動800多kb的車重，還是綽綽有余的。因為平時一般都是自己開車或者帶上老婆孩子，主要在城區(qū)開的多，個人感覺動車還不錯，家用還是夠用的，最多時后面擠過四個大人，前面坐兩個，不開空調還可以。但是在載五個大人的情況下，如果開了AC，在空調啟動的情況下，動車稍顯弱，起步或加速超車時感覺動力不足，超車時須用三檔或四檔大油門，不然就比較肉了。一般情況下，這款小車的動力足夠平時上下班接送寶寶使用。開了同事的新奧拓，那個是三缸的發(fā)動機，感覺動力比長安奔奔MINI的還是差了些，尤其是怠速時，會有較明顯的抖動，起步時，油門也要加大，這一點，長安奔奔MINI和QQ、新奧拓相比又占優(yōu)勢。
操控：
操控一般，微型車不能開快，過了一百，感覺輕飄飄的，必須雙手緊握方向盤，不敢一手掌控。長安奔奔MINI由于車小體輕，特別是在雨后路滑的情況下，速度一定不能快，否則很容易發(fā)生事故。我2010年12月底買的奔奔MINI，除非路況較好的情況下，一般沒有超過100的時速，個人感覺還行，如果打分的話，滿分一百分的情況下，可以給個75-80分。
油耗：油耗不算高，但是也不低，中等水平。我的是175的輪胎，在市區(qū)里開經(jīng)常遇到紅綠燈，一般情況下百分里7-8個油，郊區(qū)路況好，一般無堵車現(xiàn)象，勻速60-80的情況下，5-5.5個油，從來沒有低過5個油的，不知道有點高手是怎么開出3個多油的。我同事的尼桑新陽光1.6排量的，和我的油耗差不多，所以綜合比較一下，長安奔奔MINI的油耗不算低。長安所謂這款歷時三年耗巨資研發(fā)的C10發(fā)動機，宣稱是國內功率最高的1.0排量發(fā)動機，個人感覺并不咋滴，是不是長安面包車的發(fā)動機換個名字，不得而知。
舒適：舒適性較差，雖然對于微型車來說，由于成本控制，價位較低，但也應該做的好一些，開車時盡量讓駕乘人員感覺到舒適一些，但長安奔奔MINI的整體噪音控制、減震這些方面做的并不出色，減震很硬，感覺不象是在開轎車，象是在開農(nóng)用車或面包車，噪音較大，車速超過90的話，CD或收音機只能是勉強聽到了。車內音箱效果不好，我買的舒適加強型只有兩個喇叭，改裝加喇叭還要換機頭，其實在出廠前升級成本并不高，但是購買后再升級音箱之類的，很麻煩。
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購買時間2011年01月
購買地點河南 周口
裸車價格3.78萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程50880公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，特別是10款的，前臉要比新款的好看多了，一對大燈也炯炯有神。我所選的是紫藍色，在白天光照下比較顯眼。對車小車，這樣的動力足以，不需要跑快車，市郊結合綜合油耗在5.5L左右，跑省道油耗能在5.0或以下，個人覺得還是滿意的。市里開在5.7L左右。
缺點：這個我要吐槽一下了，當時是在濟南翔悅達下面的一個網(wǎng)點購買的，我買的是1.0手動豪華版，當時報價4.19萬，最后實際4.15萬成交，也就是只便宜了400元，沒有任何禮品贈送�。。∽詈筚I回家才發(fā)現(xiàn)，我竟然用手動尊貴型的價格買到了豪華版，豪華版的官方指導價也僅僅是3.99萬而已！至今這讓我十分郁悶，非常郁悶�。。�
外觀：個人認為，沒有F0拉風，但是比QQ、熊貓、新奧拓要強一些，可愛中不失剛硬，一條硬朗的腰線是我看中的地方，顯得很有活力，白色應該屬于最養(yǎng)眼的顏色。10款的大嘴設計也還不錯，但是也很容易受傷，中網(wǎng)很脆弱。曾經(jīng)開車以40邁的速度前行，不小心碰到一條狗，狗沒事，車前保險杠和中網(wǎng)全部破碎，悲催。從個人審美觀點感覺，長安奔奔MINI的敗筆應該有兩點，一點是相對于整個前臉來說顯得有點過大的前大燈，一點是后面兩個車輪相對于車屁屁來說，過于向內，就象一個人，屁股大，腿很細，還向里拐，不協(xié)調。
內飾：內飾中上等，我很喜歡這款微型小車的內飾，很多圓潤的設計，外拉手還有儀表盤上藍色的背景燈都很好看，加上較為成熟的灰色布局，總體感覺很協(xié)調，另外儲物盒較多，方便實用，很不錯。但同樣是成本的原因，內飾用料上基本上都是硬塑料，手感很差，雖然采取紋路處理，視覺上感覺稍好，但是很容易刮花，一碰就是一處傷痕，無法修復。
空間：這個我很滿意，因為我沒有小型車，也沒有緊湊型車，我只有一臺微型車，他已經(jīng)能滿足我的需求了，對于我，平時基本都是自己開，偶爾接媳婦上下班，去趟超市啥的，東西直接扔后座上，后備箱基本不用（這個是真心小了點）對于我足夠了，要啥自行車��！
動力：mini的發(fā)動機是1.0排量的4缸機，相比于比亞迪F0的三缸機更穩(wěn)定，經(jīng)親自試駕，加速性能F0要好一些，主要是由于mini的車身重量比F0要大，車身尺寸也更大。市區(qū)情況下，手動擋車型一個人開動力足夠，超車都沒問題，這個要看個人駕駛技術。高速情況下mini的動力就顯現(xiàn)出來不足了，應該和廠家對發(fā)動機的調教有關，偏向于低速扭矩，發(fā)動機后勁不足，高速80Km/h轉速差不多要2000轉，開到120Km/h轉速表跳到了3500轉左右，發(fā)動機聲音很大。
操控：
同級別中表現(xiàn)不錯，操控上來比較靈活，就是上了80碼以后有些飄，在高速上100的速度過彎的話，總是感覺快失控似的,車剛提兩個月的時候右前輪磕在馬路牙子上磕爆胎后方向盤就向左偏了，4S店給的回復是等再嚴重點再來弄，現(xiàn)在弄不了，我暈啊！~現(xiàn)在適應了偏的方向盤來說感覺也還行，就是看著不舒服。
油耗：油耗不算高，但是也不低，中等水平。我的是175的輪胎，在市區(qū)里開經(jīng)常遇到紅綠燈，一般情況下百分里7-8個油，郊區(qū)路況好，一般無堵車現(xiàn)象，勻速60-80的情況下，5-5.5個油，從來沒有低過5個油的，不知道有點高手是怎么開出3個多油的。我同事的尼桑新陽光1.6排量的，和我的油耗差不多，所以綜合比較一下，長安奔奔MINI的油耗不算低。長安所謂這款歷時三年耗巨資研發(fā)的C10發(fā)動機，宣稱是國內功率最高的1.0排量發(fā)動機，個人感覺并不咋滴，是不是長安面包車的發(fā)動機換個名字，不得而知。
舒適：舒適性較差，雖然對于微型車來說，由于成本控制，價位較低，但也應該做的好一些，開車時盡量讓駕乘人員感覺到舒適一些，但長安奔奔MINI的整體噪音控制、減震這些方面做的并不出色，減震很硬，感覺不象是在開轎車，象是在開農(nóng)用車或面包車，噪音較大，車速超過90的話，CD或收音機只能是勉強聽到了。車內音箱效果不好，我買的舒適加強型只有兩個喇叭，改裝加喇叭還要換機頭，其實在出廠前升級成本并不高，但是購買后再升級音箱之類的，很麻煩。
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購買時間2010年04月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格3.99萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程59429公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗。歷史最高7.4L/100km。那時車坐了4個大人2個小于10歲左右的小孩，爬山路和30度的坡路，至少10km以上，基本就是1-2檔一直往上開，當坡道爬完到頂時，車停熄火后，風扇至少又轉了3分鐘，那時油耗就是7.4L。畢竟1.0的排量，拉了至少320kg的人與30kg的行李，相當難為它了，能到達7.4L，自我感覺，奔奔mini表現(xiàn)相當不錯了。最低：4.1L/100km。自駕游從大理回攀枝花的途中，從南華下了高速后，跑南華到永仁的2級路時，當時我以為油表壞了，從5.0一直往下降，到了4.2L/100km時，就沒有在繼續(xù)降了，且在4.2上維持了至少10km。
缺點：底盤太矮。新車到手后，跑老丈人家，當時還是土路，路上有大車雨天壓過的溝壑，由于大車的輪距比我的車的輪距要寬，所以只能一邊輪子在溝谷，一邊輪子騎在溝峰上，1檔慢行，時不時車底傳來一陣陣“沙沙”的趁底的聲音，心中一個痛啊....。因為掛底去4S做漆，花了5-600元，2-3次了。其實，對于奔奔moni這種微型車，總體感覺還是不算不好，除了底盤矮，其他真心說：“棒！”
外觀：時尚，有動感。最喜歡的是車的側身腰線和屁股。前臉個人感覺中網(wǎng)不是很好看，降了整體不少分數(shù)。我的車標還是原來老長安的老標，覺得比新標好看。
內飾：只能說一般，必定是才3.99萬的車，和好車沒法比，同類比較也是好壞各半。最喜歡駕駛臺面設計，不喜歡車門設計，要是副駕那里的儲物閣有個門就更爽咯。
空間：駕駛室滿意，后排夠，后備箱小。作為微型車里的2廂車，奔奔mini做的還算不錯。我1.77m，體重80kg+，做在駕駛室里，頭頂不到頂，至少3指寬，前面頂不到方向和儀表的下部分，避免了膝蓋頂在上面，很疼的，不象我開過的XXX車，相同大小，頭頂不到頂，但膝蓋頂前面。由于喝酒，不能駕駛，曾坐過后排，同樣頂不到車頂，膝蓋剛好接觸到前排坐椅背。多次自駕游，由于娃娃小，帶的東西較多，后備廂基本塞滿，有時后排不得不用部分來放行李，不出門長途時，后備廂能滿足日常放東西需要。長安奔奔mini在微型號兩廂車里面算很不錯的了，贊！
配置：9.5分值。落地車價沒超過5.4萬（含：裝飾、膜、保險等），每年養(yǎng)車約1.2萬，每年平均行駛1.5萬公里左右，覺得算很值，車輛反映出的比同學買的9萬左右的車車性價比高（他的車落地11萬，養(yǎng)1.6萬/年，跑9000公里/年）。
動力：1.0的排量，51個千瓦，在城市道路上，起步、加速、超車沒有感覺到動力不足，只要跑起來了后，我也經(jīng)常超20-30萬的車，呵呵，當然是在保證安全的情況下。4年時間內，每年都有2-4次自駕游，高速也跑了不少，經(jīng)常跑到110-120，感覺很穩(wěn)當，但是超過120以后，發(fā)動機相當于在吼叫不算咆哮，車身不是太穩(wěn)，為了自己和家人的安全，基本沒跑超過125km/h。
操控：
帶ABS、EBD，跑起來相對比較穩(wěn)當，操作到位，操控舒適。自己親身感受：一次在從大理回攀枝花的路上，高速、傾盆大雨的情況，我車速在60-70之間，在行車道被垃圾司機甩了一盤子，人本身的本能反應—一腳急剎，由于路滑、車速快，明顯感覺車屁股甩，車很安全的降速到30左右，車屁股沒有甩到外道的車和旁邊的護攔，由于有ABS和EBD，車沒問題。所以說10萬以上的車有的東西，奔奔mini也有，能保證全家的安全。再次為你“贊”一個
油耗：最高：7.4L/100km；最低：4.1L/km。高速平均：4.6，縣級1-2級路：5.0，長途平均：4.8，市區(qū)：5.8，上下班高峰：6.0，爬坡路：6.5。對于1.0排量51個千瓦的代步車車相當滿意了！
舒適：在價錢底于5萬車、3.58m長1.57m寬1.49m高的微車里，空間不錯，很好。1.77的個子乘坐不覺得擁擠，乘坐5人，也不會感到擁擠，當然不包括5個大胖子，哈哈。開長途跑高速也基本不會出現(xiàn)背部、腿部的不適，坐后排的人也不會出現(xiàn)壓迫性暈車等現(xiàn)象。
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購買時間2010年11月
購買地點內蒙古 包頭
裸車價格4.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：價錢不貴，在當年這車的性價比比較高。
缺點：地毯做工有待提高，特別是后面的老愛脫落出來，怎么弄都不能完全解決，只能不時去弄一弄，湊合著，還有就是A柱擋視線太嚴重了，晴天還湊合，下雨的時候就很危險，每次下雨我都感覺我開車是盲開一樣，轉彎的時候都得叫副駕駛，或者打開窗子看轉彎面。很不方便，還有就是側面玻璃的吹風口設計不合理，每次車里起霧氣的時候，側面的玻璃總是吹不到，這樣影響看后視鏡，很危險的，副駕駛有人還好，兩個人一邊擦拭一下還好，但是如果是一個人，晚上又在高速上面，霧氣一下子上來，可以想象那種危險程度吧！
外觀：個人認為，沒有F0拉風，但是比QQ、熊貓、新奧拓要強一些，可愛中不失剛硬，一條硬朗的腰線是我看中的地方，顯得很有活力，白色應該屬于最養(yǎng)眼的顏色。10款的大嘴設計也還不錯，但是也很容易受傷，中網(wǎng)很脆弱。曾經(jīng)開車以40邁的速度前行，不小心碰到一條狗，狗沒事，車前保險杠和中網(wǎng)全部破碎，悲催。從個人審美觀點感覺，長安奔奔MINI的敗筆應該有兩點，一點是相對于整個前臉來說顯得有點過大的前大燈，一點是后面兩個車輪相對于車屁屁來說，過于向內，就象一個人，屁股大，腿很細，還向里拐，不協(xié)調。
內飾：內飾中上等，我很喜歡這款微型小車的內飾，很多圓潤的設計，外拉手還有儀表盤上藍色的背景燈都很好看，加上較為成熟的灰色布局，總體感覺很協(xié)調，另外儲物盒較多，方便實用，很不錯。但同樣是成本的原因，內飾用料上基本上都是硬塑料，手感很差，雖然采取紋路處理，視覺上感覺稍好，但是很容易刮花，一碰就是一處傷痕，無法修復。
空間：在微型車中空間算做得大的了，除了橫向空間因為車身寬度的原因不寬之外，腿部空間和頭部空間都比較充裕，因為我165.后備箱有點小，基本放幾個背包就滿了，這應該照顧車內空間后犧牲了后備箱空間。
動力：動力還可以，1.0的四缸發(fā)動機，帶動800多kb的車重，還是綽綽有余的。因為平時一般都是自己開車或者帶上老婆孩子，主要在城區(qū)開的多，個人感覺動車還不錯，家用還是夠用的，最多時后面擠過四個大人，前面坐兩個，不開空調還可以。但是在載五個大人的情況下，如果開了AC，在空調啟動的情況下，動車稍顯弱，起步或加速超車時感覺動力不足，超車時須用三檔或四檔大油門，不然就比較肉了。一般情況下，這款小車的動力足夠平時上下班接送寶寶使用。開了同事的新奧拓，那個是三缸的發(fā)動機，感覺動力比長安奔奔MINI的還是差了些，尤其是怠速時，會有較明顯的抖動，起步時，油門也要加大，這一點，長安奔奔MINI和QQ、新奧拓相比又占優(yōu)勢。
操控：
同級別中表現(xiàn)不錯，操控上來比較靈活，就是上了80碼以后有些飄，在高速上100的速度過彎的話，總是感覺快失控似的,車剛提兩個月的時候右前輪磕在馬路牙子上磕爆胎后方向盤就向左偏了，4S店給的回復是等再嚴重點再來弄，現(xiàn)在弄不了，我暈��！~現(xiàn)在適應了偏的方向盤來說感覺也還行，就是看著不舒服。
油耗：油耗不算高，但是也不低，中等水平。我的是175的輪胎，在市區(qū)里開經(jīng)常遇到紅綠燈，一般情況下百分里7-8個油，郊區(qū)路況好，一般無堵車現(xiàn)象，勻速60-80的情況下，5-5.5個油，從來沒有低過5個油的，不知道有點高手是怎么開出3個多油的。我同事的尼桑新陽光1.6排量的，和我的油耗差不多，所以綜合比較一下，長安奔奔MINI的油耗不算低。長安所謂這款歷時三年耗巨資研發(fā)的C10發(fā)動機，宣稱是國內功率最高的1.0排量發(fā)動機，個人感覺并不咋滴，是不是長安面包車的發(fā)動機換個名字，不得而知。
舒適：舒適型咋說呢，跟好車肯定比不了，但是開習慣了也不錯。這個價位，這個空間，追求舒適型有點扯，但是現(xiàn)在夏天了，天氣比較熱，空調倒是很給力。開了5年，沒加過氟，依舊很制冷。這點可以給個贊，可能我就上下班使用，公里數(shù)比較少的原因吧。
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購買時間2010年10月
購買地點河北 邢臺
裸車價格4.09萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形時尚
缺點：嗓音很大，車體隔音效果很差，微型車可能都是這樣，由于成本方面原因，隔音都做的不好，但是奔奔MINI的隔音效果甚至還不如QQ，總感覺象是在開面包車，坐在車里轟隆隆的，特別是減震，超級的差，過坎時震動十分明顯，不知道2012款的是否有優(yōu)化減震。
外觀：個人認為，沒有F0拉風，但是比QQ、熊貓、新奧拓要強一些，可愛中不失剛硬，一條硬朗的腰線是我看中的地方，顯得很有活力，白色應該屬于最養(yǎng)眼的顏色。10款的大嘴設計也還不錯，但是也很容易受傷，中網(wǎng)很脆弱。曾經(jīng)開車以40邁的速度前行，不小心碰到一條狗，狗沒事，車前保險杠和中網(wǎng)全部破碎，悲催。從個人審美觀點感覺，長安奔奔MINI的敗筆應該有兩點，一點是相對于整個前臉來說顯得有點過大的前大燈，一點是后面兩個車輪相對于車屁屁來說，過于向內，就象一個人，屁股大，腿很細，還向里拐，不協(xié)調。
內飾：內飾中上等，我很喜歡這款微型小車的內飾，很多圓潤的設計，外拉手還有儀表盤上藍色的背景燈都很好看，加上較為成熟的灰色布局，總體感覺很協(xié)調，另外儲物盒較多，方便實用，很不錯。但同樣是成本的原因，內飾用料上基本上都是硬塑料，手感很差，雖然采取紋路處理，視覺上感覺稍好，但是很容易刮花，一碰就是一處傷痕，無法修復。
空間：空間還是比較滿意，雖然空間相對其他車小，但后排可以按比例放倒，在實際運用中效果不錯，我上班是一個人，但在幫朋友拉些貨從城里帶到鄉(xiāng)下去賣，基本都不用車，又一次買了一個彈珠機，我原以為需要喊個面包車，結果我橫著就放進去了，尾箱還可以放4件A4紙，有時過年還超載拉親戚，從鄉(xiāng)下的泥濘道路上坐5個大人3個小孩。
動力：動力還可以，1.0的四缸發(fā)動機，帶動800多kb的車重，還是綽綽有余的。因為平時一般都是自己開車或者帶上老婆孩子，主要在城區(qū)開的多，個人感覺動車還不錯，家用還是夠用的，最多時后面擠過四個大人，前面坐兩個，不開空調還可以。但是在載五個大人的情況下，如果開了AC，在空調啟動的情況下，動車稍顯弱，起步或加速超車時感覺動力不足，超車時須用三檔或四檔大油門，不然就比較肉了。一般情況下，這款小車的動力足夠平時上下班接送寶寶使用。開了同事的新奧拓，那個是三缸的發(fā)動機，感覺動力比長安奔奔MINI的還是差了些，尤其是怠速時，會有較明顯的抖動，起步時，油門也要加大，這一點，長安奔奔MINI和QQ、新奧拓相比又占優(yōu)勢。
操控：
指向比較精準，畢竟價格放這兒了，對得起價格；不過懸掛感覺一般，冬天曾經(jīng)有異響；過減速帶的感覺不太爽，尤其是帶著人的時候；不過，對于一般的坑坑洼洼，走起來還是很舒服的
油耗：油耗不算高，但是也不低，中等水平。我的是175的輪胎，在市區(qū)里開經(jīng)常遇到紅綠燈，一般情況下百分里7-8個油，郊區(qū)路況好，一般無堵車現(xiàn)象，勻速60-80的情況下，5-5.5個油，從來沒有低過5個油的，不知道有點高手是怎么開出3個多油的。我同事的尼桑新陽光1.6排量的，和我的油耗差不多，所以綜合比較一下，長安奔奔MINI的油耗不算低。長安所謂這款歷時三年耗巨資研發(fā)的C10發(fā)動機，宣稱是國內功率最高的1.0排量發(fā)動機，個人感覺并不咋滴，是不是長安面包車的發(fā)動機換個名字，不得而知。
舒適：舒適性較差，雖然對于微型車來說，由于成本控制，價位較低，但也應該做的好一些，開車時盡量讓駕乘人員感覺到舒適一些，但長安奔奔MINI的整體噪音控制、減震這些方面做的并不出色，減震很硬，感覺不象是在開轎車，象是在開農(nóng)用車或面包車，噪音較大，車速超過90的話，CD或收音機只能是勉強聽到了。車內音箱效果不好，我買的舒適加強型只有兩個喇叭，改裝加喇叭還要換機頭，其實在出廠前升級成本并不高，但是購買后再升級音箱之類的，很麻煩。
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購買時間2010年12月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格3.99萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程17500公里
綜合評分
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優(yōu)點：市區(qū)里代步還是相當不錯的，當時選擇車的時候就奔著奔奔買的，可是價格不是很理想就到處又轉轉看了看，主要是長安鈴木的奧托，一坐進車里就感覺好小啊而且價格還貴又沒有優(yōu)惠，還是個三缸的機子，最關鍵的還是后面的車窗還是手搖的再加上還是鋼輪轂，實在是接受不了就又回去看了奔奔，感覺這個價位也就這個空間各方面都挺合適的。就做工而言確實有些差距不過就市區(qū)代步，那些都是可以忍受的。
缺點：隔音確實不行，本來想改改的，后來想想也就這么個車車改了效果估計也不大，再說要到滿意為止花費又是一筆，市區(qū)里也不是很明顯也就得過且過了。
外觀：個人認為，沒有F0拉風，但是比QQ、熊貓、新奧拓要強一些，可愛中不失剛硬，一條硬朗的腰線是我看中的地方，顯得很有活力，白色應該屬于最養(yǎng)眼的顏色。10款的大嘴設計也還不錯，但是也很容易受傷，中網(wǎng)很脆弱。曾經(jīng)開車以40邁的速度前行，不小心碰到一條狗，狗沒事，車前保險杠和中網(wǎng)全部破碎，悲催。從個人審美觀點感覺，長安奔奔MINI的敗筆應該有兩點，一點是相對于整個前臉來說顯得有點過大的前大燈，一點是后面兩個車輪相對于車屁屁來說，過于向內，就象一個人，屁股大，腿很細，還向里拐，不協(xié)調。
內飾：內飾中上等，我很喜歡這款微型小車的內飾，很多圓潤的設計，外拉手還有儀表盤上藍色的背景燈都很好看，加上較為成熟的灰色布局，總體感覺很協(xié)調，另外儲物盒較多，方便實用，很不錯。但同樣是成本的原因，內飾用料上基本上都是硬塑料，手感很差，雖然采取紋路處理，視覺上感覺稍好，但是很容易刮花，一碰就是一處傷痕，無法修復。
空間：這個我很滿意，因為我沒有小型車，也沒有緊湊型車，我只有一臺微型車，他已經(jīng)能滿足我的需求了，對于我，平時基本都是自己開，偶爾接媳婦上下班，去趟超市啥的，東西直接扔后座上，后備箱基本不用（這個是真心小了點）對于我足夠了，要啥自行車�。�
動力：動力還可以，1.0的四缸發(fā)動機，帶動800多kb的車重，還是綽綽有余的。因為平時一般都是自己開車或者帶上老婆孩子，主要在城區(qū)開的多，個人感覺動車還不錯，家用還是夠用的，最多時后面擠過四個大人，前面坐兩個，不開空調還可以。但是在載五個大人的情況下，如果開了AC，在空調啟動的情況下，動車稍顯弱，起步或加速超車時感覺動力不足，超車時須用三檔或四檔大油門，不然就比較肉了。一般情況下，這款小車的動力足夠平時上下班接送寶寶使用。開了同事的新奧拓，那個是三缸的發(fā)動機，感覺動力比長安奔奔MINI的還是差了些，尤其是怠速時，會有較明顯的抖動，起步時，油門也要加大，這一點，長安奔奔MINI和QQ、新奧拓相比又占優(yōu)勢。
操控：
mini的方向盤不算小，同時用的輪胎尺寸是13寸輪胎，再加上車身尺寸短，基本上轉向還算精準；唯一的不足就是轉彎時側傾比較明顯，晃來晃去的感覺。
油耗：油耗不算高，但是也不低，中等水平。我的是175的輪胎，在市區(qū)里開經(jīng)常遇到紅綠燈，一般情況下百分里7-8個油，郊區(qū)路況好，一般無堵車現(xiàn)象，勻速60-80的情況下，5-5.5個油，從來沒有低過5個油的，不知道有點高手是怎么開出3個多油的。我同事的尼桑新陽光1.6排量的，和我的油耗差不多，所以綜合比較一下，長安奔奔MINI的油耗不算低。長安所謂這款歷時三年耗巨資研發(fā)的C10發(fā)動機，宣稱是國內功率最高的1.0排量發(fā)動機，個人感覺并不咋滴，是不是長安面包車的發(fā)動機換個名字，不得而知。
舒適：舒適型咋說呢，跟好車肯定比不了，但是開習慣了也不錯。這個價位，這個空間，追求舒適型有點扯，但是現(xiàn)在夏天了，天氣比較熱，空調倒是很給力。開了5年，沒加過氟，依舊很制冷。這點可以給個贊，可能我就上下班使用，公里數(shù)比較少的原因吧。
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購買時間2010年12月
購買地點四川 廣元
裸車價格3.99萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格適中，空間要比QQ大一點，使用5年沒有出現(xiàn)過大毛病，外觀比較時尚，年輕化，代步挺好。后背門是純玻璃的，當初看起來非常時尚，車子小，有個地方就能停車，堵車有個縫就能鉆。特別是側方位停車，很多車都忘卻止步，根本就是為了這樣的車準備的。車輛價格便宜，保險，保養(yǎng)都實惠，整體養(yǎng)車的成本非常經(jīng)濟實惠。是年輕人上下班代步的非常好的一款選擇車型。
缺點：底盤過低，隔音效果不好，用一段時間后換檔不順暢。
外觀：個人認為，沒有F0拉風，但是比QQ、熊貓、新奧拓要強一些，可愛中不失剛硬，一條硬朗的腰線是我看中的地方，顯得很有活力，白色應該屬于最養(yǎng)眼的顏色。10款的大嘴設計也還不錯，但是也很容易受傷，中網(wǎng)很脆弱。曾經(jīng)開車以40邁的速度前行，不小心碰到一條狗，狗沒事，車前保險杠和中網(wǎng)全部破碎，悲催。從個人審美觀點感覺，長安奔奔MINI的敗筆應該有兩點，一點是相對于整個前臉來說顯得有點過大的前大燈，一點是后面兩個車輪相對于車屁屁來說，過于向內，就象一個人，屁股大，腿很細，還向里拐，不協(xié)調。
內飾：內飾中上等，我很喜歡這款微型小車的內飾，很多圓潤的設計，外拉手還有儀表盤上藍色的背景燈都很好看，加上較為成熟的灰色布局，總體感覺很協(xié)調，另外儲物盒較多，方便實用，很不錯。但同樣是成本的原因，內飾用料上基本上都是硬塑料，手感很差，雖然采取紋路處理，視覺上感覺稍好，但是很容易刮花，一碰就是一處傷痕，無法修復。
空間：很好，沒說的，微型車里屬大個，很多人買長安奔奔MINI都是沖著這點來的，小個子后排坐三個沒問題，大個子可能有點擠，但是總體來說，空間是不錯的了，畢竟是微型車，一家三口，有時帶上父母，沒感覺到擁擠。這點來說，長安奔奔MINI是很值得肯定的。
動力：1.0的動力上下班足夠，北京的環(huán)路上開80邁一點問題沒有，提速也還可以（我指的是日常正常行駛，而且經(jīng)常是我一個人在開），在環(huán)路上加速并線什么的動力足夠，而且車身較小，在環(huán)路上開起來保持80邁的時候，可以東插西插，很風騷的，最高跑過130，噪音很大，要是坐人多，就肉了，有一次去長城，四個胖子加一個小孩爬坡就有些費力，但日常使用足夠。
操控：
操控一般，微型車不能開快，過了一百，感覺輕飄飄的，必須雙手緊握方向盤，不敢一手掌控。長安奔奔MINI由于車小體輕，特別是在雨后路滑的情況下，速度一定不能快，否則很容易發(fā)生事故。我2010年12月底買的奔奔MINI，除非路況較好的情況下，一般沒有超過100的時速，個人感覺還行，如果打分的話，滿分一百分的情況下，可以給個75-80分。
油耗：油耗不算高，但是也不低，中等水平。我的是175的輪胎，在市區(qū)里開經(jīng)常遇到紅綠燈，一般情況下百分里7-8個油，郊區(qū)路況好，一般無堵車現(xiàn)象，勻速60-80的情況下，5-5.5個油，從來沒有低過5個油的，不知道有點高手是怎么開出3個多油的。我同事的尼桑新陽光1.6排量的，和我的油耗差不多，所以綜合比較一下，長安奔奔MINI的油耗不算低。長安所謂這款歷時三年耗巨資研發(fā)的C10發(fā)動機，宣稱是國內功率最高的1.0排量發(fā)動機，個人感覺并不咋滴，是不是長安面包車的發(fā)動機換個名字，不得而知。
舒適：舒適性較差，雖然對于微型車來說，由于成本控制，價位較低，但也應該做的好一些，開車時盡量讓駕乘人員感覺到舒適一些，但長安奔奔MINI的整體噪音控制、減震這些方面做的并不出色，減震很硬，感覺不象是在開轎車，象是在開農(nóng)用車或面包車，噪音較大，車速超過90的話，CD或收音機只能是勉強聽到了。車內音箱效果不好，我買的舒適加強型只有兩個喇叭，改裝加喇叭還要換機頭，其實在出廠前升級成本并不高，但是購買后再升級音箱之類的，很麻煩。
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購買時間2010年12月
購買地點山東 棗莊
裸車價格3.79萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程58000公里
綜合評分
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優(yōu)點：畢竟人生中的第一輛車，性價比還是沒得說的，時尚的外表，不挑剔的細糧93即可90也行，不過很少90呵呵，笨笨對咱不薄咱也不能虧待伙伴不是廉價的維修及包養(yǎng)很會為主人算經(jīng)濟賬，心里已經(jīng)很滿足了。
缺點：跳鎖…冬天…受不了
外觀：個人認為，沒有F0拉風，但是比QQ、熊貓、新奧拓要強一些，可愛中不失剛硬，一條硬朗的腰線是我看中的地方，顯得很有活力，白色應該屬于最養(yǎng)眼的顏色。10款的大嘴設計也還不錯，但是也很容易受傷，中網(wǎng)很脆弱。曾經(jīng)開車以40邁的速度前行，不小心碰到一條狗，狗沒事，車前保險杠和中網(wǎng)全部破碎，悲催。從個人審美觀點感覺，長安奔奔MINI的敗筆應該有兩點，一點是相對于整個前臉來說顯得有點過大的前大燈，一點是后面兩個車輪相對于車屁屁來說，過于向內，就象一個人，屁股大，腿很細，還向里拐，不協(xié)調。
內飾：內飾中上等，我很喜歡這款微型小車的內飾，很多圓潤的設計，外拉手還有儀表盤上藍色的背景燈都很好看，加上較為成熟的灰色布局，總體感覺很協(xié)調，另外儲物盒較多，方便實用，很不錯。但同樣是成本的原因，內飾用料上基本上都是硬塑料，手感很差，雖然采取紋路處理，視覺上感覺稍好，但是很容易刮花，一碰就是一處傷痕，無法修復。
空間：我自己比較瘦，感覺空間還不錯，平時上下班也就只有我同事和我一起，我同事是個胖子，坐車里感覺有點憋屈，每次都要把座椅調到最后才行！這么小的車能有這點空間我感覺已經(jīng)很不錯了！
動力：動力還可以，1.0的四缸發(fā)動機，帶動800多kb的車重，還是綽綽有余的。因為平時一般都是自己開車或者帶上老婆孩子，主要在城區(qū)開的多，個人感覺動車還不錯，家用還是夠用的，最多時后面擠過四個大人，前面坐兩個，不開空調還可以。但是在載五個大人的情況下，如果開了AC，在空調啟動的情況下，動車稍顯弱，起步或加速超車時感覺動力不足，超車時須用三檔或四檔大油門，不然就比較肉了。一般情況下，這款小車的動力足夠平時上下班接送寶寶使用。開了同事的新奧拓，那個是三缸的發(fā)動機，感覺動力比長安奔奔MINI的還是差了些，尤其是怠速時，會有較明顯的抖動，起步時，油門也要加大，這一點，長安奔奔MINI和QQ、新奧拓相比又占優(yōu)勢。
操控：
這個就仁者見仁智者見智了，，就這個價位而言算不錯了，虛偽比較大，而且回饋力度基本沒有，不過習慣了就都還好吧。
油耗：油耗不算高，但是也不低，中等水平。我的是175的輪胎，在市區(qū)里開經(jīng)常遇到紅綠燈，一般情況下百分里7-8個油，郊區(qū)路況好，一般無堵車現(xiàn)象，勻速60-80的情況下，5-5.5個油，從來沒有低過5個油的，不知道有點高手是怎么開出3個多油的。我同事的尼桑新陽光1.6排量的，和我的油耗差不多，所以綜合比較一下，長安奔奔MINI的油耗不算低。長安所謂這款歷時三年耗巨資研發(fā)的C10發(fā)動機，宣稱是國內功率最高的1.0排量發(fā)動機，個人感覺并不咋滴，是不是長安面包車的發(fā)動機換個名字，不得而知。
舒適：舒適性較差，雖然對于微型車來說，由于成本控制，價位較低，但也應該做的好一些，開車時盡量讓駕乘人員感覺到舒適一些，但長安奔奔MINI的整體噪音控制、減震這些方面做的并不出色，減震很硬，感覺不象是在開轎車，象是在開農(nóng)用車或面包車，噪音較大，車速超過90的話，CD或收音機只能是勉強聽到了。車內音箱效果不好，我買的舒適加強型只有兩個喇叭，改裝加喇叭還要換機頭，其實在出廠前升級成本并不高，但是購買后再升級音箱之類的，很麻煩。
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購買時間2010年04月
購買地點四川 自貢
裸車價格3.99萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程17300公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗。歷史最高7.4L/100km。那時車坐了4個大人2個小于10歲左右的小孩，爬山路和30度的坡路，至少10km以上，基本就是1-2檔一直往上開，當坡道爬完到頂時，車停熄火后，風扇至少又轉了3分鐘，那時油耗就是7.4L。畢竟1.0的排量，拉了至少320kg的人與30kg的行李，相當難為它了，能到達7.4L，自我感覺，奔奔mini表現(xiàn)相當不錯了。最低：4.1L/100km。自駕游從大理回攀枝花的途中，從南華下了高速后，跑南華到永仁的2級路時，當時我以為油表壞了，從5.0一直往下降，到了4.2L/100km時，就沒有在繼續(xù)降了，且在4.2上維持了至少10km。
缺點：零部件質量控制不好，大問題沒有，小問題常有，二年多來換了兩個儀表總成、一個方向機、一套前剎車鉗和一個車身控制器，好在是保修期內，不然換零件就花大錢了。
外觀：外觀時尚可愛，自己貼了拉花感覺還是比較騷包的，在路上的回頭率挺高。時尚黃的車漆感覺不錯，比較耐刮擦，平滑度也很好，縫隙接頭的處理也比較均勻，整體工藝還行。
內飾：只能說一般，必定是才3.99萬的車，和好車沒法比，同類比較也是好壞各半。最喜歡駕駛臺面設計，不喜歡車門設計，要是副駕那里的儲物閣有個門就更爽咯。
空間：駕駛室滿意，后排夠，后備箱小。作為微型車里的2廂車，奔奔mini做的還算不錯。我1.77m，體重80kg+，做在駕駛室里，頭頂不到頂，至少3指寬，前面頂不到方向和儀表的下部分，避免了膝蓋頂在上面，很疼的，不象我開過的XXX車，相同大小，頭頂不到頂，但膝蓋頂前面。由于喝酒，不能駕駛，曾坐過后排，同樣頂不到車頂，膝蓋剛好接觸到前排坐椅背。多次自駕游，由于娃娃小，帶的東西較多，后備廂基本塞滿，有時后排不得不用部分來放行李，不出門長途時，后備廂能滿足日常放東西需要。長安奔奔mini在微型號兩廂車里面算很不錯的了，贊！
配置：性價比較高吧，3、4萬的錢就擁有配置比較齊全的車子，換十年前也就一輛進口摩托，自己加裝了鐵將軍、自動升窗器和行車記錄儀，基本上的電氣化就齊全可以裝13了，呵呵。
動力：作為代步車，動力基本夠用，起步加速比較溫柔，想有推背感是不可能啦。滿載開空調上時速上百很輕松，一般的山路掛一、二檔也輕松搞定，總之動力夠用沒有多余。
操控：
帶ABS、EBD，跑起來相對比較穩(wěn)當，操作到位，操控舒適。自己親身感受：一次在從大理回攀枝花的路上，高速、傾盆大雨的情況，我車速在60-70之間，在行車道被垃圾司機甩了一盤子，人本身的本能反應—一腳急剎，由于路滑、車速快，明顯感覺車屁股甩，車很安全的降速到30左右，車屁股沒有甩到外道的車和旁邊的護攔，由于有ABS和EBD，車沒問題。所以說10萬以上的車有的東西，奔奔mini也有，能保證全家的安全。再次為你“贊”一個
油耗：用軟件統(tǒng)計到現(xiàn)在近2萬公里，綜合油耗5.9L，有標稱的5.8L很接近，折合每公里0.45元，對工薪簇來說比較實惠。我每天下下班28公里，雙休，一個月油錢也就300多。
舒適：在價錢底于5萬車、3.58m長1.57m寬1.49m高的微車里，空間不錯，很好。1.77的個子乘坐不覺得擁擠，乘坐5人，也不會感到擁擠，當然不包括5個大胖子，哈哈。開長途跑高速也基本不會出現(xiàn)背部、腿部的不適，坐后排的人也不會出現(xiàn)壓迫性暈車等現(xiàn)象。
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比亞迪F0
經(jīng)典熊貓
奇瑞QQ
奧拓
宏光MINIEV
歐拉黑貓
smart fortwo
北斗星
寶駿E100
奔奔
